20 नवंबर को, दक्षिण पश्चिम इंग्लैंड के ऐतिहासिक शहर बाथ के लिए बंधे ब्रिस्टल हवाई अड्डे पर एक बस में 40 निर्दयी पर्यटक सवार हुए। हालांकि, बस के चिह्नों ने शायद उन्हें फाड़ दिया होगा कि यहां कुछ अलग था: वाहन के एक तरफ से लोगों को खाद्य-रीसाइक्लिंग डिब्बे (यूनाइटेड किंगडम में मानक अपशिष्ट-निपटान) में खाद्य स्क्रैप को डंप करते हुए दर्शाया गया था, जबकि दूसरा पक्ष प्रदर्शित किया गया था शौचालयों के प्रति नागरिकों की एक पंक्ति।
वाहन बायो-बस था, जो ब्रिटेन में पहली बस थी जो सीवेज और खाद्य अपशिष्ट से प्राप्त ईंधन द्वारा संचालित थी। स्थानीय जल विभाग की सहायक कंपनी बायोगैस प्लांट जेनको द्वारा निर्मित, बस ईंधन के एक टैंक पर लगभग 186 मील तक चल सकती है, जो पांच लोगों के वार्षिक सीवेज और भोजन अपशिष्ट से प्राप्त होती है।
स्थानीय रूप से, यह टिकाऊ, कम प्रदूषण वाले परिवहन की दिशा में एक बड़ा कदम है। "गैस संचालित वाहनों की ब्रिटेन के शहरों में हवा की गुणवत्ता में सुधार करने में महत्वपूर्ण भूमिका है, लेकिन बायो-बस इससे कहीं आगे जाती है और वास्तव में स्थानीय क्षेत्र में रहने वाले लोगों द्वारा संचालित होती है, जिसमें संभवतः बस में खुद को शामिल करना शामिल है, " जेनको महाप्रबंधक मोहम्मद सद्दीक ने एक बयान में कहा। "इस तरह से बायो [गैस] का उपयोग करना न केवल एक स्थायी ईंधन प्रदान करता है, बल्कि पारंपरिक जीवाश्म ईंधन पर हमारी निर्भरता को भी कम करता है।"
अपने शक्ति स्रोत की अप्रभावी उत्पत्ति के बावजूद, रोडवेज की बस में ताजी हवा की एक सांस है। फास्ट कंपनी की एक रिपोर्ट के अनुसार, मानक डीजल ईंधन में कटौती से बेंजीन और आर्सेनिक जैसे प्रदूषकों में 97 प्रतिशत की कटौती होती है। जेनको का यह भी दावा है कि बस में डीजल मॉडल की तुलना में 20 से 30 प्रतिशत कम कार्बन डाइऑक्साइड होता है।
बायो-बस को ईंधन भरने के अलावा, जेनको बायोगैस संयंत्र 8, 500 घरों को बिजली देने के लिए ग्रिड में पर्याप्त बिजली पंप करता है।
बायोगैस (अक्सर तालाब के पार "बायोमिथेन" के रूप में जाना जाता है) एनारोबिक पाचन नामक एक प्रक्रिया के माध्यम से बनाया जाता है। ऑक्सीजन-रहित टैंक में, जिसे डाइजेस्टर कहा जाता है, सूक्ष्मजीव कार्बनिक पदार्थों को तोड़ते हैं। इस प्रक्रिया में दो उत्पादों को शामिल किया गया है: बायोगैस (मीथेन और कार्बन डाइऑक्साइड) और रेशेदार उपोत्पाद जो कि जानवरों के बिस्तर और उर्वरकों जैसी चीज़ों में बदल दिए जाते हैं। इसके बाद मीथेन एक अपग्रेडिंग प्रक्रिया से गुजरता है, जो इसे ईंधन के लिए व्यवहार्य प्रतिस्थापन या इलेक्ट्रिकल ग्रिड को बदलने के लिए आवश्यक स्तरों पर केंद्रित करता है।
इस प्रक्रिया के लिए एक भी बेकार स्रोत नहीं है। बायोगैस को अन्य स्रोतों के बीच लैंडफिल, अपशिष्ट जल, खाद और कृषि अपशिष्ट (गन्ने की छीली हुई गन्ने) से तैयार किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, जेनको का पौधा 2.6 बिलियन क्यूबिक फीट से अधिक सीवेज और 38, 000 टन से अधिक खाद्य अपशिष्ट में परिवर्तित होता है। ग्रिड में ऊर्जा पहुंचाने के लिए उन स्रोतों का उपयोग करने वाला यह यूके का पहला और सबसे बड़ा प्लांट है।
यदि इसे दुनिया भर में लागू किया जाता है, तो बायोगैस का प्रभाव बड़ा हो जाएगा। ईपीए की राष्ट्रीय अक्षय ऊर्जा प्रयोगशाला का अनुमान है कि बायोगैस - यह सभी उपलब्ध अमेरिकी स्रोतों से इकट्ठा किया जाना चाहिए - बिजली के लिए प्राकृतिक गैस की खपत का 46 प्रतिशत ऑफसेट कर सकता है और पूरी तरह से परिवहन में प्राकृतिक गैस की जगह ले सकता है। वास्तव में, यदि सभी स्रोतों का दोहन किया जाता है, तो यह गैसोलीन के 35 बिलियन गैलन के बराबर बायोगैस का उत्पादन करेगा। वर्तमान में अमेरिका में अपशिष्ट उपचार केंद्रों में 1, 500 से अधिक बायोगैस पाचन हैं, जिनमें से कुछ पूरी तरह से ऑफ-ग्रिड जाने के लिए पर्याप्त बिजली का उत्पादन करते हैं।
परिवहन के लिए बायोगैस का उपयोग करना अभी भी नया है, हालांकि कुछ देशों में आक्रामक अक्षय-ऊर्जा कानून द्वारा पिछले कई वर्षों में इसी तरह की कई परियोजनाएं यूरोप भर में फैली हैं। उदाहरण के लिए, स्वीडन 36, 000 से अधिक वाहनों का एक बेड़ा चलाता है, जिसमें ट्रक और बसें शामिल हैं, जो कचरे से बने बायोगैस का उपयोग करते हैं। और ओस्लो, नॉर्वे, सड़क पर लगभग 80 पू-संचालित बसें हैं।
2010 में, जेनको ने सार्वजनिक पारगमन को फिर से शुरू करने के बड़े कार्य को लेने से पहले, सीवेज-व्युत्पन्न परिवहन, जैव-बग के लिए एक सबूत की शुरुआत की। बाथ बस कंपनी, जिसका रूट बायो-बस वर्तमान में अनुसरण करता है, यूके के लोकप्रिय गंतव्यों में टूर बसें भी चलाती है, लेकिन इस प्रारंभिक पेशकश से परे विस्तार करने के लिए प्रतिबद्ध नहीं है।
