"तेज़ रफ़्तार से तेज़", क्रिप्टन ग्रह से एक निश्चित सुपरहीरो को ध्यान में रख सकता है, लेकिन यह SR-71 ब्लैकबर्ड, चिकना, चुपके वायु सेना के जासूसी विमान का शाब्दिक सच था जो कई साल पहले अपनी पहली परीक्षण उड़ान के लिए लिया गया था 22 दिसंबर, 1964। लॉकहीड की प्रसिद्ध स्कंक वर्क्स टीम द्वारा निर्मित- तकनीकी जादूगरों के एक शीर्ष-गुप्त चालक दल - शीत युद्ध की ऊंचाई पर, ब्लैकबर्ड ध्वनि की गति से तीन गुना से अधिक पर मंडराया। यह 75, 000 से 85, 000 फीट के बीच ऊंचाई पर 2, 000 मील प्रति घंटे से बेहतर अनुवाद करता है, बहुत अधिक और बहुत तेजी से दुश्मन के लड़ाकू या सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल द्वारा गोली मार दी जाती है।
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एसआर -71 को बनाए रखने और उड़ान भरने के लिए 1990 में वायु सेना से सेवानिवृत्त किया गया था। ब्लैकबर्ड नंबर 972, जिसने उस वर्ष चार अंतरराष्ट्रीय गति रिकॉर्ड स्थापित किए, अब चैन्टिली में स्मिथसोनियन नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूजियम उदवर-हजारी सेंटर में प्रदर्शित किया जा रहा है।, वर्जीनिया। विमान के सामने खड़े होकर, वायुसेना के परीक्षण पायलट टेरी पापा की भावनाओं को समझना मुश्किल नहीं है, जो कहते हैं कि उन्होंने जितने भी विमान उड़ाए, एसआर -71 “शिखर पर है। जब आप पहली बार चलते हैं और पहली बार देखते हैं, तो यह विश्वास करना कठिन होता है कि उन्होंने ऐसा कुछ बनाया है। "
ब्लैकबर्ड ने जिस गति के साथ चोट की, उसके परिणामस्वरूप बेहद दयनीय स्थितियां पैदा हुईं। हालांकि एसआर -71 ने वायुमंडल में 96 प्रतिशत से अधिक ऊंचाई पर उड़ान भरी, फिर भी हवा के अणुओं के साथ 800 डिग्री फ़ारेनहाइट तक विमान के पतवार पर तापमान बढ़ाने के लिए पर्याप्त घर्षण था। इसे देखते हुए, डिजाइनरों ने एसआर -71 को लगभग पूरी तरह से टाइटेनियम से बाहर करने के लिए चुना, एक धातु जो गर्मी प्रतिरोधी और अपेक्षाकृत हल्के लेकिन काम करने में मुश्किल है। 1960 के दशक की शुरुआत में, इसे खोजना भी कठिन था। सबसे अच्छे स्रोतों में से एक सोवियत संघ था, इसलिए सीआईए, जो ब्लैकबर्ड के पूर्ववर्ती, ए -12 ऑक्सकार्ट के विकास का निरीक्षण भी करता था, धातु की खरीद के लिए विदेशों में शेल कंपनियों की स्थापना की थी, जिस पर वह जासूसी कर रहा था।
ब्लैकबर्ड के 24 साल के सक्रिय वायु सेना सेवा में, इसकी परिचालन क्षमताओं ने शीत युद्ध की ऊंचाई के दौरान विमान को निगरानी में सबसे आगे तैनात किया। (डेन पेनलैंड / एनएएसएम, एसआई) 
एसआर -71 का दो सीट वाला कॉकपिट, एक विमान जो स्टील्थ के लिए बनाया गया था, चालक दल के लिए एक चुस्त-दुरुस्त था, जिसने अपने उच्च-ऊंचाई वाले मिशनों के लिए डिज़ाइन किए गए भारी-भरकम स्पेससूट पहने थे। (एनएएसएम, एसआई) 
एसआर -71 की चोरी का अनुमान इसकी गति से बहुत अधिक था: 6 मार्च, 1990 को इसकी अंतिम उड़ान में पायलटों ने एक घंटे और चार मिनट में लॉस एंजिल्स से वाशिंगटन डीसी तक उड़ान भरी। (डाना पेनलैंड / एनएएसएम, एसआई) दुश्मन के हवाई क्षेत्र में पाए जाने की अपनी संभावना को कम करने के लिए, SR-71 ने स्टील्थ तकनीक के पहले उपयोगों में से एक को शामिल किया, जिसमें प्रमुख किनारों और पूंछ के पंखों के लिए रडार-अवशोषित कंपोजिट शामिल हैं, और फेराइट कणों के साथ काले रंग को लगाया गया है जो रडार ऊर्जा को जागृत करता है। । विमान की विशिष्ट आकृति, मिश्रित धड़ और पंख, और पक्षों के साथ तेज धार वाले अनुमानों को भी चित्रित किया गया था, जो कि राडार प्रतिबिंब को कम करने के लिए चुना गया था।
