"TOPGUN" वाक्यांश को सुनना मुश्किल है और आपके पास एक केनी लॉगजीन्स साउंडट्रैक के खिलाफ तुरंत आपके दिमाग में एफ -14 टॉमकैट जूमिंग नहीं है। हम में से अधिकांश के लिए, महाकाव्य 1986 की फिल्म, टॉप गन, टॉम क्रूज को फाइटर पायलट "मावरिक" के रूप में और एंथनी एडवर्ड्स को उनके भरोसेमंद सह-पायलट "गूज़" के रूप में अभिनीत, नौसेना के अभिजात वर्ग विशेष लड़ाकू प्रशिक्षण के बारे में हमारे ज्ञान की शुरुआत और अंत है। अकादमी, यूएस नेवी स्ट्राइक फाइटर इंस्ट्रक्शन प्रोग्राम।
सीडीआर डेविड बारनेक, यूएसएन (सेवानिवृत्त), वास्तव में एक छात्र और एक प्रशिक्षक दोनों के रूप में टीओपीजीएन जीवन शैली रहते थे - अभी तक एक मावरिक के रूप में नहीं, बल्कि एक हंस के रूप में। एक एफ -14 राडार इंटरसेप्ट अधिकारी (आरआईओ), बारानेक, जिसका कॉलाइन बायो था, अंततः अपने स्वयं के एफ -14 स्क्वाड्रन का कमांडर बन गया।
अब 20 वर्षीय नेवी मैन अपनी हालिया किताब, TOPGUN डेज़: डॉगफाइटिंग, चीटिंग डेथ, और हॉलीवुड ग्लोरी के साथ लेखक को अमेरिका के सर्वश्रेष्ठ फाइटर जॉक्स में से एक के रूप में जोड़ता है ।
पुस्तक में TOPGUN, उनकी तैनाती और उनके द्वारा फिल्म टॉप गन में निभाई गई भूमिका का विवरण दिया गया है। "मैं उस समय तक वापस जाना चाहता था और उन चीजों के बारे में बात करता था जिनके बारे में मैं चिंतित था और इसे दृष्टि से नहीं करता था, " बारनेक ने कहा।
उदाहरणों से आना आसान था, क्योंकि "बायो" ने हमेशा अपनी उड़ानों में उनके साथ एक कैमरा चलाया। नतीजतन, वह अंतरंग दृष्टिकोण से नौसेना की कुछ बेहतरीन 1980 के दशक की वायुसेना की छवियों को पकड़ने में सक्षम था। यहां उनके कुछ शॉट्स की गैलरी देखें।
"बायो" इस शनिवार, 23 अप्रैल को राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय में होगा, जो उनकी पुस्तक की प्रतियों पर हस्ताक्षर करेगा, दोपहर 12 बजे से शाम 4 बजे तक। मैंने उनसे TOPGUN में अपने समय के बारे में बात की, कैसे उन्होंने टॉम क्रूज़ से उंगली प्राप्त की होगी, और यदि वह, जैसा कि मावरिक और गूज़ ने किया था , अभी भी जरूरत महसूस करता है-गति की आवश्यकता।
आप एफ -14 रडार इंटरसेप्ट अधिकारी (आरआईओ) थे, जैसे गूज फिल्म में थे। आपकी प्राथमिक उड़ान जिम्मेदारियां क्या थीं - और क्या आप आवश्यक होने पर F-14 को चलाने में सक्षम हैं?
प्राथमिक उड़ान जिम्मेदारियों को एफ -14 ऑपरेटिंग मैनुअल में लिखा गया है। वे नेविगेशन, संचार और हथियार प्रणाली का संचालन कर रहे हैं। जब एफ -14 को डिजाइन किया गया था, तो इसके मिशन और स्वचालन की स्थिति के कारण, उन्हें रडार को सबसे प्रभावी बनाने के लिए अभी भी एक व्यक्ति की आवश्यकता थी। इसके अलावा, आरआईओ ने हवाई जहाज की सुरक्षा के लिए जिम्मेदारी साझा की। और अगर हम एक कुत्ते की लड़ाई में थे, तो मैंने जिम्मेदारी साझा की। वह उन लोगों पर नज़र रखेगा जो वह कर सकते थे, और वह लोगों को मेरे हवाले कर देगा। विमान को चलाने के मामले में, यह आसान है। एक, नौसेना ने आरआईओ को उड़ान भरने के लिए प्रशिक्षित नहीं किया। और दो, एफ -14 की पिछली सीट पर कोई उड़ान नियंत्रण नहीं था। वह कोई विकल्प नहीं था।
शांत, शांत और नियंत्रण में, यही फाइटर पायलट की रूढ़ि है, है ना? आप में सबसे तंग जगह क्या थी?
