एक कम्पास चालक दल को बचाता है

एक छोटा सा प्रतीत होने वाला उपकरण, जो एक कंपास साढ़े चार इंच व्यास का है- युद्ध और स्मरण, संकल्प और अस्तित्व की कहानी की गवाही देता है। विरूपण साक्ष्य राष्ट्रीय इतिहास संग्रहालय में एक प्रमुख स्थायी प्रदर्शनी में प्रदर्शित अंकों में से एक है, "ऑन द वॉटर: स्टोरीज़ फ्रॉम मैरीटाइम अमेरिका, " जिसने पिछले मई में इसे खोला था।

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2005 में सेवानिवृत्त व्यापारी सीमैन वाल्डेमर सेमेनोव, ने 2005 में कम्पास दान किया था। 1942 में, एक रूसी आप्रवासी, सेमेनोव, अमेरिकी व्यापारी जहाज एसएस अलकोआ गाइड पर एक कनिष्ठ अभियंता के रूप में सेवारत थे, जो न्यू जर्सी से कैरिबियन द्वीप गुआदेलूप में एक नौकायन के साथ नौकायन कर रहे थे। वेस्ट इंडीज के लिए आपूर्ति और उपकरणों का माल। 16 अप्रैल की रात, केप हेटेरस से लगभग 300 मील पूर्व, उत्तरी कैरोलिना, एक जर्मन पनडुब्बी, यू -123, सामने आया और अपनी डेक तोप से आग लगा दी। "हमारे पास कोई बंदूक नहीं थी, और कोई एस्कॉर्ट नहीं था, " सेमेनोव याद करते हैं। "हमारे पास ज्यादा गति नहीं थी। उन्होंने हमें लक्ष्य अभ्यास के रूप में इस्तेमाल किया।"

1942 के पहले छह महीनों में, जर्मन पनडुब्बियों ने अटलांटिक में 400 जहाज डूबे। उस समय, मेरा परिवार न्यू जर्सी तट पर एक घर में रह रहा था। मैं केवल 4 साल का था, लेकिन मैं अपने पिता को याद करते हुए अपने बड़े भाई और मुझे रात के बीच में याद करता हूं, हमें कंबल में लपेटकर हमें समुद्र तट पर ले जाता है। उन्होंने क्षितिज पर टिमटिमाती रोशनी की ओर इशारा किया। "यह याद रखें, " उन्होंने कहा। "वे जर्मनों द्वारा टारपीडो किए गए जहाजों की लपटें हैं।"

अलकोआ गाइड निहत्था था, लेकिन इसके कप्तान, सैम्युअल कॉब ने उप को राम करने की कोशिश की; वह आसानी से आगे निकल गया था। लंबे समय से पहले, कॉब घायल हो गया था, जहाज में आग लग गई थी और डूबने लगा था, और चालक दल डेक पर दो लाइफबोट और पानी में एक बेड़ा निचोड़ रहा था।

सेमेनोव का कहना है कि वह शांत रहे; मुकाबला करने के लिए यह उनका पहला प्रदर्शन नहीं था। "मैं गृहयुद्ध के दौरान स्पेन में रहा था, " वे कहते हैं। इंग्लैंड से पानी में, वह कहते हैं, "हमारे बगल में जहाज जर्मन विमानों द्वारा मारा गया था, इसलिए मैंने पहले बमबारी और शूटिंग देखी। मैं स्थिति को आकार देना चाहता था।"

सेमेनोव अपने केबिन में लौट आया और एक नया सूट और एक ओवरकोट पहन लिया, यहां तक ​​कि दो नेकटाई के बीच फैसला करने में भी कुछ समय लगा। लाइफबोट में बाद में ली गई एक तस्वीर उनके खाते में जाती है - सेमेनोव का फेडोरा बारिश की एक रात के लिए बदतर दिखता है, लेकिन उनका सूट और सावधानी से गाँठ वाली टाई आश्चर्यजनक रूप से प्रस्तुत करने योग्य है। तब तक सेमेनोव ने एक चालक दल के सदस्य को अपना ओवरकोट दे दिया था, जो अपने अंडरवियर में डेक पर पहुंचे थे।

