सबमरीन द्वारा नेपोलियन को बचाने के लिए गुप्त प्लॉट

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• यहां तक ​​कि नेपोलियन के पास एक अप्रकाशित पांडुलिपि थी, और अब यह नीलामी के लिए तैयार है

टॉम जॉनसन, प्रसिद्ध तस्कर, साहसी और पनडुब्बियों के आविष्कारक, 1834 में ऋण में एक पादरी द्वारा दृश्यों और कहानियों के प्रकाशन के लिए स्केच किया गया था ।

टॉम जॉनसन उन असाधारण चरित्रों में से एक था जो इतिहास संकट के समय में उभर कर आता है। आयरिश माता-पिता के लिए 1772 में जन्मे, उन्होंने सबसे अधिक अवसर बनाए जो खुद को प्रस्तुत करते थे और 12 साल की उम्र तक एक तस्कर के रूप में अपना जीवनयापन कर रहे थे। कम से कम दो बार, उन्होंने जेल से उल्लेखनीय पलायन किया। जब नेपोलियन के युद्धों का अंत हो गया, तो चरम साहस के लिए उनकी अच्छी-खासी प्रतिष्ठा ने उन्हें काम पर रखते हुए देखा - बावजूद इसके कि उनका व्यापक आपराधिक रिकॉर्ड था- गुप्त ब्रिटिश नौसैनिक अभियानों की एक जोड़ी को पायलट करना।

लेकिन जॉनसन की प्रसिद्धि के लिए एक अजनबी दावा भी है, एक जो सभी में अप्रतिष्ठित हो गया है लेकिन इतिहास का सबसे अस्पष्ट है। 1820 में - या तो उन्होंने दावा किया कि उन्हें सेंट हेलेना द्वीप पर ब्लेक निर्वासन से सम्राट नेपोलियन को बचाने के लिए £ 40, 000 की राशि की पेशकश की गई थी। इस पलायन को एक अविश्वसनीय तरीके से प्रभावित किया जाना था-एक सरासर चट्टान, एक बोसुन की कुर्सी का उपयोग करके, किनारे से इंतज़ार कर रही आदिम पनडुब्बियों की एक जोड़ी को। जॉनसन को पनडुब्बियों को खुद डिजाइन करना था, क्योंकि पहला व्यावहारिक पानी के नीचे के शिल्प के आविष्कार से दशकों पहले उनका कथानक रचा गया था।

कहानी स्वयं सम्राट के साथ शुरू होती है। फ्रांसीसी क्रांति के उत्तराधिकारी के रूप में - उम्र की उत्कृष्ट घटना, और वह भी, जो किसी भी अन्य से अधिक, अमीर और विशेषाधिकार प्राप्त कुलीनों को अपने बिस्तर में बेचैनी से सोने का कारण बना- कोर्सीकन यूरोप के आधे हिस्से का आतंक बन गया; एक बेजोड़ सैन्य प्रतिभा के रूप में, रूस के आक्रमणकारी, इटली, जर्मनी और स्पेन के विजेता, और कॉन्टिनेंटल सिस्टम के वास्तुकार, वह भी (कम से कम ब्रिटिश आंखों में) अपने दिन का सबसे बड़ा राक्षस था। अंग्रेजी नर्सरी में वह "बोनी" था, जो एक शरारती व्यक्ति था, जो शरारती बच्चों का शिकार करता था और उन्हें मारता था; फ्रांस में वह चाउमीनवाद का एक वाहक था। उनकी किंवदंती को केवल तब जलाया गया था, जब वे हार गए थे, जाहिर तौर पर निर्णायक रूप से, 1814 में, अपने सभी दुश्मनों के एक महागठबंधन द्वारा, वे एल्बा के छोटे इतालवी द्वीप पर कैद थे - केवल भागने के लिए, फ्रांस लौटने और, अभियान के रूप में प्रसिद्ध सौ दिन, उसके पीछे फिर से अपने पूरे देश को एकजुट करें। वाटरलू में उनकी अंतिम हार, अंग्रेजों को उनके साथ कोई और मौका नहीं देने के लिए छोड़ दिया। सेंट हेलेना से निर्वासित, निकटतम भूमि से 1, 200 मील की दूरी पर दक्षिण अटलांटिक में एक छोटा सा द्वीप, जिसका उद्देश्य आगे के असंभव को असंभव बनाना था।

