इतिहास के टुकड़े

उत्तरी कैरोलिना के केप हेटरस से करीब सोलह मील दूर और अटलांटिक की सतह से 240 फीट नीचे, समुद्र का तल चंद्रमा के समान धूसर, थक्का और मौन था। हार्बर ब्रांच ओशनोग्राफिक इंस्टीट्यूशन के जॉनसन-सी-लिंक II सबमर्सिबल धीमा हो गया, और पायलट डॉन लिबरेटो ने अपने सोनार को चालू कर दिया। सफेद रोशनी की एक मोटी धब्बा पठन पर एक दिल की धड़कन की तरह स्पंदित होती है, दूसरे से बड़ी होती है। "यह अभी आ रहा है, " लिबरटोर ने कहा। उन्होंने एक स्विच को टॉगल किया, प्रकाश ने शून्य को भर दिया, और यूएसएस मॉनिटर के छेनी वाला धनुष, गृह युद्ध का सबसे प्रसिद्ध जहाज, स्क्रीन पर दिखाई दिया।

लिबरटोर ने मॉनिटर के फॉरवर्ड सेक्शन पर कदम रखा, एक बार लोहे की प्लेटों और फ़्रेमों का एक मलबे, जिसने अधिकारियों और कप्तान के क्वार्टरों की रचना की। यहाँ, 140 साल पहले एक मंद रोशनदान के नीचे, अभिनय सहायक पेमास्टर विलियम एफ। कीलर ने अपनी पत्नी, अन्ना को लिखा था, जिसमें "हमारे लौह राक्षस" के जीवन का वर्णन किया गया था। यहाँ, भी, अलमारी में, कमीशन अधिकारियों ने भोजन साझा किया, राजनीति पर चर्चा की और चर्चा की। एक युद्ध में उनके नए छोटे लोहे के टुकडे का अगला काम युवा संयुक्त राज्य को तोड़ रहा था।

उप धीरे-धीरे आगे की ओर बढ़ गया और 9 फुट-ऊँचे, 22 फुट और आधे फुट चौड़े परिक्रामी बुर्ज के बगल में मंडराया, जो नौसेना के इतिहास में पहला था। लाल नारंगी नामक छोटी नारंगी मछली के स्कूल लोहे के सिलेंडर के बारे में बात करते थे। जॉन ब्रॉडवाटर ने कहा, "मुझे ऐसा लगता है कि मैं इसे छू सकता हूं और इसे छू सकता हूं।" एक पानी के नीचे पुरातत्वविद् और मॉनिटर नेशनल मरीन सैंक्चुअरी के प्रबंधक, ब्रॉडवाटर 1973 में ड्यूक विश्वविद्यालय के पोत पर सवार वैज्ञानिकों द्वारा खोजे जाने के बाद मलबे का पता लगाने वाले पहले लोगों में से थे, और तब से इसके कुछ हिस्सों को पुनर्प्राप्त करने के प्रयास में जुटे हैं। उन्होंने राष्ट्रीय महासागरीय और वायुमंडलीय प्रशासन के बीच पांच साल की साझेदारी का मार्गदर्शन किया है, जो अभयारण्य और अमेरिकी नौसेना की देखरेख करता है, जिसके गोताखोरों ने जहाज के प्रोपेलर, इंजन और सैकड़ों अन्य कलाकृतियों को पुनः प्राप्त किया है। पिछली गर्मियों में, टीम बुर्ज के लिए ही गई थी। जुलाई में, नौसेना के गोताखोरों ने पता लगाया कि दो 11 इंच डाहलग्रेन तोप बुर्ज से बाहर नहीं निकली थीं, जैसा कि कुछ इतिहासकारों ने अनुमान लगाया था, जब मॉनिटर ने 31 दिसंबर, 1862 को समुद्र तल पर लैंडिंग की थी। उन्होंने यह भी सीखा कि चालक दल के कम से कम दो सदस्य जो उस "भयावह की रात" पर खो गए थे, जैसा कि कीलर ने कहा था, बुर्ज में ही मृत्यु हो गई, उनका आखिरी और एकमात्र तूफान-समुद्र से शरण लिया।

