स्टोनहेंज के निर्माण के यांत्रिकी सदियों से विद्वानों को चकित करते हैं। मेगालिथ जो प्रागैतिहासिक स्मारक बनाते हैं, उनका वजन 2 से 30 टन के बीच होता है और उन्हें अपने वर्तमान स्थल तक 150 मील की दूरी पर ले जाना पड़ता है। उनके परिवहन के लिए प्रस्तावित स्पष्टीकरण में विशाल विकर बास्केट, बैलों और लकड़ी के स्लेज शामिल हैं।
इंग्लैंड के न्यूकैसल विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक नए विश्लेषण में इन सिद्धांतों में से सबसे व्यापक रूप से स्वीकार किए गए एक मोड़ को जोड़ा गया है, जो मानता है कि पत्थर को स्लेज (जिसे स्लेड्स या स्लीघ्स के रूप में भी जाना जाता है) पर लोड किया गया था जो लॉग पटरियों पर फिसल गया था। जैसा कि पुरातत्वविद् लिसा-मैरी शिलितो ने जर्नल एंटिकिटी में सुझाव दिया है, पास के डुरिंगटन वाल्स साइट पर मिट्टी के बर्तनों में पाए जाने वाले लिपिड अवशेषों से संकेत मिलता है कि प्राचीन ब्रिटनों ने लॉग और स्लेज की इस प्रणाली को चिकना करने के लिए सुअर की चर्बी पर भरोसा किया होगा।
विज्ञान पत्रिका के ईवा फ्रेडरिक के अनुसार, पुरातत्वविदों ने पहले कहा था कि प्रागैतिहासिक गांव में बाल्टी के आकार के सिरेमिक कंटेनरों में छोड़ी गई लॉर्ड की उच्च सांद्रता का परिणाम स्टोनहेंज के बिल्डरों द्वारा होस्ट किए गए विस्तृत दावतों से हुआ है। शिलिटो अन्यथा विश्वास करता है, यह तर्क देते हुए कि मिट्टी के बर्तनों का आकार और आकार खाना पकाने और भोजन परोसने की तुलना में पशु वसा के भंडारण के लिए बेहतर है। इसके अतिरिक्त, पुरातत्वविद् ने न्यूकैसल के एक बयान में कहा है, "साइट पर खुदाई की गई जानवरों की हड्डियों से पता चलता है कि बहुत से सूअर काटे जाने के बजाय 'थूक भुना हुआ' थे क्योंकि आप उम्मीद करेंगे कि उन्हें बर्तन में पकाया जा रहा था। "
परिकल्पना कलाकृतियों की बहुमुखी प्रकृति को इंगित करती है जो मूल रूप से सिर्फ एक उद्देश्य की सेवा के लिए ग्रहण की गई थी। न्यूज़वीक के हन्ना ओसबोर्न के साथ एक साक्षात्कार में, शिलितो ने इस विचार पर विस्तार दिया: "मिट्टी के बर्तनों के अवशेषों का विश्लेषण करते समय खाना पकाने / भोजन आमतौर पर पुरातत्व में डिफ़ॉल्ट धारणा है। यह सबसे स्पष्ट स्पष्टीकरण है और अक्सर सही होता है, लेकिन कभी-कभी चीजें थोड़ी अधिक जटिल होती हैं। "
वह जारी रखती है, “इस मामले में यह एक 'दोहरे उद्देश्य’ हो सकता है-उप-उत्पाद के रूप में वसा को पकाना और एकत्र करना। मुझे इस बात का अंदाजा था कि इन गमलों में जितना वसा पाया जाता है, वह असामान्य रूप से अधिक है, तेल के लैंप में होने वाला एकमात्र तुलनीय उदाहरण है। ”
जैसा कि ओसबोर्न लिखते हैं, स्टोनहेंज को दो प्रकार की चट्टान का उपयोग करके बनाया गया था: बड़े बोल्डर, जिन्हें "सरसेन" कहा जाता है, 25 फीट लंबा होता है और प्रत्येक का वजन 30 टन से अधिक होता है। वे 18 मील उत्तर में एक साइट से अब इंग्लैंड के सैलिसबरी में ले जाया गया। दूसरी ओर, छोटे "ब्लूस्टोन्स", वेल्स के प्रेस्ली हिल्स में स्मारक से लगभग 140 मील दूर स्थित हैं।
2016 में, यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन के शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक पुरातात्विक प्रयोग में पाया गया कि प्राचीन बिल्डरों के लिए आश्चर्यजनक रूप से सिचुएमर स्लीघों पर ब्लूस्टोन माउंट करना और उन्हें लॉग से बाहर किए गए ट्रैक पर खींचना आसान होगा। टेलीग्राफ के सारा नेप्टन के अनुसार, दस स्वयंसेवक हर पांच सेकंड में दस फीट की दर से एक टन पत्थर खींचने में कामयाब रहे, या लगातार गति होने पर एक मील प्रति घंटे से अधिक। इस तथ्य को देखते हुए कि ब्लूस्टोन का वजन एक और चार टन के बीच होता है, यह प्रशंसनीय है कि 20 के समूह अपेक्षाकृत कम प्रयास से प्रेस्ली से सैलिसबरी तक चट्टानों को दबा सकते हैं।
नया शोध "ग्रेटेड स्लेज" परिकल्पना का समर्थन करता है, शिलितो लिखते हैं, मेगालिथ परिवहन को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए घर्षण-कम करने वाले स्नेहक के रूप में लार्ड के उपयोग की ओर इशारा करते हैं। "बहुत सारे सबूत हैं" यह दिखाते हुए कि स्टोनहेंज को कैसे बनाया जा सकता था, शिलितो ने न्यूज़वीक को बताया। "[हमारे पास] आधुनिक प्रयोग, लोगों के नृवंशविज्ञान के उदाहरण हैं, जो मेगालिथ को आगे बढ़ाते हैं, और अब ... नवपाषाण में इस्तेमाल किए जाने वाले स्नेहक के लिए सबूत। केवल एक चीज जो हमारे पास नहीं है, वह स्लीपर और स्लेज को संरक्षित किया जा रहा है - क्योंकि ये लकड़ी के होते थे, जो सामान्य परिस्थितियों में [के तहत] संरक्षित नहीं करते हैं। "