सेंट हेलेना पर निर्वासन में सम्राट नेपोलियन - एक ऐसे व्यक्ति के लिए एक निराशाजनक जेल जिसने कभी यूरोप के अधिकांश हिस्सों पर शासन किया था।

फिर भी, जब नेपोलियन रहते थे (और उन्होंने सेंट हेलेना पर छह लगातार गिरते वर्षों का अंत किया, इससे पहले कि वह कैंसर से पीड़ित हो, या, कुछ का कहना है, आर्सेनिक विषाक्तता के लिए), उसे बचाने के लिए हमेशा योजनाएं थीं। आधे पके हुए भूखंडों के इस संग्रह का सबसे अच्छा हिसाब देने वाले एमिलियो ओकाम्पो लिखते हैं कि “नेपोलियन की राजनीतिक महत्वाकांक्षा उसकी कैद से दब नहीं गई थी। और उनके निर्धारित अनुयायियों ने उन्हें मुक्त करने की उम्मीद कभी नहीं छोड़ी। ”न ही बोनापार्टिस्ट के पास पैसे की कमी थी; नेपोलियन का भाई, जोसेफ, जो एक समय स्पेन का राजा था, 20 मिलियन फ़्रैंक का अनुमान लगाकर अमेरिका भाग गया था। और संयुक्त राज्य अमेरिका में सम्राट की लोकप्रियता ऐसी थी कि-ओकांपो कहते हैं - ब्रिटिश स्क्वॉड्रन ने निर्वासन में ले जाकर एक अमेरिकी निजी, ट्रू ब्लडेड यांकी, जिसे क्रांतिकारी सरकार के झंडे के नीचे भेजा था, को बाहर निकालने के लिए कई सौ मील की दूरी पर गलत दिशा में ले गए। ब्यूनस आयर्स और उसके बचाव को प्रभावित करने के लिए दृढ़ था।

वास्तव में, सबसे बड़ा खतरा दक्षिण अमेरिका से आया था। नेपोलियन फ्रांस समर्थन देने की एकमात्र शक्ति था जब महाद्वीप ने स्पेन से स्वतंत्रता की मांग की, और कुछ देशभक्त एक पलायन का समर्थन करने पर विचार करने के लिए तैयार थे, या अधिक महत्वाकांक्षी, सेंट हेलेना का आक्रमण। संभावना नेपोलियन के लिए भी आकर्षक थी; अगर यूरोप लौटने की कोई वास्तविक उम्मीद नहीं थी, तो वह अभी भी मैक्सिको या वेनेजुएला में एक नया साम्राज्य स्थापित करने का सपना देख सकता है।

सेंट हेलेना ने नेपोलियन के लिए लगभग पूर्ण जेल बना दिया: पृथक, रॉयल नेवी द्वारा शासित हजारों वर्ग मील समुद्र से घिरा, लगभग लैंडिंग स्थानों से रहित, और चट्टानों के रूप में प्राकृतिक सुरक्षा के साथ बजता था।

सुरक्षित रूप से सेंट हेलेना पर उतरा, हालांकि, सम्राट ने खुद को पाया कि क्या संभवतः सबसे सुरक्षित जेल था जो 1815 में उसके लिए तैयार हो सकता था। द्वीप बेहद अलग-थलग है, लगभग पूरी तरह से चट्टानों से और सुरक्षित एंकरेज से रहित है। इसमें केवल कुछ ही संभव लैंडिंग स्थान हैं। ये 500 तोपों से लैस 2, 800 पुरुषों की कुल संख्या में एक बड़े गैरीसन द्वारा संरक्षित थे। इस बीच, नेपोलियन ने, लोंगवुड में आयोजित किया था, जो कि एक परिष्कृत हवेली है, जो सबसे दूरस्थ और निराशाजनक हिस्से में व्यापक आधार है।

यद्यपि सम्राट को एक प्रतिशोध बनाए रखने की अनुमति दी गई थी, और लोंगवुड की संपत्ति की सीमाओं के भीतर स्वतंत्रता का एक अच्छा सौदा पेश किया था, द्वीप पर बाकी सब कुछ सेंट हेलेना के सख्त और आक्रामक गवर्नर, सर हडसन लोव द्वारा नियंत्रित किया गया था, जिनके करियर की संभावनाएं थीं अपने प्रसिद्ध बंदी की सुरक्षा के साथ। लोंगवुड का कड़ा पहरा था; आगंतुकों से पूछताछ की गई और तलाशी ली गई, और अंधेरे के घंटों के दौरान आगंतुकों के लिए संपत्ति को रोक दिया गया। 11 जहाजों से युक्त एक पूरी रॉयल नेवी स्क्वाड्रन, लगातार अपतटीय गश्त करती है।

