जेट्स से पहले चलते फुटपाथ | इतिहास | स्मिथसोनियन - लेख, ब्लॉग, पैलियोफॉवेल, इतिहास, विश्व इतिहास

मैंने हाल ही में किसी को सुना है कि 1962/63 के टीवी कार्टून शो "द जेट्सन" ने चलती फुटपाथ की अवधारणा का आविष्कार किया था। जबकि जेट्सन परिवार ने निश्चित रूप से सार्वजनिक चेतना में चलने वाले मार्ग के विचार को रोपण करने के लिए एक महान सौदा किया था, यह अवधारणा 1962 से बहुत पुरानी है।

आज, चलती फुटपाथों को बड़े पैमाने पर हवाई अड्डों और मनोरंजन पार्कों के लिए पुनर्निर्मित किया जाता है, लेकिन 19 वीं और 20 वीं शताब्दी में प्रौद्योगिकी के लिए बड़ी योजनाएं थीं। 1871 में आविष्कारक अल्फ्रेड स्पीयर ने फुटपाथों को हिलाने की एक प्रणाली का पेटेंट कराया, जिसके बारे में उन्होंने सोचा कि वह न्यूयॉर्क शहर में पैदल यात्रा में क्रांति लाएगा। कभी-कभी "जंगम फुटपाथ" कहा जाता है, उसकी प्रणाली पैदल यात्रियों को एक-दूसरे के समानांतर चलने वाली तीन बेल्टों की एक श्रृंखला के साथ परिवहन करेगी, प्रत्येक क्रमिक अगले की तुलना में तेजी से। जब मिस्टर स्पीयर ने 1874 में फ्रैंक लेस्ली के वीकली के लिए अपनी दृष्टि को समझाया, तो इसमें प्रत्येक 100 फीट या उससे अधिक कुछ संलग्न "पार्लर कारें" शामिल थीं - कुछ कारों में महिलाओं के लिए ड्राइंग रूम, और अन्य में पुरुषों के धूम्रपान करने के लिए।

वैज्ञानिक अमेरिकी के 1890 के एक मुद्दे ने स्पायर की प्रणाली को समझाया:

इन बेल्टों को एक साथ फंसी छोटी प्लेटफॉर्म रेलवे कारों की एक श्रृंखला से बनाया जाना था। बेल्ट की पहली पंक्ति धीमी गति से चलने के लिए थी, 3 मील प्रति घंटे की गति से, और चलती फुटपाथ की इस धीमी बेल्ट पर, यात्रियों को कठिनाई के बिना कदम उठाने की उम्मीद थी। अगले निकटवर्ती बेल्ट का उद्देश्य 6 मील प्रति घंटे का वेग था, लेकिन इसकी गति, पहले बेल्ट के संदर्भ में, केवल 3 मील प्रति घंटा होगी। बेल्ट की प्रत्येक अलग लाइन इस प्रकार आसन्न से एक अलग गति थी; और इस प्रकार, यात्री एक मंच से दूसरे प्लेटफ़ॉर्म पर जा सकता है, अपनी इच्छानुसार परिवर्तन की अपनी दर को बढ़ा या घटा सकता है। यात्रा प्लेटफार्मों पर सुविधाजनक बिंदुओं पर सीटें लगाई जानी थीं।

हालांकि यूजीन हेनार्ड के नाम से एक बहुत ही आगे की सोच वाले फ्रांसीसी इंजीनियर ने 1889 पेरिस मेले के लिए एक चलती मंच प्रणाली को शामिल करने की योजना प्रस्तुत की, उन योजनाओं के माध्यम से गिर गया और शिकागो में 1893 के कोलंबियाई प्रदर्शनी के लिए पहला विद्युत चलित फुटपाथ बनाया गया। चलती फुटपाथ में यात्रियों के लिए बेंच और एक निकल का खर्च होता था, लेकिन यह भरोसेमंद था और टूटने का खतरा था। जैसा कि पश्चिमी इलेक्ट्रीशियन ने एक्सपोजर की अगुवाई में नोट किया था, मुख्य रूप से डिज़ाइन किए गए उन यात्रियों को ले जाने के लिए 4, 500 फीट की चल फुटपाथ का एक अनुबंध था, जो स्टीमबोट्स द्वारा पहुंचता है। जब यह काम कर रहा था, तो लोग नावों से उतर सकते थे और चलती हुई फुटपाथ से 2, 500 फीट नीचे घाट पर यात्रा कर सकते थे, तट पर पहुंचा दिया और एक्सपोज़र का प्रवेश द्वार।

