छुट्टियों में तनाव मुक्त उड़ान भरने का विज्ञान

किसी अन्य स्थान पर जेट की तलाश करने वाले लोगों के लिए हवाई जहाज की यात्रा तनाव का एक प्रमुख स्रोत है। CheapTravel.com द्वारा किए गए यात्री की आदतों के 2014 के सर्वेक्षण से पता चलता है कि जब यह किसी यात्रा के सबसे कम क्षणों के रूप में, हवाई अड्डे के रैंक से और उसके माध्यम से छुट्टी की सबसे बुरी यादों की बात आती है। तालाब के पार, विमान यात्रा समान चिंता के साथ पूरी की जाती है: शोधकर्ताओं ने उड़ान के प्रति ब्रिटिश दृष्टिकोण की तलाश में पाया कि लगभग एक चौथाई लोगों ने सवाल किया कि यह बढ़ते घरों के रूप में तनावपूर्ण था। और यह केवल अधिक तनावपूर्ण होने वाला है क्योंकि ट्रिप का मौसम निकट आ रहा है- ट्रिपएडवाइजर डॉट कॉम के मुताबिक, अमेरिकियों की यात्रा के लिए दिसंबर सबसे तनावपूर्ण समय है। (मामलों को बदतर बनाने के लिए, यूएस ट्रैवल एसोसिएशन के नए शोध से पता चलता है कि थैंक्सगिविंग के दौर से पहले कई हवाई अड्डे जल्द ही दिन की तरह दिखना शुरू कर सकते हैं।)

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लेकिन सब खो नहीं जाता। क्योंकि एयरलाइन की यात्रा इस तरह के एक सार्वभौमिक रूप से चिंतित लग रही है, साहित्य की एक बहुतायत है (गंभीर और वैज्ञानिक दोनों) जो आपकी उड़ान के माध्यम से देखने के लिए शुरू से अंत तक, आराम और स्वस्थ रहने के दौरान कैसे दिखता है।

हवाई अड्डे के लिए हो रही है

अपनी पुस्तक हाउ नॉट टू बी रौंग: द पॉवर ऑफ मैथमेटिकल थिंकिंग के एक अध्याय में, गणित के प्रोफेसर जॉर्डन एलेनबर्ग ने कुछ हद तक प्रतिवादात्मक दावे पर ध्यान दिया, पहली बार नोबेल पुरस्कार विजेता अर्थशास्त्री जॉर्ज स्टिगलर ने बनाया: यदि आपने कभी उड़ान नहीं खोई है, तो आप हवाई अड्डों पर बहुत अधिक समय बिता रहे हैं। एलेनबर्ग का तर्क है कि हवाई अड्डे पर सुपर जल्दी पहुंचने से तनाव कम हो सकता है, यह आपको मूल्यवान समय से भी वंचित करता है, जो आप हवाई अड्डे के बाहर खर्च कर सकते हैं। चाल एक पल उठा रही है जो आपको अपनी उड़ान पर आसानी से चढ़ने के लिए पर्याप्त समय के साथ हवाई अड्डे तक ले जाती है, लेकिन आपको इतना समय नहीं देती है कि आप टर्मिनल के चारों ओर दस लैप्स करने से पहले गेट भी खुल जाए। आपको अपना सही संतुलन कैसे चुनना चाहिए? अपना होमवर्क करें: दो घंटे आमतौर पर हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए अंगूठे का नियम है, लेकिन यदि आप केवल बैग पर ले जा रहे हैं या इसके विपरीत, बहुत सारे चेक किए गए सामान के साथ एक बड़े समूह में यात्रा कर रहे हैं - उस जानकारी का उपयोग करें जब आपको गणना करनी चाहिए। अपनी उड़ान के लिए दिखाओ। और भी अधिक सुसंगत दृष्टिकोण के लिए, यह देखने के लिए जांचें कि क्या आप जिस एयरलाइन में उड़ान भर रहे हैं उसकी कोई विशिष्ट सिफारिशें हैं उदाहरण के लिए, डेल्टा, संयुक्त और अमेरिकी, सभी सुझाव दिए गए आगमन समय पर अपने यात्रियों के लिए सुझाव देते हैं। यदि आप वास्तव में जानना चाहते हैं कि आप सुरक्षा लाइन में एयरपोर्ट के सबसे तनावपूर्ण हिस्से में से कौन-कौन से हैं, तो CheapTravel.com उत्तरदाताओं के बहुमत के अनुसार-अपने लाभ के लिए तकनीक का उपयोग करें और मेरा TSA जांचें या TSA मोबाइल एप्लिकेशन डाउनलोड करें, जो उपयोगकर्ताओं को देश भर के हवाई अड्डों में सुरक्षा लाइनों पर प्रतीक्षा समय की सूचना देता है। कुछ हवाई अड्डे, जैसे वाशिंगटन, डीसी के डलेस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, अपनी वेबसाइटों पर समान सेवाएं प्रदान करते हैं।

