द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे लंबी निरंतर लड़ाई लगभग छह वर्षों तक चली, लेकिन इसकी विरासत अक्सर यूरोपीय और प्रशांत थियेटरों में बेहतर-ज्ञात संघर्षों से प्रभावित होती है। फिर भी, अटलांटिक इतिहास की लड़ाई नौसैनिक इतिहास के "सबसे बड़े और सबसे जटिल" अभियानों में से एक है: जैसा कि माइकल ई। रुआन वाशिंगटन पोस्ट के लिए लिखते हैं , एक अनुमानित 90 जहाज, जिसमें चार जर्मन यू-बोट शामिल हैं, जो उत्तरी कैरोलिना तट के बीच डूब गए हैं जनवरी और जुलाई 1942।
29-वर्षीय कप्तान-लेफ्टिनेंट हंस-डाइटर हेनिके द्वारा प्रायोगिक तौर पर इन डूबी पनडुब्बियों में से एक- U-576 को 15 जुलाई, 1942 को डूबने के 72 साल बाद 2014 में दोबारा खोजा गया था। यह 2016 तक बेरोज़गार रहा, जब राष्ट्रीय समुद्री और वायुमंडलीय प्रशासन (एनओएए) के शोधकर्ताओं ने मलबे पर काम करना शुरू किया। अब, Ruane ने वाशिंगटन पोस्ट के लिए एक अलग लेख में रिपोर्ट की, इन वैज्ञानिकों ने 2016 की जांच के दौरान आखिरकार एक उन्नत लेजर स्कैन के परिणामों का खुलासा किया है, जो कि वरिष्ठ एनओएए पुरातत्वविद् जो होयट ने वर्णित किया है कि "मैं किसी भी सबसे स्पष्ट तस्वीर के बारे में बताता हूं" यू-बोट सीबेड पर
सर्वेक्षण में U-576 के अंतिम क्षणों के बारे में मुख्य सुराग दिए गए हैं। जैसा कि रूआन बताते हैं, यह पोत पूरी तरह से अक्षुण्ण प्रतीत होता है, यह सुझाव देता है कि यह एक अनियंत्रित डूब का शिकार नहीं था। इसके बजाय, साक्ष्य यांत्रिक मुद्दों की ओर इशारा करता है, जो कि मित्र राष्ट्रों के हमले से बचने की उम्मीद में डूबने के बाद उप को पुनर्जीवित होने से रोक सकता है।
2016 में प्रारंभिक गहरे समुद्र में गोता लगाने वाले वैज्ञानिकों ने देखा कि सब के सब बाहर निकलने के रास्ते बंद थे - एक तथ्य होयट ने तुरंत स्पष्ट किया कि U-576 के 45-मैन क्रू में से सभी अंदर फंसे रहे, रुआन ने 2016 की रिपोर्ट के लिए उल्लेख किया वाशिंगटन पोस्ट ।
"एन [] ओ उनके निधन की सटीक परिस्थितियों पर बात करते हैं, यह सिर्फ भयानक था, " होयत कहते हैं।
CNN के ब्रैड लेंडन लिखते हैं कि U-576 केप हेटेरस से लगभग 30 मील की दूरी पर स्थित है, जो अपने अंतिम लक्ष्य, व्यापारी फ्रीफ़ल्ड ब्लूफ़ील्ड्स से सिर्फ 240 गज की दूरी पर है। एनओएए फैक्टशीट के अनुसार, कार्गो जहाज केएस -520 के काफिले में 19 जहाजों में से एक था, जिसे यू -576 में आग लगने पर पांच सहयोगी जहाजों द्वारा अटलांटिक पार किया जा रहा था।
इस भयावह बैठक के समय, U-576 वास्तव में जर्मनी वापस चला गया था। एनओएए के मॉनिटर नेशनल मरीन सैंक्चुअरी पोर्टल के विवरण के अनुसार, उप, फिर युद्ध के अपने पांचवे गश्त पर, अपने मुख्य गिट्टी टैंक को गंभीर नुकसान पहुंचा था; 13 जुलाई को, हेइनिके ने अपने पोत के आसन्न वापसी की घोषणा करने के लिए रेडियोधर्मी मुख्यालय का निर्माण किया। लेकिन जब हीनिके ने केएस -520 के काफिले को देखा, तो वह हमले का विरोध करने की संभावना नहीं जता सका, क्योंकि उसके चार पूर्व गश्ती दल ने केवल तीन जहाजों को पकड़ा था: ब्रिटिश सशस्त्र व्यापारी एम्पायर स्प्रिंग, यूएस स्टीम मर्चेंट पिपस्टोन काउंटी और नॉर्वेजियन स्टीम मर्चेंट टैबरफेजेल ।
मॉनिटर नेशनल मरीन सैंक्चुअरी नोट करता है कि हेनेके ने अपने चालक दल को चार टॉरपीडो को जहाजों के समूह में आग लगाने का आदेश दिया था लगभग 4:15 बजे तीन स्टीम मर्चेंट चिलोर और मोटर टैंकर जेए मोविंकेल तक पहुंच गया, जिससे जहाजों को पूरी तरह से डूबने के लिए नुकसान पहुँचाया गया था, जबकि अंतिम मारा गया ब्लूफिल्ड, जिससे यह मिनटों के भीतर डूब जाता है।
इस बीच, एक कोस्ट गार्ड कटर के चालक दल द्वारा निकाले गए प्रतिशोधात्मक गहराई के एक तार ने U-576 को खतरनाक रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया था। काफिले के बीच में आगे बढ़ने पर - एक निर्णय रुआने को "अकथनीय" के रूप में वर्णित करता है - उप ने एक व्यापारी जहाज और दो अमेरिकी नौसेना किंगफिशर विमानों से आग ली।
इसके तुरंत बाद, यू-बोट और इसके सभी चालक दल दृष्टि से गायब हो गए, अटलांटिक के तल पर एक पानी की कब्र में बहाव के लिए छोड़ दिया।
