1890 के अंत में, डैनियल बर्नहैम, शिकागो के एक दलदली वर्ग मील को एक विश्व-चमकदार शोपीस में बदलने का आरोप लगाते हुए, डिजाइनरों की एक ऑल-स्टार टीम को इकट्ठा किया और उन्हें एक निर्देश दिया: "कोई छोटी योजना मत बनाओ" बर्नहैम श्रम कर रहा था। पेरिस में एक साल पहले एक ऐतिहासिक स्थल की छाया में, एक सुंदर लोहे की संरचना हवा में एक हजार फीट उठी।
लेकिन राज्यों में से किसी के पास भी एफिल टॉवर का जवाब नहीं था। ओह, वहाँ प्रस्ताव थे: एक टॉवर दूर के शहरों के लिए रेल से सुसज्जित, आगंतुकों को टोबोगन के घर पर सक्षम; एक अन्य टॉवर जिसके शीर्ष मेहमान मोटी रबर बैंड से जुड़ी कारों में धकेल दिए जाते हैं, बंजी जंपिंग के अग्रदूत होते हैं। एफिल ने खुद एक विचार पेश किया: एक बड़ा टॉवर। मेरसी, मैएस नॉन । जैसा कि शिकागो में विश्व के कोलंबियन प्रदर्शनी की योजना ने आकार लिया, एक शून्य था जहां इसके विस्मयादिबोधक बिंदु को खड़ा करने के लिए था। प्रोजेक्ट पर कार्यरत इंजीनियरों के एक समूह के सामने बर्न्हम ने बात की और कल्पना की विफलता के लिए उन्हें धोखा दिया। अपमान से बचने के लिए, उन्होंने कहा, उन्हें "कुछ उपन्यास, मूल, साहसी और अद्वितीय" के साथ आने की जरूरत है। उनकी संख्या में से एक, जॉर्ज वॉशिंगटन गेल फेरिस जूनियर, पिट्सबर्ग के एक 33 वर्षीय इंजीनियर, जिनकी कंपनी पर आरोप लगाया गया था। मेले द्वारा उपयोग किए जाने वाले स्टील का निरीक्षण, एक मंथन द्वारा मारा गया था और जल्दी से एक बड़े घूमते हुए स्टील के पहिये को छोड़ दिया गया था। विशिष्टताओं को जोड़ने के बाद, उन्होंने बर्नहैम के साथ विचार साझा किया, जो हाल ही में खोली गई स्टैचू ऑफ लिबर्टी की तुलना में लोगों को ऊंचाई तक ले जाने वाली पतली छड़ पर बैलेक किया गया था। "बहुत नाजुक, " उन्होंने कहा।
फेरिस शायद ही इस तरह के पहिये की कल्पना करने वाले पहले व्यक्ति थे। वास्तव में, विलियम सोमरस नाम का एक बढ़ई असबरी पार्क, अटलांटिक सिटी और कोनी द्वीप में 50 फुट लकड़ी के पहियों का निर्माण कर रहा था; एक राउंडअबाउट, उन्होंने इसे बुलाया, और उन्होंने अपने डिजाइन का पेटेंट भी कराया। लेकिन फेरिस को न केवल बड़ा सोचने की चुनौती दी गई थी; मेले में अपेक्षित विशाल उपस्थिति ने उन्हें बड़ा दांव लगाने के लिए प्रेरित किया। उन्होंने अपने स्वयं के धन का 25, 000 डॉलर सुरक्षा अध्ययन पर खर्च किया, और अधिक इंजीनियरों को काम पर रखा, निवेशकों को भर्ती किया। 16 दिसंबर, 1892 को एफिल को जवाब देने के लिए उनका पहिया चुना गया था। इसने 250 फीट व्यास को मापा, और 36 कारों को चलाया, जिनमें से प्रत्येक 60 लोगों को रखने में सक्षम थी।
100, 000 से अधिक भागों फेरिस के पहिए में चले गए, विशेष रूप से 89, 320 पाउंड का धुरा जो हवा में दो टावरों 140 फीट पर फहराया जाना था। 21 जून 1893 को लॉन्च किया गया था, यह एक शानदार सफलता थी। अगले 19 हफ्तों में, 1.4 मिलियन से अधिक लोगों ने 20 मिनट की सवारी के लिए 50 सेंट का भुगतान किया और एक हवाई पैनोरमा तक पहुंच प्राप्त की, जिसे कभी भी निहारा गया था। "यह एक अवर्णनीय सनसनी है, " रॉबर्ट ग्रेव्स नामक एक रिपोर्टर ने लिखा, "एक पक्षी पिंजरे में इतनी विशाल कक्षा के माध्यम से घूमना।"
लेकिन जब मेले के द्वार बंद हो गए, तो फेरिस कर्ज के बारे में पहिया-संबंधी मुकदमों की एक उलझन में डूब गया, जो कि उसने आपूर्तिकर्ताओं पर बकाया था और मेले ने उस पर बकाया कर दिया। 1896 में, दिवालिया और टाइफाइड बुखार से पीड़ित होने के कारण, 37 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई। एक wrecking कंपनी ने पहिया खरीदा और सेंट लुइस में 1904 लुइसियाना खरीद व्यय को बेच दिया। दो साल बाद, इसे स्क्रैप में रूपांतरित किया गया।
तो एक और केवल आधिकारिक फेरिस व्हील मर गया। लेकिन आविष्कार सर्वव्यापी नकल करने वालों पर रहता है, जो कि फेरिस के आनंद से प्रेरित था। एफिल का अमर आइकन निस्संदेह पीआईईएस अद्वितीय है । लेकिन दुनिया भर के बोर्डवॉक, काउंटी मेलों और पल्ली त्योहारों में आकाश में नीयन से चलने वाले पहियों के माध्यम से लाखों चक्कर लगाते हैं और इस अनुभूति को जानते हैं कि, सालों बाद, जोनी मिशेल ने शब्दों में कहा। "मून्स और जून और फेरिस के पहिए, " उसने गाया, "जो नाचते हुए आपको लगता है कि डांसिंग तरीका है।"
