लेक सर्प, एक आठ वर्षीय, 47-फुट विद्वान, सितंबर 1829 में क्लीवलैंड से 55 मील की यात्रा के लिए लेक एरी द्वीप समूह के लिए रवाना हुआ। चूना पत्थर से समृद्ध द्वीप पर पहुंचने पर, जहाज के चालक दल ने क्लीवलैंड लौटने के लिए पत्थर का एक भार एकत्र किया। (चार साल बाद, द्वीप को भाइयों की एक जोड़ी द्वारा खरीदा जाएगा, एटस और इरैड केली। इसे केलीस द्वीप के नाम से जाना जाता है।)
जहाज ने इसे कभी वापस नहीं बनाया, हजारों में से एक महान झील पर डूबने के लिए; क्लीवलैंड के पश्चिम में कप्तान एजेरा राइट और उनके भाई रॉबर्ट के शवों ने लोरेन काउंटी में अशोक को धोया। झील के तल में सर्प झील हमेशा के लिए खो गई थी।
हालांकि, शुक्रवार को, पास के टोलेडो में स्थित नेशनल म्यूजियम ऑफ द ग्रेट लेक्स ने घोषणा की कि सर्प को पाया जा सकता है, और यह माना जाता है कि यह लेक एरी में सबसे पुराना मालवाहक जहाज है।
ग्रेट लेक का इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका के इतिहास का एक सूक्ष्म जगत है। ग्रेट लेक्स की कमान 1812 के युद्ध में एक महत्वपूर्ण मोर्चा थी, और उनके आसपास की छोटी चौकी देश के कुछ सबसे बड़े शहरों - डेट्रायट, शिकागो, बफेलो और मिल्वौकी में विकसित हुई। मिनेसोटा के मेसाबी आयरन रेंज से अमेरिका के ब्रेडबैकेट से अनाज के लिए टैकोनाइट के छर्रों से कार्गो जहाज करने के लिए झीलें अपेक्षाकृत सस्ती विधियाँ बन गईं।
लेकिन झीलें भी काफी विश्वासघाती थीं, जिनमें बहुत सारे जहाज खराब मौसम या अन्य दुर्भाग्य और डूबने के शिकार थे। पीढ़ियों के लिए, वे जहाज झील के निचले भाग में लेट गए, जिससे पानी की मात्रा कम हो गई और जहाजों को भारी मात्रा में कम कर दिया, जहां वे झील के तल से लगभग अविभाज्य हैं।
संग्रहालय के निदेशक, और गोताखोरों और पानी के नीचे पुरातत्वविदों की एक निडर टीम क्रिस गिलक्रिस्ट के प्रयासों के लिए धन्यवाद, इन मलबों को बचाया और अध्ययन किया जा रहा है, अमेरिकी इतिहास के माध्यम से झीलों पर यात्रा और परिवहन के विकास के बारे में नई जानकारी प्रदान की गई है।
1999 में, जब गिलक्रिस्ट ने संग्रहालय में शुरुआत की, तब इनलैंड सीज़ मैरीटाइम म्यूज़ियम कहा जाता था और वर्मीलियन के छोटे से झीलों के शहर में स्थित था, उन्होंने संग्रह में शिपव्रेक कलाकृतियों का एक प्रभावशाली कैश देखा, लेकिन उन्हें आगंतुकों के साथ साझा करने का पूरा प्रयास किया सार्वजनिक प्रदर्शन।
"संगठन की स्थापना और संचालन एक बोर्ड द्वारा किया गया था, जिसमें शिपिंग कंपनियों के अध्यक्ष और अधिकारी शामिल थे, और वे शिपवक्र्स के बारे में बात करना पसंद नहीं करते थे, " गिलक्रिस्ट कहते हैं, संग्रहालय के निदेशक के रूप में अपने 20 वें वर्ष पर आ रहे हैं, जो चले गए 2014 में टोलेडो के लिए।
गिलक्रिस्ट बोर्ड को यह समझाने में सक्षम थे कि जहाज के टुकड़े केवल संग्रहालय के दायरे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा नहीं थे, लेकिन ग्रेट लेक्स के इतिहास में अंतिम सीमा थी। टाइटैनिक के समय की ब्लॉकबस्टर सफलता ने उनके मामले को बढ़ा दिया। वे कहते हैं, "लोगों की धारणा पर इसका ज़बरदस्त असर पड़ा कि जहाज़ क्या है?"
