हाल ही में कोलोराडो विश्वविद्यालय के एक अध्ययन ने सवाल उठाया है कि क्या कैलिफोर्निया में ड्राइवरों के लिए सेल फोन प्रतिबंध का सुरक्षा पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है या नहीं। अध्ययन, जो छह महीने के साथ प्रतिबंध के बाद छह महीने पहले की तुलना में, दुर्घटनाओं की संख्या में कोई बदलाव नहीं मिला।
कुछ अध्ययनों ने आंकड़ों को पुष्ट किया है - न्यूयॉर्क में स्थित एक ने भी दुर्घटनाओं में कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं देखा- लेकिन यह सीधे अन्य निष्कर्षों का खंडन करता है। उदाहरण के लिए, न्यू इंग्लैंड जर्नल ऑफ मेडिसिन में प्रकाशित परिणामों से पता चला है कि वाहन चलाते समय फोन पर बात करने वाले ड्राइवरों की तुलना में दुर्घटना होने का खतरा चार गुना अधिक होता है। एक वर्जीनिया टेक ट्रांसपोर्टेशन इंस्टीट्यूट के अध्ययन में पाया गया कि युवा ड्राइवर डायल करते समय इसे दुर्घटना का खतरा बना लेते हैं और इसे चौगुना कर देते हैं।
इसलिए, हम एक विसंगति से बचे हैं। हम जानते हैं कि विचलित ड्राइविंग असुरक्षित है, फिर भी इस पर अंकुश लगाने के लिए बनाए गए कानून समस्या का समाधान नहीं करते हैं। कोलोराडो विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने उनके परिणामों के लिए सकारात्मक कारण बताया: ड्राइवरों ने कानून की पूरी तरह अनदेखी की हो सकती है।
"बस सेल फोन के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने से यातायात दुर्घटनाओं में कोई सार्थक कमी आने की संभावना नहीं लगती है। इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक खतरनाक चीज नहीं है; इसका मतलब सिर्फ यह है कि जब आप प्रतिबंध को वास्तविक दुनिया में डालते हैं, तो वास्तविक प्रभावशीलता। प्रतिबंध इसकी काल्पनिक प्रभावशीलता से बहुत कम लगता है, ”शोधकर्ता डैनियल काफ़िन ने वोक्स को बताया।
फिर भी, दिन के अंत में, कोई भी इस तथ्य पर बहस नहीं कर सकता है कि सड़क पर अपनी आंखों को रखने के लिए ड्राइवर के लिए यह हमेशा एक अच्छा विचार है। यही कारण है कि नेवी के पीछे, एक कैलिफोर्निया स्टार्टअप है जो हर कार में हेड-अप डिस्प्ले (HUD) लगाता है। इसका उत्पाद, जो वर्तमान में प्री-ऑर्डर के लिए है, नेविगेशन, संदेश, कॉल और अधिक अधिकार रखता है जहां ड्राइवर पहले से ही देख रहा है।
द नेवी एक पांच-इंच डिवाइस है जो कम-शक्ति वाले कंप्यूटर, उच्च-रिज़ॉल्यूशन प्रोजेक्टर और पारदर्शी डिस्प्ले से बना है। ड्राइवर अपने डैशबोर्ड पर नेवी बैठते हैं, इसे कार के OBD-II पोर्ट (एक शक्ति स्रोत और कार के डायग्नोस्टिक्स से कनेक्शन) से जोड़ते हैं और इसे ब्लूटूथ पर अपने स्मार्टफोन के साथ जोड़ते हैं।