बहुत संशय के बीच, यूनियन नेवी ने 30 जनवरी, 1862 को मॉनिटर को सामने लाया। "हमने अपने जहाज पर लगाए गए हर तरह के अपमानजनक एपिसोड को सुना- उसे 'मूर्खतापूर्ण प्रयोग, ' उसके चालक दल के लिए 'लोहे का ताबूत' कहा जाता था और हम उसे यात्रा करने की हिम्मत के लिए मूर्ख हार्डी के रूप में देखते थे, और यह भी नौसेना के लोग, ”केलर ने लिखा। स्वीडिश-अमेरिकी आविष्कारक जॉन एरिक्सन-पुत्र द्वारा डिज़ाइन किया गया, मॉनिटर घटकों का एक शौक था जो पहले कभी शामिल नहीं हुए थे: भाप बिजली, लोहे का निर्माण, एक घूमने वाला बुर्ज। 173-फुट लंबी काले रंग की लेज़ेंज से मिलता-जुलता, यह सतह के युद्धपोत की तुलना में अधिक पनडुब्बी जैसा दिखता था। जहाज के लोड होने पर फ्लैट डेक ने केवल 14 इंच पानी साफ किया। बीच में एक स्तंभ की तरह आकार में विशाल और अस्पष्ट बुर्ज बैठे।

सदियों से, सभी नौसैनिक लड़ाइयों में पवन और करंट की योनि ने प्रमुख भूमिका निभाई थी। लकड़ी के नौकायन जहाजों ने घंटों या दिनों के लिए एक-दूसरे के साथ जॉकी की, व्यापक रूप से आने की कोशिश की ताकि वे अपनी बंदूकें अधिकतम प्रभावशीलता के साथ संलग्न कर सकें। मॉनिटर ने वह सब बदल दिया। अपने लोहे के निर्माण के साथ दुश्मन की आग को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया, और इसके 400-हॉर्स पावर स्टीम इंजन, मॉनिटर ने पारंपरिक जहाजों की दो प्रमुख कमजोरियों को समाप्त कर दिया: तोप की गोली की चपेट में और सीमित युद्धाभ्यास। लेकिन घूमने वाला बुर्ज अब तक का सबसे स्थायी नवाचार है। केवल दो 16, 000 पाउंड के तोपों से लैस, बुर्ज इंच की मोटी लोहे की आठ परतों से मिलकर बनाया गया था और एक पीतल की अंगूठी में बैठा हुआ था। दो छोटे सहायक इंजन जिन्हें गधा इंजन कहा जाता था, बुर्ज घुमाते थे, जिससे मॉनिटर को दुश्मन पर कोई फर्क नहीं पड़ता था, जहां जहाज स्थित था।

पिछली गर्मियों में, चौड़े पानी और यूएस नेवी के गोताखोरों के एक दल को 300 फुट के डेरिक बार्ज वॉटन पर कैंप किया गया था, जो उत्तरी कैरोलिना तट से दूर था। 41 दिनों तक सप्ताह में 7 दिन टीम में काम करते हुए, 162 गोताखोरों ने मॉनिटर की बुर्ज को सतह पर लाने, काटने, हथौड़े मारने और कंक्रीट के टन के माध्यम से अपना रास्ता निकालने के लिए पढ़ा था, कोयला और तलछट को साफ करने के लिए बुर्ज का इंटीरियर। जब कैपसाइड मॉनीटर ने सीफ्लोर को डूबो दिया, तो कोयले का एक बुर्ज बुर्ज के ऊपर से उतरा, जो कि टन के कोयले से भर गया था, चेसपीक छोड़ने से ठीक पहले चालक दल ने बंक मार दिया था। इस गहराई पर, सतह से आपूर्ति करने वाले गोताखोरों को समुद्र के स्तर पर 70 मिनट की चढ़ाई शुरू करनी पड़ती थी, रास्ते में आने वाले बिंदुओं पर रुक कर, ताकि उनके शरीर को धीरे-धीरे संचित नाइट्रोजन से छुटकारा मिल सके, जो कभी-कभी दुर्बलता पैदा कर सकता है। घातक डाइविंग बीमारी झुकता के रूप में जाना जाता है। एक बार जब वे अपना अंतिम पड़ाव 40 फीट पर समाप्त कर लेते हैं, तो उनके पास सतह पर तैरने के लिए केवल पाँच मिनट होते हैं, बजरे के डेक पर चढ़ते हैं - जहाँ टीम ने अपना 175 पाउंड का गियर छीन लिया था - और अपबोर्ड डीकंप्रेसन चैंबर में चढ़ गया दो घंटे।

यह सब काफी जोखिम भरा है, लेकिन पास में काउबॉय थे जो घने पोनी-संतृप्ति गोताखोरों की सवारी करते हैं, जो दस दिनों तक समुद्र के स्तर पर नहीं लौटते हैं। दो टीमों में उन्होंने 12 घंटे तक मलबे पर काम किया, फिर 230 फीट पर दबाव डालने वाली डाइविंग बेल पर चढ़ गए। बजरा पर गहराई से वापस जीतने पर, घंटी विशाल, सफेद अपघटन कक्षों के एक समूह में शामिल हो गई जहां गोताखोर सुरक्षित रूप से खा सकते हैं, सो सकते हैं और अपनी दस-दिवसीय पारी की अवधि के लिए रह सकते हैं। सामान्य गतिविधियों के लिए भी दबाव में जीवन विशिष्ट रूप से खतरनाक है। एक खांसी की बूंद में एक छोटा हवा का बुलबुला एक वैक्यूम बना सकता है जो एक गोताखोर की जीभ या मुंह के खिलाफ उल्लेखनीय बल के साथ लोजेंज को चूस लेगा, जिससे दर्दनाक अल्सर हो सकता है। और समुद्र के स्तर पर वापस लौटना एक और कक्ष के माध्यम से 66 घंटे की यात्रा थी।