पांच वर्षों के भीतर, संग्रहालय ने कैरी सॉर्डन को पुरातत्व निदेशक के रूप में काम पर रखा, और उसके तुरंत बाद, क्लीवलैंड अंडरवाटर खोजकर्ता (सीएलयूई) के साथ भागीदारी की, जो एक डाइविंग समूह है जो लेक एरी की खोज करता है। तब से, उन्होंने लेक एरी में लगभग एक दर्जन जलपोतों के मलबे और झील ओंटारियो पर एक मुट्ठी भर अधिक पाया है - प्रत्येक एक कहानी के साथ इतिहास में एक समय और स्थान के बारे में बताने के लिए।
"झीलों के तहत बहुत सारे गुम इतिहास हैं, " सोवेन कहते हैं। "आप उस इतिहास को बढ़ाते हैं जो यह पता लगाने के लिए है कि वहां क्या है, और संग्रहालय ने उन जलमग्न साइटों के माध्यम से इतिहास को समझने की प्रतिबद्धता बनाई।"
CLUE के कई सदस्यों के पास इंजीनियरिंग में डिग्री है, जो उनके शोध की सटीकता को सूचित करता है, जो कि पानी में जाने से पहले अच्छी तरह से शुरू होता है, समकालीन समाचार खातों और सरकारी अभिलेखागार (वाणिज्यिक जहाजों को तब भी पंजीकृत होना पड़ता था) पर जमा होता है।
डेविड वानजैन्ड, सीएलयूई के निदेशक और मुख्य पुरातत्वविद् कहते हैं, "हम एक लक्ष्य सूची के साथ आते हैं, जो लेक एरी को" मेरी झील "के रूप में संदर्भित करने के लिए एक रिश्तेदारी के लिए पर्याप्त महसूस करता है।" [नाव] के लिए खोज। ”
वैकल्पिक रूप से, वह 25-वर्ग-मील के दायरे में मलबे की तलाश करता है, यह देखते हुए कि एक-साइड सोनार का उपयोग करके एक वर्ग मील की खोज करने में एक या दो घंटे लगते हैं।
"अगर कोई अच्छी जानकारी नहीं है, तो [नाव] सूची में सबसे नीचे जाती है, " वह कहते हैं, जनता गलत तरीके से मान सकती है कि उनकी टीम केवल "पानी पर खेलने" के लिए बाहर निकलती है, और अधिक सटीक जानकारी के बिना।
फिर भी, विडंबना यह है कि, टॉम कॉवेल्स्क, सीएलयूई के रिमोट सेंसिंग के निदेशक, ने सर्प झील को कैसे पाया। Kowalczk पोर्ट क्लिंटन में बड़ा हुआ, जो एक झील के किनारे का शहर है, जो कैंपग्राउंड और गर्मियों के कॉटेज की बहुतायत के लिए जाना जाता है, और अभी भी इस क्षेत्र में रहता है।
2015 में एक दिन, केलीस द्वीप के पास एक स्कैन में कुछ छोटा दिखाई दिया। "यह वास्तव में दिलचस्प था, लेकिन मैंने इसे एक चट्टान या कुछ और के रूप में खारिज कर दिया क्योंकि मुझे लगा कि यह एक जहाज़ की तबाही के लिए बहुत छोटा था, " कॉवेल्स्क याद करते हैं। उस वर्ष बाद में एक गोता लगाने वाले ने इसे एक लकड़ी के स्कूनर के रूप में प्रकट किया, और इसके छोटे आकार के साथ, इसे दशकों के तलछट के नीचे दफन किया गया था, कोवेल्स्क का मानना था कि यह एक विशेष रूप से पुराना था। उसने सोचा कि शुरू में यह लेक्सिंगटन, एक विद्वान था जो 1840 के दशक में डूब गया था।
अप्रत्याशित झील एरी मौसम का मतलब था कि टीम उतने काम नहीं कर सकी, जितना उन्होंने पसंद किया, सोवेन ने नोट किया, लेकिन उनकी पत्नियों से प्राप्त कुछ सुरागों ने उन्हें यह सूचित करने के लिए पर्याप्त जानकारी दी कि उन्होंने लेक सर्प की खोज की थी। समकालीन अभिलेखों ने बताया कि जहाज में अपने धनुष पर एक सांप की विस्तृत नक्काशी थी, और CLUE के गोताखोरों ने मलबे के धनुष पर एक नक्काशी की पहचान की।
इसके अलावा, क्लीवलैंड वीकली हेराल्ड के एक 1829 अखबार के लेख में बताया गया है कि नाव केली द्वीप से पत्थर का भार ले जा रही थी, और गोताखोरों ने जहाज की पकड़ में बोल्डर पाए - जो सर्प के डूबने के समय के अनुरूप था। यदि पत्थर किसी भी बाद के वर्ष में प्राप्त किए गए होते, 1830 में खदानों के खुलने के बाद, जहाज के कार्गो जहाज के ब्लॉक में नहीं होते, न कि चिकनी ब्लॉक होते। "यह सब अस्तर है, " सोवेन याद करते हैं।
पुरातत्वविद् कैरी सोवेन, बाएं, मैरी क्राइमोलॉजिकल सर्वे टीम के साथ एक पानी के नीचे पुरातत्वविद् क्रिस क्रिसका के साथ एरी झील में गोता लगाने के लिए तैयार करता है। (डेविड वानजैंड्ट, क्लू) उसे अभी और काम करना है, लेकिन संग्रहालय को लगता है कि यह दावा कर सकता है, लगभग 75 प्रतिशत निश्चितता के साथ, कि यह खोज सर्प झील है ।
