हाइपरलूप के रूप में जाना जाने वाला अंतरिक्ष और प्रौद्योगिकी दूरदर्शी एलोन मस्क का क्रेजी-साउंडिंग हाई-स्पीड परिवहन विचार वास्तविकता के करीब है। हाइपरलूप ट्रांसपोर्ट टेक्नोलॉजीज (HTT) नामक एक रिसर्च कंपनी - मस्क या स्पेसएक्स या टेस्ला से अप्रभावित - की योजना एक पांच-मील परीक्षण ट्रैक बनाने की है, अर्स टेक्निका के लिए सेबस्टियन एंथनी की रिपोर्ट।
मूल रूप से, मस्क ने 2013 में यह विचार रखा था कि बहुत कम दबाव वाली एक ट्यूब, जिसमें यात्री वाहन होते हैं जो कैप्सूल से मिलते हैं और मैग्नेट द्वारा आगे बढ़ाए जाते हैं, 30 मिनट में लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को तक लोगों को ले जा सकते हैं। उन्होंने योजनाओं को सार्वजनिक किया और अनिवार्य रूप से कहा "इसके लिए जाओ।" तो हाइपरलूप ट्रांसपोर्ट टेक्नोलॉजीज ने किया। द वर्ज के लिए, रसेल ब्रैंडोम ने दिसंबर 2014 में सूचना दी:
पहले सितंबर में गठित, हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज, इंक ने इस सप्ताह के अंत में आने के लिए निर्धारित प्रणाली के वित्त और इंजीनियरिंग में नए शोध के साथ, परियोजना के एक नए चरण की घोषणा की है। कंपनी बोइंग, टेस्ला और स्पेसएक्स के अनुभव के साथ सौ से अधिक पेशेवरों के एक नेटवर्क से ड्राइंग, एक असामान्य मॉडल पर काम करती है। जम्पस्टार्टफंड मॉडल के तहत, प्रत्येक कर्मचारी को कंपनी के अंतिम मुनाफे के एक हिस्से के माध्यम से मुआवजा दिया जाता है। यदि सिस्टम काम करता है, तो लाभ एक पारंपरिक निगम की तुलना में कहीं अधिक व्यापक रूप से साझा किया जाएगा - लेकिन उस समय तक, वे सभी स्वयंसेवक हैं।
फरवरी में, HTT ने घोषणा की कि यह एक परीक्षण ट्रैक का निर्माण करेगा। अब वे उस योजना का विवरण भर रहे हैं। 2016 में शुरू, यह ट्रैक कैलिफ़ोर्निया की क्वे वैली के पास बनाया जाएगा, लॉस एंजिल्स से 160 मील उत्तर में, एर्स टेक्निका के लिए एंथोनी की रिपोर्ट। पांच मील के बच्चे हाइपरलूप को मूल रूप से प्रस्तावित मस्क की गति तक नहीं मिलेगी, लेकिन यह 200 या 300 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकता है। इसकी कीमत 100 मिलियन डॉलर है। कंपनी के प्रमुख, डर्क अहलबोर्न, ने नेशनल जियोग्राफिक में वेंडी कोच को इस परियोजना के बारे में बताया। कोच लिखते हैं:
अहलबोर्न का कहना है कि हाइपरलूप में यात्रा करना मेट्रो की सवारी करने या हवाई जहाज में उड़ान भरने के समान होगा। वह 2017 की शुरुआत में पांच मील के कैलिफोर्निया खिंचाव को खत्म करने की योजना बना रहा है और यात्रियों को लेने से पहले कम से कम एक साल इस प्रणाली के अनुकूलन में खर्च करता है।
"हमारे लिए दुर्भाग्य से, छोटे पैमाने पर सब कुछ परीक्षण करना असंभव है, " वह कहते हैं, ध्वनि को गति तक पहुंचने के लिए एक फली के लिए खिंचाव बहुत कम है। एक बार जब वह पूरा हो जाता है, तो वह कहता है, "हम लंबी दूरी पर काम करना शुरू करेंगे।"
व्यापक सुरक्षा परीक्षण वास्तव में हाइपरलूप की सवारी करने के तरीके में निहित है, लेकिन कैलिफ़ोर्निया ट्रैक एकमात्र ऐसा नहीं है जिसे दुनिया देख सकती है। मस्क ने खुद जनवरी में घोषणा की थी कि टेक्सास में एक अलग परीक्षण ट्रैक बनाया जाएगा। उस एक का विवरण अभी तक सामने नहीं आया है।
भविष्य में क्या हो सकता है, इसके बारे में कल्पना करते हुए कुछ समय बिताने के लिए, यूनिवर्सिटी ऑफ़ कैलिफ़ोर्निया के आर्किटेक्चर स्कूल में हाइपरलूप से मास्टर्स स्तर के स्टूडियो की तरह हाइपरलूप क्या देख सकते हैं, के कुछ नकली चेक देखें, जो गिज़्मोडो में अलिसा वॉकर द्वारा एकत्र किया गया है।