यही कारण है कि वे इसे प्यार करते हैं, ज़ाहिर है। "आउट ऑफ द ब्लू, इनटू द ब्लैक" ने नील यंग के हवाले से एक गोताखोर की टी-शर्ट पढ़ी, जिसने शायद कभी अपने गीत को इतना शाब्दिक नहीं माना था। पाउंड के लिए पाउंड, वियाग्रा नेशन की आपूर्ति करने के लिए इस गर्मी में वॉटन पर पर्याप्त टेस्टोस्टेरोन था। यूएसए कोल पर आतंकवादी हमले, ट्वाए फ्लाइट 800 के दुर्घटनाग्रस्त होने से लेकर, सभी गोताखोरों की समुद्री आपदाओं के लिए ये गोताखोर अग्रिम पंक्ति हैं। वे मलबे पर गोता लगाते हैं जहां वे मुश्किल से देख सकते हैं और शरीर अभी भी चेहरे हैं।

उस मेहनत का सारा पैसा चुका दिया। उन्होंने कांच के हाइड्रोमेटर्स बरामद किए जो 25 वर्षीय, प्रथम श्रेणी के फायरमैन जॉर्ज गीर ने जहाज के बॉयलर को भरने के लिए समुद्री जल की लवणता को मापने के लिए इस्तेमाल किया होगा, और सरसों और काली मिर्च की बोतलें ब्ली नेवी फूड को मसाले के लिए इस्तेमाल किया। उन्हें हड्डियां मिलीं। कोयला और तलछट ने उन्हें उल्लेखनीय रूप से संरक्षित किया था। "हम पूरी तरह से कंकाल के अवशेषों का पता लगाते हैं, " वेनान लुसार्डी कहते हैं, न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में मेरिनर्स म्यूजियम में संग्रहालय संरक्षक। "बटन कलाई पर पाए जाते थे, वक्ष गुहा के नीचे, कमर के पास।" मृत नाविक ने अपने दाहिने सामने की जेब में चाकू रखा था; यह उसके दाहिने फीमर पर टिका हुआ पाया गया, जो किसी ऊनी कपड़े के भीतर संलग्न था। पुरातत्वविदों का मानना ​​है कि चाकू नाविक की पहचान के लिए कुछ सुराग दे सकता है। बाद में, उन्हें एक दूसरा कंकाल मिला। इन अवशेषों को एमआइए के रूप में माना जा रहा है, और उन्हें हवाई में सेना की केंद्रीय पहचान प्रयोगशाला में भेजा गया है, जहां फॉरेंसिक एन्थ्रोपोलो-जिस्ट उनकी पहचान करने के लिए काम कर रहे हैं।

Cmdr कहते हैं। Bobbie Scholley, नेवी की मोबाइल डाइविंग और साल्वेज यूनिट दो के कमांडिंग ऑफिसर और इस अभियान के डाइव ऑपरेशन के प्रमुख, "हम नाविकों से जुड़ा हुआ महसूस करते हैं, क्योंकि हम उन्हें घर ला रहे हैं।"

पहली बार अपने लोहे के घर को देखने के बाद, कीलर ने अन्ना को लिखा कि "आपका बेहतर आधा विद्रोही तारीफों से ज्यादा खतरे में नहीं होगा, अगर वह आपके साथ घर पर बैठा था।" यह एक अकेली पत्नी के लिए एक तरह से आश्वस्त था। लेकिन संघी नौसेना एक भयानक हड़बड़ी में थी, क्योंकि कन्फेडरेट्स ने सिर्फ एक गुप्त हथियार का अनावरण किया था, और जल्दबाजी ने मॉनीटर को लगभग कमजोर कर दिया। अप्रैल 1861 में, कॉन्फेडेरेट्स ने वर्जीनिया में हैम्पटन रोड्स पर नेवी यार्ड पर कब्जा कर लिया और पास ही में बिखरे हुए यूनियन युद्धपोत मेरिमैक को उबार लिया। उन्होंने उसे स्टीम इंजन के साथ परिष्कृत किया, लोहे में उसके टॉप्स को मढ़ दिया और दस तोपों से उसे सशस्त्र किया, जिससे उसका नाम सीएसएस वर्जीनिया हो गया । (संघ नाविकों ने जहाज को उसके कॉन्फेडरेट नाम से कॉल करने से इनकार कर दिया, और कई इतिहासकारों ने 20 वीं शताब्दी में अपमान किया था। इस दिन तक, ज्यादातर लोग अभी भी उसे मेरिमैक के रूप में संदर्भित करते हैं।) वर्जीनिया ने यूनियन जहाजों को अवरुद्ध करने के लिए एक गंभीर खतरे का प्रतिनिधित्व किया। हैम्पटन रोड्स का प्रवेश द्वार, जिसने उन्हें अटलांटिक और चेसापिक खाड़ी में उत्तरी आपूर्ति मार्गों तक पहुंच सुनिश्चित की। संघ के कमांडरों को डर था कि उनके अवरोधक जहाज गढ़वाले वर्जीनिया के खिलाफ मौका नहीं देंगे। उन्हें जल्दबाज़ी में बैकअप की ज़रूरत थी।

