एक प्राचीन धूप मार्ग के खंडहर का पता लगाने | यात्रा | स्मिथसोनियन - लेख, इतिहास, यात्रा

लोबान और लोहबान आज कई खरीदारी सूचियों में कटौती नहीं कर सकते हैं, लेकिन तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व से दूसरी शताब्दी ईस्वी तक, वे गर्म वस्तुएं थीं। पेड़ की छाल से सिद्ध, उन्हें लंबे समय तक धूप और इत्र के रूप में इस्तेमाल किया जाता था, जो दुनिया भर के कई स्थानों पर अक्सर जलाया जाता था ताकि उस समय की सुखद खुशबू आ सके। लेकिन एक समस्या थी: लोबान और लोहबान केवल इथियोपिया, सोमालिया और दक्षिणी अरब में उगने वाले पेड़ों के मूल निवासी थे।

धूप मार्ग में प्रवेश करें, 1, 200 मील से अधिक की दूरी पर एक रास्ता और व्यापारियों द्वारा यमन और ओमान से लोबान और लोहबान ले जाने के लिए, नेगेव रेगिस्तान के माध्यम से, गाजा में भूमध्यसागरीय बंदरगाह तक। इस मार्ग को पार करने में लगभग 62 दिनों का समय लगा, उल्लेखनीय रोमन लेखक प्लिनी द एल्डर के अनुसार, लगभग 65 रास्ते रास्ते में रुकते हैं जहां व्यापारी और उनके ऊंट कारवां आराम कर सकते हैं, अपना सामान बेच सकते हैं और बेच सकते हैं। आम तौर पर, यात्रा के एक दिन की कीमत कारवाँ को अगले पड़ाव में ले आती है।

नबाटीन नामक एक स्थानीय आबादी ने मुख्य रूप से इस मार्ग को नियंत्रित किया, रास्ते में चार प्रमुख शहरों का संचालन किया - हलुसा, मंशित, अवदात और शिवता के साथ-साथ लुटेरों से मार्ग की रक्षा करने वाले कई किले।

इसके उपयोग की ऊंचाई पर, अगरबत्ती मार्ग हर साल अनुमानित 3, 000 टन धूप के परिवहन में सहायता करता है, एक निर्बाध पथ के बाद जो प्रत्येक उदाहरण के साथ थोड़ा बदल गया जिस तरह से बस्तियों ने कारवां गुजरने पर करों को बढ़ाने का फैसला किया। हालाँकि कुछ मसालों को अगरबत्ती के रास्ते पर भी ले जाया जाता था, लेकिन इसे वास्तविक मसाला मार्गों के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जो बड़े पैमाने पर समुद्री रास्ते थे।

और उनसे पहले की तरह, ओवरलैंड अगरबत्ती मार्ग एक समुद्री मार्ग पर परिवर्तित हो गया, साथ ही, पिछली शताब्दी ईसा पूर्व के आसपास शुरू हुआ। दक्षिणी सागर में व्यापारी जानवरों की त्वचा से बाहर inflatable राफ्ट बनाते हैं, जो अरब सागर पर प्रतीक्षा जहाजों के लिए गुप्त रूप से धूप के बंडलों का उपयोग करते हैं। वहाँ से, नौकाएँ लाल सागर से गुज़रेगी और मिस्र के बंदरगाहों तक धूप पहुँचाएंगी। लगभग 25 ईसा पूर्व में, दक्षिण अरब के राज्यों को अंततः उखाड़ फेंका गया, जिससे ओवरलैंड मार्ग (जो कि ज्यादातर अरबों द्वारा नियंत्रित था) को समाप्त कर दिया गया, और समुद्री व्यापार को पनपने दिया।

आधुनिक इज़राइल के इन स्थानों पर खुशबू का पालन करें, जहां आप देख सकते हैं कि आज प्राचीन धूप मार्ग से क्या बचा है।

Avdat

(Avi_Cohen_Nehemia)

Avdat में दक्षिणी चर्च। (क्रिएटिव कॉमन्स)

यह शहर, जिसे आमतौर पर अब्दाह, ओवदत और ओबोडैट सहित विभिन्न रूपों से जाना जाता है, धूप मार्ग के सबसे महत्वपूर्ण शहरों में से एक था। सबसे पहले, यह एक साधारण फोर्टिफाइड स्टेशन था जिसका मतलब था कि चोरों से कार्गो की रक्षा करना और उन लोगों को मार्ग में पानी, भोजन और आश्रय प्रदान करना; लेकिन तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व में कुछ बिंदु पर, नाबटियंस ने इसे अपने अधिकार में एक शहर के रूप में विकसित किया। 7 वीं शताब्दी ईस्वी में एक विनाशकारी भूकंप के कारण निवासियों ने अवदात को छोड़ दिया, लेकिन अवशेष अभी भी बने हुए हैं। अब एक यूनेस्को हेरिटेज साइट पर आने वाले पर्यटक किले, चर्च, एक सिरेमिक कार्यशाला, घरों, पानी की व्यवस्था और दफन गुफाओं सहित एक महानगर के खंडहर देख सकते हैं।

haluza

हलुजा में एक इमारत का अवशेष। (क्रिएटिव कॉमन्स)

