इस महीने की शुरुआत में, डेनमार्क के सी वॉर म्यूज़ियम जटलैंड के खोजकर्ता डेनमार्क और नॉर्वे के बीच जलडमरूमध्य के द्वितीय विश्व युद्ध के स्केगरकॉक में एक बहुत ही प्रसिद्ध लेकिन बहुत ही महत्वपूर्ण जहाज पर स्थित थे। गिजमोडो में जॉर्ज ड्वॉर्स्की के रूप में रिपोर्ट्स, U-3523 एक प्रकार की XXI U- नाव, तीसरी रेइच की सबसे उन्नत लंबी दूरी की पनडुब्बी थी। कुछ शोधकर्ताओं ने अनुमान लगाया है कि मलबे का इस्तेमाल युद्ध के दिनों में दक्षिण अमेरिका में क़ीमती सामान और यहां तक कि उच्च रैंकिंग वाली नाजियों को परिवहन के लिए किया जा सकता था।
एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, पनडुब्बी अनुसंधान जहाज विना द्वारा स्थित थी, जो स्केजेन शहर के पास सीबड को स्कैन कर रही थी जब पनडुब्बी की अचूक प्रोफ़ाइल उसके सोनार पर दिखाई दी। जहाज 404 फीट पानी के नीचे बैठता है, जिसकी नाक समुद्र में दफन होती है और इसकी पूंछ लगभग 45 डिग्री के कोण पर ऊपर की ओर होती है।
U-3523 का पता लगाने से बचने के लिए चुपचाप चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह यूरोप से दक्षिण अमेरिका के पानी के नीचे महासागर को पार करने में सक्षम हो सकता है। हालाँकि, यह बम-प्रूफ नहीं था। डेनमार्क और नीदरलैंड में नाजी सैनिकों के आत्मसमर्पण करने के दो दिन बाद, 6 मई, 1945 को, एक ब्रिटिश लिबरेटर बॉम्बर ने भाग लिया, जो गहराई के आरोपों में गिरा था, पनडुब्बी को डूबने और 58 चालक दल और किसी भी अतिरिक्त यात्री की मौत हो गई थी। सवार।
सी वॉर म्यूजियम जूटलैंड के निदेशक गर्ट नोरमैन एंडरसन ने लाइवस्सिएस में ब्रैंडन स्पेकटर के रूप में अनुवाद करते हुए कहा, "द्वितीय विश्व युद्ध" के दौरान निर्मित जर्मन में यह सबसे आधुनिक पनडुब्बी थी। "118 में से केवल दो जिन्हें वास्तव में सेवा में प्रवेश करने का आदेश दिया गया था।"
लोकप्रिय मैकेनिक्स में डेविड ग्रॉसमैन की रिपोर्ट है कि इलेक्ट्रिक नाव के लिए जर्मन नाम का XXI, जो एलेकट्रोबूट का उपनाम था, इंजीनियरिंग का चमत्कार था। यह हेल्मथ वाल्टर द्वारा डिजाइन किया गया था, वही इंजीनियर जिसने पहले और एकमात्र परिचालन रॉकेट-संचालित लड़ाकू विमान के लिए इंजन तैयार किए थे। उप के पास दो पारंपरिक डीजल इंजन थे, लेकिन चार बैटरी चालित इलेक्ट्रिक मोटर्स भी थे, जिससे वह एक समय में चुपचाप डूबे रह सकते थे। युद्ध के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ दोनों ने XXI प्रकार और बाद के प्रकार XXIII पर पनडुब्बी डिजाइन आधारित उन जहाजों का उपयोग 1980 के दशक तक किया।
Dvorsky की रिपोर्ट है कि, हालांकि पनडुब्बी डूब गई थी, लेकिन इसका मलबा कभी नहीं था। इस तरह की अफवाहें जो आज भी जारी हैं, यू -3523 अर्जेंटीना में नाजी सोना, उच्च-श्रेणी के अधिकारियों, हिटलर या तीनों के संयोजन से बच गईं। प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, इसकी गहराई के कारण उप पिछले खोजकर्ताओं द्वारा याद किया गया था और क्योंकि यह 1945 में बमवर्षक चालक दल द्वारा रिपोर्ट की गई स्थिति से नौ समुद्री मील की दूरी पर था। जबकि कोई सबूत नहीं यू -3523 ने इसे दक्षिण अमेरिका में बनाया, कम से कम एक नाजी उप ने किया। युद्ध के अंत में U-977 का कप्तान अर्जेंटीना भाग गया, जहां उसे और उसके चालक दल को पकड़ लिया गया।
तो क्या हम जहाज को खोल पाएंगे और देख पाएंगे कि क्या यह सोने या नाजी हाई-रोलर्स से भरा है? Dvorsky की रिपोर्ट है कि चूंकि इसे युद्ध की कब्र माना जाता है, इसलिए संकेत नहीं की ओर इशारा करते हैं। खासकर जब आप समझते हैं कि मलबे की गहराई और स्थिति का पता लगाना बेहद मुश्किल होगा।
यह पहला उप समुद्र संग्रहालय संग्रहालय जूटलैंड को नहीं मिला है। पिछले कुछ वर्षों में संस्था ने उत्तरी सागर और स्केगरक जलडमरूमध्य में लगभग 450 मलबे स्थित हैं, जिनमें नौ जर्मन निर्मित यू-बोट और तीन ब्रिटिश पनडुब्बियां शामिल हैं।
हाल के वर्षों में, कुछ अन्य रोमांचक यू-बोट खोजें हुई हैं जो सामने आई हैं, भी। 2014 में, शोधकर्ताओं ने उत्तरी केरोलिना के तट से U-576 के अवशेष पाए, और पिछले साल, कुख्यात जर्मन विश्व युद्ध I U- नाव UB-29 बेल्जियम के तट से दूर पाया गया था।