विमान पर हो रही है

मौसम और हवा की स्थिति एक देरी से आने के लिए सबसे स्पष्ट अपराधी की तरह लग सकती है, लेकिन उनके पहियों के ऊपर जाने से पहले ही उड़ानों ने एक बड़ी सड़क को हिट किया। हवाई यात्रियों के लिए बोर्डिंग समय एक प्रमुख सिरदर्द है; आज, औसत घरेलू उड़ान में 140 यात्रियों को 1970 के दशक में सिर्फ 15 मिनट से 30 से 40 मिनट लगते हैं। अधिकांश एयरलाइंस (जिनमें डेल्टा और अमेरिकी जैसे प्रमुख वाहक शामिल हैं) पहले और व्यावसायिक वर्ग को लोड करने के बाद बोर्ड के यात्रियों को आगे पीछे करती हैं, लेकिन यह वास्तव में विमान पर लोगों के समूह को रोकने के लिए सबसे कम कुशल तरीका है। अनुसंधान मॉडल के अनुसार, यह वास्तव में यात्रियों को बेतरतीब ढंग से बोर्ड करने के लिए बेहतर तरीके से काम करता है, जो उनकी सौंपी गई सीट (यूएस एयरवेज वर्तमान में इस रणनीति का उपयोग करता है) के स्थान के बजाय चेक-इन के आदेश पर आधारित है। इससे भी बेहतर तरीका है बाहर की विधि, जहाँ पहले खिड़की वाली सीट वाली बोर्ड वाली सवारियाँ चलती हैं, उसके बाद बीच वाली सीट वाली और अंत में एक सीट वाली सीट (यूनाइटेड ने 2013 में इस रणनीति को अपनाया)। उन सभी का सबसे अच्छा? यात्रियों को चेक-इन के क्रम में बोर्ड करने दें, लेकिन उन्हें एक विशेष सीट प्रदान नहीं करें। यह पता चला है कि जब आप यात्रियों को बेतरतीब ढंग से बोर्डिंग पर अपनी सीट चुनने देते हैं, तो पूरी प्रक्रिया काफी तेज हो जाती है। वर्तमान में, इस नीति द्वारा संचालित होने वाली एकमात्र एयरलाइन दक्षिण-पश्चिम है। यदि आप अक्षम बोर्डिंग समय से बचना चाहते हैं, तो टिकट खरीदते समय एयरलाइन की बोर्डिंग रणनीति को ध्यान में रखना सार्थक हो सकता है।

प्लेन पर आराम से रहना

कुछ के लिए, इसे सुरक्षा और विमान के माध्यम से बनाने का मतलब है कि हवाई यात्रा का तनाव लगभग खत्म हो गया है - दूसरों के लिए, चिंता अभी शुरू हो रही है। वास्तविक विमान की सवारी करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, अपनी सीट को बुद्धिमानी से चुनने से हवा में तनाव को कम करने की दिशा में एक लंबा रास्ता तय किया जा सकता है।

यदि सुरक्षा आपकी मुख्य चिंता है, तो आप विमान के पीछे की सीट पर सबसे अच्छा विकल्प चुन रहे हैं। 2007 में, लोकप्रिय यांत्रिकी में हवाई जहाज दुर्घटनाओं से संबंधित राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के 36 वर्षों के आंकड़ों पर गौर किया गया जिसमें घातक और उत्तरजीवी दोनों थे। उन 20 उड़ानों में से 11 विमान यात्रियों के पक्ष में थे, जो विमान के पिछले आधे हिस्से में, पंख के पीछे के किनारे पर बैठे थे, और उन 11 में से सात मामलों में, विमान के पिछले हिस्से में बैठने का लाभ हड़ताली को मिला था। लेकिन सामान्य तौर पर, घबराए हुए यात्री अपेक्षाकृत चिंता-मुक्त हो सकते हैं — यह मौका कि आप एक हवाई जहाज दुर्घटना में नष्ट हो जाएंगे, 11 में से 1 है।

