पिछले हफ्ते हाउस ने कीस्टोन एक्सएल कानून के अपने संस्करण को पारित करने के बाद, सीनेट अपने संस्करण को पारित करने के लिए कमर कस रही है। सीनेट बिल अभी भी वीटो-प्रूफ बहुमत से शर्मीला है, इसके प्रायोजक ने फॉक्स संडे को इस सप्ताह के अंत में बताया था, लेकिन ऊपरी सदन आज भी बिल पर मतदान कर सकता है।
कीस्टोन एक्सएल, जो टेक्सास के गल्फ कोस्ट में रिफाइनरियों के लिए कनाडा के अल्बर्टा से टार सैंड तेल को जोड़ता है, जलवायु परिवर्तन के संदर्भ में विवादास्पद रहा है। लेकिन जब तक तेल उद्योग ने पाइपलाइनों के माध्यम से अपने उत्पादों को स्थानांतरित करने की कोशिश की है, तब तक वे चुनाव लड़ चुके हैं। आज के कार्यकर्ताओं के विपरीत, जो तेल को जमीन में रहना चाहते हैं, 19 वीं शताब्दी में, सुधारकों को तेल मिलने पर खुशी हुई - उन्होंने जिस पर आपत्ति जताई, वह उन तरीकों से था, जिनसे कंपनियों ने इसे नियंत्रित किया था।
1860 के दशक के बाद से तेल की पाइपलाइनें चारों ओर रही हैं: उस समय, वैगन और फ्लैट नौकाएं सामान के बैरल परिवहन के लिए सबसे आम साधन थे, लेकिन उद्योग को कुछ बेहतर चाहिए था। एक "वी" आकार बनाने के लिए संयुक्त दो लकड़ी के बोर्डों से निर्मित, पहली तेल पाइपलाइन को व्यापक रूप से माना जाता है कि 1862 में तेल क्रीक घाटी, पा में फिलिप्स नंबर 2 के कुएं में उत्पादन किया गया था। इसने लगभग 1, 000 फीट तक तेल चलाया। गुरुत्वाकर्षण की मदद।
लेकिन इतिहासकार सैमेल टी। पीस की रूपरेखा के अनुसार, उच्च परिवहन लागत और श्रम विवादों ने तेल पुरुषों को पाइपलाइन प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए प्रेरित किया। 1863 तक, दो-ढाई मील की लोहे की पाइप लाइन, पंप के साथ पूरी तरह से तेल को 500-फुट की झुकाव तक ले जाने में मदद करती है, पेंसिल्वेनिया में रखी गई थी। उस पाइपलाइन को "प्रयोगात्मक" कहा जाता था - विशेष रूप से जब पंप दोषपूर्ण हो गया और जोड़ों में लीक हो गया। पहली पूरी तरह से सफल पाइपलाइन - जिसमें लोहे और अत्यधिक प्रबलित जोड़ों का इस्तेमाल किया गया था, जो पाँच मील की भूमि पर प्रतिदिन 1, 950 और 2, 000 बैरल तेल के परिवहन के लिए-1865 में आई। (आज, दुनिया की सबसे लंबी कच्चे तेल की पाइपलाइन 82 पम्पिंग से लगभग 2, 353 मील चलती है। एक दिन में 1.6 मिलियन बैरल से अधिक का प्रवाह बनाए रखने वाले स्टेशन - लेकिन 1865 में, पांच मील और 2, 000 बैरल अभी भी बहुत अच्छे थे।)
इन पाइपलाइनों का उद्देश्य मूल रूप से निजी कंपनियों को तेल के परिवहन को नियंत्रित करने की अनुमति देना था - और यह वह शक्ति थी जिस पर कार्यकर्ताओं ने आपत्ति जताई थी। 19 वीं सदी के अंत तक, स्टैंडर्ड ऑयल ने अमेरिका के 80 प्रतिशत तेल परिवहन बाजारों को नियंत्रित किया, और तेल केवल एक निजी कंपनी के हाथों में इतनी मजबूती से होना एक संसाधन था, सुधारकों ने सोचा। लेकिन, जैसा कि इतिहासकार आर्थर एम। जॉनसन ने 1956 में वापस लिखा है: "जब सार्वजनिक नीति के लिए एक विषय के रूप में पाइपलाइन का मुद्दा राष्ट्रीय परिदृश्य पर दिखाई दिया, तो निजी उद्यम और राज्य स्तर पर सार्वजनिक नीतियों को अपर्याप्त करने के लिए जगह बदलने में बहुत देर हो गई। ने पेट्रोलियम उद्योग में पाइपलाइन दी। ”
जबकि स्टैंडर्ड ऑयल ने अंततः, उद्योग के अपने कुल नियंत्रण को छोड़ना पड़ा, जॉनसन के अनुसार, सरकार द्वारा पाइपलाइन व्यवसाय में शामिल होने के बाद भी, यह ज्यादा बदलाव नहीं हुआ कि निजी उद्योग ने पाइपलाइनों के निर्माण और निवेश के बारे में कैसे निर्णय लिया । इस उद्योग ने हमेशा हस्तक्षेप का विरोध किया है - जो इसे और अधिक आश्चर्यजनक बना देगा यदि अमेरिकी सरकार, अंततः, कीस्टोन एक्स्ट्रा लार्ज की अनुमति को अस्वीकार कर देती है।
