कैलिफोर्निया में बड़े होने वाले एक बच्चे के रूप में, जेफरी मिल्स्टन ने विमानों को देखने के लिए लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर जाना पसंद किया। वह जल्दी से विमान के प्रति आसक्त हो गया, मॉडल हवाई जहाज का निर्माण करने लगा और नौसेना के एक पूर्व पायलट से उड़ान सबक के बदले में हैंगर बनाने लगा। । एक किशोर के रूप में, उन्होंने अपने पंखों को अर्जित किया - एक निजी पायलट का लाइसेंस।
फ्लाइंग, मिल्टन के लिए एक शौक है, न कि एक पेशा। उन्होंने बर्कले में कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय में कला और वास्तुकला का अध्ययन किया और एक वास्तुकार और ग्राफिक डिजाइनर के रूप में एक सफल कैरियर था। पिछले एक दशक में, हालांकि, मिलेंस्टीन ने फोटोग्राफी पर अपने प्रयासों को केंद्रित किया है और ऐसा करने में, विमानन के लिए अपने प्यार को वापस मोड़ने में सक्षम हो गया है।
नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूजियम के पूर्व निदेशक वाल्टर जे। बॉर्न लिखते हैं, "हवाई अड्डे के नज़दीक लौटते हुए, इस बार एक नियंत्रण स्तंभ के बजाय एक कैमरा के पीछे, उन्होंने सटीक क्षण में विमान की फ़ोटो खींची, जब वे ओवरहेड से गुजरे।" मिल्स्टीन की 2007 की पुस्तक एयरक्राफ्ट: द जेट इन आर्ट के नाम के आगे
अब, 25 नवंबर 2012 के माध्यम से राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय में एक नई प्रदर्शनी, मिल्स्टीन की पुस्तक के रूप में एक ही नाम उधार लेते हुए, मिल्स्टीन के 33 हवाई जहाजों के अंडरबेलियों के औपचारिक चित्रों की विशेषता है। चित्र 50 इंच तक 50 मापते हैं।
"मिलस्टीन के जमे हुए क्षणों की तस्वीरें गति, प्रौद्योगिकी और उड़ान के उत्साह को बढ़ाती हैं, " प्रेस विज्ञप्ति में कैरोलिन रुसो, प्रदर्शनी के क्यूरेटर ने कहा। "छवियों की विशालता आपको हवा में खींचती प्रतीत होती है, जैसे आप सवारी के लिए जा रहे हैं।"
केवल सही समय और कोण पर 175 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा करने वाले विमान को पकड़ना कोई आसान काम नहीं है। "यह एक चलती बतख की शूटिंग की तरह है, " मिलस्टीन ने msnbc.com को बताया। "विमान इतनी तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, और मेरे पास अपना शॉट लेने के लिए केवल एक सेकंड का एक सैकड़ा है। मुझे कैमरे को प्लेन से घुमाते रहना है और फिर ऊपर के डेड सेंटर पर शॉट फायर करना है। इसने बहुत अभ्यास किया। ”फोटो शूट करने के लिए फोटोग्राफर की पसंदीदा जगह LAX में रनवे 24R है। “आपको उड़ान पथ के नीचे सही जगह ढूंढनी होगी। न बहुत दूर और न बहुत पास। विमान बहुत अधिक या बहुत कम में नहीं आ सकता है, और यदि पंख हवा के लिए सही करने के लिए थोड़ा सा खोदता है, तो समरूपता असमान होगी। यह सिर्फ 'मीठे स्थान' को खोजने की बात है, ताकि विमान को कैमरे के फ्रेम में ठीक से खड़ा किया जा सके, ”उन्होंने रूसो को बताया।
फिर, फ़ोटोशॉप में, मिल्स्टीन ने अपनी तस्वीरों की पृष्ठभूमि को हटा दिया, उन्हें सफेद सफेद पृष्ठभूमि के साथ बदल दिया, जैसा कि सीम से नहीं हटना और विमानों पर विस्तार करना। वह उन्हें आकार में उड़ा देता है और दीर्घाओं में बेचने और प्रदर्शित करने के लिए बोल्ड, फोटोग्राफिक अभिलेखीय-वर्णक प्रिंट बनाता है।
2007 के एक साक्षात्कार में मिल्स्टन ने कहा, "मेरा पहला करियर वास्तुकला था, और यदि आप इसके बारे में सोचते हैं कि मैं जिस तरह से विमान को पेश कर रहा हूं, वह वास्तव में वास्तुशिल्प चित्रों की तरह है।" कुछ ने तस्वीरों को "नैदानिक" के रूप में वर्णित किया है। रूसो ने उनकी तुलना पिन वाली तितलियों के संग्रह से की है। लेकिन, जैसा कि बॉयन इसे कहते हैं, मिल्स्टीन ने विमानों को "अपने सभी स्टार्क, कुशल, न्यूनतम सुंदरता में अकेले खड़े होने की अनुमति दी है।" जिस तरह से मिलस्टीन हवाई जहाज प्रस्तुत करते हैं, वे विमानन कट्टरपंथियों और कला aficionados दोनों के लिए आंख कैंडी हैं। उनकी तस्वीरों में इंजीनियरिंग और कला की उत्कृष्ट कृतियों के चमत्कार के रूप में हवाई जहाज हैं।
* मिलस्टीन की अधिक तस्वीरों के लिए, एयर एंड स्पेस पत्रिका की कहानी, "द जेट एज़ आर्ट" देखें।