यदि अशांति वास्तव में आपको तनाव देती है, तो विमान के पंख पर एक सीट चुनें - क्योंकि आप विमान के द्रव्यमान के केंद्र के करीब हैं, तो आपको धक्कों का एहसास होने की संभावना कम है। और याद रखें, अशांति उड़ान का एक काफी नियमित हिस्सा है। पिछली प्रमुख उड्डयन आपदा 1966 में हुई अशांति के लिए जिम्मेदार थी, और विमान डिजाइन 50 वर्षों में एक लंबा सफर तय कर चुका है। पिछले दस वर्षों में, औसतन सिर्फ 34 लोगों को एक वर्ष में अशांति (सालाना 800 मिलियन से अधिक लोग जो उड़ान भरते हैं) में से किसी भी तरह की चोट का सामना करना पड़ता है। उन 34 में से 20 के आसपास फ्लाइट अटेंडेंट थीं।

विमान के शोर के स्तर के बारे में चिंतित हैं? योजनाएं जोर से हैं - टेक-ऑफ के दौरान, केबिन के अंदर ध्वनि का स्तर 105 डेसिबल तक पहुंच सकता है, जो पावर मावर से तीन फीट दूर खड़े होने के बराबर है। उड़ान के दौरान, स्तर 75 से 85 डेसिबल तक हो सकते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां बैठे हैं। विमान के पीछे के पास कुछ स्तर, जहां इंजन सबसे अधिक बार स्थित होता है, यहां तक ​​कि 90 डेसिबल के करीब रेंगना भी हो सकता है, यदि संभावित रूप से आठ घंटे से अधिक समय तक चलने पर स्थायी सुनवाई हानि हो सकती है। यदि आप शोर के बारे में चिंतित हैं, तो विमान के सामने की ओर एक सीट लावा करें, जहां ध्वनि का स्तर सबसे कम है। और सुनिश्चित करें कि आप अपने हेडफ़ोन पर वॉल्यूम को क्रैंक करके ओवरकंपेनस नहीं करते हैं। अर्ल एंड हियरिंग में प्रकाशित 2007 के एक अध्ययन में पाया गया कि जैसे-जैसे पृष्ठभूमि का शोर बढ़ता है, लोगों को उच्च मात्रा के स्तर पर हेडफ़ोन का उपयोग करने की अधिक संभावना होती है (विशेष रूप से इन-इयर बड्स, जो पृष्ठभूमि के शोर को प्रभावी रूप से रद्द करने में विफल होते हैं), संभावित सुनवाई हानि को कम करती है।

खोया सामान के साथ सौदा

आपने इसे एयरपोर्ट पर पहुंचने, चेक इन, सिक्योरिटी, फ़्लाइट और डिसबार्किंग के माध्यम से बनाया है, केवल यह पता लगाने के लिए कि आपके सामान ने समान पाठ्यक्रम नहीं लिया है। दुर्भाग्य से, सामान खो दिया है - एयरलाइन दुर्घटनाओं या अशांति की चोटों के विपरीत - थके हुए यात्रियों के लिए एक काफी सामान्य वास्तविकता है। अच्छी खबर यह है कि खोई हुई थैलियों की संख्या घट रही है। 2015 में, खोये हुए बैगों की संख्या पिछले वर्ष के 10.5% से घटकर प्रति 1, 000 यात्रियों पर 6.53 बैग हो गई।

एक कम नोट पर अपनी यात्रा के दिन को खत्म करने वाले खोए हुए सूटकेस से बचना चाहते हैं? उन एयरलाइनों से बचने पर विचार करें जिनके पास ऐतिहासिक रूप से उच्च खोई हुई, चोरी या क्षतिग्रस्त सामान दावों की दरें हैं। क्षेत्रीय एयरलाइंस, जैसे एन्वॉय एयरलाइंस, जिसे पहले अमेरिकी ईगल और एक्सप्रेसजेट कहा जाता है, सबसे खराब हैं। 2014 में, Envoy में प्रति 1, 000 यात्रियों पर 8.82 सामान की रिपोर्ट थी। स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, वर्जिन अमेरिका के पास बैग प्राप्त करने के लिए सबसे अच्छा ट्रैक रिकॉर्ड था जहां उन्हें होने की आवश्यकता थी। 2014 में, वर्जिन अमेरिका में प्रति 1, 000 फ्लायर में 0.97 खो बैग की रिपोर्ट थी।