जनवरी में, उत्तरी सागर में एक तूफान ने जहाज MSC ज़ो से लगभग 350 स्टील शिपिंग कंटेनरों को दस्तक दी। इस घटना ने उन हत्यारों की एक टीम को आकर्षित किया, जिन्होंने नीदरलैंड में टर्शचेलिंग द्वीप के पास समुद्र के पानी को स्कैन करने के लिए सोनार का इस्तेमाल किया। जब उन्होंने पाया कि एक दफन कंटेनर के रूप में क्या दिखाई दिया, तो उन्होंने अपने धरनेवाला को नीचे भेजा, केवल 5 साल के डच जहाज से लकड़ी और तांबे की प्लेटें खींचने के लिए।
निस्तारण दल ने शोधकर्ताओं को कलाकृतियों के प्रति सचेत किया, जिन्होंने पाया कि जहाज की व्यवस्था से पता चलता है कि जहाज 1540 के दशक में वापस जाता है, जिससे यह डच पानी में खोजा गया सबसे पुराना जहाज है।
नीदरलैंड की कल्चरल हेरिटेज एजेंसी के एक अंडरवाटर पुरातत्वविद् मार्टिज़न मंडर्स, एलन ब्रॉडसन को ऑस्ट्रेलियाई ब्रॉडकास्टिंग कॉरपोरेशन में बताते हैं कि जहाज दिखाता है कि मध्य युग की क्लिंकर निर्माण तकनीकों से बड़े जहाज़-शैली के जहाजों की मरम्मत करने वाले डच जहाज निर्माण में संक्रमण कैसे हुआ? दुनिया के महासागर सिर्फ एक पीढ़ी बाद में।
“हमें यह ध्यान रखना है कि इस जहाज के डूबने के लगभग 100 साल बाद यह डच गोल्डन एज था, जहाँ हमारे पास ये सभी बड़े जहाज दुनिया भर में यात्रा कर रहे थे। यह जहाज सबसे पुराना है जो हमने उत्तरी सागर में पाया है ... मूल रूप से, यह हमारा लापता लिंक है, "मंडर्स कहते हैं।
निर्माण विधि केवल जहाज़ की तबाही के बारे में दिलचस्प बात नहीं है। पतवार में रखी गई तांबे की प्लेटों को फुगर परिवार के प्रतीक के साथ मुहर लगाया गया था, जिन्होंने एक व्यापारी और बैंकिंग राजवंश को नियंत्रित किया था। उस समय, फुगर्स मध्यकालीन युग के हैन्सिटिक लीग, एक उत्तरी जर्मन व्यापार गिल्ड के एकाधिकार को तोड़ने का प्रयास कर रहे थे, यही कारण है कि उन्होंने डच जहाजों को काम पर रखा था। उनके संरक्षण ने नीदरलैंड में जहाज निर्माण संस्कृति को विकसित करने में मदद की।
बीबीसी की रिपोर्ट है कि जहाज पर चढ़ाया गया तांबा आधुनिक काल के स्लोवाकिया में खनन किया गया था और पोलैंड में ग्दानस्क के बंदरगाह तक विस्तुला नदी को भेजा गया था। यह माना जाता है कि 100 फुट का जहाज पांच टन तक का परिवहन कर सकता है, और कार्गो की एंटवर्प में डिलीवरी के लिए इरादा था, जहां उसने यूरोप में खनन किए गए पहले तांबे के सिक्कों में से कुछ के लिए कच्चा माल प्रदान किया हो सकता है। और एम्स्टर्डम में रिज्क्सम्यूइक का एक विशेषज्ञ रासायनिक रूप से जहाज की तांबे से पुष्टि करने में सक्षम था, वास्तव में, धातु के समान नीदरलैंड में पहले तांबे के सिक्कों का उत्पादन करने के लिए उपयोग किया जाता था।
तांबे के सिक्कों की शुरूआत डच अर्थव्यवस्था के लिए बहुत बड़ा क्षण था। "जब जहाज डूबता था, उस समय आपके पास अधिक लोग थे जो शहरों में जाने लगे थे, जिन्हें विभिन्न प्रकार के धन की आवश्यकता थी क्योंकि सोने और चांदी के साथ रोटी खरीदना काफी मुश्किल था, " मंडर्स वेदोन बताते हैं। "ये तांबे की प्लेटें यूरोप में उत्पन्न होने वाले तांबे के पैसे की शुरुआत के बिल्कुल पीछे थीं, जो एक बहुत ही विशेष समय था।"
यह डच इतिहास के तीन प्रमुख तत्वों के जहाज का प्रतिनिधि बनाता है- गोल्डन एज शिपबिल्डिंग के लिए संक्रमण, 1500 के दशक में अर्थव्यवस्था का विस्तार, और तांबे के सिक्के की शुरूआत। सभी चीजें जो वे पुष्टि करने में सक्षम थीं, मंडर्स लाइव मेटसाइंस में टॉम मेटकाफ को बताते हैं, "जहाज पर अभी तक गोता लगाए बिना।"
जो जल्द ही बदल जाएगा। वर्तमान में, मलबे साइट को डच तट रक्षक द्वारा सुरक्षित किया जा रहा है, लेकिन पुरातत्वविदों को उम्मीद है कि इस गर्मी में साइट का दौरा किया जाएगा।
