द्वितीय विश्व युद्ध के करीब, नाज़ी वैज्ञानिकों ने अग्रणी हॉर्टन बंधुओं, वाल्टर और रीमर हॉर्टन के नेतृत्व में बनाया, बनाया और परीक्षण किया, जो उस समय मौजूद सबसे उन्नत विमान होने की संभावना थी: हॉर्टेन हो 229, जेट-पावर्ड इतिहासकारों का मानना है कि फ्लाइंग विंग पहली स्टील्थ फाइटर थी।
कुछ साल पहले, नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन, एक एयरोस्पेस और रक्षा कंपनी के इंजीनियरों की एक टीम ने शिल्प का एक मॉडल फिर से बनाया। हिटलर के स्टील्थ फाइटर में, प्रयास पर नज़र रखने वाली एक डॉक्यूमेंट्री, टीम ने पाया कि हॉर्टेन हो 229 ने वास्तव में कुछ बुनियादी स्टील्थ तकनीक को नियोजित किया था।
स्टीफन एयरक्राफ्ट डिज़ाइन में इस पहले फ़ॉरेस्ट से लगभग 70 साल, एक जहाज को पहचानने से वंचित करने की मूल बातें अपरिवर्तित हैं, डेविड एक्स ने वायर्ड के खतरे के कमरे के लिए कहा। इन वर्षों में किए गए नवाचार कुछ उन्नत मिलिट्री के निकट-संरक्षित रहस्य बने हुए हैं:
यह कोई रहस्य नहीं है कि अमेरिका के चुपके युद्धक विमान मुख्य रूप से दुश्मन के राडार से कैसे निकलते हैं। उनके एयरफ्रेम विशेष रूप से रडार तरंगों को दुश्मन को वापस उछालने के बजाय बिखरे हुए हैं। कुछ हद तक कम महत्वपूर्ण अनुप्रयोग है, क्षेत्रों का चयन करने के लिए, रडार अवशोषक सामग्री (रैम) का मतलब है कि विमान के विशेष आकार से बिखरे हुए संवेदक ऊर्जा को फंसाना नहीं है।
संक्षेप में, लॉकहीड मार्टिन के विश्लेषक डेनिस ओवरहॉल्लर के हवाले से स्टील्थ के चार सबसे महत्वपूर्ण पहलू "आकार, आकार, आकार और सामग्री" हैं, जिनके अग्रणी काम के परिणामस्वरूप दुनिया का पहला परिचालन स्टील्थ वॉरप्लेन F-117 नाइटहॉक हुआ।
एक वर्णनात्मक सूची में, अमेरिकी विमान इंजीनियरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले कुछ उन्नत तरकीबों की धुरी से यूएस वॉरप्लेन, रेडियो साइलेंस पर सख्त प्रक्रियाओं से लेकर कस्टम सेंसर पैकेज, रडार-एब्जॉर्बिंग पेंट जॉब्स और इंट्रिक्ट कूलिंग सिस्टम तक सबकुछ दिया गया है।
हवाई जहाज बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करते हैं। और यहां तक कि अगर आप पूरी तरह से एक विमान के रडार हस्ताक्षर को मुखौटा करते हैं, तो यह अभी भी टेल्टेल अवरक्त उत्सर्जन को बंद कर सकता है, विशेष रूप से इंजन निकास के आसपास, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक्स से, चलती भागों और सतह क्षेत्र से उच्च हवा के घर्षण के संपर्क में।
B-2 और F-22′ के फ्लैट इंजन नोजल ने अवरक्त गर्म स्थानों से बचने के लिए निकास को फैलाया, लेकिन सभी 2, 400 की योजना बनाई गई धनराशि को बचाने के लिए US F-35s में एक पारंपरिक, गोल नोजल होगा जो बहुत अधिक संकेंद्रित गर्मी को फैलाता है। स्पिरिट, रैप्टर और जॉइंट स्ट्राइक फाइटर जाहिर तौर पर सभी पंखों के मोर्चों जैसे गर्म अग्रणी किनारों को ठंडा करने के लिए गियर की सुविधा देते हैं। वे उन सिस्टमों का भी घमंड करते हैं जो ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स और एक्ट्यूएटर्स द्वारा उत्पन्न गर्मी का बहुत अधिक ईंधन में डूब जाते हैं।
लेकिन नाजी-युग होर्टन हो 229 की तरह, दिन की सबसे उन्नत तकनीकों को देखने की संभावना है।
शायद अमेरिका के स्टील्थ वॉरप्लेन की सबसे उल्लेखनीय गुणवत्ता वर्षों से या दशकों के विकास, परीक्षण और प्रारंभिक कार्यों के दौरान सार्वजनिक नोटिस से बचने की उनकी निरंतर क्षमता है।
... आज वायु सेना जाहिरा तौर पर डिजाइन कर रही है या कम से कम दो नए, रडार-विकसित करने वाले ड्रोन प्लस नई लॉन्ग रेंज स्ट्राइक बॉम्बर, जो यहां तक कि 25 वर्षीय आत्मा के लिए एक गुप्त उत्तराधिकारी है। लेकिन इन वर्गीकृत कार्यक्रमों का एकमात्र प्रमाण वित्तीय दस्तावेजों में अस्पष्ट संदर्भ, उद्योग के अधिकारियों द्वारा अस्पष्ट टिप्पणियां और कभी-कभी वाणिज्यिक उपग्रह तस्वीर का खुलासा करना है। कौन जानता है कि नई पीढ़ी के अगली पीढ़ी के विमानों के पास कौन से नए गुण हो सकते हैं।
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प्रस्तुत है यूएसएस ज़ुमवाल्ट, स्टेल्थ डिस्ट्रॉयर
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