सितंबर तक, संघ के अधिकारियों ने एक डिजाइन को मंजूरी दी थी। मॉनिटर के निर्माण में केवल चार महीने लगे। 11 अधिकारियों और 48 पुरुषों के पूरक के साथ, जहाज ने 6 मार्च 1862 को न्यूयॉर्क के ब्रुकलिन नेवार्ड से चेसापिक खाड़ी और वर्जीनिया के लिए बाउंड्री स्थापित की । यात्रा में एक दिन, समुद्र बढ़ गया और हवा उग्र रूप से बहने लगी। मॉनिटर लीक होने लगा। जॉर्ज गीर के ऊपर बुर्ज के माध्यम से पानी डाला गया था, जो ठंड से लड़ रहा था और बर्थ डेक पर अपने झूला में आराम करने की कोशिश कर रहा था। पेमास्टर कीलर ने अपने लेखन डेस्क से देखा और लहरों को अपने छोटे रोशनदान पर धोते हुए देखा। वेंटिलेटर को बाहर निकालने वाली बेल्टों को भिगोने वाले स्टब ब्लोअर पाइपों में पानी भर गया। कोयले से चलने वाले बॉयलर से जहरीले धुएं ने पुरुषों को गिरा दिया जहां वे खड़े थे, और उनके साथियों ने ताजी हवा के लिए सैनिकों को बुर्ज के शीर्ष पर पहुंचाया। पर्याप्त ड्राफ्ट के बिना, बॉयलरों ने बंद करना शुरू कर दिया, जिससे पंपों को चलाने के लिए मुश्किल से पर्याप्त बिजली मिली।

यूनियन नेवी के प्रयोग और जहाज के भाग्य का एक अंश के लिए यह एक अशुभ था और लगभग घातक था। लेकिन जब तूफान ने खुद को उड़ा लिया, तो मॉनिटर और उसके थके हुए चालक दल अब भी प्रभावित थे। न्यूयॉर्क छोड़ने के तीन दिनों के भीतर, वे उस दिन वर्जीनिया की भयावह करतूत को देखने के लिए समय पर हैम्पटन रोड्स में पहुंचे: 50-गन फ्रिगेट कांग्रेस जलती हुई थी और जल्द ही फट जाएगी; स्लोब कंबरलैंड में उतारा गया था और फिर डूब गया था; स्टीम फ्रिगेट मिनेसोटा न्यूपोर्ट न्यूज बंद और बेकार बैठ गया।

अगली सुबह, 9 मार्च, 1862 को, मॉनिटर ने केंद्रीय पोत मिनेसोटा को उकसाया, जिसके चालक दल के सदस्य उसे हल्का करने के प्रयास में अपने हाथों को ओवरबोर्ड पर फेंक सकते थे और उसे छीलने की कोशिश कर रहे थे। वर्जीनिया मिनेसोटा से संपर्क किया, उसे खत्म करने के इरादे से। पहले, कॉन्फेडरेट नाविकों ने मॉनिटर पर थोड़ा ध्यान दिया, जो कि वर्जीनिया की लंबाई से आधी थी और पानी में कम बैठी थी। लेकिन जब मॉनिटर की दूसरी तोप-शॉट ने वर्जीनिया को ठोस रूप से मारा, तो आयरनक्लाड्स की लड़ाई में शामिल हो गए। हुरलिंग शॉट, कभी-कभी केवल 20 फीट की सीमा से, दो जहाजों ने एक-दूसरे को चार घंटे तक पिलाया।

