एक नए दशक के दृष्टिकोण के रूप में, हमने एटीएम में 2000 के बाद से स्मिथसोनियन क्यूरेटरों को अपने पसंदीदा प्रदर्शनों और अधिग्रहणों में तौलने के लिए कहने के लिए एक अच्छा समय माना।
आज से 106 साल पहले, आज सुबह, संचालित उड़ान का जन्म हुआ था। विल्बर और ऑर्विले राइट ने किल डेविल हिल्स, उत्तरी कैरोलिना के ऊपर चार सफल उड़ानें बनाईं, जिस फ्लायर को उन्होंने अपने डेटन, ओहियो-साइकिल की दुकान में बनाया था। इन पहली उड़ानों की सालगिरह मनाने के लिए, साइट पर एक वार्षिक उत्सव है। नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूजियम में एरोनॉटिक्स के वरिष्ठ क्यूरेटर टॉम क्राउच ने 1978 से (वह 1974 से NASM के साथ हैं) सभी में भाग लिया। उन्होंने राइट ब्रदर्स पर चार पुस्तकें लिखी हैं, जिनमें एक पूर्ण-स्तरीय जीवनी भी शामिल है, और यहां तक कि डेटन के आविष्कारकों के गृहनगर में भी पैदा हुआ था। इससे पहले कि वह इस साल के आयोजन के लिए दक्षिण की ओर बढ़े, मैंने क्राउच को पकड़ लिया।
आप पिछले दशक के मोड़ पर क्या काम कर रहे थे?
जून 2000 में, राष्ट्रपति क्लिंटन ने मुझे फर्स्ट फ्लाइट सेंटेनियल फेडरल एडवाइजरी बोर्ड का अध्यक्ष नियुक्त किया। बोर्ड में 18 सदस्य शामिल थे, कुछ को व्हाइट हाउस द्वारा नियुक्त किया गया था, कुछ को प्रतिनिधि सभा के सदस्यों द्वारा और कुछ को सीनेट के सदस्यों द्वारा। यह एक विविध समूह था जिसमें नील आर्मस्ट्रांग और पैटी वैगस्टाफ जैसे तीन बार के राष्ट्रीय एयरोबैटिक चैंपियन जैसे प्रमुख एयरोस्पेस व्यक्तित्व शामिल थे। हमारा काम कांग्रेस बंधुओं की पहली संचालित उड़ान की 100 वीं वर्षगांठ के व्यापक-आधारित राष्ट्रीय उत्सव की योजना बनाने में सहायता करने के लिए कांग्रेस की पहली उड़ान शताब्दी आयोग के साथ काम करना था। हमारे संगठन ने कई प्रकार के स्मारक कार्यक्रमों की योजना बनाने में मदद की, जिनमें शामिल हैं: विद्वानों की संगोष्ठी, उड़ान के इतिहास (जो आज भी काम करना जारी है) की जानकारी से भरा एक अग्रणी वेबसाइट, देश भर में ऐतिहासिक विमान, प्रमुख एयर शो और प्रदर्शनियों का राष्ट्रीय दौरा।, और स्थानीय शताब्दी कार्यक्रमों और परियोजनाओं का एक मेजबान। 17 दिसंबर, 2003 को सालगिरह की तारीख पर उत्तरी कैरोलिना के किल डेविल हिल्स में राइट ब्रदर्स नेशनल मेमोरियल में उत्सव का समापन हुआ। उस समारोह में दसियों या हजारों लोग शामिल हुए, जिनमें राष्ट्रपति बुश (जिन्होंने मुझे फिर से नियुक्त किया था) सलाहकार बोर्ड)। जैसा कि उन उपस्थित लोगों में से हर एक अटेस्ट कर सकता है, इसने दिन के अच्छे हिस्से के लिए बारिश को कम कर दिया, इस घटना के कैपस्टोन के रूप में लंबे समय तक बनाए गए मूल हवाई जहाज के पूर्ण पैमाने पर पायलट द्वारा उड़ान को रोकना। हालांकि उस दिन भी मौसम ने बढ़त नहीं ली। मैं भारी भीड़ को कभी नहीं भूलूंगा, न ही राइट बंधुओं के लिए उनकी उत्साही प्रशंसा और जो उन्होंने पूरा किया है। यह निश्चित रूप से मेरे करियर का मुख्य आकर्षण था।
पिछले दस वर्षों में आपका पसंदीदा प्रदर्शन क्या था? क्यूं कर?
