यूरोप और ब्रिटेन के अधिकांश हिस्सों में, सभी को अपनी दृष्टि में अंधे धब्बे के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए। लेकिन संयुक्त राज्य में, यह मामला नहीं है। और, यह पता चला है, अंधा धब्बे वाले ड्राइवरों पैदल चलने वालों के लिए बुरी खबर है। हाल के एक अध्ययन में पाया गया है कि अंधे धब्बे वाले ड्राइवरों को पैदल चलने वालों को मारने की अधिक संभावना थी और खतरनाक स्थितियों का जवाब देने में कम सक्षम थे। रायटर स्वास्थ्य रिपोर्ट:
चूंकि ड्राइवर शहर के पाठ्यक्रम पर 30 मील प्रति घंटे (मील प्रति घंटे) और देश के पाठ्यक्रम पर 60 मील प्रति घंटे की दूरी तय करते हैं, पैदल यात्री सड़क के प्रत्येक तरफ प्रति मिनट लगभग एक बार दिखाई देते हैं। ड्राइवरों ने हॉर्न को यह इंगित करने के लिए सम्मानित किया कि उन्होंने पैदल यात्री को देखा था।
JAMA नेत्र विज्ञान में प्रकाशित परिणामों के अनुसार, सामान्य दृष्टि वाले लोगों की तुलना में अंधे धब्बे वाले लोग सींग का सम्मान करने के लिए धीमे थे, और सबसे धीमी गति से थे जब पैदल यात्री अपने अंधे स्थान पर दिखाई दिए।
यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि परिभाषा के आधार पर, अंधा स्थान वाला कोई व्यक्ति उस अंधे स्थान पर आने वाले पैदल यात्री को नहीं देख सकता है। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में ये लोग हमारे बाकी लोगों के बीच ड्राइव करते हैं। दृष्टि परीक्षण केवल दृष्टि की आपकी समग्र गुणवत्ता को मापते हैं, न कि विशिष्ट अंध स्थानों को। रायटर का कहना है कि उत्तर सड़क से पुराने ड्राइवरों को रोकना जरूरी नहीं है:
ब्रोंस्टैड ने कहा कि इसका मतलब यह नहीं है कि अमेरिका को और अधिक नियमों की आवश्यकता है - इसका मतलब है कि डॉक्टरों को अपने रोगियों को यह बताने में सक्षम होना चाहिए कि उनके विशेष अंधे धब्बे कहां हैं और विशेष रूप से बाधाओं से सावधान रहें, ब्रोंस्टैड ने कहा।
"आप दोनों आँखों में एक अंधे स्थान हो सकते हैं और अभी भी ड्राइव करने के लिए एक्यूरेसी है, " उन्होंने कहा। "अगर आपको बस एक छोटा सा फील्ड लॉस हुआ है, तो आप उसी तरह का परिणाम नहीं होने जा रहे हैं जैसा कि 20 प्रतिशत कम दृष्टि वाले किसी व्यक्ति के पास होता है।"
और तकनीकी सुधार भी हो सकता है:
प्रौद्योगिकी के साथ इन समस्याओं का मुकाबला करने के तरीके हैं, जैसे कि ड्राइविंग सिस्टम पर लगे जीपीएस सिस्टम और छोटे लेंस पर बात करना, जिसे "बायॉप्ट टेलिस्कोप" कहा जाता है। लेकिन गॉर्डन लेग, एक प्रमुख संपादकीय के अनुसार, कई पुराने ड्राइवर उनका उपयोग नहीं करते हैं। मिनियापोलिस में मिनेसोटा विश्वविद्यालय में कम-दृष्टि अनुसंधान के लिए एक प्रयोगशाला।
लेकिन तब तक, इन ड्राइवरों को सड़क पार करने से पहले दोनों तरीकों को देखने के लिए सिर्फ एक और बहुत अच्छा कारण समझें।
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