वह कहती हैं, "हर दो दिन के लिए आप मैदान में बिताते हैं, आप लगभग एक महीने तक काम करते हैं।
लेक सर्पप संग्रहालय द्वारा की गई सबसे हाल ही की घोषणा का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन यह इस साल केवल एक भी नहीं है। मार्च में, संग्रहालय ने मार्गरेट ऑलविल की खोज की घोषणा की, जो केलीज़ द्वीप से चूना पत्थर का एक लोड ले जाने वाले 554 फुट के बजरा है। एक छोटा तूफान एक खतरनाक आंधी में बदल गया, आखिरकार 1899 में जहाज को खोल दिया।
द ग्रेट लेक्स में अकेले झील एरी में 2, 000 से अधिक के साथ, कहीं और से प्रति वर्ग मील अधिक जहाज़ हैं। इसका उथला पानी — -यह पाँच महान झीलों का सबसे उथला है - जिससे जहाज़ों को दाग़ना आसान हो जाता है, लेकिन यह बदतर स्थिति में पाए जाने के साथ आता है।
गिलक्रिस्ट कहते हैं, "पानी को उबालने की संभावना कम ही है, जबकि यह उसी स्थिति में पाया जाता है]।" "केली के द्वीप में 15 फीट पानी में पाए जाने वाले जहाज हैं और वे पेनकेक्स हैं।" तुलना करके, एंटीलोप, जो 1897 में लेक सुपीरियर में डूब गया था, 2016 में लगभग 300 फीट पानी के नीचे आश्चर्यजनक रूप से बरकरार पाया गया था।
महान झीलों के जहाज का पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती ग्रिफन, पहला यूरोपीय-शैली का जहाज है, जिसे खोजकर्ता रॉबर्ट डी ला सैले द्वारा बनाया गया है, जो माना जाता है कि 1679 में एक तूफान में मिशिगन झील में डूब गया था। "लोग इसे वर्षों से ढूंढ रहे हैं, " और यह हमेशा समाप्त होता है कि वह बर्तन नहीं है।
संग्रहालय की लक्षित सूची में एक अधिक संभावना वाली खोज मार्क्वेट और बेसेमर नंबर 2 है, जो 338 फुट की स्टील-पतवार वाली रेलमार्ग कार घाट है जो 1909 में पोर्ट स्टैनली, ओंटारियो के लिए अष्टबुला, ओहियो से रवाना हुई थी और गायब हो गई थी।
गिलक्रिस्ट कहते हैं, "यह एक बहुत बड़ी [उथल-पुथल वाली स्टील] ग्रेट लेक में है, " ऐसा नहीं है।
लेकिन विरोधाभासी गवाह रिपोर्टों और तथ्य को मिथक से अलग करने की कठिनाई - एक सदी से अधिक के गाद के संचय के साथ संयुक्त - यह मुश्किल खोजना चाहे कितना भी बड़ा हो।
इस बीच, सॉर्डन लेक सर्प साइट पर अधिक से अधिक गोताखोरी करना पसंद करेंगे, लेकिन गिलक्रिस्ट ध्यान दें कि ओहियो कानून के कारण, वे प्रदर्शन के लिए कुछ भी नहीं ला सकते हैं। इसके बजाय, लेक्वुड हिस्टोरिकल सोसायटी, सैंडुस्की मैरीटाइम म्यूज़ियम, टोलेडो शिपमास्टर्स एसोसिएशन और डेट्रायट में ग्रेट लेक्स मैरीटाइम इंस्टीट्यूट में अगले साल व्याख्यान की एक श्रृंखला होगी। सभी ने परियोजना को आर्थिक मदद करने में मदद की।
लेकिन अन्य शिपव्रेक कलाकृतियों के बहुत सारे हैं - वर्तमान कानूनों को लागू करने से पहले सभी को लाया गया था, गिलक्रिस्ट नोट - टोलेडो में संग्रहालय में, वे आइटम जो वर्मिलियन में प्रदर्शित नहीं किए गए थे और कम से कम एक जो इसके आकार के कारण प्रदर्शित नहीं किया जा सकता था। : एडमंड फिजराल्ड़ से एक जीवनरक्षक नौका, शायद सभी महान झीलों के जहाजों के सबसे प्रसिद्ध। नवंबर 1975 की आकाशगंगा में फ्रीजर के डूबने के बाद यह सतह पर आ गया।
हालांकि जहाज़ के मलबे की कलाकृतियों को अंधविश्वास से बाहर निकालना आम बात हो सकती है, लेकिन गिलक्रिस्ट समझते हैं कि उन्हें प्रदर्शित करने की आवश्यकता है।
यदि आप कहते हैं कि आप जहाज़ों के बिना ग्रेट लेक्स हिस्ट्री करने की कोशिश कर रहे हैं, तो आप पूरी कहानी नहीं बता रहे हैं। "और शिपव्रेक लोगों को आकर्षित करते हैं। उनके बारे में कुछ ऐसा है जो लोगों के हित के लिए बोलता है।"
विंस गुएरियर एक पुरस्कार विजेता पत्रकार और क्लीवलैंड क्षेत्र में लेखक हैं।