इसलिए चिंतित थे कि अंग्रेज यहां तक ​​कि भागने की बेहूदा संभावना को भी भांप सकते थे कि एस्केंशन आईलैंड पर और ट्रिस्टन दा कुन्हा में 1, 200 मील आगे अटलांटिक में छोटे गैरीनों की भी स्थापना की गई थी, इस संभावना को कम करने के लिए कि इन निर्जन ज्वालामुखी पिनपिक्स का इस्तेमाल किया जा सकता है। बचाव के लिए मंचन। एक भी कैदी, शायद, कभी इतनी बारीकी से पहरा नहीं दिया गया है। "इतनी दूरी पर और ऐसी जगह पर, " प्रधानमंत्री, लॉर्ड लिवरपूल ने अपने मंत्रिमंडल को संतुष्टि के साथ सूचना दी, "सभी साज़िश असंभव होगी।"

लोंगवुड, द्वीप के नम केंद्र में, अपने जीवन के अंतिम छह वर्षों के लिए सम्राट का घर था।

और फिर भी-आश्चर्यजनक रूप से, शायद-ब्रिटिश अत्यधिक सावधानी बरतने के लिए सही थे। Ascension पर कब्जा करने के लिए भेजे गए नौसैनिकों को पता चला कि इसके मुख्य समुद्र तट पर पहले से ही एक संदेश छोड़ दिया गया था - यह पढ़ा: "सम्राट नेपोलियन हमेशा के लिए रह सकता है!" - और Ocampo सम्राट को आजाद करने के लिए भूखंडों की एक उल्लेखनीय लंबी सूची का सारांश देता है; वे तेजी से नौका, newfangled स्टीमर और यहां तक ​​कि गुब्बारे द्वारा बचाव की व्यवस्था करने के प्रयासों में शामिल थे।

टॉम जॉनसन वास्तव में इस अजीब तस्वीर में फिट बैठता है, यह कहना मुश्किल है। हालांकि प्रचार के विपरीत, जॉनसन हमेशा तथ्य और कल्पना के बीच हाशिये पर रहे हैं - अपने स्वयं के आविष्कार के बाद। उनके जीवन के विश्वसनीय रिकॉर्ड काफी हद तक अनुपस्थित हैं (यहां तक ​​कि उनका नाम आम तौर पर जॉनसन या जॉनस्टोन याद किया जाता है); उनकी एक जीवनी एक Farrago है। उपन्यासकार सर वाल्टर स्कॉट के दिन का सबसे बड़ा साहित्यकार, जॉनसन के करियर-लेखन के बारे में गलत तरीके से कहा गया था, कि उन्होंने कोपेनहेगन की लड़ाई में एडमिरल नेल्सन के प्रमुख को पायलट किया था।

फिर भी इस बात के सबूत हैं कि जॉनसन ने एक पनडुब्बी का निर्माण किया, और उसने नेपोलियन की मृत्यु के बाद, इसको उपयोग करने की अपनी योजना के बारे में, खुलकर बात की। घटनाओं का सबसे पूर्ण संस्करण, तस्कर के खुद के शब्दों में क्या है, को जॉनसन के जीवनकाल के दौरान 1835 में प्रकाशित डेब्ट में एक पादरी के दृश्यों और कहानियों के हकदार एक अस्पष्ट संस्मरण में पाया जा सकता है। लेखक ने देनदार की जेल में तस्कर से मुलाकात करने का दावा किया, जहां (स्कॉट के गलत बयानों से चिढ़कर, वह सुझाव देता है) जॉनसन ने अपनी कहानी अपने शब्दों में रखने के लिए सहमति व्यक्त की। पुस्तक में कई नाटकीय एपिसोड के संस्मरण हैं जो समकालीन खातों के साथ अच्छी तरह से झंकारते हैं - उदाहरण के लिए फ्लीट प्रिज़न से एक उल्लेखनीय पलायन। बहुत कम से कम, पत्राचार ने इस विचार को वजन दिया कि दृश्यों और कहानियों में सामग्री वास्तव में जॉनसन द्वारा लिखी गई थी - हालांकि यह साबित नहीं होता है कि कथानक कुछ और था लेकिन कल्पना की उड़ान थी।