हलुज़ा (कभी-कभी हलुत्ज़ा, एलौसा या एलुसा के रूप में जाना जाता है) प्राचीन अगरबत्ती मार्ग पर दूसरा-अंतिम पड़ाव था, जो कारवाँ गाजा में बंदरगाह पर अपने अंतिम पड़ाव को हिट करेगा। यह शहर नेगेव रेगिस्तान में सबसे उत्तरी भी है, और धूप क्षेत्र के इस क्षेत्र के लिए प्रशासनिक केंद्र माना जाता था। बाद में शहर के इतिहास में, यह यरूशलेम के रास्ते पर ईसाई तीर्थयात्रियों के लिए एक पड़ाव बन गया। हलुज़ा का अधिकांश हिस्सा बड़े पैमाने पर रेत के टीलों के नीचे टिकी हुई है, और यह कभी भी पूरी तरह से खुदाई नहीं की गई थी - फिर भी एक थिएटर और एक चर्च दोनों के खंडहर आज इस साइट पर बने हुए हैं।

Mamshit

(TzahiV / iStock)

Mamshit में चर्चों में से एक। (क्रिएटिव कॉमन्स)

(Leospek / iStock)

अगरबत्ती मार्ग के साथ मुख्य शहरों में से एक, Mamshit में चर्चों के व्यापक खंडहर हैं, साथ ही एक सराय, एक स्नानागार, विभिन्न सामान्य इमारतें और एक पानी की व्यवस्था है। अगरबत्ती मार्ग के किनारे कई अन्य स्टॉप्स की तरह, Mamshit न केवल अपने स्थान के लिए, बल्कि इसके कृषि फोकस के परिणामस्वरूप भी मूल्यवान था। यह शहर धन-दौलत के साथ-साथ घोड़ों के लिए एक और रास्ता लेकर आया। Mamshit के निवासियों ने अरब के घोड़ों पर प्रतिबंध लगा दिया, जिसने 6 वीं शताब्दी में शहर को अपने अंतिम रेगिस्तान तक वाणिज्य का एक समृद्ध केंद्र बना दिया।

Shivta

(Alefbet / iStock)

शिवा में गवर्नर हाउस के खंडहर। (क्रिएटिव कॉमन्स)

(Alefbet / iStock)

अगरबत्ती मार्ग के साथ रेगिस्तानी शहरों के लिए अद्वितीय, शिवता में किलेबंदी नहीं थी। शहर के चारों ओर एक दीवार का निर्माण घरों के बजाय किया गया था, हालांकि उस समय राहगीरों को बस चलने से रोकने के लिए कुछ भी नहीं था। शिवता में वर्षा जल एकत्र करने के लिए दो बड़े सार्वजनिक पूल थे, और उन्हें साफ रखने की जिम्मेदारी मासिक आधार पर स्थानांतरित की गई थी। शहर में रहने वालों में परिवार से लेकर परिवार तक। शहर के खंड प्रभावशाली और बड़े पैमाने पर आज भी बरकरार हैं; आप अभी भी घरों के साथ एक सड़क के नीचे चल सकते हैं और अनुभव कर सकते हैं कि यह कैसे वापस निवासियों को देखा हो सकता है।

नेकरोट फोर्ट

नेकरोट किले का हिस्सा। (क्रिएटिव कॉमन्स)

इस किले को मोहन से रेमन क्रेटर तक फैले धूप मार्ग के खंड के लिए सुरक्षा प्रदान करने के लिए बनाया गया था। यहाँ आगंतुक अभी भी तीन कमरों, एक प्रहरीदुर्ग और एक केंद्रीय आंगन के साथ कई अन्य इमारतों के साथ एक गार्ड टॉवर देख सकते हैं; लेकिन यहाँ, आपके पास एक और भी अनूठे स्थान को निहारने का मौका होगा: एक छिपे हुए पानी के पूल परिसर को एक नदी के किनारे में टक दिया गया। जल भवन को एक डूबे हुए पूल में भागते बाढ़ के पानी को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और पास के खेतों को सिंचित करने के लिए किसी भी अतिप्रवाह को नेकरोट से दूर और चारों ओर मोड़ दिया गया था।

खान सहाराोनिम कारवांसेराई

कारवां के खंडहर सहारािम में रुकते हैं। (क्रिएटिव कॉमन्स)

इस तरह से रुक जाता है जैसे अगरबत्ती मार्ग की लंबाई बिंदीदार हो जाती है: एक पुराना कारवां रुक जाता है, जहाँ प्रत्येक समूह आराम कर सकता है, रात बिता सकता है, या बस अपने रास्ते पर निकलने से पहले आपूर्ति और पानी का अधिग्रहण कर सकता है। यात्रा के दौरान कारवांसेर के अधिकांश हिस्से किलेबंद होने के लिए जाने जाते थे और आम तौर पर इन में एक कमरा, एक रसोईघर, स्नानागार और भंडारण कक्ष होते थे। माना जाता है कि खान सहरोनिम की साइट पानी के स्रोत से 300 फीट की दूरी पर है, जो मार्ग के किनारे गड्ढे बंद करने के लिए एक आदर्श स्थान है, हालांकि आज पानी नहीं बहता है।