यह डच विंड व्हील, पार्ट ग्रीन टेक शोकेस, पार्ट आर्किटेक्चरल आकर्षण है

डच में पवन ऊर्जा के दोहन का एक लंबा इतिहास है। जहां तक ​​13 वीं शताब्दी की बात है, निवासियों ने उपयोग योग्य खेत बनाने के लिए दलदली भूमि और झीलों के पानी को पंप करने के लिए पवन चक्कियों का उपयोग किया। रास्ते के साथ, पवनचक्की देश का एक प्रतीक बन गई, साथ ही ट्यूलिप फ़ील्ड जो हवा से चलने वाले पंपों को संभव बनाता था।

अब, रॉटरडैम-आधारित कंपनियों का एक समूह 21 वीं सदी के लिए पवनचक्की को अद्यतन करना चाहता है, जबकि नीदरलैंड के दूसरे सबसे बड़े शहर में लाखों पर्यटकों को आकर्षित करता है और इस प्रक्रिया में एक स्थानीय हरित ऊर्जा अर्थव्यवस्था शुरू करता है।

समूह का प्रस्तावित डच विंड व्हील एक महत्वाकांक्षी है, 570 फुट ऊंची संरचना जो हवा को प्रदूषित करने के लिए हवा का दोहन करेगी, बिना शोर-प्रदूषण के, पारंपरिक पवन टर्बाइनों के यांत्रिक चलती भागों, जो पिछले अध्ययनों में एक वर्ष में सैकड़ों हजारों पक्षियों को मारते हुए दिखाया गया है।

विंड व्हील का डिज़ाइन, दो विशाल छल्ले और एक पानी के नीचे की नींव से बना है, जिसमें सौर पैनलों, वर्षा जल पर कब्जा और बायोगैस निर्माण सहित अन्य हरी प्रौद्योगिकियों को शामिल करने की योजना है। बायोगैस 72 अपार्टमेंट और 160 होटल के कमरों के निवासियों के एकत्र कचरे से बनाया जाएगा जो आंतरिक रिंग के लिए योजनाबद्ध हैं।

बाहरी रिंग 40 कैबिनों को घर में स्थापित किया गया है, जो एक रोलर कोस्टर की तरह रेल के साथ चलते हैं, जिससे पर्यटकों को शहर और आसपास के ग्रामीण इलाकों का नज़ारा मिलता है, बहुत कुछ लंदन आई या लास वेगास के हाई रोलर की तरह, जो दुनिया का सबसे लंबा अवलोकन पहिया बन गया जब यह 2014 में खोला गया। केबिन में कांच की "स्मार्ट दीवारें" हैं जो परियोजना की जानकारी-वर्तमान मौसम, उदाहरण के लिए, और इमारतों की ऊंचाइयों और वास्तुकारों- पैनोरमा पर हैं। प्रस्तावित संरचना के भीतर एक रेस्तरां और दुकानें भी बनाई गई हैं।

हालांकि विंड व्हील के डिजाइन के पहलू भविष्य के प्रतीत होते हैं, अंतिम निर्माण से पहले प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ने में कई साल लगेंगे। परियोजना के प्रमुख वास्तुकार दुजान डोपेल का कहना है कि विंड व्हील अभी भी अपने शुरुआती चरण में है।

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"अवधारणा को परिभाषित किया गया है, और हम दो साल के आर एंड डी प्रक्षेपवक्र की शुरुआत में हैं, " डोपेल कहते हैं। "हम आर्थिक मामलों और स्थानीय अधिकारियों के मंत्रालयों से बात कर रहे हैं, जो इस अवधारणा को विकसित करने में हमारी मदद करने में रुचि रखते हैं।" वह कहते हैं कि अगर वे साबित करते हैं कि व्हील के ब्लेडलेस टरबाइन तकनीक को विंड व्हील, बिल्डिंग में उपयोग के लिए बढ़ाया जा सकता है। 2025 तक समाप्त हो सकता है।

लेकिन अगर यह पर्याप्त है । टरबाइन तकनीक, डब्लूडब्लूआईसीओएन (इलेक्ट्रोस्टैटिक वंड एनर्जी कंवर्टर) को शुरू में 2013 में रॉटरडैम से 10 मील उत्तर में डेल्फ़्ट यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी में विकसित किया गया था। यह विंड व्हील के इनर सर्कल के साथ घुसे होने के लिए, ट्यूबों की एक श्रृंखला का उपयोग करता है, जो एक विद्युत क्षेत्र बनाता है जिसमें सकारात्मक रूप से चार्ज किए गए पानी की बूंदों का छिड़काव किया जाता है। पहिया के माध्यम से बहने वाली हवा, पानी को ट्यूबों में नकारात्मक इलेक्ट्रोड से दूर धकेलती है, जिससे प्रतिरोध पैदा होता है जिसे ऊर्जा के रूप में दोहन किया जा सकता है।

