एक लुभावनी नई पुल

Jamey Stillings 1983 से एक पेशेवर फोटोग्राफर रहे हैं। उनका काम उन्हें देश भर में और निकारागुआ, भारत और दक्षिण प्रशांत द्वीप राष्ट्र वानूआतू में ले गया है। 2009 के मार्च में, वह असाइनमेंट के बीच था जब उसने सांता फ़े में अपने घर से "सोलर पावर प्लांट्स" को स्काउट करने के लिए एक "फोटो रोड ट्रिप" लेने का फैसला किया।

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इसकी ऊंचाई पर, कार्यबल में 5, 400 से अधिक पुरुष शामिल थे। चीनियों को बांध पर काम करने से मना किया गया था, और काले श्रमिकों की संख्या 30 से कम थी। श्रमिकों को 120 डिग्री के मौसम में शौचालय बनाना पड़ता था। (मेन्सल संग्रह / समय और जीवन चित्र) जब तक बांध पूरा हो गया, तब तक इसमें 3, 250, 000 घन गज कंक्रीट था। (मेन्सल संग्रह / समय और जीवन चित्र) बांध को मूल रूप से बोल्डर डैम कहा जाता था, इस तथ्य के बावजूद कि यह ब्लैक कैनियन में था, बोल्डर कैनियन के रूप में नहीं। एफडीआर के बहु-संशोधित पूर्ववर्ती, हर्बर्ट हूवर के नाम पर एक दशक से अधिक समय तक विरोध करने पर विवाद। 1947 में इसे अंततः कांग्रेस द्वारा आधिकारिक तौर पर हूवर बांध का नाम दिया गया। (कीस्टोन / गेटी इमेजेज) उसी समय बांध के निर्माण के दौरान, श्रमिकों ने इसके बिजली संयंत्र को खड़ा किया। यहां: बांध के एरिजोना विंग पर एक 82, 500-किलोवॉट-एम्पीयर रोटर को जगह में उतारा गया है। (एटलस / गेटी इमेजेज)

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जुलाई 2009: ब्रिज के ट्विन-रिब्ड आर्क को दो पैरों पर बनाया गया था जो कि केंद्र में मिलने तक ब्लैक कैनियन के नेवादा और एरिज़ोना पक्षों से बाहर की ओर बढ़ते थे। आर्क के प्रत्येक खंड के लिए कंक्रीट को रीबर-प्रबलित रूपों पर डाला गया था। (जेमी स्टिलिंग्स) पुल, जिसे सितंबर 2009 में अलंकार का इंतजार है और अस्थायी तोरणों के साथ बनाया गया था, हूवर डैम को पार करने वाले यूएस रूट 93 के हिस्से को बाईपास करने के लिए बनाया गया था। (जेमी स्टिलिंग्स) जुलाई 2009: विशालकाय तोरणों पर फैले स्टील के तारों ने समर्थन प्रदान किया जब तक कि आर्च पूरा नहीं हो गया। (जेमी स्टिलिंग्स) अप्रैल 2009: आयरनवर्कर्स ने प्रत्येक दिन के निर्माण स्थल की ओर रुख किया, जिससे उनके साथ अपने लंच को सुनिश्चित किया गया। (जेमी स्टिलिंग्स) जुलाई 2010: चार लेन हाईवे और एक फुटपाथ के साथ बनाया गया, पुल हूवर डैम से लगभग 300 फीट ऊपर बहता है, पैदल यात्रियों और यात्रियों को एक नया दृश्य पेश करता है। ड्राइवरों को सलाह दी जाती है कि वे सड़क पर अपनी आँखें रखें। (जेमी स्टिलिंग्स) 19 अक्टूबर, 2010 को पुल के आर-पार यातायात शुरू हो गया। राजमार्ग अधिकारियों को उम्मीद है कि पुल के बाईपास का उपयोग करने के लिए 15, 000 वाहन एक दिन में चलेंगे। (जेमी स्टिलिंग्स) पांच वर्षों के दौरान 1, 200 से अधिक मजदूरों और 300 इंजीनियरों ने पुल पर काम किया। इसके निर्माण के दौरान एक श्रमिक की मौत हो गई थी। (जेमी स्टिलिंग्स) यह पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरा सबसे ऊंचा स्थान है (रॉयल गॉर्ज ब्रिज के पीछे स्थित है जो कोलोराडो में अर्कांसस नदी तक फैला है) और दुनिया में सातवां सबसे ऊंचा है। (जेमी स्टिलिंग्स) ओ'कालाघन-टिलमैन ब्रिज, हूवर बांध के दक्षिण में लगभग 1, 500 फीट की दूरी पर स्थित है, और पर्यटकों के लिए एक फुटपाथ और देखने का मंच है। (जेमी स्टिलिंग्स) आर्च के पक्षों को शाब्दिक रूप से एक साथ आने में पांच साल लगते हैं, प्रत्येक छोर से अनुभाग। (जेमी स्टिलिंग्स)