शिकागो में 1893 कोलंबियन प्रदर्शनी में पियर पर चल रहा फुटपाथ

1893 में शिकागो (विकिमीडिया) में कोलम्बिया प्रदर्शनी में पियर पर चलते फुटपाथ

1900 पेरिस एक्सपोज़िशन का अपना एक चलता फिरता मार्ग था, जो काफी प्रभावशाली था। थॉमस एडिसन ने अपने एक निर्माता, जेम्स हेनरी व्हाइट को एक्सपोज़िशन में भेजा और मिस्टर व्हाइट ने कम से कम 16 फिल्मों को एक्सपोज़र में शूट किया। वह एक नया पैनिंग-हेड तिपाई लेकर आए थे जिसने उनकी फिल्मों को स्वतंत्रता और प्रवाह का एक नया अनुभव दिया। फिल्म देखते हुए, आप बच्चों को फ्रेम में कूदते हुए देख सकते हैं और यहां तक कि एक आदमी अपनी टोपी को कैमरे में कैद कर सकता है, संभवतः इस बात से अवगत है कि उसे एक रोमांचक नई तकनीक द्वारा कैप्चर किया जा रहा था जबकि उसके पैरों के नीचे भविष्य के ठगों की एक मजेदार नवीनता थी।

न्यूयॉर्क ऑब्जर्वर ने 1900 पेरिस एक्सपोज़िशन में एक व्यक्ति के पत्रों की एक श्रृंखला में सूचना दी, जो बस ऑगस्टस नाम से गया था। अखबार के 18 अक्टूबर, 1900 के अंक में इस पत्राचार में यात्रा की नई विधा का वर्णन किया गया है:

मेले के इस हिस्से से एक दूर की प्रदर्शनी के लिए आगे बढ़ना संभव है, जिसे गेट्स से बाहर जाने के बिना, एक यात्रा के बग़ल में या इलेक्ट्रिक कारों के ट्रेन के माध्यम से, जिसे चैंप्स डी-मार्स कहा जाता है, में रखा गया है। हजारों लोग परिवहन के इन साधनों का लाभ उठाते हैं। पूर्व एक नवीनता है। इसमें तीन एलिवेटेड प्लेटफॉर्म होते हैं, पहला स्थिर, दूसरा मध्यम गति की गति से चलने वाला, और तीसरा लगभग छह मील प्रति घंटे की दर से। आगे बढ़ने वाले साइडवॉक में ऊपर की ओर नॉबेड टॉप्स हैं, जिनके द्वारा प्लेटफॉर्म से या अंदर जाने में खुद को स्थिर कर सकते हैं। इन प्लेटफ़ॉर्म पर कभी-कभार सीटें होती हैं, और एक्सपोज़िशन के सर्किट को इस आकस्मिकता से रैपिडिटी और आसानी के साथ बनाया जा सकता है। यह मज़ेदार चीज़ों का एक अच्छा सौदा भी है, क्योंकि अधिकांश आगंतुक पारगमन की इस विधा से अपरिचित हैं, और इसके उपयोग में अजीब हैं। प्लेटफ़ॉर्म लगातार एक दिशा में चलता है, और इलेक्ट्रिक कारें इसके विपरीत होती हैं।

नीचे दिए गए हाथ के रंगीन चित्र ब्रुकलिन संग्रहालय के हैं और 1900 में पेरिस एक्सपो में चलते हुए फुटपाथ को दिखाते हैं।