15 दिसंबर, 2003 को, किट्टी हॉक में बड़े उत्सव से तीन दिन पहले, हमने डलेस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्टीवन एफ। उदवर-हाजी केंद्र खोला। राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय के कर्मचारी लगभग दो दशकों से उस परियोजना पर काम कर रहे थे। नई सुविधा, इतनी बड़ी कि मॉल पर हमारा संग्रहालय इसके अंदर फिट होगा, इसमें अस्सी से अधिक विमान शामिल थे जो सूटलैंड में पॉल ई। गरबर सुविधा में भंडारण में थे। आज वह संख्या दोगुनी से अधिक हो गई है। यह दुनिया में कहीं भी प्रदर्शन पर नागरिक और सैन्य वायु और अंतरिक्ष शिल्प का सबसे बड़ा और सबसे विविध संग्रह है। वह मेरा पसंदीदा कैसे नहीं हो सकता है? अधिक पारंपरिक प्रदर्शनियों के संदर्भ में, मुझे अपने कई सहयोगियों के प्रयासों को सूची में उच्च स्थान देना होगा: पीटर जैकब और डिजाइनर बारबरा ब्रेनन ने "द राइट ब्रदर्स एंड द इन्वेंशन ऑफ द एरियल एज" के साथ एक नया मैदान तोड़ा, एक प्रदर्शनी जिसे मैंने विकसित किया था। फर्स्ट फ्लाइट सेंटेनियल एडवाइजरी बोर्ड में सेवारत था। उन्होंने न केवल हवाई जहाज के आविष्कार को एक उपयोगी तकनीकी, सामाजिक और सांस्कृतिक संदर्भ में रखा, बल्कि उन्होंने दुनिया के पहले हवाई जहाज को गैलरी के केंद्र में रखा, जहां आगंतुक इसे पहले कभी नहीं देख सकते हैं। आज, 1903 फ्लायर प्रदर्शन सामग्री से घिरा हुआ है जो आगंतुकों को मशीन के विवरण को समझने में सक्षम बनाता है - यह क्यों बनाया गया है जैसा कि यह है। बस शानदार! मैं अपने सहयोगी बॉब वान डेर लिंडेन की नई गैलरी- "अमेरिका बाय एयर" को भी देखे बिना बंद नहीं कर सकता। आधुनिक वायु परिवहन के विकास की खोज, यह एक विशाल छलांग है जो पहले आया था।
पिछले एक दशक में आपके पसंदीदा संग्रह के अलावा क्या था?
वास्तव में, मेरा पसंदीदा अधिग्रहण अपेक्षाकृत हाल ही में, एक बड़ी तेल पेंटिंग है, जिसका शीर्षक है, "फ्लेडलिंग्स।" यह एक तरह का कलात्मक मास्टरवर्क है जिसे आप हवाई और अंतरिक्ष संग्रहालय में खोजने की उम्मीद नहीं करते हैं। नवंबर 1908 की शुरुआत में, यंग रूडोल्फ डर्कस ने अपने मैनहट्टन वॉक-अप से मेट्रो को ब्रोंक्स में, एक वैमानिकी प्रदर्शनी में भाग लेने और न्यूयॉर्क के वैमानिकी सोसाइटी द्वारा प्रायोजित एरोनॉटिकल सोसाइटी द्वारा प्रायोजित किया। राष्ट्र। जर्मनी में जन्मे डर्क्स अपने माता-पिता के साथ अमेरिका में आकर बस गए थे और शिकागो में बस गए थे। कला के लिए एक प्रतिभा उन्हें न्यूयॉर्क ले गई, जहां उन्हें एक समाचार पत्र कार्टूनिस्ट के रूप में काम मिला - कॉमिक स्ट्रिप के संस्थापक, "द कटज़ेनजमर किड्स।" डर्क एक गंभीर कलाकार थे, साथ ही साथ। उन्होंने वॉल्ट कुह्न के साथ चित्रित किया, प्रसिद्ध 1913 के आर्मरी शो में अपने काम का प्रदर्शन किया, और "ऐश कैन" स्कूल के कलाकारों के साथ जुड़े रहे। कलाकार उस दिन मिलने वाले 20, 000 न्यू यॉर्कर में से एक था। वह तमाशा से इतना अभिभूत था कि वह अपने स्टूडियो में वापस चला गया, एक कैनवास के रूप में उपयोग करने के लिए एक लंबी सनी खिड़की की छाया को हटा दिया और पेंट करना शुरू कर दिया। परिणामस्वरूप काम, कुछ छह फीट लंबा, अमेरिका में पहली आउटडोर एयर मीट और प्रदर्शनी का एक अद्भुत चित्रण है। यह रंग से भरा हुआ है, जिसमें ग्रैंडस्टैंड के सामने जमीन पर फैले हुए ग्लाइडर्स की लंबी लाइन है। उन्होंने चित्रकला को अद्भुत, सनकी