लेकिन यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि मॉनीटर की तोपें वर्जीनिया में मृत्युभोज देने में सक्षम नहीं थीं। बंदूकों के डिज़ाइनर, कैप्टन जॉन ए। डहलग्रेन ने बिना छोड़े तोपों की अखंडता के बारे में कुछ चिंताएँ व्यक्त की थीं, इसलिए मॉनिटर के कप्तान लेफ्टिनेंट जॉन एल। वर्डेन ने अपने बंदूकधारियों को प्रति बार बंदूक के केवल एक चार्ज को लोड करने का आदेश दिया था। फायरिंग। बाद के परीक्षणों से पता चला कि ये तोपें तीन आरोपों को संभाल सकती थीं, और इतिहासकारों ने अनुमान लगाया है कि, उन्होंने ऐसा किया था, मॉनिटर ने बहुत नुकसान पहुंचाया होगा या फिर कंफेडरेट पोत को डूब जाएगा। जैसा कि था, तोप ने केवल कई लोहे की प्लेटों को फटा। मॉनिटर के वायर्ड बुर्ज के रूप में, सबसे पहले यह बिल्कुल भी चालू नहीं होगा, क्योंकि दक्षिण की भीषण सवारी ने नियंत्रण पहिया को जंग लगा दिया था। यहां तक ​​कि जब मुख्य अभियंता एल्बन स्टिमर्स ने जंग को साफ किया, तो उन्होंने सटीक शॉट के लिए समय पर नियंत्रण या रुकना बुर्ज को मुश्किल पाया।

फिर भी मॉनिटर ने अपनी बात रखी थी। वर्जीनिया की गेंदों ने पोज़ किया और बुर्ज को डुबो दिया - एक शातिर हिट ने अचेतन दो पुरुषों को अंदर गिरा दिया। लेकिन मॉनिटर के आठ इंच के कवच और किसी भी स्थिति से आग लगाने की क्षमता ने इसकी सामरिक कीमत साबित कर दी थी। जहाज के भीतर सुरक्षित, चालक दल में से कोई भी गंभीर रूप से आहत नहीं था; केवल तीर्थयात्री को बुरी तरह से घायल कर दिया गया था जब वह पायलट की तरफ से चला गया था जैसे कि एक शेल विस्फोट हुआ था। जेर ने अपनी पत्नी, मार्था को लिखा, "हमारे जहाज ने उन सभी चीजों का विरोध किया, जो वे थूकने वाली गेंदों से फायर कर सकते थे।"

इतिहास लड़ाई को एक गतिरोध कहेगा, लेकिन वर्जीनिया के अवरोधक बेड़े को डुबोने के प्रयासों को विफल करके, मॉनिटर ने यूनियन के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण नियंत्रण चेसापीक खाड़ी को संरक्षित किया था। राष्ट्रपति लिंकन से लेकर आम नागरिक तक किसी को भी छोटे जहाज के लिए पर्याप्त नहीं मिले। लिंकन ने लड़ाई के तुरंत बाद और अन्य अवसरों पर वसंत और गर्मियों के दौरान पोत का दौरा किया। यहां तक ​​कि नथानिएल हॉथोर्न ने भी जहाज का दौरा किया। केलर ने लिखा, "लोग उसे एक तरह के अथक युद्ध दैत्य के रूप में मानते हैं और उससे आने वाले किसी भी व्यक्ति को मानव से अधिक मानते हैं।" मॉनीटर के लोग वीर थे, उनके तड़पते देश के सही सामान के वाहक।

यह अगस्त 2002 की सुबह थी, और वोतन का धातु डेक बेक होना शुरू हो गया था। नेवी डाइव टीम के कमांड सेंटर, शॉली के रूप में काम करने वाले ग्रे मेटल कंटेनर के अंदर, मुख्य वारंट अधिकारी रिक कैवे और जॉन ब्रॉडवॉटर ने 240 फीट नीचे काम कर रहे गोताखोरों को उत्सुकता से वीडियो मॉनिटर देखा। उत्तर-पश्चिम से एक ठंडा मोर्चा आ रहा था और एक उष्णकटिबंधीय अवसाद दक्षिण की ओर बढ़ रहा था, जिसमें से कोई भी डाइविंग को निलंबित कर सकता है और पांच साल के लंबे प्रयास के बाद $ 14 मिलियन की परियोजना के लिए निराशाजनक अंत डाल सकता है। चार दिनों में, धन समाप्त हो जाएगा।

गोताखोरों ने पहले ही 25-टन, आठ-पैर वाले ग्रेपिंग पंजे को बुर्ज पर स्पाइडर कहा था और उसके बगल में एक प्लेटफॉर्म को उतारा। मकड़ी के चंगुल में सुरक्षित रूप से गले में बुर्ज के साथ, आठ शेकल्स और पैरों को पट्टियों को उठाने के लिए क्या शेष था; बुर्ज उठाएं और इसे मंच पर रखें; टर्नबकल और अधिक हथकड़ी के साथ मंच पर स्पाइडर को लंगर डालना; और फिर पूरी बात उठाएं।