उनकी पनडुब्बियों के विवरण के साथ पुस्तक का खाता अचानक शुरू होता है:

1806 की रॉबर्ट फुल्टन की पनडुब्बी को ब्रिटिशों द्वारा भुगतान की गई योजनाओं से विकसित किया गया था, और संभवतः जॉनसन के डिजाइनों के लिए प्रेरणा थी। पत्र लंदन में अमेरिकी वाणिज्य दूतावास के साथ दर्ज किए गए थे और अंततः 1920 में प्रकाशित हुए। छवि: विकीकोमन्स

ईगल एक सौ चौदह टन के भार का था, जिसकी लंबाई अट्ठाईस फीट और अठारह फुट बीम थी; 40 हॉर्सपावर के दो स्टीम इंजनों से प्रेरित। एटना -छोटा जहाज — चालीस फीट लंबा और दस फीट बीम था; burthen, तेईस टन। इन दो जहाजों को तीस अच्छी तरह से चुना गया था, जिसमें चार इंजीनियर थे। स्टेशन पर युद्ध के जहाजों के किसी भी विरोध के साथ मेरी बैठक के मामले में कार्रवाई के लिए तैयार, वे बीस टॉरपीडो, बीस जहाजों के विनाश के बराबर संख्या में भी थे।

कथा चुपचाप इस तरह के छोटे जहाजों को सेंट हेलेना के दक्षिण में यात्रा करने के लिए कैसे असंगत नहीं थी, और द्वीप से दूर उनकी उपस्थिति पर चलती है - एटना तट के इतने करीब है कि इसे "अच्छी तरह से करने की आवश्यकता होगी" चट्टानों पर टुकड़ों को धराशायी होने से बचाने के लिए कॉर्क फेंडर के साथ किलेबंदी की गई। फिर योजना ने जॉनसन को "एक यांत्रिक कुर्सी, सीट पर एक व्यक्ति और पीठ पर एक खड़े पैर-बोर्ड में सक्षम" ले जाने के लिए बुलाया, और पेटेंट की व्हेल लाइन के 2, 500 फीट की भारी मात्रा के साथ सुसज्जित किया। "इस उपकरण को चट्टानों पर छोड़ते हुए, तस्कर चट्टानों को मापता है, शिखर पर एक लोहे का बोल्ट और एक ब्लॉक सिंक करता है, और लोंगवुड के लिए अपना रास्ता बनाता है।

मुझे उसके इंपीरियल मैजेस्टी से अपना परिचय प्राप्त करना चाहिए और अपनी योजना समझानी चाहिए ... मैंने प्रस्ताव दिया कि कोचमैन को एक निश्चित समय पर घर में जाना चाहिए ... और यह कि महामहिम को एक समान दायित्व प्रदान किया जाना चाहिए, साथ ही खुद को भी। एक कोचमैन का चरित्र और दूसरा वर के रूप में ...। हमें तब गार्ड की नजर से बचने के लिए अपना अवसर देखना चाहिए, जो शायद ही कभी द्वीप के उच्चतम बिंदु की दिशा में देखा गया था, और हमारे उस स्थान पर पहुंचने पर जहां हमारे ब्लॉक, और सी।, जमा किए गए थे, मुझे तेजी से एक बनाना चाहिए। रिंग में सुतली की मेरी गेंद का अंत, और गेंद को मेरे गोपनीय आदमी को नीचे कर दिया ... और फिर ऊपर की तरफ मैकेनिकल कुर्सी को टिका दिया। मुझे तब महामहिम को कुर्सी पर बिठाना चाहिए था, जबकि मैं अपने स्टेशन को सबसे पीछे ले गया, और दूसरी तरफ एक समान वजन के साथ नीचे उतारा।

