द एवरो कनाडा एवोकार, लगभग 1961। फोटो: नेशनल एविएशन म्यूजियम, सस्केचेवान काउंसिल फॉर आर्काइव्स एंड आर्किस्ट
1950 के दशक की शुरुआत में, संयुक्त राज्य वायु सेना ने एक कनाडाई हवाई जहाज निर्माता के साथ काम करना शुरू कर दिया, जिन्हें उम्मीद थी कि वे उन्हें एक वास्तविक उड़ान तश्तरी का निर्माण कर सकते हैं।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद में निर्मित, एवरो एयरक्राफ्ट लिमिटेड कनाडा की प्रमुख वैमानिकी डिजाइनर और निर्माता बनना था। कंपनी एरो सीएफ -105 एरो के साथ सबसे मजबूती से जुड़ी थी, जो एक डेल्टा-विंग इंटरसेप्टर थी जो 1959 में मॉथबॉल हुई थी, लेकिन यह अमेरिकी सरकार के लिए एक विमान पर भी काम कर रहा था जो हवा में किसी भी विमान के विपरीत दिखता था।
संयुक्त राज्य अमेरिका की वायु सेना द्वारा डब की गई "प्रोजेक्ट 1794", Avrocar "मच 3 और मच 4 के बीच, " 100, 000 फुट से अधिक की छत और लगभग 1, 000 समुद्री मील के भत्ते के साथ अधिकतम सीमा तक पहुंचने वाली थी। " वायर्ड बेंजामिन पैकट कहते हैं। एरो रिकवरी कनाडा की एक परियोजना एरो डिजिटल आर्काइव्स कहती है:
अपनी ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग क्षमताओं के साथ, पारंपरिक रनवे की आवश्यकता को कम किया और सैद्धांतिक रूप से लगभग कहीं भी तैनात किया जा सकता था। पूरी तरह से गोलाकार शिल्प के रूप में, यह राडार द्वारा पता लगाने के खिलाफ निहित चुपके विशेषताओं को भी मूर्त रूप देगा।
सितंबर के एक ब्लॉग पोस्ट में, संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय अभिलेखागार ने हाल ही में लगभग-उड़ान तश्तरी के योजनाबद्ध चित्र जारी किए। नए चित्र आंसू-डाउन आरेख सहित अन्य मौजूदा स्कीमाता से जुड़ते हैं।
एवरो एवोकार के योजनाबद्ध चित्र। फोटो: राष्ट्रीय अभिलेखागार
योजनाबद्ध के साथ, अभिलेखागार ने 1 जून, 1956 को एवरो से एक परियोजना सारांश भी जारी किया, जो कहता है:
यह निष्कर्ष निकाला है कि प्रस्तावित तरीके से विमान के स्थिरीकरण और नियंत्रण - विमान को नियंत्रित करने के लिए प्रणोदक जेट का उपयोग किया जाता है - संभव है और विमान को ग्राउंड कुशन टेक-ऑफ से पूरी उड़ान रेंज के माध्यम से संतोषजनक हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। बहुत ऊँचाई पर सुपरसोनिक उड़ान।
हालांकि, वे कहते हैं, "इस प्रदर्शन को पूरी तरह से प्रमाणित करने के लिए dditional परीक्षण आवश्यक दिखाए गए हैं।" अतिरिक्त परीक्षण आए, जैसा कि विमान में संशोधन किया गया था। आखिरकार, हालांकि, अमेरिकी वायु सेना और सेना ने एवरो के लिए धन खींच लिया, और कार्यक्रम अच्छे के लिए बंद कर दिया गया था। प्रोटोटाइप एवोकार 1975 में स्मिथसोनियन एयर एंड स्पेस म्यूजियम के हाथों समाप्त हो गया।
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