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शिकागो अपने अंतिम छोटे झरने को अलविदा कहता है

हालांकि शिकागो विलिस टॉवर और जॉन हैनकॉक इमारत जैसी विशाल गगनचुंबी इमारतों के पीछे छिपकर इसे नकारने की कोशिश कर सकता है, यह वास्तव में, इलिनोइस का हिस्सा है, जिसमें उत्तरी अमेरिका के सभी समतल, सबसे सुविधाहीन मैदान शामिल हैं। शिकागो टुनाइट की रिपोर्ट में अब इवान गार्सिया के रूप में, शिकागो पार्क नदी के बांध को हटाकर, शहर की सीमा के भीतर अंतिम जलप्रपात माना जाता है, इसे हटाकर शिकागो को और भी अधिक सुविधाविहीन बना दिया गया है।

नियाग्रा, यह नहीं था। बल्कि DNAInfo में जस्टिन बीरन ने बताया कि चार फुट की नॉर्थ ब्रांच डैम का निर्माण 1910 में अमेरिकी इतिहास की सबसे अजीब निर्माण परियोजनाओं में से एक के हिस्से के रूप में किया गया था।

History.com के अनुसार, 19 वीं शताब्दी में, शिकागो दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते शहरों में से एक बन गया, 4, 000 के शहर से कूदते हुए जब इसे 1837 में 1890 में 1 मिलियन से अधिक की आबादी को समेटने के लिए शामिल किया गया था। इस उछाल ने अपनी सड़कों को वास्तव में घृणित छोड़ दिया; सीवेज को मिशिगन झील के जलमार्ग में सीधे जाने वाले पाइपों के कारोबार से हटा दिया गया, जिससे एक घृणित सेसपूल पैदा हो गया, जो हैजा और पेचिश जैसी बीमारियों को जन्म दे गया, जिससे 12 प्रतिशत लोग मारे गए। समाधान? शहर ने नहरों की एक श्रृंखला बनाने का निर्णय लिया जो शिकागो नदी के प्रवाह को उलट देगा, जो कि मिशिगन झील में बहती है। झील में घुमावदार होने के बजाय, सीवेज नदी में और शहर के बाहर बहती है, फिर देस प्लेन्स नदी से जुड़ती है और अंततः मिसिसिपी नदी प्रणाली में प्रवेश करती है जहां यह किसी और की समस्या होगी। इस योजना में मिसिसिपी के साथ महान झीलों को जोड़ने का एक बोनस था, जो बेहद लाभदायक शिपिंग मार्ग को खोलती थी।

पहली नहर 1900 में पूरी हुई, दूसरी, नॉर्थ शोर चैनल दस साल बाद 1910 में खुली और 1922 में इसके बाद फाइनल हुआ। इस परियोजना पर काम हुआ, लेकिन शहर द्वारा उत्पादित सीवेज ने नदी को भी संभाल लिया और शिकागो भी बह गया। एक जटिल सीवेज उपचार प्रणाली बनाने के लिए मजबूर किया गया।

डीएनए शाखा के अनुसार, ब्रांच का निर्माण उस दूसरे चैनल के हिस्से के रूप में किया गया था, जिसने नदी में जल स्तर को चार फीट नीचे कर दिया था, जिससे बांध का निर्माण और कटाव प्रभावित हुआ

हाल के वर्षों में शिकागो नदी ने आखिरकार शहर के शुरुआती वर्षों के दौरान खोई हुई जैव विविधता को पुनः प्राप्त करना शुरू कर दिया है। लेकिन बांध ने उत्तर शाखा की बहाली को रोक दिया है। शिकागो पार्क डिस्ट्रिक्ट के प्रोजेक्ट मैनेजर लॉरेन उमेक ने गार्सिया को शिकागो टुनाइट के बारे में बताते हुए कहा, "मछलियां आ रही हैं, ऊपर की तरफ तैर रही हैं।" "वे शिकागो नदी की उत्तरी शाखा तक नहीं जा सकते।"

यही कारण है कि पार्क जिला और संरक्षणवादी कई वर्षों से बांध को हटाने के विचार को तैर ​​रहे हैं, और अंत में अगले कुछ दिनों में $ 14 मिलियन की परियोजना शुरू होने की उम्मीद है। बांध को हटा दिया जाएगा और राइफल पूल के साथ बदल दिया जाएगा, जो चट्टानों का एक लंबा खिंचाव होगा जो रैपिड्स का निर्माण करेगा। यह बांध के समान कार्य करेगा, जल स्तर को ऊपर रखेगा, लेकिन मछलियों को ऊपर की ओर ले जाने और पैडलर्स को बिना पोर्टिंग के नदी और नहर के बीच जाने की अनुमति देगा। योजना नदी के किनारे आक्रामक प्रजातियों को हटाने के लिए भी कहती है, जो मिट्टी के क्षरण को रोकने के लिए देशी पौधों को बदल दिया जाएगा।

DNAInfo के लिए एक अलग टुकड़े में , पैटी वेटली को हटाने की रिपोर्ट एक बहुत बड़ी परियोजना का हिस्सा है। रिवरियनियन कनेक्टिविटी एंड हैबिटेट इंप्रूवमेंट प्लान रिवर रिपेरियन कनेक्टिविटी कहा जाता है, यह शिकागो शहर की नदियों और नहरों को अधिक स्वच्छ और कार्यात्मक बनाने के लिए शिकागो और आर्मी कॉर्प ऑफ इंजीनियर्स के बीच एक सहयोग है।

फ्रेंड्स ऑफ द शिकागो नदी के कार्यकारी निदेशक मार्गरेट फ्रिसबी, जिन्होंने एक दशक से अधिक समय से इस परियोजना को आगे बढ़ाया है, गार्सिया ने बताया कि यह परियोजना एक जीत-जीत परिदृश्य है। "मछली तुरंत उपनिवेश का उपनिवेश करती है, उन्हें नया निवास स्थान मिलता है, इससे पानी की गुणवत्ता में सुधार होता है, " वह कहती हैं। “यह नदी पर अधिक लोगों को बाहर निकालता है क्योंकि यह सुरक्षित लगता है और यह बेहतर दिखता है। और इसलिए यह पूरी तरह से पारिस्थितिकी तंत्र की बहाली होने जा रही है जो वन्यजीवों को लाभ पहुंचाती है लेकिन लोगों को भी लाभ पहुंचाती है।

नीचे की ओर, निश्चित रूप से, तथ्य यह है कि शिकागो अब झरना मुक्त है, भले ही उत्तर शाखा सिर्फ कुछ फीट लंबा था। लेकिन शिकागोवासियों को गिरते पानी को देखने की जरूरत है। मिसिसिपी के पूर्व में दूसरा सबसे बड़ा झरना ताकवमेनन फॉल्स, मिशिगन के ऊपरी प्रायद्वीप के उत्तर में एक लंबी कार की सवारी है, जो विस्कॉन्सिन के मैरिनेट काउंटी से गुजरती है, 14 झरने के लिए घर, जिनमें से कोई भी, हम मानते हैं, कभी भी शटल सीवेज की मदद करने के लिए इस्तेमाल किया गया था। ।

शिकागो अपने अंतिम छोटे झरने को अलविदा कहता है