जबकि अवधारणा को छोटे प्रोटोटाइप के रूप में प्रभावी साबित किया गया है, इसे अभी तक प्रस्तावित विंड व्हील के आकार के करीब पैमाने पर परीक्षण किया जाना है। और विषय नोटों पर Delft के पृष्ठ के शीर्ष पर एक संदेश, बल्कि "... कोई सबूत नहीं है कि यह सिद्धांत व्यावसायिक पैमाने पर उपयोग के लिए उपयुक्त है। वर्तमान में TU Delft EWICON के आगे के विकास में सक्रिय रूप से शामिल नहीं है। "

डोपेल का कहना है कि प्रोफेसर, जोहान स्मिट और पीएचडी स्नातक, धीरादि जयराम, जिन्होंने डेल्फ़्ट विश्वविद्यालय में तकनीक विकसित की है, अभी भी विश्वविद्यालय के बाहर इस पर काम कर रहे हैं। विंड व्हील समूह आविष्कारकों के साथ सहयोग की उम्मीद कर रहा है और वाणिज्यिक हितों से अगले दो वर्षों में और अधिक सफलता मिलेगी और प्रौद्योगिकी को बड़े पैमाने पर प्रभावी ढंग से काम करने की अनुमति मिलेगी। लेकिन फिलहाल, वे सार्वजनिक रूप से यह अनुमान नहीं लगा रहे हैं कि अंतिम संरचना कितनी ऊर्जा उत्पन्न कर सकती है।

"शोध और विकास का एक हिस्सा छोटे प्रोटोटाइप का कार्यान्वयन होगा, " डोपेल कहते हैं। "हम कल्पना नहीं करते कि हम एक कदम में प्रयोगशाला से इस पैमाने पर जाएंगे।" उनका कहना है कि समूह स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर छोटे कार्यक्रमों के संभावित स्थानों का पता लगाने के लिए काम कर रहा है। "अगर हम इसे इस पैमाने पर करने का प्रबंधन करते हैं, " डोपेल कहते हैं, "यह दुनिया का सबसे बड़ा पवनचक्की होगा - कम से कम जहां तक ​​हम जानते हैं।"

स्थायी प्रौद्योगिकियों और पर्यटकों के आकर्षण के लिए एक शोकेस होने के अलावा, समूह को उम्मीद है कि विंड व्हील क्षेत्र के तथाकथित क्लीन टेक डेल्टा को विकसित करने में मदद करेगा, जिसका उद्देश्य "स्वच्छ तकनीक कंपनियों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय व्यापार क्षेत्र है जो इस क्षेत्र के लिए चुनते हैं।" रॉटरडैम-डेल्फ़्ट को यूरोप का गेटवे कहा जाता है। ”बेशक इसका मतलब यह भी होगा कि अधिक नौकरियों की जरूरत होगी, जिसकी देश को जरूरत है। 2014 की एक सरकारी रिपोर्ट के अनुसार, अध्ययन के समय रोटरडैम में चार प्रमुख डच शहरों की बेरोजगारी दर 14 प्रतिशत थी।

डोपेल यह भी बताता है कि ग्रीन तकनीक की महत्वाकांक्षाओं से अलग, रॉटरडैम विंड व्हील के लिए भी एक अच्छा स्थान है क्योंकि शहर में आधुनिक वास्तुकला में कई विशिष्ट संरचनाओं के साथ एक परंपरा है। लेकिन नीदरलैंड एकमात्र स्थान नहीं है जहां विंड व्हील उतर सकता है।

"रोटरडम इस प्राथमिक संरचना को नीचे रखने के लिए सबसे अच्छा स्थान है, " डोपेल कहते हैं। “और जाहिर है, अवधारणा भी निर्यात किया जा सकता है। अगर हम नीदरलैंड में इसे अपने पहले प्रोटोटाइप के रूप में बनाने का प्रबंधन करते हैं, तो मैं चीन से अगला स्थान हासिल करने की उम्मीद करूंगा। ”