अक्टूबर 2016 में, नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन एंड कोस्ट गार्ड ने कैलिफोर्निया तट से एक संयुक्त प्रशिक्षण अभ्यास आयोजित करने का निर्णय लिया। लाइवसाइंस में मेगन गैनन के अनुसार, क्षेत्र के पिछले सर्वेक्षणों ने संकेत दिया था कि प्रसिद्ध तटरक्षक कटर मैककुलोच वहां डूब गया होगा। इसलिए, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए मलबे-शिकार रिमोट संचालित वाहन का उपयोग करते हुए, टीम ने इसके अवशेषों की तलाश की।
उन्हें जहाज का कंकाल एनीमोन से ढका हुआ मिला। लेकिन उन्होंने इस खोज को टाल दिया।
पिछले हफ्ते, जहाज के डूबने की 100 वीं वर्षगांठ पर, एजेंसी ने अंततः घोषणा की कि उसने जहाज के मलबे की खोज की थी, एसोसिएटेड प्रेस में लिंडा वांग की रिपोर्ट। कोन गार्ड के साथ एक सार्वजनिक मामलों के अधिकारी डैन डेवेल ने कहा, "डब्ल्यू] ने फैसला किया कि यह जहाज और उसके चालक दल को इंतजार करने और 13 जून की घोषणा करने के लिए एक उचित श्रद्धांजलि होगी।"
एक तटरक्षक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, जहाज का एक लंबा और मंजिला इतिहास है। 1897 में कमीशन किया गया था, जब इसे बनाया गया था, यह तटरक्षक बल के पूर्ववर्ती, अमेरिकी ट्रेजरी के राजस्व कटर सेवा के बेड़े में सबसे बड़ा कटर था। गैनॉन के अनुसार, इसकी कीमत $ 200, 000 थी, और यह चार 6-पाउंडर, 3 इंच की रैपिड फायरिंग गन और एक 15 इंच टारपीडो ट्यूब से लैस था।
उन सेनाओं ने स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध के दौरान इसकी अच्छी सेवा की। 1898 में, कटर अमेरिकी एशियाई स्क्वाड्रन का हिस्सा था, जिसने मनीला खाड़ी में स्पेनिश बेड़े को नष्ट कर दिया था। युद्ध के बाद, जहाज सैन फ्रांसिस्को से बाहर तैनात किया गया था और अमेरिका के पूरे प्रशांत तट को मेक्सिको से केप ब्लैंको, ओरेगन तक गश्त किया था। यहां तक कि यह अलास्का के पर्बिलोफ द्वीप समूह में भी सेवा करता था, जहां इसने सील-शिकार नियमों को लागू किया था और तटीय बस्तियों के लिए एक तैरने वाले प्रांगण के रूप में सेवा की थी।
प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के साथ, नेवी ने मैकुलॉच की कमान संभाली । 13 जून, 1917 को घने कोहरे में यह यात्री स्टीमर एसएस गवर्नर से टकरा गया। सौभाग्य से मैककलोच के चालक दल के सभी लोग गवर्नर से बचने में सक्षम थे, हालांकि दुर्घटना के दौरान घायल हुए एक चालक दल की कुछ दिनों बाद उनकी मृत्यु हो गई। वांग ने बताया कि जहाज को समुद्र के नीचे 300 फीट तक डूबने में केवल 35 मिनट लगे।
हालांकि जहाज के डेक चले गए हैं, आरओवी टीम 1914 में प्रकाशित पोत की छवियों का उपयोग करके कटर को सकारात्मक रूप से आईडी करने में सक्षम थी। इसके 11 फुट के कांस्य प्रोपेलर, बंदूकें, टारपीडो ट्यूब और बॉयलरों के निर्णायक सबूत थे कि जहाज मैककुलॉच था ।
" McCulloch और उसके चालक दल कोस्ट गार्ड के लंबे समय से चली आ रही बहु-मिशन सफलता के बेहतरीन उदाहरण थे, जो कमोडोर डेवी के साथ एक निर्णायक नौसैनिक युद्ध में, कैलिफोर्निया के तट पर सुरक्षा गश्त के लिए, अलास्का में पेरिबिलोफ द्वीप में फर सील की सुरक्षा के लिए थे, " रियर 11 वीं कोस्ट गार्ड जिले के कमांडर एडमिरल टॉड सोकालज़ुक प्रेस विज्ञप्ति में कहते हैं। "जो पुरुष और महिलाएं हमारे नवीनतम कटरों को चलाते हैं, वे महान जहाजों और मैकुलम जैसे साहसी कर्मचारियों के कारनामों से प्रेरित हैं।"
आगे मलबे के साथ क्या करना है, इसके लिए कोई आधिकारिक योजना नहीं है, लेकिन कानूनी तौर पर यह अभी भी अमेरिकी सरकार की संपत्ति है, और किसी के लिए भी जहाज को परेशान करना गैरकानूनी है - विषम समुद्री एनीमोन के अपवाद के साथ।
