"सीनफेल्ड" का एक एपिसोड है जिसमें क्रेमर और आवर्ती चरित्र मिकी रॉक-कैंची-पेपर खेलते हैं, समय को पारित करने के अलावा और कोई कारण नहीं है। क्रेमर पेपर चुनता है और मिकी रॉक चुनता है, फिर भी मिकी जीत की घोषणा करता है। "रॉक कागज के माध्यम से उड़ता है, " वे कहते हैं। एक पल के बाद, वे निष्कर्ष निकालते हैं कि कुछ भी नहीं, वास्तव में, रॉक की पिटाई करता है, और रॉक-रॉक गतिरोध में समाप्त होने वाले कुछ और राउंड खेलने के लिए आगे बढ़ता है।
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- जीवन अनप्लग्ड
जिस तरह मिकी को लगता है कि रॉक कागज के माध्यम से फिसल सकता है, मैंने हमेशा महसूस किया है कि बड़े पैमाने पर हवाई जहाज बादलों के माध्यम से ज़िप करने में सक्षम होना चाहिए बिना धक्कों और झटका के सभी हवाई यात्रियों के लिए परिचित हो सकते हैं। बहुत कम से कम, पायलटों को इन वायुमंडलीय बाधाओं को दूर करने के लिए पर्याप्त उन्नत नोटिस होना चाहिए।
तो जब हम वास्तव में आसमान को "दोस्ताना" कह सकते हैं? हम अपने अंगों को उन छोटे हवाई जहाज की सीटों में समेट सकते हैं और शांति से पाँच प्रेट्ज़ेल के हमारे पैकेज को खा सकते हैं?
टर्बुलेंस हवा की दिशा और वेग में शक्तिशाली और अप्रत्याशित बदलावों का परिणाम है, जो आमतौर पर गरज और बादलों द्वारा लाया जाता है। एक तूफान के रूप में, बादल छाए रहेंगे और बारिश के कारण हवा का झोंका ऊपर-नीचे होता है। हवा की ये धारें लहरदार पानी पर एक नाव के रूप में एक विमान को झटका देते हुए, दिशाओं में विमान के पंखों को धक्का दे सकती हैं।
पायलट कुछ तरीकों से अशांति के बारे में सीखते हैं। अक्सर वे दूसरे विमानों से रेडियो रिपोर्ट पलट देते हैं। कभी-कभी ग्राउंड कंट्रोलर इन रिपोर्टों के साथ ऊबड़-खाबड़ पैच वाले विमानों के पास जाते हैं, कभी-कभी वे नहीं करते हैं। जैसा कि यह खड़ा है, एक पायलट को अशांति के बारे में जानने के लिए बहुत अधिक मतलब है कि एक और पायलट कहीं और पहले से ही इसका सामना कर चुका है।
जब एक आंधी का पता चलता है, तो फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के दिशानिर्देशों की सलाह है कि एक पायलट इसके चारों ओर 20 मील की दूरी पर उड़ता है, भले ही उस स्थान के भीतर कुछ हवा चिकनी हो। इस प्रक्रिया से विलंबित लैंडिंग और अतिरिक्त ईंधन लागत हो सकती है - संभवतः उपभोक्ताओं के लिए पारित कर दी गई है - धैर्य और पेचेक की एक और प्रकार की अशांति पैदा करना।
सौभाग्य से वायुमंडलीय वैज्ञानिकों के लिए, एक राष्ट्रव्यापी रडार नेटवर्क वर्षा, बादल घनत्व, हवा की गति और उत्साह के बारे में जानकारी इकट्ठा करता है। इन आंकड़ों का विश्लेषण अशांति का नक्शा बनाने के लिए किया जा सकता है। हालांकि, अतीत में, रडार को डेटा टरब्यूटेंट्स से वास्तविक अशांति उत्पादकों को अलग करने में परेशानी हुई है। कीड़ों का एक भारी झुंड विशेष रूप से रात में पानी की बूंदों की तरह रडार को देख सकता है। नतीजतन, इस तरह की प्रणाली का उपयोग करने के पिछले प्रयासों में पायलटों को अधिक चेतावनी दी गई है, और इस तरह छोड़ दिया गया है।
पिछले एक दशक के भीतर, हालांकि, वैज्ञानिकों ने गणितीय एल्गोरिदम में सुधार किया है जो रडार द्वारा एकत्र की गई जानकारी की व्याख्या करते हैं। कंप्यूटर अधिक सटीकता के साथ पक्षियों और बग के पैक से हवा के सच्चे झोंके को पहचान सकते हैं। वे सूरज की रोशनी या आस-पास खराब होने वाले डेटा को फ़िल्टर कर सकते हैं, लेकिन असंबंधित, तूफान। यह प्रक्रिया स्व-सेवारत है: चूंकि ये डेटा मॉडल अधिक सटीक जानकारी जमा करते हैं, वे वास्तविक अशांति की पहचान करने में बेहतर हो जाते हैं।
इस मौसम की जानकारी को स्वनिर्धारित टर्बुलेंस अलर्ट मानचित्रों के उत्पादन के लिए एयरलाइन की उड़ान योजनाओं के साथ जोड़ा जा सकता है। जितनी बार हर पांच मिनट में, पायलट इन नक्शों का प्रिंट आउट ले सकते हैं और देख सकते हैं कि अगले सौ या इतने मील के लिए उनके सामने क्या चल रहा है। उपाख्यानों, छिटपुट रिपोर्टों के बजाय, पायलटों में अब आसन्न अशांति का लगभग वास्तविक समय है।
इस तरह की भविष्यवादी प्रणाली पहले से ही एक प्रारंभिक चरण में मौजूद है। यूनाइटेड एयरलाइंस अभी इसका परीक्षण कर रही है। हालाँकि, यह सीमाओं के साथ आता है। पायलटों को रूट बदलने के लिए अकेले इन अशांति मानचित्रों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है - केवल फास्टन-सीटबेल्ट संकेत को चालू करने के लिए। इसके अलावा, कॉकपिट में इलेक्ट्रॉनिक फीडबैक मॉनिटर नहीं हैं, और पैसे बचाने के लिए, पायलट केवल महत्वपूर्ण अशांति के मामलों में प्रिंट करने के लिए पायलटों के लिए उपलब्ध हैं।
वर्तमान प्रणाली में एक और बड़ी कमी है: लगभग एक तिहाई अशांति या तो गरज या बादलों के कारण नहीं है। बल्कि, यह "स्पष्ट हवा" अशांति जेट स्ट्रीम द्वारा उत्पादित ऊर्ध्वाधर कतरनी के कारण होती है - अनिवार्य रूप से हवा की एक नदी है - या पहाड़ों पर हवा के गुजरने के रूप में बनाई गई तरंगों द्वारा।
एक प्रणाली जो सभी प्रकार की अशांति को ध्यान में रखती है वह काम करती है। इस बीच, अपनी ट्रे तालिका को स्टोव करें और अपने बगल वाले व्यक्ति के साथ रॉक-कैंची-पेपर के एक खेल को हड़ताल करें। लेकिन अपने जोखिम पर चट्टान चुनें।
इस स्तंभ के पीछे असली इच्छाधारी विचारक नेशनल सेंटर फॉर एटमॉस्फेरिक रिसर्च में जॉन विलियम्स थे, जो भविष्यवाणी करते हैं कि 2011 तक वाणिज्यिक कॉकपिट में उन्नत अशांति मॉनिटर का इस्तेमाल किया जा सकता था।
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(केट लाइनबेरी)