न्यूयॉर्क के स्कोर के साथ उड़ान भरने की उम्र के आश्चर्यों पर अपना पहला रूप दिया। यह हेनरी रूसो, आधुनिक कृति की तरह के कलाकारों द्वारा शुरुआती विमानों के यूरोपीय चित्रों के साथ सम्मिलित है, जो मुझे कभी भी NASM कला संग्रह में लाने में सक्षम होने की उम्मीद नहीं थी। जॉन डिर्क, कलाकार के बेटे की उदारता के लिए धन्यवाद, हम इसे आगंतुकों के साथ साझा करने में सक्षम होंगे जब यह अगले साल की शुरुआत में एनएएसएम प्रारंभिक उड़ान गैलरी में प्रदर्शित होगा।
पिछले 10 वर्षों में आपकी नौकरी कैसे बदली है, इस बात ने आपको सबसे ज्यादा हैरान किया है।
मैंने 1999 में एरोनॉटिक्स की अध्यक्षता से बाहर निकलकर पंद्रह साल की अवधि समाप्त की, जिसके दौरान मैंने NMAH और NASM दोनों में प्रशासक / प्रबंधक के रूप में कार्य किया। सच में, मैं कभी भी खुशहाल शीर्ष विभाग या विभाग नहीं था। मैं दिल से एक क्यूरेटर / विद्वान हूं। प्रकाशनों, प्रदर्शनियों, वार्ताओं और अन्य सार्वजनिक कार्यक्रमों के माध्यम से दूसरों के साथ उड़ान के शुरुआती इतिहास के लिए मुझे अपना जुनून बनाने, लिखने, एकत्र करने और साझा करने के लिए सबसे अच्छा क्या पसंद है। मैं खुशकिस्मत हूं कि मुझे जो करना पसंद है, उसे करने के लिए मुझे पैसे मिलते हैं!
आने वाले दशक में आप कौन सी वर्षगाँठ, घटनाओं या लोगों को एक प्रदर्शनी के साथ मनाने के लिए उत्सुक हैं?
मुझे लगता है कि मेरे करियर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा वर्षगांठ का जश्न मना रहा है। मुझे लगता है कि मैं उस संबंध में एक विशेषज्ञ का कुछ हूँ। स्मिथसोनियन में आने से पहले मैंने ओहियो के राज्य को अमेरिकी क्रांति के द्विवार्षिक मनाने का प्रयास किया। पिछले दशकों में, मैं पहले प्रैक्टिकल से गुब्बारे के द्विवार्षिक, पेरिस की संधि के द्विवार्षिक, संविधान के द्विवार्षिक, संविधान के द्विवार्षिक, उड़ान के सौ साल और एक स्ट्रिंग के शताब्दी वर्ष मनाने में शामिल रहा हूं। एक यात्री (1908) की पहली उड़ान और अमेरिकी सेना (1908) के लिए एक हवाई जहाज की पहली बिक्री के लिए हवाई जहाज (1905)। अब मैं पहली उड़ने वाली उड़ान (1911) के शताब्दी वर्ष की योजना बनाने वाली समिति का सदस्य हूं। NASM में, मैं 2012 में USMC विमानन के सौ साल पूरे होने के उपलक्ष्य में एक कला प्रदर्शनी तैयार करने के लिए नेशनल म्यूजियम ऑफ़ द मरीन कॉर्प्स के कर्मचारियों के साथ काम कर रहा हूँ। हम प्रथम विश्व युद्ध के अंत में सौहार्दपूर्ण प्रदर्शनों की संभावनाओं पर NMAH के सहयोगियों के साथ विचार-विमर्श भी कर रहे हैं। अंत में, धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से, मैं अभी तक एक और भविष्य की प्रदर्शनी के लिए योजनाएं विकसित कर रहा हूं: "फ़ेस ऑफ़ फ़्लाइट: पोर्ट्रेट्स ऑफ़ द कलेक्शन राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय। ”दशकों के शोध के बाद, मैं आखिरकार उड़ने वाले पहले अमेरिकी की जीवनी लिखना शुरू कर रहा हूं, एक बोस्टन डॉक्टर जो अमेरिकी क्रांति के दौरान अंग्रेजों से लड़े और अंग्रेजी चैनल जीन पियरे ब्लांचर्ड के साथ गुब्बारा उड़ाया। 1785. वह एक आकर्षक व्यक्ति था जिसे मैंने दो महाद्वीपों पर अभिलेखागार और पुस्तकालयों के माध्यम से पीछा किया है। अस्थायी शीर्षक द लॉयल अमेरिकन: जॉन जेफ्रीस का जीवन, एमडी, 1745-1819।
आने वाले हफ्तों में और अधिक साक्षात्कार के लिए बने रहें।
