चालीस उच्च विद्यालय के वरिष्ठ नागरिकों ने देश भर से वाशिंगटन, डीसी की यात्रा की है, इस सप्ताह इंटेल की साइंस टैलेंट सर्च 2010 के लिए, सोसायटी फॉर साइंस एंड द पब्लिक से एक कार्यक्रम। यहाँ पर, छात्रों ने राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी में न्यायाधीशों के दौर में अपनी परियोजनाएँ प्रस्तुत की हैं। और आज रात, इंटेल घोषणा करेगा कि कौन से छात्रों ने पुरस्कार जीते हैं (उनमें से, $ 100, 000 का शीर्ष पुरस्कार)।
मैंने हाल ही में दो फाइनलिस्ट के साथ अपनी परियोजनाओं के बारे में बात की: एक सॉफ्टवेयर के बारे में जो अंतरिक्ष यान को थोड़े से ईंधन के साथ अंतरिक्ष में उड़ने की अनुमति दे सकता है, और दूसरा हवा की गुणवत्ता पर इनडोर मोमबत्तियाँ जलाने के खतरनाक प्रभावों के बारे में।
एरिका डेबेन्डिक्टिस, अल्बुकर्क, न्यू मैक्सिको: "इंटरप्लेनेटरी सुपरहाइवे की यात्रा: एक स्वायत्त अंतरिक्ष यान नेविगेशन प्रणाली"
डेबिडेंकिस सालों से एक अंतरिक्ष यात्री बनना चाहता था, लेकिन जब उसने "इंटरप्लेनेटरी सुपरहाइववे" के बारे में एक लेख पढ़ा, तो वह अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने वाले वाहनों के बारे में उत्सुक हो गया। लेख ने अंतरिक्ष के माध्यम से मार्ग के एक सेट इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट नेटवर्क के पीछे के सिद्धांत को समझाया, जो अंतरिक्ष यान को बहुत कम ऊर्जा के साथ यात्रा करने की अनुमति देता है। रास्ते का उपयोग करते हुए, अंतरिक्ष यान सौर प्रणाली के चारों ओर बहुत कम या बिना ईंधन के घूम सकता है। इसके बजाय, वे गुरुत्वाकर्षण और ग्रहों की आवाजाही का उपयोग करते हुए परिक्रमा करते हैं, जैसे एक सेलबोट केवल महासागर धाराओं और हवा का उपयोग करके पाल कर सकती है।
अंतरिक्ष यान ने अंतरिक्ष में नेविगेट करने के लिए कम ऊर्जा वाले मार्गों का उपयोग किया है, सबसे यादगार जब जापान ने 1991 में अपने हितेन चंद्र मिशन को बचाया, और नासा के जेनेसिस मिशन में भी, जो सौर वायु कणों को इकट्ठा करने के लिए आईटीबी मार्ग में से एक पर सूर्य और पृथ्वी की परिक्रमा कर रहा है। लेकिन डिबेंडिक्टिस कहते हैं कि इस पद्धति का उपयोग विशेष रूप से अन्य ग्रहों की यात्रा के लिए नहीं किया गया है। अनुसंधान के इस क्षेत्र ने पिछले एक दशक में अपनी अधिकांश धनराशि खो दी है, जिसका अर्थ है कि कम ऊर्जा वाले मार्गों पर अनुसंधान लगभग रुक गया है।
उसका लक्ष्य इसे पुनर्जीवित करना है।
अंतरिक्ष में जाने की क्षमता का उपयोग करते हुए, डिबेंडिक्टिस कहते हैं, उपग्रह अक्सर अंतरिक्ष के माध्यम से यात्रा करने के लिए कम-ऊर्जा मार्गों का उपयोग करते हैं (एक अंतरिक्ष यान को विशिष्ट कक्षा में रखने के लिए आयन थ्रस्टर या सौर पाल जैसे तरीके) जो उन्हें अंतरिक्ष के माध्यम से निरंतर गति प्रदान करता है।
इस अवधारणा पर आधारित डेबिडेंकिस ने एक सॉफ्टवेयर प्रोग्राम तैयार किया। जब एक अंतरिक्ष यान पर उपयोग किया जाता है, तो सॉफ्टवेयर उपग्रहों की मदद कर सकता है या अंतरिक्ष यान ITN के किसी एक रास्ते पर रहें बिना किसी ईंधन के। और डिबेंडिक्टिस की गणना के आधार पर, उनका कार्यक्रम अंतरिक्ष उपग्रहों को उनके उपग्रहों और अंतरिक्ष यान के लिए ईंधन की लागत में लाखों डॉलर बचा सकता है और ग्रहों के बीच यात्रा करने में लगने वाले समय में कटौती भी कर सकता है - कहते हैं, पृथ्वी से बृहस्पति के चंद्रमाओं तक - आधा।
