हम मिथकों में विश्वास करते हैं। जॉर्ज वाशिंगटन ने एक चेरी का पेड़ काट दिया। (कभी नहीं हुआ।) बेंजामिन फ्रैंकलिन ने बिजली की खोज करने के लिए एक पतंग उड़ाई। (बिल्कुल नहीं।) विल्बर और ऑरविल राइट जैसे दिग्गज भाइयों ने मिलकर मानवयुक्त उड़ान का आविष्कार किया।
आज उस मिथक को फिर से बनाने के लिए, हमें वास्तव में दो संस्थापक स्रोतों पर चलना होगा: विल्बर और ऑरविल राइट पेपर्स, कांग्रेस की लाइब्रेरी में रखे गए और 1903 के फ्लायर, प्रोटोटाइप प्लेन, जो उन्होंने उस स्टोर की सुबह पर मचान भेजने में सफल रहे। 17 दिसंबर। द फ्लायर अपने प्रोपेलर सहित, स्मिथसोनियन नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूजियम में रहता है। विल्बर ने 1903 में साथी वैज्ञानिक ऑक्टेव चैन्यूट को लिखे एक पत्र में लिखा, "सभी प्रोपेलर्स ने हेटोफोर का निर्माण किया है, सभी गलत हैं। समुद्री प्रणोदकों पर प्रयोग करने और परीक्षण के लिए एक प्रकार की पवन सुरंग तैयार करने के बाद, विल्बर ने अत्याधुनिक अत्याधुनिक प्रोपेलर तैयार किए" जो सभी सही हैं ! "
जब मैंने शोध शुरू किया कि मेरी किताब, राइट ब्रदर्स, गलत कहानी, दस्तावेजों में विसर्जन एक नई कथा का नेतृत्व कैसे करेगा, और यह परिभाषित धारणा को गिनता है: ऑरविल और विल्बर ने संयुक्त रूप से फ्लायर का निर्माण किया। यह परम टीम वर्क के महाकाव्य के लिए बनाता है - लेकिन राइट्स की गाथा वास्तव में विल्बर की कहानी है।
राइट ब्रदर्स, गलत कहानी: कैसे विल्बर राइट ने मानव रहित उड़ान की समस्या का समाधान किया
दो मिथ्याचारी भाई, जो कभी घर नहीं छोड़ सकते थे, हाई-स्कूल छोड़ने वाले थे, और एक जीवित व्यक्ति के रूप में साइकिल मैकेनिकों ने मानवयुक्त उड़ान के रहस्य का पता लगाया है? राइट बंधुओं की स्मारकीय उपलब्धि का यह नया इतिहास किटी हॉक में उनके शुरुआती वर्षों के परीक्षण और त्रुटि पर केंद्रित है
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लेफ्ट: ऑर्विले राइट 1905 में 34 साल की उम्र में अपने भाई विल्बर द्वारा ली गई एक तस्वीर में। राइट: 385 साल की उम्र में 1905 में विल्बर राइट (लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस) क्रूड प्रोपेलर है, मैं बहस करूँगा, विल्बर के दृष्टिकोण के उत्पाद को पूरी तरह से। उसके लिए हम उस सफल संचालित उड़ान के पहले 12 सेकंड का एहसान मानते हैं।
विल्बर ने कभी भी अपनी प्रतिभा को वैमानिकी पर लागू नहीं किया अगर यह एक यादृच्छिक दुर्भाग्य के लिए नहीं था। 1886 की सर्दियों में, विल्बर, उम्र 17, को एक विनाशकारी झटका लगा जब एक हॉकी मैच के दौरान उसका जबड़ा चकनाचूर हो गया। येल में भाग लेने का विल्बर का सपना धराशायी हो गया। इसके बजाय, ओहियो के डेटन में घर पर, उसने एक भीषण सजा और तीन साल तक गंभीर अवसाद को सहन किया। यह इस निष्क्रियता के दौरान था कि विल्बर अकेले मानवयुक्त उड़ान के रहस्य का पता लगाने के लिए प्रेरित हो गया।
1896 में, विल्बर ने, स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के तीसरे सचिव, सैमुअल पियरपोंट लैंगली से संपर्क किया, जिन्होंने मशीनीकृत उड़ान में मानव प्रयासों के बारे में जानकारी का अनुरोध किया, जिसमें "इस तरह के पेपर भी शामिल हैं, जैसे कि स्मिथसोनियन ने इस विषय पर प्रकाशित किया है, और यदि संभव हो तो एक सूची अन्य भाषाएं अंग्रेजी भाषा में प्रिंट करती हैं। ”लैंग्ली के सहायक, रिचर्ड रथबुन, “ विमानन पर पुस्तकों और पैम्फलेट की सूची ”भेजकर बाध्य हुए। विल्बर ने अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका की मौसम सेवा से संपर्क किया, जिसमें हवा की गति सहित मौसम संबंधी परिस्थितियों के बारे में डेटा मांगा गया था। पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका के स्थानों पर- यह जानकारी कि विल्बर को किट्टी हॉक, उत्तरी कैरोलिना को परीक्षण स्थल के रूप में चुनने के लिए प्रेरित करेगी। विल्बर ने शिकागो स्थित वैमानिकी वैज्ञानिक चान्यूट को लिखा। उनका पत्राचार 500 पत्र उत्पन्न करेगा और विल्बर की सफलता की सोच में परिणित होगा। विल्बर ने पहले "पतंग विंग" का निर्माण किया, जो दो स्तरों वाला एक बॉक्स के आकार का पंख था, और उस प्रोटोटाइप का परीक्षण डेटन में परिवार के घर के पास एक खेत में किया। विल्बर ने भाइयों की साइकिल मरम्मत की दुकान के ऊपर अपनी कार्यशाला में एक ग्लाइडर बनाया और इसे किट्टी हॉक को भेज दिया। और नई सदी के पहले वर्ष में, विल्बर इस मछली पकड़ने के गाँव की ओर चला गया ... अकेला ।
23 सितंबर, 1900 को, विल्बर ने अपने पिता, बिशप मिल्टन राइट को लिखा, "मेरे पास मेरी मशीन लगभग समाप्त हो गई है .... मुझे जमीन से कई फीट ऊपर उठने की उम्मीद नहीं है और अगर मैं परेशान हूं तो नरम रेत के अलावा कुछ भी नहीं है। हड़ताल पर .... यह मेरा विश्वास है कि उड़ान संभव है। "
उसके पिता ने, विल्बर की प्रमुख भूमिका को स्वीकार किया। एक पत्र में, उन्होंने अपने बेटे को सुरक्षा के प्रति सचेत रहने के लिए कहा: “तुम्हारे पास इतना है कि कोई दूसरा इतना अच्छा नहीं कर सकता। और अकेले, Orville अपंग और बोझ हो जाएगा। ”Orville 1902 तक उड़ान में अपना पहला प्रयास नहीं करेगा, जब तक विल्बर ने सैकड़ों कोशिशें नहीं कीं।
ऑरविल विल्बर के छात्र और मददगार थे। लेकिन वह इतिहास का रक्षक भी था। राइट ब्रदर्स की कहानी मौत, एक दोस्ती और एक जीवनी थी जो भविष्य के हर कालक्रम के लिए मंच तय करेगी। 1943 में फ्रेड सी। केली ने द राइट ब्रदर्स: ए बायोग्राफी ऑथराइज्ड राइट द्वारा प्रकाशित किया। विल्बर राइट की मृत्यु 1912 में टाइफाइड बुखार से हुई। ऑरविल 1948 तक जीवित रहेगा, जो बचे हुए व्यक्ति ने केली के कुछ पारिवारिक पत्रों और दस्तावेजों को एक्सेस किया था, एक दोस्त जिसने यह आदेश दिया था कि ऑरविले को जीवनी के प्रत्येक पृष्ठ को मंजूरी देनी चाहिए। यह पुस्तक अंततः ऑर्विले की घटनाओं का संस्करण है, जो यह था कि भाइयों ने हवाई जहाज के आविष्कार के लिए समान श्रेय के हकदार थे। (वास्तव में, ऑरविल का नाम जीवनी के 267 के जीवनी में 337 बार दिखाई देता है।)
विल्बर राइट वह व्यक्ति था जिसने वास्तव में नियंत्रित उड़ान का आविष्कार किया था, हालांकि ऐसा कहना लगभग आनुवांशिक है। Orville, एक प्रतिभाशाली मैकेनिक था, लेकिन सिद्धांत से आवेदन तक छलांग लगाने की प्रतिभा कभी नहीं थी।
भाइयों ने उस महीने किटी हॉक में विमान का संचालन किया, और एक सिक्का टॉस ने निर्धारित किया कि सुबह विमान पर कौन नियंत्रण में होगा, विमान ने पहली बार सफलतापूर्वक उतार दिया: ऑरविल, उसकी ऐतिहासिक जीत एक बॉक्स कैमरा द्वारा अमर हो गई।
विल्बर के पास कल्पनाशील अंतर्ज्ञान था जिसने एक कच्चे लकड़ी के प्रोपेलर को एक उपकरण में बदल दिया, जिसने मनुष्यों को एक नए युग में तब्दील कर दिया। यही कवि और मुंशी के बीच का अंतर है। और दुनिया में यही सब अंतर है।
Orville राइट, किटी हॉक, उत्तरी कैरोलिना, दुनिया की पहली संचालित, नियंत्रित, निरंतर उड़ान में 17 दिसंबर, 1903 को हवा में ले जाता है। उसके भाई विल्बर (जमीन पर, दाएं) ने दक्षिणपंथी के आगे अपनी पकड़ को जारी कर दिया है ईमानदार। (जॉन टी। डेनियल / लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस) 
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यह लेख स्मिथसोनियन पत्रिका के दिसंबर अंक से चयन है
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