क्या एक नाजी पनडुब्बी ने उत्तरी कैरोलिना में एक रासायनिक संयंत्र पर हमला किया था?

यह Kure Beach पर जुलाई का दिन है। फोर्ट फिशर बुलेवार्ड के साथ स्नान सूट में बच्चे नंगे पैर चलते हैं; माताओं और डैड्स ने लॉन की कुर्सियों को रेत से ढक दिया। "द हैंग टेन ग्रिल" और "द सैल्टी हैमॉक" जैसे नामों से युक्त इस समर कम्युनिटी में चिल्ड-आउट लाइफस्टाइल है, जो उत्तर कैरोलिना के विलमिंग्टन से 15 मील की दूरी पर स्थित है।

लेकिन अटलांटिक एवेन्यू के नीचे , Kure की एक संकीर्ण चार-ब्लॉक-लंबी सड़क (उच्चारण "Cure-ee") समुद्र तट मत्स्य पालन पियर, एक पुराना समुद्र तटीय कॉटेज उस समय का गवाह है जब कैरोलिना तट के किनारे सभी धूप और चेरेविन नहीं थे। । 1943 की जुलाई की रात को यहां एक जर्मन यू-बोट माना जाता था, जो एक फैक्ट्री कॉम्प्लेक्स में एक आधा मील की दूरी पर स्थित तट पर स्थित था। अगर वास्तव में यह घटना हुई और बहुतों का मानना ​​है कि ऐसा नहीं हुआ है तो यह दूसरा विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर हमला हुआ था।

जॉन ग्रेगरी III कहते हैं, "क्यूर बीच पर पुराने समय के लोगों के बीच यह एक परंपरा है, " जो कि उनकी बहन के साथ है, जो अब 1930 के दशक के अंत में अपने दादा-दादी द्वारा निर्मित एक तट किनारे की कुटिया का मालिक है। "यह सिर्फ इसलिए नहीं था क्योंकि मेरे दादा-दादी ने इसे देखा था, लेकिन उस समय बहुत से अन्य लोगों ने भी।"

ग्रेगोरी की दादी ने उन्हें बताया कि अब यह कुख्यात कहानी है: 24 जुलाई की रात को, जॉन ई। ग्रेगरी सीनियर और उनकी पत्नी, लोरेना, दोनों उस समय अपने मध्य 50 के दशक में रहे होंगे, बैठे थे उनके रॉकिंग कुर्सियों में पोर्च (कुर्सियों में से एक अभी भी पोर्च पर है। यह देखने के लिए बैठने और देखने की प्रशंसा करने के लिए जॉन की पसंदीदा जगह है।) काले रंग के पर्दे से घिरे अंधेरे में सब कुछ स्वाहा हो गया था कि घरों को समुद्र तट को कम दिखाई देने के लिए लटका दिया गया था। । (सिविल अधिकारियों ने यू-बोट को दुबकने से व्यापारी समुद्री जहाजों के प्रोफाइल को छिपाने के लिए ब्लैकआउट्स लगाए थे।)

संयुक्त राज्य अमेरिका के दिसंबर, 1941 में युद्ध में प्रवेश करने के बाद से कैरोलिनास का पानी यू-बोट्स से गर्म हो गया था। युद्ध के पहले छह महीनों में पूर्वी तट के साथ और कहीं और दुश्मन के बेड़े ने सामूहिक रूप से शिपिंग को भारी नुकसान पहुंचाया था। हालांकि, 1942 की गर्मियों तक, संबद्ध सहयोगी खुफिया, मजबूत पनडुब्बी-रोधी तकनीकों और वायु-टोही, और काफिले प्रणाली के सभी महत्वपूर्ण कार्यान्वयन सहित मजबूत तटीय सुरक्षा में सुधार हुआ, जिसने यू-बोट बल को कमजोर कर दिया।

अकेले उत्तरी कैरोलिना तट से, चार यू-बोट 1942 की गर्मियों में डूब गए थे। अपने 2014 के इतिहास द बर्निंग शोर में, सैन्य इतिहासकार एड ऑफले ने लिखा था कि यू-बोट्स ने अपने रिश्तेदार सुरक्षा के लिए कैरोलिना तट पर अपने प्रयासों को केंद्रित किया था। ; अमेरिका ने अभी तक एक तटीय रक्षा प्रणाली का आयोजन नहीं किया था। "जुलाई 1942 में, " उन्होंने लिखा, "यह अब मामला था।"