यही योजना थी। लेकिन पिछले तीन दिनों से खुरदरे पानी और मजबूत नीचे की धाराओं ने इसे असंभव बना दिया था। अगले दिन तक, सामने आने वाला पानी के इस अभेद्य खिंचाव को 30-नॉट हवाओं और छह-फुट वाले समुद्रों के एक मेलेस्ट्रॉम में बदल देगा। ब्रॉडवॉटर और स्कोली खाली हाथ घर आने की संभावना पर विचार कर रहे थे। यह अभी अथवा कभी नहीं था।

लगभग 7 बजे, गोताखोरों ने साइट का नेतृत्व किया और 135-पाउंड उठाने वाली झोंपड़ियों को संलग्न करना शुरू कर दिया। हालांकि सतह शांत थी, नीचे की ओर "मार्जिन के किनारे पर" बना रहा, गुफा ने कहा। Cavey के गोताखोरों में से एक ने पाया कि करंट से लड़ने का एकमात्र तरीका अपने चाकू को सीबेड में मारना और खुद को साथ खींचना था।

गोताखोरों के चीर-फाड़ वाले श्वास की आवाज़ ने कंघी को भर दिया, सतह के नीचे गोताखोरों के बीच संचार को प्रसारित करने वाला एक छोटा स्पीकर। जब उन्होंने बात की, या तो एक-दूसरे से या सतह पर सहयोगियों के साथ, उन्होंने डोनाल्ड डक की तरह आवाज की, ऑक्सीजन और हीलियम के विशेष मिश्रण के कारण उन्होंने सांस ली।

कॉम्बोक्स के पास, 22 अतिरिक्त गोताखोरों की एक सहायता टीम ने सुनी और प्रतीक्षा की। एक पूरी तरह से अनुकूल गोताखोर एक कुर्सी पर भारी बैठे, मुसीबत के संकेत पर नीचे जाने के लिए तैयार। एक और, केवल शॉर्ट्स, बूट और टैटू पहनने में, अपनी नज़रें उस पैनल पर टिकी रहती थीं जो गैस के मिश्रण को नियंत्रित करती थीं, जो गोताखोरों ने साँस ली। कई गर्भनाल, हवा की एक श्रृंखला जो हवा, संचार और गर्म पानी के साथ गोताखोरों की आपूर्ति करती है, जो लगातार उनके सूट के माध्यम से पंप की जाती थी। एक और गोताखोर ने समय रखा, स्टॉपवॉच की एक श्रृंखला की जाँच करते हुए बैंडोलियर्स की तरह उसकी छाती के चारों ओर फिसल गया।

समुद्र तल पर, संतृप्ति गोताखोर मुख्य पेटीएम अधिकारी कीथ नेल्सन, दो अन्य गोताखोरों के साथ, आखिरी झोंपड़ी को जगह में ले गए। "यह बात है!" उन्होंने कहा। तब नेल्सन ने वॉटन के 500 टन के क्रेन के ऑपरेटर को धीरे से समुद्र के तल से उखड़ चुके बुर्ज को हटाने में मदद की। जैसे ही यह अलग होना शुरू हुआ, तीनों गोताखोरों ने खुद को कुल ब्लैकआउट में पाया, क्योंकि चारों ओर तलछट घूम गई। जब करंट अंत में नीचे की ओर बह गया, तब क्रेन ने धीरे-धीरे स्पाइडर को प्लेटफॉर्म के ऊपर ले जाया। सतह पर थोड़ी सी सूइयां 235 टन भार को एक अंडरवाटर व्रैकिंग बॉल में बदल गई: नीचे की ओर खिसकते हुए, इसने प्लेटफ़ॉर्म की तीन-इगथ-इंच-मोटी स्टील प्लेट में चार इंच के इंडेंटेशन को छोड़ दिया। अंत में, चालक दल को प्लेटफ़ॉर्म संलग्न किया गया, और लिफ्ट शुरू हुई। जब मॉनिटर के बुर्ज ने पानी की सतह को तोड़ दिया, तो तारामछली और प्रवाल गिर गए, और समुद्री जल ने अपने बंदूकों को बाहर निकाल दिया और स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले डेंट्स पर जो कि वर्जीनिया के तोप के गोले ने 140 साल पहले उतारे थे। स्टेंटोरियन युद्ध के बाकी बाजों को जीत की लहर में शामिल करने से पहले ब्रॉडवॉटर क्षण भर अवाक रहा।