पलायन रात को पूरा हो जाएगा, जॉनसन ने लिखा, सम्राट के साथ एटना बोर्डिंग और फिर बड़े ईगल को स्थानांतरित करना । इसके बाद दोनों पनडुब्बियों को पाल किया जाएगा - वे सुसज्जित, जॉनसन के खाते के नोटों के साथ, टूटे हुए मस्तूलों के साथ-साथ इंजन के रूप में सुसज्जित किए जाएंगे। "मैंने गणना की, " उन्होंने कहा, "कोई भी शत्रुतापूर्ण जहाज हमारी प्रगति को बाधित नहीं कर सकता है ... जैसा कि किसी भी हमले की स्थिति में मुझे अपने पालों को मारना चाहिए, और गज और मस्तूलों पर हमला करना चाहिए (जो केवल 40 मिनट तक कब्जा कर लेंगे), और फिर तोड़फोड़ करें। पानी के नीचे हमें एक दुश्मन के दृष्टिकोण का इंतजार करना चाहिए, और फिर, छोटे एटना की सहायता से, टारपीडो को उसके तल पर संलग्न करना, 15 मिनट में उसके विनाश को प्रभावित करना। "

नेपोलियन के साथ निर्वासन में जाने वाले एक फ्रांसीसी जनरल चार्ल्स डी मोंगोलन ने अपने संस्मरणों में पनडुब्बी द्वारा सम्राट को बचाने की साजिश का उल्लेख किया है।

जॉनसन की कहानी के लिए बहुत कुछ। इसे अन्य स्रोतों से कुछ समर्थन प्राप्त है- मार्क्विस डे मंथोलोन, एक फ्रांसीसी जनरल जो नेपोलियन के साथ निर्वासन में चला गया था और उसने सेंट हेलेना पर अपने समय का एक खाता प्रकाशित किया था सालों बाद, फ्रांसीसी अधिकारियों के एक समूह ने लिखा था जिसने नेपोलियन को बचाने की योजना बनाई थी एक पनडुब्बी के साथ, "और कहीं और उल्लेख करता है कि जहाज पर पांच या छह हजार लूइस डीओर खर्च किए गए थे: £ 9, 000 के बारे में, $ 1 मिलियन अब। 1833 में सोबर नेवल क्रॉनिकल- राइटिंग, सीन एंड स्टोरीज़ के प्रकाशन से पहले - एक पनडुब्बी साजिश के संबंध में जॉनसन का भी उल्लेख किया गया है, हालांकि इस बार इसमें राशि £ 40, 000 थी, देय "जिस दिन उनका पोत समुद्र में आगे बढ़ने के लिए तैयार था। "। और इससे भी पहले का स्रोत, हिस्टोरिकल गैलरी ऑफ क्रिमिनल पोर्ट्रेट ( 1823), महत्वपूर्ण लापता लिंक जोड़ता है, जो बताता है कि क्यों जॉनसन ने खुद को पनडुब्बी बनाने के लिए सक्षम महसूस किया: 15 साल पहले, जब नेपोलियन युद्ध अपनी ऊंचाई पर था, वह था एक प्रसिद्ध इंजीनियर रॉबर्ट फुल्टन के साथ काम किया, जो एक पानी के नीचे की नाव के लिए अपनी योजनाएं बेचने के लिए ब्रिटेन आए थे।

यह कहानी में फुल्टन की उपस्थिति है जो इस खाते को सत्यता की झलक देता है। एक सक्षम आविष्कारक, जिसे पहले व्यावहारिक स्टीमबोट विकसित करने के लिए याद किया गया था, फुल्टन ने एक पनडुब्बी के लिए फ्रांस के डिजाइन में वर्षों बिताए थे। उन्होंने नेपोलियन को 1800 में एक छोटे प्रायोगिक शिल्प, नॉटिलस का निर्माण करने के लिए राजी किया था, और यह सीन पर स्पष्ट सफलता के साथ परीक्षण किया गया था। कुछ साल बाद, फुल्टन ने एक दूसरा, अधिक उन्नत, पोत तैयार किया, जो कि उनके दृष्टांत के रूप में दिखाता है-सतही तौर पर जॉनसन की पनडुब्बियों जैसा दिखता है। यह भी एक रिकॉर्ड की बात है कि, जब फ्रांसीसी इस दूसरी नाव में कोई दिलचस्पी दिखाने में विफल रहे, तो फुल्टन ने योजनाओं के साथ ब्रिटेन को हरा दिया। जुलाई 1804 में, उन्होंने प्रधान मंत्री, विलियम पिट के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिससे कि उनकी सफलता और सफलता की स्थिति में उन्हें £ 100, 000 का लाभ मिले।

केवल 46 वर्ग मील के एक द्वीप सेंट हेलेना ने एक खतरनाक कैदी के लिए एक सुरक्षित जेल बना दिया या?