मुझे लगा कि आप कहने जा रहे हैं कि रूढ़िवादी छवि अप्रिय, घमंडी और जोर से थी! मेरे पास सबसे बड़ा रोमांच तब था जब मैंने एक विमान वाहक पोत पर एक एफ -14 लैंडिंग से बेदखल कर दिया। लेकिन स्थिति एक सेकंड तक चली, इसलिए नर्वस होने का समय नहीं था ...
एक पूर्व स्नातक और एक पूर्व प्रशिक्षक के रूप में, TOPGUN के लिए चुने गए पायलटों के बटन को वास्तव में धक्का देने के लिए किस प्रकार की चीजें की गई थीं?
आपको हर तरह का मिलता है। अधिकांश पायलट और आरआईओ अच्छे हैं। वे प्रशिक्षकों का सम्मान करते हैं और जानते हैं कि उनके पास सीखने के लिए चीजें हैं। बेशक वे आत्मविश्वास लाते हैं, लेकिन वे काफी परिपक्व हैं जो आक्रामक नहीं हैं। लेकिन हर एक बार थोड़ी देर में आपको एक छात्र मिल जाता है और वह अपने TOPGUN प्रशिक्षकों को भी लेने के लिए तैयार हो जाता है। मुझे आपको बताना होगा, TOPGUN प्रशिक्षक उस सामान को संभाल सकते हैं! आप उनके क्षेत्र में आ रहे हैं, और यद्यपि वे एक अच्छे उत्साही लड़ाकू पायलट की सराहना करते हैं, आपको अपनी सीमाएं पता चल गई हैं! वे लोगों को अपनी जगह पर रख सकते हैं। यदि आपको पहली बार संदेश नहीं मिला है, तो वे इसे फिर से करेंगे।
एयर-टू-एयर कॉम्बैट प्रशिक्षक के रूप में आपके समय के दौरान, आपके छात्रों के लिए सबसे महत्वपूर्ण सलाह क्या थी?
मेरे लिए, मैंने जिन चीजों पर जोर देने की कोशिश की उनमें से एक यह थी कि आप सिर्फ पिछली सीट पर बैठकर राडार से न खेलें और पायलट से बात करें। ऐसे समय होते हैं जब आपको रेडियो पर चीजों को निर्देशित करने की आवश्यकता होती है। आपको मुखर होने की जरूरत है।
एक आरआईओ के रूप में, पायलट के प्रकार के बारे में, जिसके साथ आप उड़ेंगे, आप एक मवेरिक आदमी या एक आइसमैन आदमी हैं?
मैंने बहुत सारे प्रतिभाशाली पायलटों के साथ उड़ान भरी, और मुझे कहना होगा कि मैं थोड़ा स्वार्थी हूं। मुझे एक अच्छे पायलट के साथ उड़ना पसंद था जो अपना काम करता है। बहुत सारी उड़ान, विशेष रूप से वापस तो, बहुत उबाऊ है, इसलिए आप एक पायलट के साथ उड़ना चाहते हैं जो मज़ेदार और मनोरंजक है, इसलिए आप कहानियां बता सकते हैं। मावरिक के व्यक्तित्व के साथ इस तरह की पसंद, लेकिन हिममानव की उड़ान शैली।
तो यह है कि आपने तस्वीरें लेना क्यों शुरू कर दिया, क्योंकि आपके पास उड़ानों के दौरान मारने का समय था? (यहां देखें इमेज गैलरी)।
मुझे अपने पिता से बस यही मिला। मैंने ग्रेड स्कूल में चित्र लेना शुरू किया, और यह कुछ ऐसा है जिसे मैंने उठाया। हवाई जहाज से प्यार करना और उड़ान भरना चाहता था, यह कुछ साल बाद था। हम सभी ने एक ही मिशन में उड़ान भरी थी और विमान में बहुत समय था, लेकिन कुछ लोगों ने कभी कैमरा नहीं चलाया। यह सिर्फ उनकी दिलचस्पी नहीं थी।
आप टॉप गन में कुछ हवाई स्टंट के लिए बोर्ड पर थे कि आप दुश्मन के सेनानियों में से एक में काले हेलमेट के पीछे ऑनस्क्रीन थे?