आयरनक्लाड्स की लड़ाई के दो महीने बाद, यूनियन ने नॉरफ़ॉक का बंदरगाह लिया। कॉन्फेडेरेट्स ने वर्जीनिया को जमीन पर रखा, उसे आग लगा दी और अपनी पत्रिका में 18 टन पाउडर को यह सुनिश्चित करने दिया कि कोई भी कीलक संघ के कारण नहीं जाएगा। उसकी नेमेसिस चली गई, मॉनीटर ने जेम्स नदी को एक उबाऊ गर्मी में झुलसाने वाली गर्मियों में यूनियन जनरल जॉर्ज मैकक्लीन के गर्भनिरोधक प्रायद्वीप अभियान के लिए रवाना किया। गेर ने 13 जून को मार्था को लिखा, "मेरे पास थरमोमीटर का प्रभार है, " और मेरे स्टोर रूम में पाया गया, जो कि बहुत ही आश्चर्यजनक है, यह 110 पर था। इंजन कक्ष में 127; गैली में ... 155; बर्थ डेक पर जहाँ हम सोते हैं 85। "

नाविकों के लिए, खराब वेंटिलेशन शिकायतों की एक लंबी सूची में उच्च स्थान पर है। अक्टूबर में, मॉनीटर वाशिंगटन, डीसी में पहुंचे और कई हफ्तों की रिफंडिंग से गुजरना पड़ा, लेकिन फिर वह फिर से हैम्पटन रोड्स के लिए रवाना हो गए, इस बार दो अन्य मॉनिटर-क्लास आयरनक्लाड्स में शामिल होने के लिए विलिंगटन, नॉर्थ कैरोलिना को लेने का आदेश दिया। सोमवार 29 दिसंबर को, मॉनिटर ने साइड-व्हील स्टीमर रोड आइलैंड द्वारा टो के नीचे चेसापीक छोड़ दिया।

मंगलवार सुबह आंधी-तूफान शुरू हो गया। रात तक, मॉनीटर मोटे-मोटे पानी ले रहा था। केलर ने अन्ना को लिखा, "पायलट हाउस के खिलाफ हमारे धनुषों को लुढ़काते हुए भारी समुद्र और लुढ़कते हुए बल के साथ ठोस बुर्ज पर हमला होगा।" पाउंडिंग जल्द ही एक टोल ले लिया और लहरों बुर्ज व्यापक शुरू कर दिया। पानी - मॉनिटर के सबसे अथक दुश्मन - जहाज को भरना शुरू कर दिया। "मैंने कहा कि पंप से पानी निकल गया जब तक पानी मेरे घुटनों तक नहीं था और पंप इंजन में सिलेंडर पानी के नीचे थे और बंद हो गया, " गीर ने लिखा। "वह बहुत पानी से भरा हुआ था और घिसट-घिसट कर पीट रहा था और मैं बुरी तरह डर गई थी कि वह उसके नीचे भूमिका निभाएगा और फिर से आना भूल जाएगा।" तब तक वह और आखिरी दर्जन भर लोग बुर्ज पर पहुँच गए- डेक तक पहुँचने का एकमात्र तरीका- मॉनिटर डूब रहा था। उन्होंने देखा कि रोड आइलैंड की नावें उन्हें उतारने के लिए आ रही हैं।

"यह एक दृश्य था जो सबसे अच्छे दिल को याद करने के लिए गणना की गई थी, " केलर ने लिखा। "पानी के पहाड़ हमारे डेक पर और हमारे किनारों के साथ झूलते हुए भाग रहे थे।" जैसे ही लोग बुर्ज पर चढ़ गए और नौकाओं की ओर रेंगते हुए चले गए, समुद्र ने उनमें से कम से कम दो को छीन लिया और उन्हें उनकी मौत के लिए बह दिया। बचाव नौकाओं ने जहाज के पक्ष के खिलाफ तोड़-फोड़ की, हवा की बौछार हुई और पुरुष चिल्लाते हुए कालेपन में चिल्लाए। "पूरा दृश्य नीली रोशनी की भयावह चकाचौंध से जला हुआ है जो हमारे संघ पर जल रहा है, आतंक का एक पैनोरमा का गठन किया जो समय कभी भी मेरी स्मृति से नहीं निकल सकता है, " केलर ने लिखा। जेर ने बुर्ज से छलांग लगाई और एक नाव के लिए बनाया जैसे एक लहर ने उस आदमी को बगल में झुका दिया। "जैसे ही वेव खत्म हो गई ... यह समय नाव पर पहुंच गया और बचा लिया गया, और मैं आपको बता सकता हूं कि मैं इसे फिर से कोशिश नहीं करना चाहूंगा।" अपने अधिकांश कपड़े उतारने के बाद, कीलर ने नीचे चढ़ने की कोशिश की। बुर्ज लेकिन सीढ़ीदार घोर नाविकों के साथ खड़ी मिली। वह बुर्ज शामियाना स्टैनचियन्स में से एक से लटकती हुई एक रेखा को नीचे गिराता है, और एक लहर तुरंत उसे डेक के पार बहती है, उसे एक लाइफलाइन स्टैचियन में पटक देती है। उन्होंने लिखा, "मैं हताशा की सारी ऊर्जा के साथ समझ गया, " और उन्होंने जहाज के डेक की जीवन रेखा के साथ खुद को खींच लिया, जब तक कि वह एक नाव तक नहीं पहुंच गया और सवार था।

