रेनो, नेवादा के पूर्व में बीस मील दूर, कचरा ट्रक लैंडफिल को छोड़ देते हैं और फुलक्रैम बायोएनेर्जी में रुक जाते हैं, जहां टोंड अंडे के गोले, कॉफी पीस, गद्दे और अन्य इनकार एक बड़े होल्डिंग क्षेत्र में फेंक दिए जाते हैं।
दो घंटे बाद, यह कचरा निजी निवेशकों और संघीय सरकार द्वारा सस्ती हरित ऊर्जा बनाने के लिए वित्त पोषित एक महत्वाकांक्षी प्रयास के हिस्से के रूप में जेट ईंधन में तब्दील हो जाती है।
फुलक्रैम बायोइन्र्जी के अध्यक्ष और सीईओ जिम मैकियास कहते हैं, "हम एक नया विकल्प, क्लीनर-बर्निंग ईंधन का उत्पादन कर रहे हैं जो बाजार की मांग है, और हम इसे उपभोक्ताओं के लिए पैसा बचाते हैं और हमारे निवेशकों के लिए लाभ कमाते हैं।" "यह महत्वपूर्ण लगता है कि हमारी सरकार और सेना को वे राष्ट्रीय सुरक्षा एजेंडा और मुद्दों पर विचार करने में मदद करने में सक्षम हैं।"
फुलक्रम बायोएन्र्जी हवाई जहाज के लिए घरेलू कूड़े को जैव ईंधन में परिवर्तित करता है। 2019 की दूसरी तिमाही तक कंपनी का रेनो प्रोसेसिंग प्लांट पूरी तरह से चालू हो जाएगा, और फुलक्रम ने पहले ही कई अपशिष्ट प्रबंधन कंपनियों के साथ साझेदारी की है ताकि लैंडफिल से कचरा बचाया जा सके और अपने स्वयं के इनपुट लागत में कटौती की जा सके।
फुलक्रम ने उत्तरी केरोलिना में एक प्रदर्शन संयंत्र का संचालन किया, जहां निवेशकों ने सस्ते नवीकरणीय ईंधन की मांग को प्रेरित किया, इसने 2014 में ईंधन को मोड़ने का परीक्षण शुरू कर दिया। लगभग तीन साल की कोशिश के बाद, कंपनी ने नगरपालिका के ठोस कचरे को ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए एक सफल प्रक्रिया विकसित की। । उस समय से, उनके व्यवसाय का विकास हुआ।
"चलो सामना करते हैं - वहाँ कभी नहीं, कभी कचरे की कमी होगी, " फुलक्रम वेबसाइट पढ़ती है। दरअसल, औसत अमेरिकी प्रति दिन लगभग 4.5 पाउंड कचरा पैदा करता है। लाभ के लिए इस कचरे का उपयोग करने का एक तरीका सुपर ईंधन बनाना है।
एक डंपर को फुलक्रम के सिएरा प्रोसेसिंग प्लांट में रखा गया है। (फुलक्रम बायोइन्र्जी) एक बार जब कचरा फुलक्रैम के सिएरा प्रोसेसिंग प्लांट में पहुंचाया जाता है, तो पुशर कचरे को एक कन्वेयर बेल्ट के नीचे रख देते हैं, जो इसे दो इंच लंबे टुकड़ों में काट देता है। ट्रैफिक वेस्ट, मोटे दस्ताने और सेफ्टी गॉगल में काम करने वाले कर्मचारी इस कटी हुई ढेर से कागज, लकड़ी, कपड़े और कपड़ों को खींचने में मदद करते हैं - ईंधन बनाने के लिए केवल जैविक सामग्री का उपयोग किया जा सकता है।
इस कटा हुआ कचरा, या फीडस्टॉक, को फिर से बायो-बॉर्फ़ीन में भेजा जाता है, जहां यह एक "गैसीकरण" प्रक्रिया से गुजरता है जिसमें संश्लेषण गैस का उत्पादन करने के लिए दबाव में गर्म अपशिष्ट शामिल होता है, जो कार्बन मोनोऑक्साइड, मीथेन, हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड का एक संयोजन है।
वहां से, संश्लेषण गैस एक ट्यूब में प्रवेश करती है जिसमें गैस तरल ईंधन में संघनन के लिए एक गुप्त उत्प्रेरक के साथ प्रतिक्रिया करता है - एक चरण जिसे फिशर-ट्रोप्सच प्रक्रिया कहा जाता है।
वकालत समूह एडवांस्ड बायोफ्यूल्स यूएसए के कार्यकारी निदेशक जोआन इवानिक कहते हैं, "यह पेट्रोलियम के समान ही सभी प्रदर्शन मानदंडों को पूरा करता है।" "अक्षय जेट ईंधन क्लीनर है, कूलर चलाता है, और वे कहते हैं कि जब वे अक्षय जेट ईंधन का उपयोग करते हैं तो शायद उनका रखरखाव कम होगा क्योंकि यह इंजनों पर उतना मुश्किल नहीं है।"
सुविधा के अंदर, कचरे को संसाधित करने के लिए एक कन्वेयर बेल्ट के नीचे भेजा जाता है। (फुलक्रम बायोइन्र्जी) कचरा भागीदार समझौते के आधार पर, फुलक्रम अपनी प्रक्रिया शुरू करने वाले कचरे के लिए कुछ भी नहीं, या करीब-करीब कुछ भी भुगतान नहीं करता है। यूनाइटेड एयरलाइंस, हांगकांग स्थित कैथे पैसिफिक एयरलाइन और एयर बीपी, फुलक्रम में सभी इक्विटी निवेशक हैं, और पौधों के उत्पादन शुरू होने के बाद प्रति वर्ष एक संयुक्त 175 मिलियन गैलन खरीदने के लिए लंबे समय तक जेट ईंधन आपूर्ति समझौते होते हैं।
