Burbank शहर, कैलिफ़ोर्निया को 1911 में सिर्फ 500 की आबादी के साथ शामिल किया गया था। आज आबादी सिर्फ 100, 000 से अधिक है और इस शहर को बड़े नाम वाले मूवी स्टूडियो (और मेरे अपार्टमेंट के सबसे करीब आइकिया) के घर के रूप में जाना जाता है। बरबैंक के निगमन तक ले जाने में परिवहन सेवाओं के बारे में बहुत चर्चा हुई। नवगठित शहर लॉस एंजेल्स की स्ट्रीटकार लाइन का विस्तार करना चाहते थे। स्थानीय कलाकार और आविष्कारक जोसेफ डब्लू फॉक्स 1907 में एक मोनोरेल का पेटेंट कराने वाले अमेरिका के पहले व्यक्ति बन गए थे और उन्होंने बर्बंक को समझाने के लिए कहा था कि सड़क के किनारे की लाइन के विस्तार के बजाय, शहर को वास्तव में एक मोनोरेल की जरूरत थी। फॉक्स ने कल्पना की थी कि एक हवाई मोनोरेल ऑलिव एवेन्यू से अपने खेत से शुरुआत करते हुए लॉस एंजिल्स के डाउनटाउन को बुर्बैंक से सेवा प्रदान करेगा।
फॉक्स ने एक प्रोटोटाइप का निर्माण किया, जिसे लॉस एंजिल्स टाइम्स के लिए फोटोशॉप किया गया था। ऊपर दी गई तस्वीर खूबसूरत किताब, इमेजिनिंग लॉस एंजिल्स: 20 वीं शताब्दी की शहर की तस्वीरें से आई है । छवि को यूएससी डिजिटल लाइब्रेरी संग्रह में भी पाया जा सकता है। लॉस एंजिल्स टाइम्स की किताब के कैप्शन में फॉक्स के लिए बाधाएं बताई गई हैं:
इस विचार ने कभी पीछे नहीं हटे- लेकिन अगर ऐसा होता, तो जनता बरबैंक और डाउनटाउन के बीच हवाई मार्ग से भविष्य की मोनोरेल यात्रा का आनंद ले सकती है। 1910 में आविष्कारक JW Fawkes ने एक प्रोपेलर-चालित हवाई ट्रॉली का निर्माण किया, जिसमें उन्होंने दावा किया कि यात्रियों को 60 मील प्रति घंटे तक की गति से दौड़ना होगा। प्रदर्शित करने के लिए, उन्होंने अपने बुर्बैंक खुबानी बाग में एक चौथाई मील लंबा ओवरहेड ट्रैक लटका दिया और उसमें सवार यात्रियों को आमंत्रित किया। एरियल निगल को डुबोया गया, ट्रॉली लगभग 40 फीट लंबी थी और एक फ्रैंकलाइन एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित थी, जिसने प्रोपेलर को चालू कर दिया था। लेकिन प्रोटोटाइप तीन मील प्रति घंटे की दर से शीर्ष पर रहा, और निवेशकों ने अपनी जेब में हाथ रखा।
फॉक्स ने स्वतंत्रता दिवस, 4 जुलाई, 1911 को जनता के सामने अपने प्रोटोटाइप का अनावरण किया और हालांकि मोनोरेल को एरियल स्वोलो के रूप में नामांकित किया गया था, उनके प्रोटोटाइप को अंततः फॉक्स के फॉले के रूप में जाना जाता है। Fawkes संयुक्त राज्य अमेरिका में मोनोरेल को पेटेंट करने के लिए पहली बार था, लेकिन देश में प्रकट होने वाला पहला नहीं था। 1876 की फिलाडेल्फिया शताब्दी प्रदर्शनी में भाप से चलने वाला मोनोरेल शामिल था। 1878 की गर्मियों में ब्रुकलिन में एक मोनोरेल भी संचालित होता था और 1888 में दक्षिण सेंट पॉल, मिनेसोटा शहर ने एक उपरि मोनोरेल का निर्माण किया। शायद 1890 के साइकिल उन्माद से प्रेरित होकर, लॉन्ग आइलैंड के "साइकिल रेलमार्ग" मोनोरेल ने 1894 में ट्रायल रन शुरू किया।
1910 की शुरुआत में देश भर के अन्य लोगों ने देखा जो अमेरिकी शहरों में मोनोरेल शुरू करने का प्रयास कर रहे थे। विलियम एच। बॉयज ने 1911 के आसपास सिएटल में अपना मोनोरेल बनाया। सिटी आइलैंड, न्यूयॉर्क ने 1910 में एक ऐसा मोनोरेल बनाया था जो अपनी पहली यात्रा के ठीक एक साल बाद बंद हो गया था - जो इसे पटरी से उतारने के लिए हुआ था। और 1912 में अमेरिकी सीनेट ने पुराने सीनेट कार्यालय भवन और कैपिटल भवन के बीच शटल सीनेटरों के लिए एक भूमिगत मोनोरेल का निर्माण किया, जिसे 1960 के दशक में ट्रॉली सिस्टम द्वारा बदल दिया गया था कि बदले में एक मेट्रो प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
उस समय यूरोप में जो कुछ हो रहा था, उससे संयुक्त राज्य अमेरिका में 20 वीं शताब्दी के शुरुआती मोनोरेल प्रेरित थे। 15 अगस्त, 1912 को फोर्ट वेन सेंटिनल के एक लेख में भविष्य के गायरोस्कोपिक मोनोरेल की व्याख्या की गई, जिसका एक चित्रण वर्तमान में प्रशिया में चल रहा था। दशकों बाद, वॉल्ट डिज़नी को 1959 में डिज्नीलैंड में एक मोनोरेल लाने के लिए प्रेरित किया जाएगा, जब उन्होंने जर्मनी की यात्रा पर ALWEG मोनोरेल देखा था।
आप अन्य मोनोरेल भी पा सकते हैं, जो आधुनिक विज्ञान की पूर्व-तारीखों से संबंधित हैं और फिर भी आने वाले भविष्य के काल्पनिक चित्रण थे। अगस्त, 1918 के विज्ञान कथा कथा ह्यूगो गर्नस्बैक के इलेक्ट्रिकल एक्सपेरिमेंट पत्रिका के एक अंक में दो प्रस्तावकों द्वारा संचालित एक मोनोरेल को दिखाया गया था।