1900 पेरिस एक्सपो के चलते फुटपाथ (ब्रुकलिन संग्रहालय) इटेलियन पैवेलियन (बाएं) के साथ 1900 पेरिस एक्सपो के चलते फुटपाथ (दाएं)

1900 पेरिस एक्सपो के चलते फुटपाथ (दाएं) इतालवी मंडप (बाएं) (ब्रुकलिन संग्रहालय) के साथ 1900 के पेरिस एक्सपो के बाईं ओर चलने वाला फुटपाथ

बाईं ओर 1900 पेरिस एक्सपो के चलते फुटपाथ (ब्रुकलिन संग्रहालय)

1900 पेरिस एक्सपो से प्रेरित, वर्ष 2000 का यह चलता-फिरता फुटपाथ जर्मन चॉकलेट कंपनी हिल्डेब्रांड्स द्वारा 1900 में जारी भविष्य के थीम वाले कार्डों की श्रृंखला में एक था।

जर्मन चॉकलेट कंपनी (1900) द्वारा वर्ष 2000 के चलते हुए फुटपाथ

जर्मन चॉकलेट कंपनी (1900) (हिल्डेब्रांड्स) द्वारा वर्ष 2000 की चलती हुई फुटपाथ

1920 के दशक में चलती फुटपाथ फिर से प्रचलन में आ गई जब भविष्य के शहर की कल्पना कुछ चिकना और स्वचालित थी। टेक्सास अखबार, सैन एंटोनियो लाइट के 8 फरवरी, 1925 के अंक में महान प्रागैतिहासिक हूगो गर्नसबैक से 1975 के बारे में भविष्यवाणियां की गईं। लेख में पचास साल के चलते फुटपाथ के लिए एक भविष्यवाणी शामिल थी:

एलिवेटेड रेलवे के नीचे हमारे पास लगातार बढ़ते प्लेटफॉर्म हैं। एक दूसरे के साथ तीन ऐसे चलते हुए प्लेटफॉर्म होंगे। पहला प्लेटफॉर्म केवल कुछ मील प्रति घंटे, दूसरा आठ या दस मील प्रति घंटे की गति से और तीसरा बारह या पंद्रह मील प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ेगा।
आप टेरा फ़र्मा से सबसे धीमी गति से चलने वाले पर कदम रखें और तेज़ गति से आगे बढ़ें और अपनी सीट लें। फिर अपने स्टेशन पर पहुंचने पर, आप या तो लिफ्ट को शीर्ष प्लेटफॉर्म पर ले जा सकते हैं या फिर आप "ऊंचे स्तर" पर उतर सकते हैं और वहां तेजी से ट्रेन ले जा सकते हैं। जो हर तीस या चालीस ब्लॉक को रोकता है। या, यदि आप यह नहीं चाहते हैं, तो आप उसी लिफ्ट द्वारा स्थानीय मेट्रो तक उतर सकते हैं।

ह्यूगो गर्नबैक का 1975 का शहर, जैसा कि 8 फरवरी, 1925 में सैन एंटोनियो लाइट (सैन एंटोनियो, TX) में कल्पना की गई थी।

ह्यूगो गर्नबैक का 1975 का शहर, जैसा कि 8 फरवरी, 1925 में सैन एंटोनियो लाइट (सैन एंटोनियो, TX) (सैन एंटोनियो लाइट) में कल्पना की गई थी।

1930 और 40 के दशक ने बड़े पैमाने पर दुनिया को क्रमशः ग्रेट डिप्रेशन और द्वितीय विश्व युद्ध के साथ पहले से अधिक कब्जे में देखा, लेकिन बाद में अमेरिकी कंपनियों ने फुटपाथों को उच्च गियर में ले जाने के विचार को वास्तव में धकेल दिया। गुडइयर उस प्रयास में सबसे आगे थे और 1950 के दशक की शुरुआत में स्टेडियम की पार्किंग में फुटपाथ पर चलने वाले फुटपाथों के उपयोग के लिए अलग-अलग योजनाएँ तैयार की गईं और न्यू यॉर्क सबवे सिस्टम को फिर से कल्पना की।

