पृथ्वी के सबसे ऊँचे पहाड़ पर चढ़ने की कोशिश करने वालों के पास अब एक कठिन रास्ता होगा - लेकिन उम्मीद है कि उनके आगे सुरक्षित रहें।
नेपाली अधिकारियों ने घोषणा की कि चढ़ाई का एक हिस्सा, जो 20 वर्षों से पहाड़ के दक्षिणी चेहरे तक विशिष्ट मार्ग का हिस्सा है, को 2015 के मौसम से शुरू किया जाएगा। इसके बजाय, पर्वतारोही अधिक प्रत्यक्ष रूप से लेगा, यदि स्टायर और अधिक कठिन रास्ता पूर्व में 1950 के दशक से 90 के दशक के दौरान उपयोग किया जाता था।
यह कदम पर्वतारोहियों को ट्रेक के सबसे घातक विस्तार से बचने के लिए सुनिश्चित करने के उद्देश्य से है: खुम्ब बर्फबारी। वाशिंगटन पोस्ट में सारा कापलान के रूप में इसका वर्णन है:
प्रति दिन कई फीट की दर से ग्लेशियर स्किड्स की खड़ी, खस्ता हालत, लगातार गुरुत्वाकर्षण के खिंचाव और अपने स्वयं के विशाल भार के दबाव से हटना और शिफ्टिंग। गहरी दरारें रातोंरात दिखाई दे सकती हैं, और "सीराक्स" नामक विशाल बर्फ के टॉवर किसी भी क्षण छिटक सकते हैं और गिर सकते हैं, जिससे कारों के आकार को नीचे की ओर ले जाया जा सकता है। पर्वतारोहियों ने बर्फबारी के सबसे कुख्यात वर्गों को "पॉपकॉर्न फील्ड" और "द बॉलरूम ऑफ डेथ" जैसे नामों के साथ नामांकित किया है और सालों तक गाइडों ने उनके साथ अनजाने रास्ते पर नज़र रखी है।
एवरेस्ट के पहले ही काफी घातक इतिहास की सबसे घातक घटना के अंतिम वर्ष में खम्बू हिमपात स्थल था। सोलह नेपाली पुरुष, पर्वतारोहियों का मार्गदर्शन करने में मदद करने वाले सभी शेरपा मारे गए, जब एक बर्फ का टॉवर उनके ऊपर गिरा। भाग में, आपदा को जलवायु परिवर्तन के कारण होने वाले असामान्य रूप से तेजी से बर्फ पिघलाने के लिए दोषी ठहराया जाता है, जिसने पहाड़ के पहले से ही विश्वासघाती रास्तों को और भी खतरनाक बना दिया है।
त्रासदी ने शेरपाओं को बेहतर मजदूरी और काम की परिस्थितियों की मांग करने के लिए प्रेरित किया। गाइड को व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है कि एवरेस्ट पर काम करने का खामियाजा उठाना पड़ता है, अपने पर्वतारोही ग्राहकों के लिए भारी भार उठाना और साल में 20 बार चढ़ाई करना। लेकिन जब नौकरी के जोखिम अधिक होते हैं, तो वेतन और उपलब्ध बीमा कम होते हैं।
अब, नए चढ़ाई के मौसम की शुरुआत के रूप में, अधिकारियों को उम्मीद है कि मार्ग परिवर्तन से शेरपाओं और उनके ग्राहकों को बर्फ के उन क्षेत्रों से बचने में मदद मिलेगी जहां पिछले साल की त्रासदी हुई थी- भले ही यह चढ़ाई थोड़ी कठिन हो। समिति के अध्यक्ष एंग दोरजी शेरपा ने कहा, "केंद्र के हिस्से का रास्ता कठिन और समय लेने वाला होगा लेकिन हिमस्खलन के खतरे से अपेक्षाकृत मुक्त होगा, क्योंकि बर्फ की चट्टानें और लटकते ग्लेशियर इससे काफी दूर हैं।" अभियान मार्गों को निर्धारित करने के लिए, पोस्ट रिपोर्ट करता है ।
लेकिन नेपाली सरकार ने पिछले साल श्रमिकों द्वारा प्रस्तुत सभी मांगों को पूरा करने के लिए कम हो गया है। विशेष रूप से, गाइड ने बेस कैंप के ऊपर हेलीकॉप्टरों पर प्रतिबंध लगाने का अनुरोध किया था। यह शेरपा के भार और उसके बाद के जोखिमों को सीमित करते हुए, उपकरण को पहाड़ के ऊपर का हिस्सा छोड़ने की अनुमति देता है। लेकिन प्रतिबंध के समर्थकों का कहना है कि यह पहाड़ के नाजुक वातावरण को बनाए रखने में मदद करने के लिए है। कानून में बदलाव की उम्मीद जल्द नहीं है, क्योंकि शोधकर्ता एवरेस्ट के स्वास्थ्य पर नजर रखते हैं।
