राजनेता, पत्रकार, यहां तक कि वैज्ञानिक भी "जैव ईंधन के वादे" के बारे में बात करना पसंद करते हैं। लेकिन पिछले सप्ताह की प्रकृति में एक पूरी तरह से समाचार सुविधा से पता चलता है कि वादा कितना खाली हो सकता है।
ऊपर दिखाया गया एक मिडवेस्टर्न प्लांट है जिसमें मकई स्टार्च को इथेनॉल में बदल दिया जाता है। वैश्विक इथेनॉल का उत्पादन 2007 में 13.2 बिलियन गैलन था, जो चार साल पहले उत्पादन से दोगुना था। अमेरिका में, मकई का लगभग एक चौथाई उत्पादन अब इथेनॉल बनाने की ओर जाता है। लेकिन, जैसा कि जेफ टॉलफ्सन नेचर पीस में बताया है, इथेनॉल के उत्पादन के लिए इस्तेमाल की जाने वाली कृषि तकनीक "अक्सर पर्यावरण को उस पैमाने पर नुकसान पहुंचाती है जो जैव ईंधन के उपयोग के माध्यम से प्राप्त की गई किसी भी अच्छी चीज को पछाड़ देती है।"
पेड़ों और घास से बने "दूसरी पीढ़ी" के जैव ईंधन दर्ज करें, जो मकई की तुलना में सस्ता और सबसे टिकाऊ कच्चे माल हैं। टॉलफसन के अनुसार, इस समय उद्योग में एक बड़ा धक्का, सेल्यूलोज (पौधों की सेल दीवारों से) को ईंधन में बदल रहा है। लेकिन उस दृष्टिकोण के लिए एक बड़ी पकड़ भी है:
इस मरहम में मक्खी है कि दुनिया अभी तक एक एकल व्यावसायिक पैमाने पर सेलुलोसिक-इथेनॉल सुविधा का दावा नहीं कर सकती है। सेल्यूलोज को शक्कर में तोड़ना आसान काम नहीं है, और यह बहुत अधिक ऊर्जा का उपयोग कर सकता है; क्या अधिक है, सभी शर्करा का उत्पादन आसानी से किण्वित नहीं किया जाता है।
यहां तक कि अगर बायोइंजीनियर उन रासायनिक प्रक्रियाओं के साथ सफलतापूर्वक छेड़छाड़ करते हैं, और यहां तक कि अगर वे एक फसल बनाते हैं जो सेल्यूलोज का पर्याप्त स्रोत हो सकता है, तो उन्हें अभी भी यह पता लगाना होगा कि यह सब बड़े पैमाने पर कैसे किया जा सकता है। सभी बाधाओं के साथ, टॉलेफसन का तर्क है कि जैव ईंधन "कभी भी संपूर्ण तरल-ईंधन बाजार पर कब्जा नहीं करेगा, कुल ऊर्जा उपयोग के एक बड़े अनुपात के लिए अकेले राशि दें।"
सबसे अच्छा विकल्प, वह निष्कर्ष निकालता है, हमारी ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए होगा:
इथेनॉल जनादेश का विस्तार करने वाले उसी कानून में, कांग्रेस ने वाहनों के लिए ईंधन-दक्षता आवश्यकताओं में 40% की वृद्धि की ... और जैसा कि Ingram बताते हैं, एक? We यदि हम प्रति मील 1 गैलन से गैस माइलेज बढ़ाते हैं, तो यह लगभग बराबर है सभी इथेनॉल हम अभी मकई से बना रहे हैं?