लाइफबोट में जाने से पहले, सेमेनोव भी गली में गया था और तीन रोटियाँ छीनी थी। "मुझे पता था कि हम कुछ समय के लिए लाइफबोट में हो सकते हैं, " वह कहते हैं, "और नौकाओं में राशन पर्याप्त नहीं होगा।"

चूंकि जलता हुआ जहाज पानी में कम डूब गया और लाइफ़बोट और बेड़ा खींच दिया गया, चालक दल पनडुब्बी को आग की लपटों से रोशन देख सकता है, इसकी डेक गन अब चुप है। "वे लाइफबोट्स में आग नहीं लगाते थे, " सेमेनोव याद करते हैं। "उन दिनों में, हर कोई नियमों से खेलता था।"

लाइफबोट पर छोटे कम्पास का उपयोग करते हुए, उत्तरपश्चिम द्वारा पश्चिम की ओर शिपिंग शिपिंग लेन की ओर बचे। तीन दिनों के बाद, एक गश्ती विमान, जो उस सप्ताह डूबे हुए किसी भी आधा दर्जन जहाजों में से नाविकों की तलाश कर रहा था, ने सेमेनोव के जीवन नौका को देखा। अगले दिन, भारी बारिश की रात के बाद, अमेरिकी विध्वंसक यूएसएस ब्रूम ने पुरुषों को बचाया और जल्द ही दूसरे लाइफबोट और इसके बचे लोगों को उठा लिया। (यह डूबने के तीन सप्ताह बाद पाया गया था, केवल एक आदमी अभी भी जीवित है। कैप्टन कोब की मृत्यु दूसरे लाइफबोट में हो गई थी और उसे समुद्र में दफन कर दिया गया था, साथ ही चालक दल के एक सदस्य को भी मार दिया गया था।) सभी में, 27 एल्को गाइड चालक दल के सदस्य बच गए; सात परस्त।

NMAH प्रदर्शनी की तैयारियों के दौरान, विश्व युद्धों के दौरान अमेरिकी जहाज निर्माण के प्रयासों के बारे में, क्यूरेटर पाउला जॉनसन ने ईस्टन, मैरीलैंड के पास कैलहून इंजीनियरिंग स्कूल में मरीन इंजीनियर्स बेनिफिशियल एसोसिएशन के दौरे के दौरान सेमेनोव के युद्धकालीन अनुभवों के बारे में सुना। उन्होंने न्यूयॉर्क के लॉन्ग आइलैंड पर अपने घर पर सेमेनोव का दौरा किया। "उन्होंने मुझे अपनी उल्लेखनीय कहानी बताई; जब मैंने पूछा कि क्या संग्रहालय में कम्पास हो सकता है, तो उन्होंने तुरंत हाँ कहा।"

बंदरगाह पर लौटने के लंबे समय बाद, सेमेनोव ने सेना में भर्ती हो गए और सेना और नौसेना और अटलांटिक और प्रशांत दोनों में सेना के साथ जहाजों की आपूर्ति पर एक इंजीनियर के रूप में सेवा की। उन्होंने 1987 तक मिलिट्री और मर्चेंट सीमैन के रूप में सेवा करना जारी रखा। 1944 में फ्रांस के तट से जर्मन द्वारा वीमेन द्वारा जानबूझकर छोड़े गए सेमेनोव की दासता, यू -123, लेकिन फ्रांसीसी नौसेना द्वारा मुक्त कर दी गई थी। द ब्लाइसन को फिर से नामांकित किया गया, उप 1959 तक सेवा में रहा।

ओवेन एडवर्ड्स एक स्वतंत्र लेखक और एलिगेंस सॉल्यूशंस पुस्तक के लेखक हैं।

वाल्डेमर सेमेनोव अमेरिकी मर्चेंट शिप एसएस एल्को गाइड पर एक जूनियर इंजीनियर के रूप में सेवारत थे जब एक जर्मन पनडुब्बी ने आग लगा दी और निहत्थे जहाज को डुबो दिया। (वाल्डेमर सेमेनोव / एनएमएएच, एसआई) मर्चेंट सीमैन वाल्डेमर सेमेनोव ने सुरक्षा के लिए इस कम्पास का इस्तेमाल किया। (हेरोल्ड डोरविन, एसआई)