नेवी ऐप के माध्यम से, सिस्टम टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, फोन कॉल, मैसेजिंग, ट्विटर और पंडोरा और स्पॉटिफ़ जैसी संगीत सेवाओं के साथ सिंक करता है। प्रोजेक्टर डिस्प्ले पर चमकता है, एक प्रिज्मीय प्रभाव पैदा करता है जिससे छवि दिखाई देती है जैसे कि यह दो फुट की स्क्रीन पर कार के सामने लगभग छह फीट है। छवियां तैरती दिखाई देती हैं, जिस तरह से वे अन्य लोकप्रिय HUDs में करते हैं, जैसे Google ग्लास।
डैश-माउंटेड डिस्प्ले सड़क पर ड्राइवरों की नज़र रखता है। (सौजन्य नेवी) ड्राइवर्स नेवी के साथ या तो आवाज या इशारों के माध्यम से बातचीत करते हैं। वे ग्रंथों को निर्देशित कर सकते हैं और सिस्टम को जानकारी, जैसे कि उनके स्थान, संदेशों में एम्बेड करने के लिए कह सकते हैं। एक छोटा इंफ्रारेड कैमरा ड्राइवर का सामना करता है, जो उसे या उसके हाथों को सरल एक-हाथ के इशारों के साथ कॉल या संदेशों का जवाब देने की अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, एक अंगूठे, एक आने वाली कॉल का जवाब देता है। नेवी का सॉफ्टवेयर संदर्भ-जागरूक है, इसलिए यह एक ड्राइवर को इशारे से कमांड के रूप में मित्र को लहराते हुए गलत नहीं करेगा।
सिस्टम ऐप्स के पूर्ण संस्करणों को प्रदर्शित नहीं करता है, बल्कि नेवी द्वारा सुरक्षा के लिए स्वीकृत किए गए संस्करणों को दरकिनार कर देता है। कंपनी एक सॉफ्टवेयर डेवलपमेंट किट लॉन्च करने की योजना बना रही है ताकि तीसरे पक्ष भी सिस्टम में ऐप्स को कस्टमाइज़ कर सकें।
सुरक्षा की बढ़ती इच्छा ने देर से कई HUD के विकास को प्रेरित किया है। कुछ ऑटोमेकर, जैसे मर्सिडीज और मज़्दा, HUDs को कारखाने में डैशबोर्ड में एकीकृत कर रहे हैं, और कुछ मुट्ठी भर बाजार के बाद के सिस्टम भी उपलब्ध हैं। उदाहरण के लिए, गार्मिन, एक स्मार्टफोन से जुड़ा हुआ HUD बनाता है, लेकिन यह केवल नेविगेशन के साथ काम करता है।
हालाँकि, नेवी की सबसे बड़ी प्रतियोगिता, स्मार्टफोन-केंद्रित इन-डैश कंप्यूटर से होगी, जैसे कि वे नए Apple CarPlay इंटरफ़ेस का उपयोग करते हैं। CarPlay एक ड्राइवर के iPhone के साथ एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर को बदल देता है। फोन कनेक्ट होने के साथ, चुनिंदा ऐप्स इन-डैश डिस्प्ले पर दिखाई देते हैं और फिर से कनेक्ट किए जाते हैं ताकि ड्राइविंग करते समय नेविगेट करना आसान हो। वर्तमान में Apple के पास 31 साथी वाहन निर्माता हैं।
सिद्धांत रूप में, CarPlay, Navdy का एक समान विचार है- उन ऐप्स को लें जिन्हें आप जानते हैं और उन्हें सड़क पर कम विचलित करते हैं- लेकिन Navdy का एक युगल तरीके से पैर है। सबसे पहले, ड्राइवर इसे लगभग किसी भी लेट-मॉडल कार में स्थापित कर सकते हैं। (OBD-II पोर्ट 1990 के दशक के अंत में अनिवार्य हो गए।) और, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह उन सभी सूचनाओं को डालता है जो अन्यथा आंखों के स्तर पर एक डैश में अटक जाती हैं।
वर्तमान में $ 300 के लिए नौसेना के पूर्व-आदेश चल रहे हैं, लेकिन श्रम दिवस के बाद कीमत $ 500 की अंतिम खुदरा लागत तक पहुंच जाएगी। डिवाइस 2015 की शुरुआत में बिक्री पर चला गया।