डिबेडिक्टिक्स बोइंग कंपनी के साथ अपने उपकरणों पर उसके सॉफ्टवेयर को चलाने की आशा के साथ बात कर रहा है, यह देखने के लिए कि उपग्रह और अन्य अंतरिक्ष यान इस पर कैसे प्रतिक्रिया देंगे स्टेशन रखने के तरीके। एक अंतरिक्ष यात्री के बजाय, वह अब एक एयरोस्पेस इंजीनियर बनना चाहती है ताकि वह अपने शोध को जारी रख सके और कम ऊर्जा वाली कक्षाओं को एक वास्तविकता बना सके।
"कोई भी अभी कम ऊर्जा कक्षाओं की फंडिंग नहीं कर रहा है, लेकिन लगता है कि यह एक अच्छा क्षेत्र है जिसे अभी तक पता नहीं लगाया गया है, " उसने कहा। "यह मेरे लिए एक अच्छा समय है।"
ओटाना जकॉपर, रिवरसाइड, कैलिफोर्निया: "इंडोर एयर पॉल्यूशन: ए कम्पेरिसन ऑफ फाइन पार्टिकुलेट मैटर (पीएम 2.5) उत्सर्जन पैराफिन और सोय कैंडल्स से।"
ओटाना जैकोपर के गृह राज्य कैलिफोर्निया में कई लोग बाहरी वायु प्रदूषण के बारे में चिंतित हैं। जैकोपर कहते हैं, लेकिन उन्हें अपने घरों के अंदर प्रदूषण के बारे में चिंतित होना चाहिए।
विश्व स्वास्थ्य संगठन के अनुसार, हर साल दुनिया भर में लगभग 2.4 मिलियन लोग वायु प्रदूषण से संबंधित बीमारियों से मर जाते हैं। प्रदूषण के संपर्क में ज्यादातर घर के अंदर होता है।
अपनी माँ से प्रेरित, जिसे गंभीर अस्थमा है, जैकोपर ने कई वर्षों तक इनडोर वायु प्रदूषण का अध्ययन किया है। उनकी सबसे हालिया परियोजना में सोया और पैराफिन से बने इनडोर मोमबत्तियों द्वारा जारी कणों की जांच की गई है। जकॉपर का कहना है कि मोमबत्तियों से निकलने वाला महीन कण पदार्थ जैसा होता है, इतना खतरनाक इसका छोटा आकार है। क्योंकि वे ऐसे छोटे कण होते हैं, वे केवल साँस लेने से अधिक प्रभावित करते हैं। कण सांस की नली में गहराई से जा सकते हैं और वहां से रक्त प्रवाह में, तथा दिल के दौरे और कैंसर का कारण।
रिवरसाइड में कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय से एक हवाई निगरानी का उपयोग करते हुए, जैकोपर ने अपने घर में पैराफिन और सोया मोमबत्तियों दोनों का परीक्षण किया, मोमबत्तियों को जलाने से पहले हवा में ठीक कण पदार्थ की मात्रा को मापते हुए, उन्हें जलाने के बाद, और उन्हें बाहर करने के बाद।
उसने पाया कि एक पैराफिन मोमबत्ती सोया मोमबत्ती की तुलना में 50 गुना अधिक महीन कणों (पीएम 2.5) का उत्पादन कर सकती है। उसने यह भी पाया कि मोमबत्तियों का मोम पेट्रोलियम, जलती हुई मोमबत्ती का उपोत्पाद, डीजल निकास की समानता है - एक ज्ञात कार्सिनोजेन। डीजल की तरह आउटडोर पार्टिकुलेट मैटर के लिए राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता मानक, 24 घंटे के लिए 35 माइक्रोग्राम प्रति मीटर क्यूबिक है। पैराफिन कैंडल जैकोपर ने एक ही समय अवधि के दौरान 52 माइक्रोग्राम प्रति मीटर क्यूबिक का अध्ययन किया।
"मैं नहीं चाहता कि लोग डर जाएं और सोचें कि वे अब मोमबत्तियां नहीं खरीद सकते, लेकिन मुझे लगता है कि यह महत्वपूर्ण है कि लोगों को ज्ञान और जानकारी है कि वे क्या खरीद रहे हैं, " जकार्प कहते हैं।
लेकिन यह जानना कि आप क्या खरीद रहे हैं मुश्किल है क्योंकि कई मोमबत्तियों में लेबल नहीं होते हैं। यहां तक कि सोया के रूप में लेबल किए गए मोमबत्तियों में पैराफिन मिलाया जा सकता है, जैकोपर कहते हैं, और कई अन्य कारक हैं जो पीएम 2.5 को प्रभावित कर सकते हैं, जैसे कि विक्स में सुगंध या धातु।
वे कारक हैं जो जकार्प भविष्य में अध्ययन करना चाहते हैं। इस बीच, वह अमेरिकन लंग एसोसिएशन के प्रवक्ता के रूप में सक्रिय हैं, अपने शोध के बारे में पर्यावरणीय सुनवाई में गवाही दे रही हैं। "मुझे पसंद है कि मैं जाऊँ और अपनी आवाज़ सुन सकूँ।"
