ट्रेन तकनीक ने बीसवीं शताब्दी को आकार दिया और 21 वीं आकृति बनाने में मदद करने के लिए तैयार है, लेकिन यह कल्पना करना मुश्किल है कि एक और लोकोमोटिव फ्लाइंग स्कॉट्स की प्रतिष्ठित स्थिति तक पहुंच जाएगा।
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LNER वर्ग A3 4472 फ्लाइंग स्कॉट्समैन ने रिकॉर्ड बनाए और दुनिया की यात्रा की। यह सब 1934 में इस दिन से शुरू हुआ। फिर, "फ्लाइंग स्कॉट्समैन" लंदन और एडिनबाग के लिए 393 मील की यात्रा के दौरान आधिकारिक तौर पर 100 मील प्रति घंटे तक पहुंचने वाला पहला स्टीम लोकोमोटिव बन गया। 1920 और 1930 के दशक में ब्रिटिश रेल उद्योग यात्रियों के लिए नए रोडवेज के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था, जिसका अर्थ है कि गति और दक्षता के लिए प्रतिष्ठा बनाए रखना बेहद महत्वपूर्ण था।
ट्रेन ने 1928 से 1963 तक "फ्लाइंग स्कॉट्समैन" मार्ग चलाया, जिसके कारण लोकोमोटिव को अक्सर इसके मार्ग का नाम कहा जाता है, इसके वर्तमान मालिकों को नेशनल रेलवे म्यूजियम लिखते हैं। फ्लाइंग स्कॉट्समैन मार्ग को "दुनिया में सबसे प्रसिद्ध ट्रेन" के रूप में विपणन किया गया था, इसलिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि रिकॉर्ड-ब्रेकिंग लोकोमोटिव जिसने इसे चलाया वह 1960 के दशक में दुनिया में सबसे प्रसिद्ध लोकोमोटिव के रूप में जाना जाता है। नियमित सेवा में अपने समय में, ट्रेन ने दो मिलियन मील की यात्रा की, बीबीसी लिखता है। लेकिन रिटायरमेंट सिर्फ स्कॉट्समैन के कारनामों की शुरुआत थी।
ट्रेन ने दुनिया की यात्रा की, विभिन्न देशों का दौरा किया और 1989 में एक और रिकॉर्ड तोड़ दिया, यह 422 मील की सबसे लंबी गैर-स्टॉप स्टीम रन के लिए है। राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय ने इसे 2004 में खरीदा था, और यह 2006 और 2016 की शुरुआत के बीच ब्लॉक पर था। इस जनवरी में, पहली बार रिफर्बिश्ड इंजन अपनी शक्ति के तहत चला गया। ब्रिटेन के रेलवे इतिहास के टुकड़े को £ 4.5 मिलियन में पुनर्स्थापित करना, द हिस्ट्री प्रेस के लिए जेम्स एस। बाल्डविन लिखते हैं। संग्रहालय द्वारा खरीदे जाने के बाद स्कॉट्समैन को बचाना कुछ कारण बन गया।
द स्कूट्समैन प्रिय है, लेकिन जापान समाचार के अनुसार 1964 में नए नेटवर्क की एक पंक्ति 130 मील प्रति घंटे तक खुलने के बाद जापान की शिंकानसेन हाई-स्पीड "बुलेट ट्रेन" प्रणाली ने धूल में स्पीडक्रॉर्ड छोड़ दिया। इस नवंबर के शुरू में, उस ट्रेन लाइन ने 374 मील प्रति घंटे के नए रिकॉर्ड के साथ 366 मील प्रति घंटे के अपने ही रिकॉर्ड को तोड़ दिया, जो पिछले महीने ही सेट किया गया था। जापान अपने नए रिकॉर्ड का श्रेय नई गाड़ियों के "मैग्लेव" डिजाइनों को देता है जो पहियों के बजाय ट्रेन को आगे बढ़ाने के लिए शक्तिशाली इलेक्ट्रोमैग्नेट का उपयोग करते हैं।
हाई-स्पीड ट्रेन सिस्टम अमेरिका में एक गर्म विषय है, और भविष्य की दृष्टि जहां तेजी से जमीन परिवहन हवाई यात्रा की जगह लेती है, पूरी तरह से सवाल से बाहर नहीं लगती है। यह विश्वास करना मुश्किल है कि 80 साल से थोड़ा पहले, स्कॉट्समैन के 100 मील प्रति घंटे के रिकॉर्ड। लेकिन इसकी बहाली के साथ, हर कोई ट्रेन के इतिहास की उच्च गति की शुरुआत देख सकता है।
