फोटो: नेशनल जियोग्राफिक
उन विशाल ईस्टर द्वीप प्रतिमाओं को कैसे बनाया गया था - मोई - खदान से अपने अंतिम स्टेशनों पर चले गए थे? गन्स, जर्म्स और स्टील के लेखक जारेड डायमंड द्वारा लोकप्रिय एक सिद्धांत, यह है कि उन्हें लकड़ी के स्लेज पर रखा गया था और लॉग रेल की प्रणाली पर खींचा गया था। लेकिन यहां एक और सिद्धांत है: चार से 33 फीट तक की प्रतिमाएं, जिनका वजन 80 टन है, अपने स्थानों पर चले गए, जैसा कि द्वीप वासी कहना चाहते हैं।
नेशनल ज्योग्राफिक बताते हैं:
पूरा होने के विभिन्न चरणों में वहां छोड़ी गई कई मोई को देखते हुए, रापू ने बताया कि कैसे वे चलने के लिए इंजीनियर थे: फैट बेलीज़ ने उन्हें आगे की ओर झुका दिया, और डी-आकार के आधार ने हैंडलर को रोल करने और उन्हें साइड-रॉक करने की अनुमति दी। पिछले साल, नेशनल जियोग्राफिक एक्सपेडिशंस काउंसिल, हंट और लिपो द्वारा वित्त पोषित किए गए प्रयोगों में पता चला कि तीन मजबूत रस्सियों और थोड़े अभ्यास के साथ 18 लोग कर सकते हैं, आसानी से 10-फुट, 5-टन मौई प्रतिकृति कुछ सौ गज की दूरी पर । वास्तविक जीवन में, बहुत बड़े मोई के साथ मील चलना एक तनावपूर्ण व्यवसाय होता। दर्जनों प्रतिमाएँ खदान से दूर जाने वाली सड़कों की कतार बनाती हैं। लेकिन कई और लोगों ने इसे अपने प्लेटफार्मों पर बरकरार रखा।
आधुनिक समय के लोग एक भारी बुकशेल्फ़ को स्थानांतरित करने की कोशिश से इस तकनीक से परिचित हो सकते हैं: आप एक कोने को आगे रखते हैं, फिर दूसरे को। यहां हंट, लिपो, और अन्य लोगों का एक वीडियो है जो "मूर्तियों के चलने" सिद्धांत का परीक्षण कर रहा है।
प्रतिमा को ऐसा लगता है जैसे वह साथ-साथ लद रही है, है न?
Smithsonian.com से अधिक:
ईस्टर द्वीप का रहस्य
ईस्टर द्वीप का रहस्य