कृषि विभाग ने इस नई सुविधा को विकसित करने के लिए फुलक्रम के लिए ऋण में $ 105 मिलियन से अधिक की गारंटी दी है। रक्षा विभाग ने भी 2014 में फुलक्रम को 70 मिलियन डॉलर दिए।
USDA ग्रामीण विकास के लिए ऊर्जा कार्यक्रमों के उपप्रबंधक मार्क ब्रोडज़िस्की कहते हैं, "इसका उद्देश्य ऊर्जा स्वतंत्रता के संदर्भ में हमारे देश को लाभ पहुंचाना और पेट्रोल से निर्भरता को दूर करना और ग्रामीण समुदायों में रोजगार और आर्थिक विकास करना है।"
बायोफ्यूल कंपनियों के साथ काम करने वाले प्रोटीन कंसल्टिंग के सीईओ सोमा भद्र का कहना है कि सरकारी फंडिंग और प्राइवेट इनवेस्टमेंट फुलक्रम जैसी कंपनियों के लिए ग्रोथ कर रहे हैं, लेकिन आश्चर्य है कि क्या बायोलॉज में निवेश करने के लिए एयरलाइंस को प्रेरित करने के लिए उपभोक्ता की मांग काफी मजबूत है।
वह कहती हैं कि फुलक्रम का अन्य नगरपालिका ठोस अपशिष्ट कंपनियों पर एक फायदा है क्योंकि इसका ईंधन सस्ते जीवाश्म ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। फुलक्रम के अनुसार, ऊर्जा विभाग के अनुसार, इसके ईंधन का उत्पादन $ 1 प्रति गैलन से कम है, जो तेल की औसत कीमत से 50 प्रतिशत कम है।
सस्ता तेल एक ऐसा मुद्दा है, जिसने सोलेना समूह जैसी जैव ईंधन कंपनियों को त्रस्त कर दिया है, जो बायोमास जैसे कि नगरपालिका ठोस अपशिष्ट, घास और लकड़ी को ऊर्जा में बदल देती है।
"वे यूके में एक साथ कुछ रखने के लिए तैयार हो रहे थे, लेकिन इतनी सस्ती गैस के साथ, वे प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके, " इवांका ने सोलेना का कहना है।
इवानसिक ने कहा कि फुलक्रम पूरी तरह से वित्त पोषित होने वाली एकमात्र नगरपालिका ठोस अपशिष्ट ऊर्जा कंपनियों में से एक है, हालांकि वह कहती है कि वह आश्चर्यचकित करती है कि वास्तव में फुलक्रम का मूल्य निर्धारण कितना टिकाऊ है।
"नगरपालिका ठोस अपशिष्ट हर दिन संगत नहीं है, " इवानसिक कहते हैं। “जिस तरह से यह दिन था ठीक उसी तरह नहीं आता है, इससे पहले आपकी सभी प्रक्रियाओं को बहुत लचीला होना चाहिए या आपको एक व्यापक दृष्टिकोण की आवश्यकता होगी। मुझे लगता है कि फुलक्रम में लोगों को चुनौती दी जाती है कि वे MSW का उपयोग कैसे कर रहे हैं। "
फुलक्रैम प्रशासन के उपाध्यक्ष रिक बर्राजा का कहना है कि कंपनी के ईंधन को उत्पन्न करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली अलग-अलग वस्तुएं उतनी महत्वपूर्ण नहीं हैं जितनी कि एकत्र कार्बन की मात्रा। कार्बन फुलक्रम की मात्रा इसकी लकड़ी, कागज, प्लास्टिक और कपड़ा कचरे से प्राप्त होती है जो आमतौर पर स्थिर होती है।
"कार्बन की इस सुसंगत मात्रा के साथ, ईंधन का उत्पादन काफी सुसंगत रहेगा, " वे कहते हैं।
एक बार फुलक्रम का संयंत्र सक्रिय हो जाने के बाद, कंपनी की योजना प्रति वर्ष लगभग 11 मिलियन गैलन ईंधन में लगभग 200, 000 टन कचरे को बदलने की है। यूएसडीए के स्वतंत्र उत्सर्जन सलाहकार कहते हैं कि फुलक्रम का ईंधन पेट्रोलियम की तुलना में 80 प्रतिशत क्लीनर है। इस प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न बिजली का उपयोग सिएरा प्लांट को बिजली देने के लिए भी किया जाता है।
फुलक्रैम में 2022 तक शिकागो, सैन फ्रांसिस्को, लॉस एंजिल्स, सिएटल, डेनवर, ह्यूस्टन और न्यू जर्सी में अधिक संयंत्र बनाने की योजना है। हालांकि, अब कंपनी आस-पास की पफिल के बजाय अधिक कचरा ट्रकों को अपनी रेनो सुविधा में बदलने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। ।
"यह एक नया विचार है, यह एक रोमांचक विचार है और, अधिक महत्वपूर्ण है, यह एक विचार है जो काम करता है, " Barraza नए ईंधन का कहना है।
संपादक का नोट, 22 मार्च, 2017: इस लेख में मूल रूप से एक उद्धरण शामिल था, जिसने यह दावा किया कि कैथे पैसिफिक ने जैव ईंधन का उपयोग करने के अपने निर्णय के कारण अपने टिकटों की लागत में वृद्धि कर सकते हैं। हमने अपमानजनक उद्धरण हटा दिया है।