यह स्थापित करना बहुत कठिन है कि क्या फुल्टन और टॉम जॉनसन मिले; एसोसिएशन को कई स्थानों पर संकेत दिया गया है, लेकिन इसे साबित करने के लिए कुछ भी नहीं बचा है। जॉनसन शायद एक बयान का स्रोत था जो हिस्टोरिकल गैलरी में इस आशय का प्रकट होता है कि 1804 में डोवर में उन्हें फुल्टन का सामना करना पड़ा था और "खुद को अब तक रहस्य में काम किया था, जब इंग्लैंड ने उत्तरार्द्ध को छोड़ दिया ... जॉनस्टोन ने खुद को लेने में सक्षम होने की कल्पना की उनकी परियोजनाएँ। ”इससे भी अधिक चिंताजनक बात यह है कि इस जाँच-पड़ताल के केंद्र में पुस्तक- स्टोरीज़ एंड स्टोरीज़ ऑफ़ ए क्लर्जेन ऑफ डेब्टिस - यह सब प्रतीत नहीं होता है; 1835 में, एक व्यंग्य लंदन के व्यंग्य अखबार फिगारो में छपा। यह आरोप लगाते हुए इसका असली लेखक FWN Bayley था - एक हैक लेखक, चर्चमैन नहीं था, हालांकि उसने निश्चित रूप से अवैतनिक ऋण के लिए जेल में समय बिताया था। उसी लेख में यह चिंताजनक कथन था कि "इस काम से कैप्टन जॉनसन को रखने के लिए प्रकाशक द्वारा सबसे असाधारण दर्द उठाए गए हैं।" यदि जॉनसन ने अपने नाम के तहत दिखाई देने वाले खाते को खुद जमा किया है, तो ऐसा क्यों करें?

हो सकता है जॉनसन एक कल्पनावादी से अधिक नहीं रहा हो, फिर-या सबसे अच्छा आदमी जिसने उनसे पैसा कमाने की उम्मीद में फालतू के दावे किए? पुराने तस्कर ने 1820 में पनडुब्बियों से जुड़ी परियोजनाओं के पूरे उत्तराधिकार की बात की। एक बिंदु पर उन्हें डेनमार्क के राजा के लिए काम करने की सूचना मिली; मिस्र के पाशा के लिए एक और पर; अभी तक एक और एक पनडुब्बी का निर्माण करने के लिए टेक्सेल के डच द्वीप से एक जहाज को उबारने के लिए, या कैरिबियन में मलबे से कीमती सामान को वापस लाने के लिए बनाया जा रहा है। शायद यह आश्चर्य की बात नहीं है। हम जानते हैं कि, देनदारों के जेल से बाहर आने के बाद, जॉनसन टेम्स के दक्षिण में 140 पाउंड प्रति वर्ष की पेंशन पर रहते थे, जो आज 20, 000 डॉलर से थोड़ा कम है। यह काफी हद तक जीवन को अपने पूरे जीवन जीने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त था।

सेंट हेलेना पर नेपोलियन के जेलर सर हडसन लोवे, जॉनसन को बाहर निकालने के लिए मांगी गई सुरक्षा सावधानियों के लिए जिम्मेदार थे।

फिर भी, विचित्र रूप से पर्याप्त है, पहेली जो जॉनसन के जीवन में शामिल हैं, वे टुकड़े हैं, जो ठीक से इकट्ठे हैं, एक बहुत अधिक जटिल चित्र पर संकेत देते हैं। इन स्क्रैप में से सबसे महत्वपूर्ण अप्रकाशित रहते हैं और ब्रिटेन के राष्ट्रीय अभिलेखागार के एक अस्पष्ट कोने में छिप जाते हैं - जहां मैंने कुछ साल पहले धूल भरी खोज के बाद उनका पता लगाया था। साथ में, वे एक अजीब बयान का श्रेय देते हैं जो पहली बार हिस्टोरिकल गैलरी में दिखाई दिया था, जो जॉनसन की पनडुब्बी के निर्माण की तारीख को 1820 के धनी बोनापार्टिस्ट के दृष्टिकोण से नहीं, बल्कि नेपोलियन की कैद से तीन साल पहले 1812 तक था।

