स्टीव फॉसेट ने अपने वर्जिन अटलांटिक ग्लोबलफेयर को राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय को दान कर दिया। 3 मार्च 2005 को, शिल्प में 67 घंटे के बाद, वह दुनिया के नॉनस्टॉप के आसपास अकेले उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति बन गए। उन्होंने हमारे केटी जून-फ्राइजेन के साथ बात की।
आपने हवा, पानी, बर्फ और बर्फ के माध्यम से दौड़ लगाई है। इन माध्यमों की तुलना कैसे होती है?
मेरे लगभग सभी प्रयास मौसम से संबंधित हैं, इसलिए मैं खेल से खेल में आसानी से स्थानांतरित हो सकता हूं क्योंकि मैं जो कर रहा हूं उसका बहुत कुछ हवा पर निर्भर है। और समय के साथ मैंने मौसम विज्ञानियों के साथ काम किया है और मैं समझता हूं कि वे क्या कह रहे हैं।
आपको धीरज के खेल और रिकॉर्ड-ब्रेकिंग में क्या दिलचस्पी थी?
धीरज के खेल समन्वय या कौशल पर निर्भर नहीं हैं। इसके बजाय, यह ऐसा कुछ है जो किसी के बारे में उचित नियोजन और प्रशिक्षण के साथ कर सकता है। इसलिए मैंने धीरज के खेल पर जोर दिया है क्योंकि मुझे केवल इतना करना है कि मैं इसे करने का मन बना लूं।
ग्लोबल फ्लायर वेबसाइट पर आपके द्वारा उतारे गए दिन में 80 मिलियन से अधिक हिट थे। आपको क्या लगता है कि आपके कारनामें जनता के लिए इतने पेचीदा हैं?
मेरी उड़ानें उड्डयन के पहले के युग में वापस आ गईं, जब 20 और 30 के दशक में जनता बहुत उत्साहित थी जब प्रमुख रिकॉर्ड स्थापित किए जा रहे थे। मुझे लगता है कि इसीलिए इसने बहुत सारे लोगों के हित को आकर्षित किया है जो इस साहसिक कार्य के उत्साह को साझा करना चाहते हैं।
क्या हाल ही में विमानन में कई बदलाव नहीं हुए हैं?
विमानन विकसित हो रहा है, लेकिन आर्थिक रूप से कुशल होने के लिए बहुत सूक्ष्म तरीके से, जो बहुत नाटकीय नहीं है और पर्यवेक्षकों के रूप में जनता के लिए रोमांचक नहीं है। विमानन में सबसे पहले 20 वीं शताब्दी के पहले भाग में किया गया था। गति और ऊंचाई की उपलब्धियों को 60 और 70 के दशक में किया गया था। वे हवाई जहाज का निर्माण उतनी तेजी से या इससे अधिक ऊंचाई पर नहीं कर रहे हैं, और यह हमारे लिए निराशाजनक है जो उत्तेजना के लिए विमानन की ओर देखते हैं। तो मैं उन कारनामों में शामिल हूं जो लगते थे।
हाल ही में आप एक ग्लाइडर उड़ रहे हैं। आप किन नई परियोजनाओं पर काम कर रहे हैं?
हमारा पेरलान प्रोजेक्ट एक ग्लाइडर को समताप मंडल में उड़ाना है। ये प्रयास सितंबर में दक्षिणी अर्जेंटीना में होंगे। मैं अपने कोपिलॉट के साथ उड़ान भर रहा हूं, एइनर एनेवल्डसन; हमें 62, 000 फीट की उड़ान भरने की उम्मीद है।
पिछला रिकॉर्ड क्या है?
पिछला रिकॉर्ड 49, 000 फीट का है, जो 1986 में बॉब हैरिस द्वारा निर्धारित किया गया था। उन्होंने सामान्य ऑक्सीजन उपकरण का उपयोग करके ग्लाइडर्स के लिए ऊंचाई रिकॉर्ड को अधिकतम कर दिया था - वह उड़ने की तुलना में किसी भी उच्च उड़ान नहीं भर सकता है। हमारा दृष्टिकोण पूर्ण दबाव वाले सूट का उपयोग करना है। उन्हें स्पेस सूट बहुत पसंद है। हम एक पूर्ण दबाव सूट पहनते समय ऊंचाई पर प्रतिबंधित नहीं हैं।
इसमें आपका एक साथी नासा है।
हमारा नासा के साथ एक अंतरिक्ष अधिनियम समझौता है। हम डेटा एकत्र कर रहे हैं और इन उच्च ऊंचाई पर अशांति पैटर्न का मूल्यांकन कर रहे हैं। ग्लोबल हॉक्स और U-2s जैसे विमान हमारे ग्लाइडर की तुलना में बहुत अधिक नाजुक हैं और वे इन उच्च ऊंचाई वाली लहर पैटर्न में बहुत जोखिम में हैं। हम वास्तव में इन तरंगों में उड़ सकते हैं और हमारे ग्लाइडर के टूटने का डर नहीं होना चाहिए।
आपने इस ऊंचाई के रिकॉर्ड को तोड़ने की कई बार कोशिश की है। क्या करना इतना मुश्किल है?
हमें वर्ष के समय उड़ान भरना होगा जब यह मौसम का पैटर्न होता है, जो देर से सर्दियों में होता है। हमने न्यूजीलैंड में दो सत्रों के लिए प्रयास किए हैं, और उनमें से प्रत्येक मौसम में एक भी दिन ऐसा नहीं था, जिसमें हमारे पास आवश्यक मौसम का पैटर्न हो। हमने कैलिफोर्निया के सिएरा नेवादा में एक सीज़न के लिए कोशिश की। मुझे लगता है कि अर्जेंटीना का यह दक्षिणी क्षेत्र बिल्कुल सही जगह है और हमारे पास इस साल सितंबर में सबसे अच्छा मौका होगा।
सभी साहसिक "फ्रंटियर्स" में से, अब आप अपने भविष्य की परियोजनाओं के लिए विमानन पर ध्यान केंद्रित क्यों कर रहे हैं?
मैं विमानन से बहुत प्रेरित हूं और यह बहुत बड़ा क्षेत्र है। मैं उन चीजों की पहचान कर सकता हूं जो या तो नहीं की गई हैं या रिकॉर्ड जो तोड़े जा सकते हैं। इसके अलावा, मैं वास्तव में उम्र तक सीमित नहीं हूं। 62 पर भी, मुझे लगता है, मेरे सामने कई साल हैं जिसमें मैं विमानन रिकॉर्ड का पीछा कर सकता हूं।