यह U-85, अमेरिका द्वारा WWII में पहला यू-बोट डूब गया है। यह 14 अप्रैल, 1942 को यूएसएस रोपर के साथ सभी हाथों के नुकसान के साथ कार्रवाई में नेग्स हेड, नेकां के डूब गया था। (एनसी समुद्री संग्रहालय)

लेकिन जर्मनों के खिलाफ उन अग्रिमों ग्रेगोरियल या तट के साथ किसी भी अन्य नागरिकों के लिए स्पष्ट रूप से स्पष्ट नहीं थे। समुद्र तट पर सैन्य गश्त "अभी भी एक आम दृश्य था और एक रात का कर्फ्यू प्रभाव में था। अचानक, जैसे ही दंपति पानी से बाहर निकले, एक जगह की रोशनी में दूर से ही रोशनी में अपने पोर्च को नहाते हुए देखा। यह समुद्र तट को स्कैन करते हुए बाईं ओर, फिर दाईं ओर चला गया। तब उन्होंने सुना कि लोरेना पूफ से पहले "तोपखाने की आग" के रूप में क्या वर्णन करेगी! प्रकाश गहरा गया।

"पूरी बात एक या दो मिनट में हुई, " जॉन ग्रेगरी कहते हैं, कहानी को उनकी दादी ने सुनाया। उन्होंने कहा, '' वे वहां बैठे थे। ऐसा कुछ नहीं था जो वे कर सकें। तब घर में कोई फोन नहीं था, इसलिए वे किसी को फोन नहीं कर सकते थे। ”

अगली सुबह, कई पड़ोसियों ने कहा कि उन्होंने भी रोशनी देखी होगी, या गोलीबारी सुनी होगी। जॉन सीनियर ने निकटतम कमांड पोस्ट पर एक सैन्य अधिकारी की तलाश करने के लिए उन्हें बताया कि वे क्या देखते थे। “प्रतिक्रिया थी, ` कुछ नहीं हुआ। आपने कुछ भी नहीं देखा, '' जॉन जूनियर कहते हैं, "लेकिन मेरे दादा-दादी और उनके पड़ोसी जानते थे कि उन्होंने क्या देखा ... यह एक जर्मन पनडुब्बी थी।"

जब विल्बर जोन्स, द्वितीय विश्व युद्ध के युग में एक विशेष रुचि रखने वाले स्थानीय इतिहासकार, विलमिंगटन, जॉन जूनियर को 2015 में इस मामले के बारे में देखने आए, तो ग्रेगरी उनके साथ कहानी साझा करने के लिए खुश थे। जोन्स, एक सेवानिवृत्त अमेरिकी नौसेना के कप्तान, विलमिंगटन में बड़े हुए और युद्ध के दौरान एक बच्चा था। अब 83, वह युद्ध के वर्षों के दौरान शहर में जीवन के बारे में दो संस्मरणों के लेखक हैं, जिसमें ए सेंटीमेंटल जर्नी: संस्मरण एक युद्धकालीन बूमटाउन (2002) शामिल है।

यह एक बूमटाउन था: द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, विलमिंगटन महान "आर्सेनल ऑफ डेमोक्रेसी" में से एक था। नॉर्थ कैरोलिना शिपबिल्डिंग कंपनी ने युद्ध के वर्षों के दौरान लगभग 21, 000 लोगों को नियुक्त किया था। अपने विशाल विलमिंगटन शिपयार्ड में, उन्होंने तथाकथित लिबर्टी शिप्स, मालवाहक जहाजों का उत्पादन किया जो सभी प्रकार के माल ढुलाई (और बाद में, सैनिकों) का उत्पादन करते थे और अमेरिकी औद्योगिक हो सकते थे। जोन्स के अनुसार, 1943 के मध्य तक, NCSC में एक एकल, 441 फुट लंबे, 10, 800 टन के लिबर्टी शिप के निर्माण का समय - कील-बिछाने से डिलीवरी तक - लगभग 30 दिन का था। तत्कालीन सीनेटर हैरी ट्रूमैन की अध्यक्षता में एक युद्ध आयोग ने विलमिंगटन ऑपरेशन को पूरे देश में सबसे कुशल में से एक पाया था।

एथिल-डॉव प्लांट सहित शहर के भीतर और आसपास अन्य महत्वपूर्ण सैन्य प्रतिष्ठान थे, जो समुद्री जल से ब्रोमाइन, विमानन ईंधन के एक घटक को निकालते थे। यह सुविधा- डाउ केमिकल और एथिल कॉर्पोरेशन के बीच एक साझेदारी है - जिसमें 1, 500 लोग कार्यरत हैं।

