ऊंचे समुद्रों पर मछली पकड़ने के जहाजों का मतलब अक्सर समुद्री यात्रा के लिए आसान भोजन होता है। लेकिन वे मछलियाँ पक्षियों के लिए कुछ घातक तारों के साथ आ सकती हैं जो उनकी रेखाओं, जालों और कांटों से टकराते हैं।
बर्डलाइफ इंटरनेशनल, संरक्षण गैर-लाभकारी संगठनों जैसे संगठनों के अनुसार मछली पकड़ने के गियर के साथ गलत तरीके से रन-इन के कारण हर साल सैकड़ों समुद्री पक्षी घायल हो जाते हैं या मारे जाते हैं, जो समुद्री जल निकासी पर नज़र रखने वाले गैर-लाभकारी संगठनों का एक समूह है।
बायकैच में किसी अन्य मछली के लिए वाणिज्यिक मछली पकड़ने के दौरान पकड़ी गई कोई अवांछित मछली या अन्य समुद्री प्रजातियां शामिल हैं। कुछ अनचाहे मछली अभी भी सभी एक ही रेस्तरां के मेनू पर समाप्त हो सकते हैं।
लेकिन अल्बाट्रॉस, पेट्रेल और गलल्स के लिए ऐसा कोई विकल्प नहीं है जो आमतौर पर सबसे अधिक पकड़े जाने वाले पक्षियों में से हैं - उनमें से कुछ गंभीर रूप से लुप्तप्राय प्रजातियां हैं। 15 साल में उनके अपच को कम करने के लिए बहुत कुछ किया गया है क्योंकि अमेरिकन बर्ड कंजरवेंसी ने सीबर्ड्स पर लॉन्गलाइन मछली पकड़ने के प्रभाव के बारे में एक तीखी रिपोर्ट प्रकाशित की, "अचानक समुद्र पर मौत", लेकिन अनुमानित 600, 000 पक्षी मछली पकड़ने के जहाजों के शिकार होते हैं। हर साल।
रिपोर्ट के अनुसार, समुद्री मछली की 23 प्रजातियां विलुप्त होने के खतरे में थीं क्योंकि लंबी मछली पकड़ने की समस्या है कि "आसानी से और सस्ते में हल किया जा सकता है, " रिपोर्ट में कहा गया है।
तब से, उद्योग और नियामकों ने अनजाने में पक्षियों की संख्या को कम करने के लिए शमन विधियों को अपनाया है। अल्बाट्रॉस और पेट्रेल्स (एसीएपी) के संरक्षण पर एक समझौता 2004 में तेरह देशों के साथ प्रभावी हुआ- जिसमें यूनाइटेड किंगडम, पेरू शामिल हैं। दक्षिण अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया-अपनी मछलियों के बीच सीबर्ड उपचुनाव को कम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका समझौते में शामिल होने पर विचार कर रहा है, लेकिन वर्तमान में एक पर्यवेक्षक के रूप में बैठकों में भाग लेता है।
"ये पक्षी समुद्र के विशाल क्षेत्रों में फ़ॉरेस्ट करते हैं, इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय सहयोग लेता है कि हम इसे संबोधित कर रहे हैं, " राष्ट्रीय वानिकी और वायुमंडलीय संघ (एनओएए) के साथ मत्स्य मामलों के विशेषज्ञ एम आई किम कहते हैं, " यह भी सुनिश्चित करने के लिए कि अंतर्राष्ट्रीय बेड़े में निष्पक्षता है। ”
पैसिफिक टूना या अलास्का हलिबट को पकड़ने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली लॉन्गलाइन मछली पकड़ने वाली नौकाएं सीबर्ड बायकैच समस्या का कम लटका हुआ फल थीं, क्योंकि उनकी लंबी लाइनें अक्सर भोजन के लिए सतह को कम करने वाले पक्षियों के लिए अपरिवर्तनीय रूप से चारा छोड़ देती थीं। बायकैच को कम करने के लिए, चमकीले रंग के स्ट्रीमर को पक्षियों को डराने के लिए लाइनों से जोड़ा जा सकता है जो अन्यथा उनके साथ टकरा सकते हैं। वेसल्स लाइनों को भी जोड़ सकते हैं ताकि चारा जो पक्षियों को लुभा सके वह अधिक तेज़ी से पहुंच से बाहर हो जाए। रिपोर्ट के समय से, यह अनुमान लगाया जाता है कि सैकड़ों नावों ने स्ट्रीमर या वेट, दोनों सस्ती विकल्प जोड़े हैं, हालांकि बर्डलाइफ के रोरी क्रॉफर्ड कहते हैं कि इस दशक के लंबे प्रयास में अनुपालन को मापना अगला कदम है।
पक्षियों को अपनी लाइनों से दूर रखना, चारा खोने से थक गए जहाजों के लिए वरदान हो सकता है या जंगलों में भी कैच हो सकता है।
एक कारण सीबर्ड बायकच अभी भी एक समस्या है जो किसी को भी मुद्दे के पूर्ण पैमाने का पता नहीं है। अकेले लंबे समय तक चलने वाले जहाज अभी भी हुक करते हैं और प्रत्येक वर्ष अनुमानित 160, 000 सीबर्ड डूबते हैं, लेकिन यह मछली पकड़ने के अन्य तरीकों के लिए जिम्मेदार नहीं है, और न ही यह उन मछली पकड़ने वाले जहाजों की गिनती करता है जो अवैध रूप से काम कर सकते हैं।