इस विवरण को विशेष रूप से दिलचस्प बनाता है। 1812 में, ब्रिटेन संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ युद्ध में था और अमेरिका ने रॉबर्ट फुल्टन को नई पीढ़ी के सुपर-हथियारों पर काम करने के लिए नियुक्त किया था। संभवतः यह बताता है कि जॉनसन कैसे विभिन्न सरकारी विभागों से पास की एक पूरी श्रृंखला के साथ खुद को हाथ लगाने में सक्षम थे, यह पुष्टि करते हुए कि उन्हें औपचारिक रूप से "सबमरीन पर महामहिम की गुप्त सेवा, और आदेश द्वारा अन्य उपयोगी प्रयोगों" पर नियुक्त किया गया था। इन परीक्षणों को कैसे वित्त पोषित किया गया था। एक अलग बात है। युद्धकाल की उलझन में, कागजात दिखाते हैं, ब्रिटेन की सेना और नौसेना ने यह मान लिया कि दूसरे बिल को उठा लेंगे। यह एक ऐसी स्थिति थी जिसमें जॉनसन को शोषण करने की जल्दी थी, लंदन के एक इंजीनियर की सेवाओं को बनाए रखना था, जो एक पनडुब्बी को स्केच करता था, जो कि 27 फीट लंबी थी और "एक आकार में पैरोइज़ की तरह।" दो-पुरुष चालक दल।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि जॉनसन का डिजाइन आदिम था - पनडुब्बी सतह पर पाल द्वारा संचालित थी, और जलमग्न होने पर मकसद शक्ति के लिए ओरों पर निर्भर था। न ही यह सुझाव देने के लिए कुछ भी है कि टॉम और उनके इंजीनियर ने विशाल तकनीकी समस्याओं को हल किया जो 1890 से पहले प्रभावी उप-विकास को रोकते थे-सबसे स्पष्ट रूप से तटस्थ उछाल में एक नाव को डूबने से रोकने और नीचे रहने से रोकने की कठिनाई। यह पर्याप्त था कि हथियार वास्तव में मौजूद था।

सर जॉर्ज कॉकबर्न के आदेश पर व्हाइट हाउस को जला दिया गया। 1820 में, ब्रिटिश एडमिरल ने टॉम जॉनसन की पनडुब्बी पर एक रिपोर्ट लिखी।

हमें पता है कि यह किया गया था, क्योंकि अभिलेखागार में जॉनसन से पत्राचार होता है, यह पुष्टि करता है कि नाव तैयार थी और इसके लिए £ 100, 000 के भुगतान की मांग कर रही थी। वे यह भी बताते हैं कि, 1820 की शुरुआत में, सर जॉर्ज कॉकबर्न के नेतृत्व में वरिष्ठ अधिकारियों के एक आयोग को पनडुब्बी पर रिपोर्ट करने के लिए भेजा गया था-जाहिर तौर पर, इसकी नई तकनीक का आकलन करने के लिए नहीं, बल्कि यह अनुमान लगाने के लिए कि इसकी लागत कितनी है। कॉकबर्न दिन के नौसैनिक पदानुक्रम में एक गंभीर खिलाड़ी थे, और उस व्यक्ति के रूप में कुख्यात रहे, जिन्होंने व्हाइट हाउस को तब जलाया जब वाशिंगटन 1814 में ब्रिटिश सैनिकों के लिए गिर गया। उनकी मूल रिपोर्ट गायब हो गई है, लेकिन इसकी सामग्री का अनुमान लगाया जा सकता है जॉनसन की छह-आंकड़ा मांग को कम करने के लिए रॉयल नेवी का निर्णय £ 4, 735 और कुछ पैसे के लिए।

इसका मतलब यह है कि, 1820 की शुरुआत में, जॉनसन के पास ठीक उसी समय एक वास्तविक पनडुब्बी थी, जो फ्रेंच स्रोतों का सुझाव है, बोनापार्टिस्ट अधिकारी सिर्फ ऐसे पोत के लिए हजारों पाउंड की पेशकश कर रहे थे। और इस खोज को, दो अन्य उल्लेखनीय रिपोर्टों के बदले, बाँधा जा सकता है। पहला, जो नौसेना क्रॉनिकल में दिखाई दिया, टेम्स नदी पर जॉनसन की नाव के परीक्षण का वर्णन करता है:

