हैम्बर्ग, जर्मनी, ने हाल ही में शहर के 40 प्रतिशत को अगले दो दशकों के भीतर कार-मुक्त पैदल यात्री क्षेत्रों में परिवर्तित करने की योजना की घोषणा की। इंहबिटेट के अनुसार, मौजूदा ग्रीन स्पेस को परिवर्तित सड़कों से जोड़ा जाएगा, जिसमें "ग्रीन नेटवर्क" का वादा किया गया है, बाइक पथ, पार्क, खेल मैदान, खेल केंद्र, कब्रिस्तान और उद्यान हैं।
इस तरह के आमूल परिवर्तन के लिए हैम्बर्ग की प्रेरणाएँ कई हैं। ग्रीन हाउस गैसे उत्सर्जन को कम करने की स्पष्ट प्रेरणा है। इसके अतिरिक्त, पिछले दशकों में, शहर के समुद्री जल स्तर में 20 सेंटीमीटर की वृद्धि हुई है। ग्रीन स्पेस, इंहेबिटेट की रिपोर्ट, बाढ़ के शौकीनों के रूप में भी काम करेगी। हैम्बर्ग अपने निवासियों के लिए अधिक हरे भरे स्थान और आसानी से सुलभ मनोरंजक अवसर प्रदान करके उनके जीवन की गुणवत्ता को बढ़ाना चाहता है।
जैसा कि बीबीसी फ्यूचर लिखता है, हैम्बर्ग इन चीजों को प्राथमिकता देने में अकेला नहीं है:
शहरी क्षेत्रों से कार को गायब करना कई यूरोपीय शहरों में एक आम चलन बन गया है। लंदन पीक ऑवर्स के दौरान सिटी सेंटर में प्रवेश करने वाले निजी वाहनों पर "कंजेशन चार्ज" लगाता है। डेनिश राजधानी कोपेनहेगन शहर के केंद्र से निकलने वाली साइकिल सुपरहाइवेज का निर्माण कर रही है।
हैम्बर्ग की योजनाएं वास्तव में किस हद तक गुजरती हैं, यह एक और सवाल है। बड़े प्रसव, आपात स्थिति, विकलांग व्यक्तियों के लिए परिवहन या बहुत खराब मौसम के दौरान यात्रा के बारे में क्या, उदाहरण के लिए? मिशिगन ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च इंस्टीट्यूट के विश्वविद्यालय के एक प्रोफेसर माइकल शिवाक ने बीबीसी को बताया, बिल्कुल शून्य कार शायद एक शाब्दिक या यथार्थवादी लक्ष्य नहीं है, लेकिन "एक लक्ष्य के लिए अच्छा है कि आप जिस ओर गाड़ी चला रहे हैं।"