यूनिवर्सिटी ऑफ कैलिफ़ोर्निया सांता क्रूज़ के एक प्रोफेसर, ब्रेट टायलर कहते हैं, "मेरी भावना यह है कि अमेरिका उपचुनाव की प्रतिक्रिया में, शमन की खोज और पर्यवेक्षकों की आपूर्ति में अधिक सक्रिय रहा है।" "अगर वहाँ लुप्तप्राय प्रजातियां शामिल हैं, तो पर्यवेक्षकों को डालने के लिए मत्स्य पालन को [NOAA या यूएस कोस्ट गार्ड जैसे नियामकों द्वारा] मजबूर किया जा सकता है और आपके पास उपकर की दर की बेहतर समझ है।"
इसके अलावा, 2015 के अंत में, एनओएए को गैर-आदिवासी वेस्ट कोस्ट लॉन्गलाइन जहाजों को 55 फीट और पंखे का उपयोग करने की आवश्यकता शुरू हुई ताकि पक्षी उपचर्म को कम किया जा सके, जहां लुप्तप्राय शॉर्ट-टेल्ड अल्बाट्रॉस मछली पकड़ने के गियर में फंस सकते हैं। हवाई और अलास्का में मत्स्य पालन की अपनी आवश्यकताएं हैं।
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, सीबर्ड बायकैच पिछले 15 वर्षों में नीचे है, जिसमें कुछ बहुत उज्ज्वल स्पॉट हैं। अंटार्कटिका में कार्यरत एक मत्स्य आयोग ने हज़ारों पक्षियों से सालाना शून्य से अपने जहाजों के बीच सीबर्ड अपचयन को कम करने के लिए मौसमी क्लोजर, रात सेटिंग्स और पक्षी बहिष्कार उपकरणों सहित शमन विधियों की एक श्रृंखला तैनात की है।
अमेरिकन बर्ड कंजरवेंसी ने पिछले साल एक वेबसाइट बनाई थी जो मत्स्यपालकों को यह निर्धारित करने में मदद करती है कि पक्षियों को उनके क्षेत्र और गियर प्रकार के आधार पर उपचुनाव का जोखिम हो सकता है - और मछली और समुद्री पक्षी दोनों को खोने से बचने के लिए कौन से शमन के तरीके अपनाने की आवश्यकता हो सकती है।
उदाहरण के लिए, नावों के पीछे जाल डालकर मछली पकड़ने वाली नौकाओं को फंसाना हर साल हजारों समुद्री पक्षियों को उलझा सकता है। लेकिन नाव के पास या लाइन के किनारे लगे स्ट्रीमर 10 में से 9 पक्षियों को डराते हैं जो दृष्टिकोण करते हैं।
गिलेनेट्स जो समुद्र के विस्तार में या तटीय क्षेत्रों के निकट तल पर क्षैतिज रूप से फैलते हैं, वर्तमान में समुद्री जीवों के लिए सबसे बड़ा खतरा है, कुछ शमन विकल्प उपलब्ध हैं। अनुमानित ४००, ००० पक्षी-जिनमें हर साल मैगेलैनिक पेंग्विन शामिल होते हैं, को मार दिया जाता है, जब वे तैरते हुए नहीं दिखते।
रात के समय मोटे जाल के साथ उन जालों की दृश्यता बढ़ाने या जालों को सेट करने से उन संख्याओं को कम किया जा सकता है, लेकिन मछुआरों को पछाड़ने के तरीकों को सुनिश्चित करने के लिए अन्य कारकों पर विचार करना चाहिए।
उदाहरण के लिए, पक्षियों को डराने के लिए बनाई गई रंगीन लाइनें मछली पकड़ने के गियर से उलझ सकती हैं, भारित शाखा लाइनें श्रमिकों के लिए सुरक्षा मुद्दे प्रस्तुत कर सकती हैं और रात की सेटिंग सभी प्रजातियों के लिए काम नहीं कर सकती है, एनओएए के किम कहते हैं।
सबसे हाल ही में ACAP मीटिंग में पेश की गई एक नई शमन विधि "हुक परिरक्षण उपकरणों" का उपयोग करता है, जो कि लॉन्गलाइन मत्स्य पालन के बीच बायपास को कम करता है। ऐसा ही एक उपकरण, जिसे हुकपॉड कहा जाता है, हुक को एक प्लास्टिक म्यान में जोड़ देता है और इसे केवल एक गहराई में छोड़ देता है जो सीबर्ड तक नहीं पहुंच सकता है।
किम कहते हैं, "जब हमारे पास कुछ शमन के उपाय हैं, जिन पर हमें भरोसा है, हम एक बार लागू होने के बाद हमेशा प्रभावशीलता को देख रहे हैं।"
इसलिए, अपनी सभी प्रगति के लिए, मछली पकड़ने का उद्योग हमेशा पक्षियों द्वारा बेहतर कर सकता है।
नीचे, तीन ग्राफिक्स देखें जो समुद्री जीवों के खतरों को बताते हैं और उन खतरों को कम किया जा सकता है।
(एमिली इंग्लैंड द्वारा चित्रण, बर्डलाइफ़ इंटरनेशनल से प्राप्त डेटा) 
(एमिली इंग्लैंड द्वारा चित्रण, बर्डलाइफ़ इंटरनेशनल से प्राप्त डेटा) 
(एमिली इंग्लैंड द्वारा चित्रण, बर्डलाइफ़ इंटरनेशनल से प्राप्त डेटा)