"वह संयंत्र अमेरिका में सिर्फ एक जोड़े में से एक था जो विमानन गैसोलीन के लिए यौगिक का उत्पादन कर रहा था, " जोन्स ने कहा। "यह उस समय विलमिंगटन में रक्षा उद्योग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था।" और, वह कहते हैं, यह दुश्मन के लिए एक उच्च मूल्य लक्ष्य होता, और इसके कई स्थानीय लोग, ग्रेगोरियल शामिल थे, सोचा कि तोपखाने की आग का निर्देशन किया गया था ।

1990 के दशक के मध्य में, जब जोन्स ने अपने संस्मरण पर शोध करना शुरू किया, तो उसने एक और आदमी का साक्षात्कार लिया, जिसने संयंत्र में काम किया था और दावा किया था कि उस रात गोले की सीटी सुनाई दी थी (जो कि, आदमी ने बताया, न केवल कारखाने छूट गए बल्कि विस्फोट हो गया हानिरहित पास के केप फियर नदी पर)।

"हमें लगता है कि [गोले] अभी भी बैंक के पास हैं, " जोन्स कहते हैं। उन्होंने खातों को भी पढ़ा और गवाहों का साक्षात्कार किया जिन्होंने कहा कि एनसीएससी शिपयार्ड की रोशनी उस रात लगभग आधी रात से सुबह 5:30 बजे तक बंद कर दी गई थी, जो कि लगभग एक-घंटे के ऑपरेशन में एक कठोर चाल थी, और शायद केवल एक बार संयंत्र बंद हो गया। पूरे युद्ध के दौरान नीचे।

अन्य रिकॉर्ड और इतिहासकारों से परामर्श करने के बाद, रैले न्यूज और ऑब्जर्वर में 1946 की रिपोर्ट सहित उस रात प्लांट के एक केमिस्ट से चश्मदीद गवाह और स्थानीय तटरक्षक सहायक के कमांडर ने कहा कि वह अपने निष्कर्ष पर पहुंचे: मुझे लगता है कि यह बहुत संभव है जोन्स के लिए एक अकेला उप यहाँ काम कर रहा था, ”जोन्स कहते हैं। "उन्होंने महसूस किया कि उनके पास कुछ करने का अवसर था, इसलिए उन्होंने किया।" उन्होंने कहा, "मैं बीबल्स के ढेर पर कसम नहीं खाने वाला हूं, लेकिन सभी सामान्य ज्ञान और परिस्थितिजन्य साक्ष्य इस ओर इशारा करते हैं।"

जोन्स ने अपनी पुस्तक में उन लोगों के विचारों को पर्याप्त स्थान दिया, जो मानते हैं कि हमला कभी नहीं हुआ, उनमें से एक और सेवानिवृत्त नौसेना अधिकारी और डेविड कार्नेल नाम के विलमिंगटन निवासी थे। जोन्स को लिखे एक पत्र में, कार्नेल - जिन्होंने अपना शोध किया था - हमले को "पौराणिक कथाओं" के रूप में खारिज कर दिया।

जेरी मेसन, एक सेवानिवृत्त अमेरिकी नौसेना पायलट, जिनकी वेबसाइट को व्यापक रूप से जर्मन पनडुब्बियों की जानकारी के एक निश्चित स्रोत के रूप में मान्यता प्राप्त है, इससे सहमत हैं। "यह अत्यधिक संभावना नहीं है, " वे कहते हैं। वह जर्मनी में राष्ट्रीय अभिलेखागार और WWII दोनों विद्वानों के साथ अपने काम पर अपनी निस्संदेहता को आधार बनाता है, साथ ही साथ यू-बोट लॉग का उनका व्यापक सेट भी है। मेसन का कहना है कि इन अभिलेखों के अनुसार, जुलाई 1943 तक, कैरोलिनास-यू -1990 के तट पर केवल एक पनडुब्बी का संचालन होता था और इसके कमांडर, मैक्स विंटरमेयर को सतर्क रहने के लिए जाना जाता था; युद्ध में इस बिंदु पर एक यू-बोट कप्तान के लिए एक समझदार मुद्रा।

इसके अतिरिक्त, मेसन कहते हैं, U-190 लॉग का सुझाव है कि जहाज उस रात Kure Beach से बहुत दूर था और जुलाई, 1943 में उस रात तट पर गोले दागने के बारे में कुछ भी उल्लेख नहीं किया। "अपनी पहल पर ऐसा करना बेहद असामान्य था, " कहते हैं, "क्योंकि शोर बमबारी सामान्य रूप से कमांड के उच्चतम स्तर पर स्वीकृत एक विशेष कार्य था।" वास्तव में, वह बताते हैं कि डच-आयोजित अरूबा में एक तेल रिफाइनरी पर विफल हमले के बाद भूमि पर आग लगाने के लिए डेक बंदूकें का उपयोग शायद ही कभी किया गया था। मिस्ड टारगेट में और बंदूक अपने ऑपरेटरों के चेहरे में विस्फोट।