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वह उस दिन बिजली संयंत्रों के लिए नहीं बना था। हूवर बांध पर एक दृष्टि ने हस्तक्षेप किया: बांध के एक चौथाई मील दक्षिण के बारे में एक अधूरा चाप के दो पैरों को घाटी के विपरीत किनारों में लंगर डाला गया था; वे कंक्रीट के खंभों पर चढ़े स्टील के तारों से बंधे हुए थे। जाहिर है, एक महाकाव्य पुल चल रहा था। "मैंने पुल को देखा और कहा, " होली टोलेडो, "स्टिलिंग्स को याद करता है।" यह उन सभी एरेक्टर सेट कल्पनाओं पर खेला गया है जिनकी आप कल्पना कर सकते हैं। मैंने मानव-परिवर्तित परिदृश्य में उन जगहों पर लंबे समय तक दिलचस्पी ली है, जहाँ आदमी और प्रकृति एक-दूसरे से मिलते-जुलते हैं, और यह वह जगह थी जहाँ स्टारडम था। ”

यह सूर्यास्त था - निर्माण की रोशनी आ रही थी। "मैंने अभी सोचा, वाह, यहाँ एक दिन कैसे बिताना है?" वह कहते हैं। एक दिन अगले साल 30 से अधिक यात्राओं में बदल गया और हूवर डैम बाईपास के पुल के केंद्र के रूप में आधे से ऊपर चला गया, जिसने पिछले अक्टूबर में इसे खोला था। आधा दर्जन बार, उन्होंने अपने खुद के समय पर एक हेलीकाप्टर किराए पर लिया।

बांध, 75 साल पहले समर्पित, दुनिया के इंजीनियरिंग अजूबों में से एक बना हुआ है: कोलोराडो नदी को घेरने वाली 1, 200 फीट लंबी और 700 फीट ऊंची एक कंक्रीट की दीवार, झील मीड की चौंकाने वाली नीली विशालता का निर्माण करती है और अभी भी पानी और बिजली प्रदान करती है तीन राज्यों के लिए। लेकिन पुल एक योग्य पूरक है: यह नदी से लगभग 900 फीट ऊपर एक चार-लेन राजमार्ग का निर्माण करता है, और यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे लंबे कंक्रीट के आर्क, 1, 060 फीट पर टिकी हुई है। इसे यूएस रूट 93 के डैम-क्रॉसिंग खिंचाव को दरकिनार करने के लिए बनाया गया था, जो मेक्सिको और कनाडा के बीच नामित नाफ्टा राजमार्ग गलियारे में एक संकीर्ण, अत्याचार और दुर्घटना-ग्रस्त किंक था। पर्यटक अभी भी पूरे बांध में ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन अन्य लोगों को इस बात से रूबरू कराया जाएगा कि माइक ओ'कालाघन-पैट टिलमैन मेमोरियल ब्रिज का नाम क्या रखा गया है, जो क्रमशः 1970 के दशक के एक लोकप्रिय नेवादा के गवर्नर और पूर्व एरिजोना कार्डिनन फुटबॉल खिलाड़ी के अनुकूल आग से मारे गए थे। 2004 में अमेरिकी सेना में सेवा करते हुए अफगानिस्तान।

इवनिंग्स का कहना है कि वह पुल की अपनी तस्वीरों को पसंद करेंगे, जिन्होंने इसे बनाने वालों की प्रतिभा और श्रम को याद किया। लेकिन वह स्वीकार करते हैं, भी, एक दुखद दुख है कि अब परियोजना समाप्त हो गई है। "किसी चीज का विकास उसके पूरा होने से ज्यादा दिलचस्प है, " वे कहते हैं। "हम अभी तक सब कुछ नहीं समझते हैं कि यह क्या बनने जा रहा है।"

Jamey Stillings सांता फ़े में स्थित एक फोटोग्राफर है। टीए फ्रिल स्मिथसोनियन में एक वरिष्ठ संपादक हैं।