एक कारण है कि न्यूयॉर्क के माइकल ब्लूमबर्ग जैसे बड़े शहर के मेयरों ने बाइक शेयरिंग कार्यक्रमों को व्यापक रूप से अपनाने के लिए कड़ी मेहनत की है। लोगों को सामूहिक रूप से पैदल चलना शुरू करना, ड्राइविंग के बजाय, यातायात की भीड़ को कम कर सकता है, सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रणाली पर तनाव को कम कर सकता है और एक झपट्टा में हवा की गुणवत्ता को साफ कर सकता है।
लेकिन यह बताने की कोशिश करें कि थ्री-पीस सूट में पसीने से तरबतर व्यवसायिक अधिकारी, जो समय पर एक महत्वपूर्ण बोर्ड बैठक में इसे बनाने के लिए पेडल को ऊपर उठाने के लिए तनावपूर्ण है।
अब, बोस्टन स्थित स्टार्टअप सुपरपीडेस्ट्रियन के पास उन लोगों के लिए एक अभिनव विकल्प है जो अभी भी साइकिल चलाने के सभी लाभों का आनंद लेना चाहते हैं, लेकिन बहुत कम ग्रन्टिंग के साथ। कोपेनहेगन व्हील कहे जाने वाले उनके पेडल असिस्ट डिवाइस को हल्के संशोधित रियर व्हील के रूप में लगभग किसी भी साइकिल पर आसानी से खिसकाया जा सकता है जो क्षणों के लिए एक मोटराइज्ड बूस्ट प्रदान करता है जब सवार को इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है, जैसे, ऊपर की ओर जाना। दो धात्विक लाल हबकैप जैसे दिखने वाले सैंडविच एक जटिल प्रणाली है जिसमें 350 वाट की इलेक्ट्रिक मोटर और एक 48 वोल्ट की लिथियम आयन बैटरी शामिल होती है जो एक ऊर्जा उत्पादन उत्पन्न करने के लिए गठबंधन करती है जो एक औसत व्यक्ति द्वारा केवल चार बार से अधिक मात्रा में हो सकती है। pedaling।
यद्यपि कंपनी पेटेंट-लंबित प्रौद्योगिकी के काम करने के तरीके पर विचार कर रही है, हम जानते हैं कि सिस्टम का उपयोग होता है जिसे ऑनबोर्ड बैटरी को लगातार रिचार्ज करने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग कहा जाता है। इस तरह की प्रणाली, आम तौर पर इलेक्ट्रिक कारों और संकरों में एकीकृत होती है, गतिमान वाहन के आगे की गति को रोकने में शामिल गतिज ऊर्जा को परिवर्तित करती है, क्योंकि ब्रेक को संग्रहीत शक्ति में लगाया जाता है। परिणामी आउटपुट संशोधित साइकिल को 30 मील की रेंज और 20 मील प्रति घंटे की संभावित शीर्ष गति देता है।
कुछ मायनों में, कोपेनहेगन व्हील इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए करता है, जो ऐप्पल ने स्मार्टफोन और टैबलेट के साथ मोबाइल कंप्यूटिंग के लिए किया था, सभी आवश्यक घटकों को कॉम्पैक्ट 12-पाउंड मॉड्यूल में सिकोड़ने में। न्यूनतावादी डिजाइन कुछ भागों की आवश्यकता को समाप्त करता है, जैसे कि बाहरी थ्रॉटल, और यहां तक कि एक सेंसर सिस्टम जैसी एन्हांसमेंट भी शामिल है जो राइडर के पैडलिंग पैटर्न को स्वचालित रूप से ट्रैक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अतिरिक्त शक्ति को निर्धारित करने के लिए इलाके और अन्य पर्यावरणीय परिस्थितियों के आकार की आवश्यकता है। डिवाइस में बिल्ट-इन वाई-फाई की भी सुविधा है ताकि सवार स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से डेटा तक पहुंच सकें, जो फिटनेस से संबंधित मीट्रिक जैसे कि यात्रा की गई दूरी और कैलोरी जलाए जाने को प्रदर्शित करता है।
श्रेय: सुपरपीडिस्ट्रियन
पहिया के लिए विचार की कल्पना 2009 में की गई थी, जब एमआईटी में स्नेसेबल सिटी लेबोरेटरी के एक आविष्कारक और एसोसिएट डायरेक्टर असफ बिडरमैन को कोपेनहेगन के मेयर ने एक स्थानीय मोड के रूप में साइकिल को अपनाने के लिए और अधिक स्थानीय लोगों को प्रेरित करने का तरीका बताया था। परिवहन के। अपने शोध के दौरान, उन्होंने पाया कि कई समझदार बाइकें कई कारणों से अव्यवहारिक हैं, जो लंबी दूरी की यात्रा करने की ज़ोर-आज़माइश से लेकर पसीने से ढके काम को नहीं दिखाना चाहती हैं।
पेडल-असिस्टेड इलेक्ट्रिक बाइक या ई-बाइक ने पिछले एक दशक में लोकप्रियता हासिल की है, जो दुनिया भर में सभी साइकिल बिक्री का 12 प्रतिशत हिस्सा है । चीन जैसे एशियाई देशों में लाखों बिक चुके हैं, जहां साइकिल अक्सर परिवहन के मुख्य साधन के रूप में काम करते हैं। लेकिन जब यह उत्साही बाइक के शौकीनों की बात आती है, तो प्रौद्योगिकी की पहुंच कम हो जाती है, जिनमें से कई वाहनों को बहुत अधिक क्लिंकी मानते हैं। उनके लिए, पेडल-असिस्टेड राइडिंग मुश्किल साइकिल चलाने के अनुभव और उसके सभी खुशियों से मिलती जुलती है।
"तो हमने कहा, चलो कुछ ऐसा सोचें जो वास्तव में सुरुचिपूर्ण हो जो सवारी का प्राकृतिक शुद्ध अनुभव रखता हो। बस पेडल, " बिडरमैन ने रेडियो रेडियो इंटरनेशनल को बताया।
कोपेनहेगन व्हील $ 700 के लिए बिक्री पर है, 2014 की शुरुआत के लिए निर्धारित जल्द से जल्द शिपमेंट के साथ। और यह केवल तब ही हम सीखेंगे कि क्या तकनीक वास्तविक दुनिया के चट्टानी भागों में अपने दावों तक रहती है।