बुर्ज के ऊपर, एक अकेला लालटेन जल गया। 1 बजे से पहले, आखिरी नाव के रूप में बचे हुए लोगों को पुनः प्राप्त करने के लिए रोड आइलैंड छोड़ दिया, प्रकाश बाहर चला गया। मॉनिटर, 16 पुरुषों के साथ, चला गया था।

बुर्ज के अंदर एकमात्र गंध समुद्र की है। मूंगा धातु के गोले से चिपकता है। एक-एक-चौथाई इंच मोटी बोल्ट जो लोहे की चादरों को एक साथ पकड़ती हैं, जो विशाल रस्टिक पोल्का डॉट्स की तरह दिखती हैं। वर्जीनिया की तोप से बना डेंट एक सॉकर बॉल का व्यास है। उनके शीशों में पड़ी रस्सी के फंदे के साथ लकड़ी के ब्लॉक ऐसे लटकते हैं मानो अभी भी उन्हें मोड़ने के लिए हाथ का इंतजार कर रहे हों। बंदूकधारियों द्वारा इस्तेमाल किए गए रामरोड और अन्य उपकरण बिखरे हुए हैं। जैसे ही बुर्ज को उठाया गया, पुरातत्वविदों को दूसरा कंकाल मिला। "वे बुर्ज की छत में एक हैच के पास बहुत करीब से झूठ बोल रहे थे, " ब्रॉडवाटर कहते हैं। प्रारंभिक उत्खनन में एक ऊन ओवरकोट के टुकड़े भी मिले, उन पर "यूएस नेवी" के साथ रबर के बटन, भारत के रबर से बने एक कंघी और, नाविकों की जेबों में से एक चांदी के टुकड़े, उस पर उत्कीर्ण डिजाइन के साथ एक चांदी सेवारत चम्मच।

बुर्ज 10 अगस्त को न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया के मेरिनर्स म्यूजियम में पहुंचे, जहां मॉनिटर से बरामद सभी कलाकृतियां संरक्षण के दौर से गुजर रही हैं, और तुरंत 86, 000 गैलन के संरक्षण टैंक में डूब गई। थर्मामीटर, बोतलें और लालटेन की चिमनी; gimballed लालटेन धारकों अलंकृत विक्टोरियन filigree के साथ ग्रेड; बिलग पंप भागों और सीढ़ी; 36-टन इंजन समुद्री जीवन के साथ सौंपा गया - सभी प्रकार के कंटेनर में, छोटे टब से लेकर निर्माण-आकार के डंपस्टरों तक, जहां रसायनों का एक कॉकटेल धीरे-धीरे संक्षारक लवण को हटा देता है, जिसने धातु के हिस्सों को अनुमति दी है।

पुरातत्वविदों को बुर्ज की खुदाई खत्म करने और इसके रहस्यों को जानने में महीनों का समय लगेगा। और यह वर्ष होगा- अनुमानित 12 से 15-इससे पहले बुर्ज की धातु को संरक्षण टैंक से हटाने के लिए पर्याप्त स्थिर होगा ताकि इसे जल्द ही निर्मित यूएसएस मॉनिटर सेंटर में सार्वजनिक देखने के लिए प्रदर्शित किया जा सके। संग्रहालय।

इस बीच, ब्रॉडवाटर और उनकी टीम जहाज पर लौटने का रास्ता खोजने की कोशिश करेगी। वे पतवार के अवशेषों को स्थिर करना चाहते हैं और संभवत: इसके कुछ आगे के खंडों का पता लगाते हैं, जहां विलियम कीलर ने अपने लंबे पत्र लिखे और मॉनिटर के अधिकारियों ने उनके स्वादिष्ट छोटे जहाज को टोस्ट उठाया। अब समुद्र तल पर, मॉनीटर से क्या बचा, चुपचाप आराम करता है, शायद अधिक कहानियों के साथ अभी तक बताना है।

वेंडी मिटमैन क्लार्क की किताब, विंडो ऑन द चेसापेक, 2003 में समाप्त हो रही है। लिंडा रिचर्डसन ने दिसंबर 2001 में रेगिस्तान जीवविज्ञानी पिनाऊ मर्लिन की तस्वीर खींची।