एक लड़के के रूप में, जुआन ट्रिप्पे ने स्टैच्यू ऑफ़ लिबर्टी के आसपास विल्बर राइट की 1909 की उड़ान देखी थी; एक किशोर के रूप में, उसने उड़ना सीखा। 1917 में, उन्होंने येल को एक सैन्य पायलट बनने के लिए छोड़ दिया। उन्होंने मुकाबला नहीं देखा, लेकिन कॉलेज लौटने के बाद विमानन ने उन्हें मोहित करना जारी रखा। 1927 में पैन अमेरिकन एयरवेज को खोजने वाले ट्रिप्पे ने आज की वाणिज्यिक एयरलाइन प्रणाली से दूर एक खूबसूरत हवाई यात्रा के लिए एक खाका तैयार किया। मैनहट्टन के क्रिसलर बिल्डिंग में ट्रिप्प के कार्यालय में, एक प्राचीन विश्व में जगह का गर्व था। 1840 के दशक की डेटिंग, कलाकृतियों में एक परिवार के उत्तराधिकारी थे, जो उनके पिता, एक निवेश बैंकर थे।
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दफ्तर की सजावट से कहीं ज्यादा दुनिया का प्रतिनिधित्व किया; यह एक व्यक्ति की बुलंद महत्वाकांक्षाओं का प्रतीक है। एफ। रॉबर्ट वैन डेर लिंडेन, स्मिथसोनियन नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूजियम (एनएएसएम) में एयरोनॉटिक्स की कुर्सी कहते हैं, "ट्रिप्पे एक तानाशाह नहीं था, लेकिन वह दुनिया पर कब्जा करना चाहता था।" दरअसल, ट्रिप्पे ने विश्व से परामर्श किया क्योंकि उन्होंने हवाई मार्गों को संभाला। आज, NASM में एक नए स्थायी प्रदर्शनी के भाग के रूप में, "अमेरिका द्वारा वायु, " का उद्घाटन किया गया है।
प्रथम विश्व युद्ध में हवाई लड़ाई और हवाई बमबारी शुरू हुई, और कुछ प्रेजेंटेशनल सैन्य पुरुषों ने हथियारों के रूप में विमान का भविष्य देखा। लेकिन उस समय 1921 में ट्रिपे ने येल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, कुछ ने हवाई यात्रा के लिए परम राजमार्ग के रूप में कल्पना की। ट्रिप्प ने दोस्तों को अपने सपने में निवेश करने के लिए राजी किया; उसके बाद उन्होंने पूर्वोत्तर, औपनिवेशिक वायु परिवहन में एक एयरमेल वितरण सेवा में खरीदा। 1927 तक, उन्होंने कुंजी अमेरिकी से क्यूबा के लिए यात्रियों के लिए नौका में तीन छोटी एयर कंपनियों को पैन अमेरिकन एयरवेज में विलय कर दिया था। तो शुरू हुआ क्या असली चीन पर भोजन की सेवा के लिए सबसे ग्लैमरस एयरलाइन बन जाएगा।
पैन एम ने जिन लंबे मार्गों का नेतृत्व किया, उनमें बहुत सारे ईंधन ले जाने के लिए पर्याप्त हवाई जहाज की आवश्यकता थी, लेकिन चूंकि एशिया और दक्षिण अमेरिका में कुछ लैंडिंग स्ट्रिप्स थे, जो बड़े विमानों को संभालने के लिए काफी लंबे थे, ट्रिप्पे ने सिकोरस्की सीप्लेन खरीदा। एक काव्यात्मक ट्रोप में, उन्होंने 19 वीं शताब्दी में महासागरों को गिराने वाले तेज नौकायन जहाजों के बाद विमानों को "कतरनी" कहा।
क्लीपर्स की सुविधा, गति और रेंज ने फिल्मी सितारों और मोगल्स को आकर्षित किया, पैन एम प्रेस कवरेज और रोमांस की आभा की गारंटी दी। 1928 में, व्यावहारिकता और प्रचार दोनों की ओर एक नज़र के साथ, ट्रिप्पे ने चार्ल्स लिंडबर्ग, उम्र के महान नायकों में से एक को काम पर रखा, जिससे उन्हें दक्षिण अमेरिका, जापान और चीन के लिए नए मार्ग तैयार करने में मदद मिली।
1945 में, पैन एम टूरिस्ट क्लास की शुरुआत करने वाली पहली एयरलाइन बन गई, जिसने न्यूयॉर्क को लंदन का किराया आधे से अधिक तक बढ़ा दिया और हवाई यात्रा के आधुनिक युग का प्रभावी रूप से शुभारंभ किया। 1955 में बोइंग 707 की खरीद के साथ, उस समय एक जोखिम भरा जुआ, ट्रिपे ने जेट युग की शुरुआत की।
ट्रिप्पी की शादी बेट्टी स्टेटिनियस से हुई थी; दंपति के चार बच्चे थे। वह 1968 में पैन एम के अध्यक्ष और सीईओ के रूप में सेवानिवृत्त हुए, और 1981 में 81 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई। दस साल बाद, उनकी एयरलाइन ने एक बदलती यात्रा अर्थव्यवस्था और बढ़ती ईंधन की कीमतों के कारण दम तोड़ दिया। जब वैन डेर लिंडन कहते हैं, "जब एयरलाइन की संपत्ति बेच दी गई थी, तो वैन डि लिंडेन ने कहा, " पैन हिस्टोरिकल फाउंडेशन की संपत्ति बन गई। आखिरकार, यह सहमति हुई कि एयर एंड स्पेस म्यूजियम के पास होना चाहिए। "
जैसा कि यह पता चला, वाशिंगटन पहुंचने से पहले ग्लोब की एक और भूमिका थी। निर्देशक मार्टिन स्कॉर्सेसे ने एलेक बाल्डविन को अपनी फिल्म द एविएटर, 2004 हॉवर्ड ह्यूजेस बायोपिक के लिए ट्रिप्पे की भूमिका में लिया था। सटीकता के लिए एक स्कॉलर, स्कॉरसेज़, चाहता था कि बाल्डविन त्रिप्पे के वास्तविक विश्व से परामर्श करे, न कि एक नया रूप। तो यह था कि, इसके कैमियो के बाद, विरूपण साक्ष्य को सावधानीपूर्वक पैक किया गया था और वाशिंगटन, डीसी में भेज दिया गया था, जहां यह आज चीन क्लिपर के मूल तीन-ब्लेड प्रोपेलर में से एक के साथ खड़ा है। जुआन की दुनिया ... दिया।
ओवेन एडवर्ड्स एक स्वतंत्र लेखक और एलिगेंस सॉल्यूशंस पुस्तक के लेखक हैं।
