नवाचार के साथ अक्सर परिचित चीजों के अलग-अलग कास्टिंग होते हैं- लैंडलाइन, एक नक्शा तैयार करने का सरल आनंद, अन्य लोगों को आपकी तस्वीरें लेने के लिए।
लेकिन क्या हम कैब ड्राइवरों के बिना भविष्य के लिए तैयार हैं?
यह सही है, और कोई कैबिन नहीं। उबेर और Google दोनों की हालिया खबरों के आधार पर, चालक रहित कैब हमारे भाग्य के रूप में दिखाई देंगी पिछले हफ्ते, राइड-फॉर-हायर कंपनी, उबर ने घोषणा की कि कार्नेगी-मेलन यूनिवर्सिटी (सीएमयू) के साथ साझेदारी में, यह पिट्सबर्ग में एक अनुसंधान केंद्र खोलेगा, जो अन्य चीजों के अलावा, "स्वायत्तता प्रौद्योगिकी" पर भी ध्यान केंद्रित करेगा। शब्द, चालक रहित कारें। विश्वविद्यालय का उच्च-माना रोबोटिक्स संस्थान अब वर्षों से स्वायत्त वाहनों पर शोध कर रहा है, और एक रिपोर्ट के अनुसार, उबर ने केंद्र में काम करने के लिए दर्जनों सीएमयू वैज्ञानिकों को नियुक्त करने की योजना बनाई है।
उबेर के सीईओ ट्रैविस कलानिक ने पिछले साल एक सम्मेलन के दौरान यह स्पष्ट कर दिया कि उन्हें लगता है कि उनकी कंपनी के ड्राइवर एक दिन चले जाएंगे। उन्होंने कहा, "उबर का अनुभव महंगा है, क्योंकि यह कार ही नहीं, बल्कि कार में अन्य दोस्त भी है।" जब कार में कोई अन्य दोस्त नहीं होता है, तो वाहन के मालिक होने की तुलना में लागत सस्ती हो जाती है। "
उबेर के डाइव को रोबोटिक्स के शोध में शामिल किया गया है कि बहुत अधिक पेचीदा यह है कि इसके सबसे बड़े निवेशकों में से एक Google रहा है, जो निश्चित रूप से रोड-तैयार ड्राइवरलेस कारों को विकसित करने की दौड़ में पेससेट्टर रहा है। डेढ़ साल पहले, Google ने उबेर में $ 250 मिलियन से अधिक का निवेश किया था, और इसका मुख्य कानूनी अधिकारी अब भी Uber के निदेशक मंडल में है। उसके शीर्ष पर, अपने ड्राइवरों और सवारों द्वारा उपयोग किया गया उबर का स्मार्टफोन ऐप Google मैप्स पर आधारित है।
साझा करना सीखना
तो, उबर डुबकी क्यों लगा रही है? शायद इसलिए कि Google उबेर के व्यवसाय में आने की योजना बना रहा है। कम से कम इस महीने की शुरुआत में ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट ने यह सूचित किया कि Google अपने एक इंजीनियर द्वारा बनाए गए राइड-शेयरिंग ऐप को परिष्कृत कर रहा है। वॉल स्ट्रीट जर्नल के एक बाद के ब्लॉग ने इसके बजाय सुझाव दिया कि ऐप एक उपकरण है जिसका उपयोग Google कर्मचारियों को एक बड़े रणनीतिक जुआ खेलने के लिए कारपूलिंग द्वारा किया जा रहा है।
फिर भी, Google को कोई संदेह नहीं है कि एक राइड-फॉर-हायर ऐप ड्राइवर रहित कारों के बेड़े को कुछ और कैसे बदल सकता है। पिछले महीने डेट्रायट में नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में, Google के सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट के प्रभारी क्रिस उर्मसन ने एक भविष्य का वर्णन किया, जिसमें लोग स्वायत्त वाहनों को साझा करेंगे। आप कार से संपर्क करेंगे और यह आपको दिखाएगा और आपको वहां ले जाना चाहेगा। (या, यदि आपके पास Google नाओ ऐप का भविष्य का संस्करण है - Google का निजी सहायक- कार पहले से ही आपकी मंज़िल को जान लेगी और जब आपको वहां जाने की आवश्यकता होगी।) तब वाहन अन्य सवारों की सेवा करने के लिए आगे बढ़ेगा, काफी स्थिर रहेगा। गति, बैठी हुई मूर्ति के बजाय, जिसे उर्मसन ने इशारा किया, वह यह है कि अधिकांश समय कितनी कारें करती हैं।