लोकप्रिय विज्ञान के मई, 1951 के अंक ने पाठकों को समझाया कि आगे बढ़ने वाला फुटपाथ एक "एस्केलेटर रनिंग फ़्लैट" की तरह था। उस लेख में उसी गुडइयर प्रचार चित्र का उपयोग किया गया था जिसे बाद में 1956 की पुस्तक 1999: विक्टर कोहन में हमारे आशावादी भविष्य के लिए उपयोग किया गया। कोहन ने पैदल यात्री के अनुकूल चलने वाले फुटपाथ प्रणाली की गुडइयर की दृष्टि का वर्णन किया है:

उदाहरण के लिए, क्यों नहीं कन्वेयर बेल्ट, विशाल चलती फुटपाथ, जगह-जगह पैदल चलने वालों को ज़िप करने के लिए? इस तरह के कन्वेयर-बेल्ट "स्पीडवॉक, " सुपरसोनिक नहीं हैं, लेकिन स्थिर चल (बूस या टैक्सी के विपरीत) हमारे बचाव में आने के लिए सिर्फ डिवाइस हो सकता है।

आज, गुडइयर आपको चलते-चलते फुटपाथ बनाता है जो आप डिज्नी थीम पार्क में पा सकते हैं। ये चलते हुए फुटपाथ किसी ऐसे व्यक्ति से परिचित होंगे जो वॉल्ट डिज़नी वर्ल्ड में मैजिक किंगडम में स्पेस माउंटेन पर रहे हों या डिज्नीलैंड में बड़ी संख्या में डार्क राइड्स हों, जहाँ वे लोगों को आसानी से सवारी करने और उतरने की अनुमति देते हैं। थीम पार्क में एक चलते हुए फुटपाथ का यह व्यावहारिक उपयोग भविष्य के गुडीयर के न्यूयॉर्क मेट्रो सिस्टम के ऊपर की तस्वीर के विपरीत नहीं है।

गुडीयर के चलते हुए फुटपाथों को 7 जून, 1959 में आर्थर राडबॉफ के संडे कॉमिक क्लोजर थेन वी थिंक के संस्करण में भी चित्रित किया गया था। कॉमिक बताते हैं कि चलती फुटपाथ - जिसकी कल्पना गुडइयर ने स्टेडियम से पार्किंग स्थल तक खेल प्रशंसकों को पहुंचाने के लिए की होगी - वास्तव में ह्यूस्टन कोलिज़ीयम में बनाया गया था:

1959 में आर्थर राडबॉग (आर्थर राडबॉग) द्वारा चित्रित फ्यूचरिस्टिक चलती फुटपाथ

कल के महानगरीय केंद्रों के लिए योजनाबद्ध बड़े मॉल वाहनों के आवागमन से बंधे नहीं होंगे। शॉपर्स और दृष्टि-द्रष्टा को मोबाइल साइडवॉक द्वारा ले जाया जाएगा जो कि विशाल कन्वेक्टर बेल्ट से मिलते जुलते हैं। वितरित किए जाने वाले पार्सल को ओवरहेड रेल द्वारा क्षेत्र की परिधि में ट्रकों तक ले जाया जाएगा।
यात्री-ले जाने वाले बेल्ट पहले से ही उपयोग में हैं। गुडइयर ने जर्सी सिटी में आसपास के रेल टर्मिनलों को जोड़ने वाला एक निर्माण किया है, एनजे अनदर को गुडरिच द्वारा स्थापित किया गया है और यह ह्यूस्टन कोलीज़म के प्रवेश द्वार से पार्किंग स्थल तक चलता है।
इस तरह के सबसे लंबे उपकरणों में से एक कैलिफोर्निया में ट्रिनिटी डैम की साइट पर दो मील की स्थापना है। यह बांध के निर्माण के दौरान सामग्री की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए बनाया गया था।

खैर, यह हमें 1962 तक ले जाता है और जैसा कि आप अच्छी तरह से देख सकते हैं, जेटसन के पास खींचने के लिए लगभग 100 साल के भविष्य के चलते फुटपाथ थे।