एक मौके पर, एंकर ने ... जहाज की केबल का बेईमानी से सामना किया ... और, पेटार्ड को ठीक करने के बाद, जॉनसन ने साफ पाने के लिए व्यर्थ में स्ट्रगल किया। फिर उसने अपनी घड़ी को चुपचाप देखा, और अपने साथ आए आदमी से कहा, "हमारे पास जीने के लिए दो मिनट और डेढ़ मिनट हैं, जब तक कि हम इस केबल को साफ नहीं कर सकते।" यह आदमी, जिसकी शादी कुछ ही दिन हुई थी।, अपने भाग्य को विलाप करना शुरू कर दिया ...। "अपने विलापों को रोकें, " जॉनसन ने उनसे सख्ती से कहा, "वे आपको लाभान्वित करेंगे।" और, एक हैट्रिक जब्त करते हुए, उन्होंने केबल को काट दिया, और साफ हो गया; जब तुरंत पेटार्ड फट गया, और बर्तन को उड़ा दिया।

लंदन के कलाकार वाल्टर ग्रीव्स के अप्रकाशित संस्मरणों में दूसरा खाता, ग्रीव्स के पिता-एक थेम्स बोटमैन द्वारा किया गया एक स्मरण है, जिसने कहा था कि "नवंबर की एक अंधेरी रात" कैसे स्मरण हो जाती है, जब उसने अपनी पनडुब्बी को समुद्र में चलाने का प्रयास किया था। । "किसी भी तरह, " ग्रीव्स समाप्त हो गया,

वह लंदन ब्रिज से नीचे उतरने में कामयाब रही, इस दौरान उसके साथ कैप्टन जॉनसन पर सवार अधिकारियों ने उन्हें गोली मारने की धमकी दी। लेकिन उन्होंने उसकी धमकियों पर कोई ध्यान नहीं दिया, उसे जब्त कर लिया और उसे ब्लैकवॉल ले जाकर जला दिया।

22 मई, 1821 को बने डेन्ज़िल इबेट्सन द्वारा एक नेचुरल डेथ-स्केच। सम्राट के निधन से जॉनसन ने अपने देश के सबसे बड़े दुश्मन को मुक्त करने के लिए ब्रिटिश सरकार द्वारा भुगतान की गई पनडुब्बी का उपयोग करने की जॉनसन की उम्मीदों को समाप्त कर दिया।

साथ में ले लिया, तो, इन दस्तावेजों का सुझाव है कि एक पुरानी, ​​लंबी कहानी में कुछ है। यह मानने की कोई आवश्यकता नहीं है कि नेपोलियन ने खुद को बचाने के लिए किसी योजना को शुरू किया था; 1835 में जॉनसन ने जो योजना बनाई थी, वह इतनी अधिक है कि संभावना है कि उसने अपनी किस्मत आजमाने के लिए योजना बनाई है। फ्रांसीसी पक्ष से जीवित रहने के ऐसे सबूत बताते हैं कि सम्राट ने अपने बचाव दल के साथ जाने की संभावना से इनकार कर दिया था कि जॉनसन वास्तव में लोंगवुड में दिखाई दिए थे; एक संगठित आक्रमण के रूप में मुक्ति एक बात थी, बोनापार्ट ने सोचा था; उपद्रव और हताश करने के काम काफी दूसरे की हिम्मत। "शुरुआत से, " नेम्पो कहते हैं, नेपोलियन ने यह स्पष्ट कर दिया कि वह किसी भी योजना का मनोरंजन नहीं करेगा जिससे उसे खुद को छिपाने या किसी शारीरिक प्रयास की आवश्यकता होगी। वह अपनी खुद की गरिमा के बारे में बहुत सचेत था और उसने सोचा था कि भागते समय एक आम अपराधी के रूप में पकड़े जाने पर उसे तोड़ दिया जाएगा। ... अगर उसने सेंट हेलेना को छोड़ दिया, तो वह उसे अपने सिर पर अपनी टोपी और अपनी तलवार से करेगा। उसकी स्थिति के अनुसार

मानसिक चित्र एक ज्वलंत है, फिर भी: नेपोलियन, फुटमैन के कपड़ों में असहज रूप से निचोड़ा हुआ, एक बोसुन की कुर्सी से बंधा हुआ और कुछ लंबवत चट्टान से आधा नीचे लटक गया। उसके पीछे टॉम जॉनसन खड़ा है, लेकिन उसके मोज़े में सभी छह फुट, चट्टानों की ओर तेजी से कम होते-होते, जबकि लर्क एटना और ईगल, पाल दूर, भयभीत सशस्त्र, गोता लगाने के लिए तैयार।

सूत्रों का कहना है

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