यद्यपि 1964 के अंत में उड़ान परीक्षण शुरू हुआ, वियतनाम युद्ध के दौरान पहली परिचालन उड़ान 1968 तक नहीं हुई। अगले दो दशकों के लिए, एसआर -71 को दुनिया भर के उन फोटो साइटों पर बुलाया जाएगा जो जासूसी उपग्रहों की पहुंच से परे थे। उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरों की बैटरी का संचालन पिछली सीट में टोही सिस्टम अधिकारी का काम था, जबकि सामने की सीट में, पायलट ने अपने हाथों को हवाई जहाज को उड़ाने के लिए भरा था।
पप्पों के अनुसार, मिशन में ब्लैकबर्ड से उड़ान भरने वाले 86 कठोर पायलटों में से एक, नौकरी के लिए एक चुनौतीपूर्ण मांग पहलू निर्धारित कोण के एक या दो डिग्री के भीतर नाक रख रहा था - केवल वही स्थितियाँ जिसके तहत SR-71 स्थिर था। माक 3 में, "आप इस वाहन पर लटक रहे हैं जो नियंत्रण से बाहर होने के किनारे पर है, " पप्पस कहते हैं। "यही कारण है कि आपका एड्रेनालाईन उस पूरे समय को पंप कर रहा है जब आप हवाई जहाज उड़ा रहे हैं। इसलिए आप 31 you're2- घंटे की उड़ान के अंत में थक गए हैं। ”लंबी छँटाई, कुछ दस घंटे से अधिक समय तक चलने वाली, और भी भीषण थी।
और अगर सब कुछ पूरी तरह से चला गया तो भी; आपात स्थिति ने चालक दल को अपनी सीमा तक धकेल दिया। सबसे अप्रिय आकस्मिकता, जिसे अनस्टार्ट कहा जाता है, जब एक इंजन के सूक्ष्म रूप से ट्यून किए गए इनलेट के भीतर एयरफ्लो बाधित हो जाता है, तो एक तीव्र मोड़ के दौरान विस्फोट हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप जोर का अचानक नुकसान होता है। कॉकपिट की दीवारों के खिलाफ पायलट के हेलमेट को पटकने में अस्थिरता काफी हिंसक हो सकती है, यहां तक कि उसने विमान को नियंत्रित करने के लिए संघर्ष किया।
एसआर -71 पायलट केवल आधा मजाक करते हुए कहते थे, कि चाचा 80, 000 फीट से शानदार दृश्य पर अपना ध्यान भटकाने के लिए उन्हें दंडित करने का ब्लैकबर्ड तरीका था। (सबसे यादगार स्थलों में से एक, जो केवल ब्लैकबर्ड पायलटों के लिए उपलब्ध है, पश्चिम में उगता हुआ सूरज था, क्योंकि विमान ने पृथ्वी की परिक्रमा को पार कर लिया था।) फिर भी, पप्पस कहते हैं, “अगर मैं एक नज़र देख सकता था, तो मैं करूंगा। यह वहाँ सुंदर था।
एसआर -71: ब्लैकबर्ड का पूरा सचित्र इतिहास, दुनिया का सबसे ऊंचा, सबसे तेज विमान
1964 में शीत युद्ध की ऊंचाई पर, राष्ट्रपति जॉनसन ने रणनीतिक टोही को समर्पित एक नए विमान की घोषणा की। लॉकहीड एसआर -71 ब्लैकबर्ड जासूस विमान ने ध्वनि की गति से साढ़े तीन गुना ज्यादा उड़ान भरी, इतनी तेज कि कोई अन्य विमान उसे पकड़ नहीं सका। "एसआर -71" एसआर -71 के विकास, निर्माण, संशोधन और सक्रिय सेवा के हर पहलू को अपने एक पायलट के नजरिए से कवर करता है और इसे 200 से अधिक तस्वीरों के साथ भव्य रूप से चित्रित किया गया है।
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