6 मई, 1937 को, फ्रैंक वार्ड ने दोपहर के समय स्कूल को काट दिया और न्यू जर्सी के लेकहर्स्ट में नौसैनिक एयर स्टेशन पर रुक गए। उनके पिता, पीटर वार्ड, बेस में एक इंजीनियर थे। इसलिए, विस्तार से, 17 वर्षीय फ्रैंक, एक ब्रॉनी बेसबॉल खिलाड़ी और सेटन हॉल प्रेप में ट्रैक स्टार, नियमित रूप से आने वाले हवाई जहाजों को खींचने में मदद करने के लिए भर्ती किया गया था।
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त्रासदी के पाँच साल बाद, नेशनल पोस्टल म्यूज़ियम के एक क्यूरेटर ने एक ऐसी खोज की, जो इस बात पर नई रोशनी डालती है कि क्या घटिया हुआ है
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हिंडनबर्ग आपदा के समय, फ्रैंक वार्ड 17 साल का था और न्यू जर्सी में सेटन हॉल प्रेप में एक छात्र था। (फ्रैंक वार्ड) 
ब्यूरो ऑफ एयर कॉमर्स के जांच बोर्ड को दुर्घटना के कारणों की जांच करने का काम सौंपा गया था। (बेनामी) 
वार्ड, 92 साल की उम्र में यहाँ चित्रित किया गया है, जो हिंडनबर्ग ग्राउंड क्रू के एकमात्र जीवित सदस्यों में से एक है। (राष्ट्रीय डाक संग्रहालय) 
चित्र प्रदर्शनी
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इस विशेष दिन, हिंडनबर्ग को उतरने के लिए निर्धारित किया गया था। जर्मनी के फ्रेडरिकशफेन की ज़ेपेलिन कंपनी द्वारा बनाया गया 804 फुट लंबा दयनीय मौसम की अपनी पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान से सिर्फ तीन दिन पहले फ्रैंकफर्ट छोड़ दिया था। 14 महीनों के ऑपरेशन में, जेपेलिन ने 63 यात्राएं कीं। वार्ड ने पिछले वर्ष लेकहर्स्ट में हिंडनबर्ग के पांच लैंडिंग के लिए ग्राउंड क्रू पर काम किया था और उम्मीद की थी कि बाकी के रूप में यह आसानी से जाएगा।
लगभग 7 बजे, पाइन-ट्री क्षितिज के ऊपर हवाई पोत ने किनारा किया और कुछ पैंतरेबाज़ी के बाद, लैंडिंग के लिए बहाव किया। वार्ड और अन्य लाइनमैन के एक समूह ने कई लैंडिंग रस्सियों में से एक को झेपेलिन से बाहर फेंक दिया। वे रस्सी में ढलान को कसने के लिए दौड़े, लेकिन इससे पहले कि वे जहाज को अपने दलदली मस्तूल तक पहुंचा पाते, आपदा आ गई।
हिंडनबर्ग अचानक आग की लपटों में घिर गया। केवल 34 सेकंड में, पोत जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, इसके साथ एक उग्र पड़ाव के लिए हल्का-से-हवा वाणिज्यिक यात्रा पीसने का भविष्य। जबकि ग्राउंड क्रू मेंबर के रूप में 62 यात्री और चालक दल मलबे से बच गए, जबकि 35 घायल हो गए।
हिंडनबर्ग के एक प्रमुख इतिहासकार चेरिल गेंज ने अपने करियर के बेहतर हिस्से को साल्व्ड कलाकृतियों से पुनर्जीवित कहानियों के लिए खर्च किया है। उसकी प्राथमिक रुचि ज़ेपेलिन मेल में है; दुर्घटनास्थल से हिंडनबर्ग में मेल के 17, 609 टुकड़ों में से 360 बरामद किए गए। लेकिन उनके शोध ने हिंडनबर्ग से ली गई तस्वीरों के साथ-साथ अन्य दस्तावेजों को भी प्रकाशित नहीं किया है।
स्मिथसोनियन नेशनल पोस्टल म्यूजियम में एक प्रदर्शनी "फायर एंड आइस: हिंडनबर्ग एंड टाइटेनिक" की तैयारी करते हुए, गंज ने कॉलेज पार्क, मैरीलैंड में राष्ट्रीय अभिलेखागार में आयोजित 14 फ़ाइल बॉक्स में हिंडनबर्ग गवाही के 1, 278 पृष्ठों का अध्ययन किया। दस्तावेजों के बीच, उन्हें एक फॉर्म दिनांकित 17 मई, 1937 को मिला, जिसे वार्ड द्वारा भरा गया था। ब्यूरो ऑफ एयर कॉमर्स के जांच बोर्ड ने दुर्घटना के कारणों की जांच करने का काम सौंपा, लाइनमैन से दस सवाल पूछे गए, जो उसने देखे और सुने, जैसे कि त्रासदी खेली गई हो।
"बोर्ड ने वास्तविक जांच से पहले इन छोटे विवरणों और प्रत्यक्षदर्शी खातों को एकत्र किया, " गांज़ कहते हैं। "इसके बाद, गवाहों ने जो देखा या उनका ज्ञान स्तर क्या था, उसके आधार पर उन्हें गवाही के लिए बुलाया गया।"
वार्ड को मौखिक गवाही के लिए नहीं रखा गया था। लेकिन, 75 साल बाद, उनकी कहानी कभी अनमोल हो गई है। 92 साल की उम्र में, वार्ड, जो अब वर्जीनिया के चार्लोट्सविले में रहता है, हिंडनबर्ग ग्राउंड क्रू के एकमात्र जीवित सदस्यों में से एक है।
द्वितीय विश्व युद्ध और कोरियाई युद्ध दोनों के सेवानिवृत्त इतिहास शिक्षक और अनुभवी ने हाल ही में मेरे साथ हिंडनबर्ग आपदा की अपनी स्मृति साझा की। हमारी बातचीत के आधार पर, मैंने डॉक्यूमेंटेड गैंज़ को एनोटेट किया जिसमें जोड़ा गया विवरण था।