जाहिर है, साझा वाहनों का एक बेड़े कैब की जगह ले सकता है। वास्तव में, यह सिर्फ कोलंबिया विश्वविद्यालय के पृथ्वी संस्थान से "व्यक्तिगत गतिशीलता को बदलने" पर एक अध्ययन में उल्लिखित परिदृश्य है। यह निष्कर्ष निकाला कि 9, 000 साझा किए गए रोबोट वाहन जो कि स्मार्टफ़ोन द्वारा लगाए गए हैं, मैनहट्टन में 13, 000 कैब के बराबर क्षमता को संभाल सकते हैं - लेकिन टैक्सी के लिए पाँच मिनट के एक विशिष्ट प्रतीक्षा की तुलना में केवल एक मिनट के औसत प्रतीक्षा समय के साथ।
ई-बुक द फ्यूचर ऑफ ट्रांसपोर्ट के संपादक एरिक जाफ के अनुसार, शहर के वाहनों का ऐसा परिवर्तन नाटकीय रूप से पार्किंग स्थलों की आवश्यकता को कम कर सकता है, जो एक शहर में एक तिहाई भूमि क्षेत्र को ले सकता है । उन्होंने कहा कि एक चालक रहित टैक्सी कम से कम एक दर्जन निजी स्वामित्व वाली कारों की आवश्यकता को बदल सकती है।
परीक्षण सवारों के एक समूह (वीडियो में, ऊपर) को इस बात का अहसास हुआ कि ड्राइवरलेस कैब का उपयोग करना कैसा हो सकता है, जब Google ने पिछले साल इसे प्रोटोटाइप वाहन दिखाया था।
फली की बुकिंग
तेल अवीव में, वे इस अवधारणा को एक और स्तर तक ले जा रहे हैं - शहर की सड़कों के ऊपर पटरियों पर चालक रहित टैक्सी। इसे स्काईट्रान कहा जाता है, और हालांकि यह 21 वें की तरह लग सकता है उन्नत पारगमन के सदी संस्करण, यह कुछ बहुत ही बुनियादी तरीकों से अलग होगा। वाहन दो-व्यक्ति पॉड होंगे, गाड़ियों नहीं, और आप उन्हें अपने स्मार्टफोन पर बुक करेंगे। आप सिस्टम को बताएं कि आप किन स्टेशनों को उठाकर छोड़ना चाहते हैं, और पॉड्स बाकी काम करते हैं।
स्काईट्रान का एक कलाकार चित्रण। (Www.skytran.us की छवि शिष्टाचार) स्काईट्रान इजरायल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज के परिसर में 500 मीटर का टेस्ट लूप बना रहा है, जो साल के अंत तक तैयार होने की उम्मीद है। निष्क्रिय चुंबकीय उत्तोलन के माध्यम से संचालित पॉड्स, हाइब्रिड कार की लगभग एक तिहाई बिजली का उपयोग करते हुए, लगभग 45 मील प्रति घंटे की एक शीर्ष गति होगी।
यदि सब कुछ ठीक रहा, तो तेल अवीव के चारों ओर एक और 12.5 मील का ट्रैक बनाने और अगले तीन वर्षों में स्काईट्रान को जनता के लिए खोलने की योजना है। उसके बाद, फ्रांस, भारत और सैन फ्रांसिस्को में समान प्रणालियों पर विचार किया जा रहा है।
इस पर पकड़ होगी? "स्मार्ट शहरों" पर एक ब्रिटिश विशेषज्ञ जो डिगन, ऐसा सोचते हैं। उन्होंने बीबीसी को बताया, "यह स्वायत्त वाहनों के लिए बाजार में उतरेगा ।" यह बहुत डरावना नहीं है, ट्रेन लाइन बनाने से सस्ता है और शहरी परिदृश्य का हिस्सा-जो जमीन से 20 फीट ऊपर है, का उपयोग करता है। 'इस्तेमाल नहीं किया जा रहा है।'
