शायद यह एक ऐसा खिलौना है जो सभी उम्रों के लिए मज़ेदार साबित होता है। ग्रोन-अप लेगो-मैनियाक, जिसमें कलाकार, संगीतकार और इंजीनियर शामिल हैं, सप्ताह में 20 घंटे जितना खर्च कर सकते हैं, यह 43 फुट लंबी एक्स-विंग फाइटर प्रतिकृति जैसी असाधारण कृतियों को एक साथ तड़कता है। कुछ चतुर AFOLs (लेगोस के वयस्क प्रशंसक), जैसा कि उन्हें सनकी रूप से संदर्भित किया गया है, यहां तक कि कुछ कार्यात्मक ऑब्जेक्ट बनाने के लिए भी गए हैं। क्रिस्टीना स्टीफेंस, एक एंप्यूटि, ने YouTube पर दर्शकों को दिखाया कि उसने एक लेगो कृत्रिम पैर कैसे बनाया।
लेगो ग्रुप ने अपने हस्ताक्षर उत्पाद की व्यापक क्षमता को पहचानते हुए, 90 के दशक के मध्य में लेगो माइंडस्टॉर्म किट्स की एक श्रृंखला शुरू की, जो अन्वेषकों और अन्य टिंकरर्स को रोबोटिक्स और कंप्यूटिंग सिस्टम जैसे उन्नत क्षेत्रों में समान कोडांतरण बहुमुखी प्रतिभा को लागू करने में सक्षम बनाता है। किट्स, स्मार्टफोन के साथ संयुक्त रूप से परिष्कृत मशीनों को विकसित करने के लिए उपयोग किया गया है, जैसे कि एक रोबोट पियानोवादक और साथ ही एक काम करने वाले 3 डी प्रिंटर।
रोमानियाई एएफओल राउल ओडा की एयर-पावर्ड लेगो कार की जीत कुछ हद तक "सिर्फ किक के लिए" और एक व्यावहारिक प्रोटोटाइप के बीच कहीं गिरती है। 500, 000 से अधिक लेगो टुकड़ों से तैयार, पीले और काले हॉट रॉड को 17 मील प्रति घंटे (वीडियो देखें) तक की गति से चलाया जा सकता है। सच मोटर चालित क्षमताओं के साथ जीवन के आकार की गर्म छड़ को शामिल करना एक प्रणोदन प्रणाली का निर्माण करना है जो चार कक्षीय इंजनों को जोड़ता है, जिसमें पूरी तरह से 256 पिस्टन शामिल हैं। कहीं न कहीं प्लास्टिक मशीनरी ईंधन स्रोत है, एक कनस्तर की संभावना है जो इंजन को बिजली देने के लिए संपीड़ित हवा को छोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वीडियो में ओडा और उनके सहयोगी, ऑस्ट्रेलियाई उद्यमी स्टीव सैममार्टिनो को दिखाया गया है, जो मेलबोर्न की एक सड़क पर बहुत धीमी गति से मंडराते हुए वाहन की तुलना में बहुत अधिक धीमी गति से दौड़ रहे हैं। Sammartino ने कहा कि वे वाहन को किसी भी तेज़ी से जाने के लिए धक्का नहीं देना चाहते थे, क्योंकि वह अपने YouTube खाते पर लिखते हैं, "हम इसे धीमा कर देते हैं क्योंकि [हम] [a] विशाल [लेगो] विस्फोट से डरते हैं।"
टेक ब्लॉग एक्सट्रीमटेक का कहना है कि उच्च गति पर नाजुक लेगो के टुकड़े इंजन द्वारा उत्पन्न होने वाली गर्मी के कारण दम तोड़ देंगे:
"संभवतः एक कठिन सीमा है कि लेगो सिलिंडर कितना वायु दबाव झेल सकता है, और इस तरह इंजन कितना उच्च हो सकता है। या ब्लॉकों को देखते हुए निश्चित रूप से एक साथ चिपके हुए हैं, शायद सीमित कारक गर्मी लंपटता है - उन पिस्टन, बिना किसी भी। वास्तविक हवा या तरल शीतलन, संभवतः गर्मी की एक बड़ी मात्रा पैदा कर रहे हैं। "
किसी को भी इस प्रयोग की उम्मीद नहीं है कि यह किसी भी तरह की व्यवसायिक तकनीक को बढ़ावा देगा, क्योंकि निर्माताओं ने कहा है कि सुपर विस्मयकारी माइक्रो प्रोजेक्ट शुरू से ही एक शौक-चालित अभियान से ज्यादा कुछ नहीं था। वास्तव में, जब Sammartino ने फंडिंग के लिए कॉलिंग ट्वीट्स भेजने शुरू कर दिए, तो वह संभावित निवेशकों को सूचित करेगा कि बदले में कुछ भी उम्मीद न करें और इस तरह से कुछ बनाने पर गर्व करें।
"इस पर कोई राजकोषीय रिटर्न नहीं होगा, " उन्होंने सुपर विस्मयकारी माइक्रो प्रोजेक्ट प्रॉस्पेक्टस में लिखा। "इसे एक तकनीकी / हैकर सामुदायिक परियोजना के रूप में माना जाता है जहाँ प्रतिबद्ध निधि प्रकृति में परोपकारी हैं। इस परियोजना में उच्च जोखिम है और यह विफल हो सकता है।"
ओडा को पहले 2012 में कुछ बदनामी मिली थी जब उन्होंने 100, 000 फीट से अधिक की ऊँचाई पर बैलून-लिफ्टेड लेगो स्पेस शटल को लॉन्च करके अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम की समाप्ति की सराहना की थी। कार के लिए, उन्होंने लगभग 25, 000 डॉलर एक साथ टुकड़े करने और रोमानिया से मेलबर्न के लिए जहाज करने में खर्च किए। जबकि पारगमन में तापमान में परिवर्तन से वाहन क्षतिग्रस्त हो गया था, वह कुछ विकृत भागों को आसानी से बदलने में सक्षम था।
ओदा ने पोडकास्ट इंटरव्यू में कहा, "मैंने इसे एक बार बनाया था, इसलिए मुझे पता था कि मैं इस पर टूटने वाली किसी भी चीज को ठीक कर सकती हूं।"