पास-अप पायलटों के थे। काले जेट्स को उड़ाने के मामले में, मुझे पूरा यकीन है कि यह उस दृश्य में है जहां मावरिक मिग के ऊपर उल्टा उड़ रहा है। मैं वहां से बाहर गया और उस मिशन को पूरा किया। लेकिन हमने इसे फिल्माया, और बाद में मुझे पता चला कि एक अन्य आरआईओ ने ऐसा ही किया।
और आपने संवाद के साथ पैरामाउंट की मदद कैसे की?
एक पायलट और मैं दो दिनों के लिए पैरामाउंट तक गए। हमने फिल्म क्लिप को बार-बार देखा, और हमने फिल्म संपादकों में से एक को डॉगफाइट्स के लिए तार्किक दृश्यों में क्लिप सिलाई करने में मदद की। और मुख्य उद्देश्य पैरामाउंट को बताना था कि वे स्थितियों में क्या कह रहे हैं। हमने वहीं बैठकर फिल्म और पायलट को देखा और मैंने एक-दूसरे से बात करना शुरू कर दिया ... और बहुत कुछ फिल्म के उड़ान दृश्यों के लिए संवाद था। लेकिन फिर वे हॉलीवुड सामान का एक गुच्छा फेंक दिया, भी ... "तुम उन्हें हुक, मैं उन्हें भून हूँ?" चलो! यह हॉलीवुड लेखक सामान है!
अब मानवरहित ड्रोन की वृद्धि के साथ, क्या आपको लगता है कि डॉगफाइटिंग मृत है?
य़ह कहना कठिन है। लोग भविष्यवाणी कर रहे हैं कि अब दशकों के लिए। आजकल वहाँ कम डॉगफाइटिंग लगती है ... मुझे लगता है कि इससे पहले कि हम मानव रहित वाहनों पर सब कुछ बदल सकते हैं, थोड़ी देर हो जाएगी। वे कुछ मिशनों के लिए महान हैं, लेकिन वे सब कुछ नहीं कर सकते। जब तक आप सामरिक हवाई जहाज में मनुष्यों को प्राप्त करते हैं, तब तक वे दुश्मन के हवाई जहाज से मिलने के लिए बेहतर तरीके से तैयार होते हैं। हम दुनिया भर के बहुत से देशों का सामना करने के लिए तैयार हो गए हैं, और जब तक उनमें लोगों के साथ लड़ने की क्षमता है, हम उनके साथ द्वंद्वयुद्ध करने और उन्हें हराने के लिए तैयार हो गए हैं। मुझे लगता है कि डॉगफाइटिंग कम से कम, निश्चित रूप से 20 और साल-शायद 50 और साल होने वाली है।
ऐसा प्रतीत होता है कि आपका अधिकांश अनुभव F-14 में था। क्या कोई और विशेष हवाई जहाज है जिसमें आप अभी भी कुछ गुणवत्ता उड़ान समय को तरस रहे हैं?
जो प्लेन मुझे चाहिए वो चला गया। मैं हमेशा एफ -8 क्रूसेडर से प्यार करता था, लेकिन आपको इसे उड़ाने के लिए एक पायलट बनना होगा। मुझे वायु सेना एफ -106 से प्यार था। बस एक विशाल, शक्तिशाली, सुंदर विमान। लेकिन आपको इसके लिए एक पायलट होना चाहिए, और जो सेवानिवृत्त हैं, वे भी। इन दिनों में से एक मैं एक बीप्लैन में उठूंगा और वह मजेदार होगा!