अन्य विशेषज्ञों ने कहा कि हमले के बारे में बहुत कम कहने पर उन्होंने कहा कि यह तर्क है कि एक अकेला भेड़िया एक यादृच्छिक, लेकिन प्रतीकात्मक, लक्ष्य से हमला करता है, जिसे पूरी तरह से खारिज किया जाना चाहिए। (यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि, मेसन के रिकॉर्ड दो अन्य यू-बोट दिखाते हैं जो उसी सप्ताह उत्तरी कैरोलिना पानी में प्रवेश करते हैं)।

नॉर्थ कैरोलिना मैरिटाइम म्यूजियम सिस्टम के निदेशक जोसेफ श्वार्जर से पूछते हैं, "क्या यह संभव है कि एक यू-बोट कमांडर करीब-करीब जितना घूमा करता है, उतने पॉट शॉट्स ले सकता है और आशा है कि वह भाग्यशाली हो जाएगा।" "हाँ, यह मुमकिन है।"

एक समुद्री पुरातत्वविद्, श्वार्जर ने विलमिंग्टन से तट से लगभग 300 मील की दूरी पर, बाहरी बैंकों के साथ यू-बोट युद्ध पर व्यापक शोध किया है। वहां, दुश्मन की गतिविधि सबसे तीव्र थी। "जर्मन यू-बोट कमांडर बहुत सारे मामलों में बहुत ब्रेज़ेन थे, " वे कहते हैं।

रिचर्ड मैकमाइकल एक इतिहासकार के साथ हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में अटलांटिक के संग्रहालय का इतिहास है। "यू-बोट्स ने हैलिफ़ैक्स और न्यूयॉर्क हारबर्स के बाहर जहाज डूबे, " उन्होंने कहा। "तो यह संभावना के दायरे से बाहर नहीं है कि एक पनडुब्बी युद्ध में भी, ईस्ट कोस्ट के साथ स्थानों को निशाना बनाकर देख रही हो।" और तथ्य यह है कि क्योर बीच की घटना की कहानी युद्ध के बाद तक उभर नहीं पाई थी। उन्होंने कहा कि आश्चर्य की बात नहीं है। "अगर पनडुब्बी ने जुलाई 1943 में विलमिंगटन से` हाय 'कहने के लिए पॉप अप किया, तो मुझे आश्चर्य नहीं है कि अगर किसी ने कहा कि' हम इसे जारी नहीं करना चाहते हैं, "मैकमिकल कहते हैं। “आप घबराहट की कल्पना कर सकते हैं। यह कुछ ऐसा होता जिसे वे चाहते थे।

अगर ग्रेगोरॉइट-और जाहिर तौर पर कई अन्य लोगों ने देखा-तो क्योर बीच के तट पर एक दुश्मन पनडुब्बी नहीं थी, और क्या हो सकता था? और एनसीएससी उसी रात अंधेरा क्यों हुआ?

कार्नेल का मानना ​​था कि यह एक झूठा सोनार रीडिंग है जो बंद का कारण बना। लेकिन जब तक कुछ हिथर्टो-अज्ञात दस्तावेज़ों को चालू नहीं किया जाता है या जर्मन ऑर्डनेंस के टुकड़े किसी दिन केप फियर नदी से निकाल दिए जाते हैं, तब तक यह तर्क कभी भी सभी की संतुष्टि के लिए तय नहीं किया जा सकता है। भले ही, जॉन ग्रेगोरी- जो यह कहते हैं कि उनके दादा-दादी ने जो देखा, वह दुश्मन का जहाज था- उनका मानना ​​है कि यहां के इतिहास को क्योर बीच के आगंतुकों के लिए जाना जाना चाहिए। उन्होंने कथित यू-बोट देखे जाने के बारे में जनता को शिक्षित करने के लिए अपनी झोपड़ी के सामने की घटना के बारे में एक ऐतिहासिक संकेत दिया है, साथ ही इस अब-रमणीय समुद्र तटीय वापसी में युद्धकालीन जीवन की वास्तविकताओं को भी दिखाया है।

उन्होंने कहा, "सैकड़ों लोग यहां गर्मियों के दौरान चलते हैं।" "और उन्हें इस बात का कोई अंदाजा नहीं है कि यह युद्ध क्षेत्र था।"