आज से तीन सौ पंद्रह साल पहले थॉमस सैवरी ने स्टीम इंजन का पेटेंट कराया था। उनके पेटेंट में कोई चित्र नहीं था, बस निम्नलिखित विवरण:
"पानी की परवरिश के लिए एक नया आविष्कार और आग के विकर्षक बल द्वारा मिल के सभी प्रकार के काम के लिए गति प्रदान करना, जो खानों को पीने के लिए, पानी के साथ शहरों की सेवा करने और सभी प्रकार के मिलों के काम के लिए बहुत उपयोग और लाभ होगा। जहां उन्हें न तो पानी का लाभ है और न ही लगातार हवाओं का।
Savery का पेटेंट उस समय पूरी तरह से प्राप्त नहीं हुआ था। वह एक सैन्य इंजीनियर थे, और नौसेना के सर्वेयर नए विचारों के साथ आने की कोशिश कर रहे सैनिकों में बिल्कुल भी दिलचस्पी नहीं रखते थे। उन्होंने सवेरी के पेटेंट आवेदन के बारे में कहा, "और लोगों के बीच बातचीत है, जो हमारे लिए कोई चिंता का विषय नहीं है, हमारे लिए चीजों को अस्वीकार या आविष्कार करने का नाटक करने के लिए?"
आज, स्टीम इंजन के सैवरी संस्करण को सैवरी पंप के रूप में जाना जाता है। यहाँ यह मिशिगन स्टेट यूनिवर्सिटी से काम करता है:
सॉवरी पंप को पानी को ऊपर की ओर करने के लिए दबाव वाली भाप की आवश्यकता होती है। पानी को केवल भाप के दबाव से ऊपर की ओर सीमित किया जा सकता है। Savery लिखते हैं: "60, 70, या 80 फीट पर मेरा इंजन बहुत आसानी के साथ पानी की एक पूरी बोर उठाता है।" बायलर को एक टायर टायर में दबाव के समान 80 फीट पानी उठाने के लिए 35 psig दबाव रखने की आवश्यकता होगी। यह संभावना है कि इस तरह के दबाव का उपयोग एक कारण था कि सॉवरी पंप में बॉयलर विस्फोटों की प्रतिष्ठा थी। उत्साही संचालकों ने निस्संदेह बॉयलर के दबाव को पानी को ऊपर की ओर पंप करने के लिए बढ़ाया, और इस प्रकार अतिवृद्धि द्वारा कुछ दुर्घटनाओं का निर्माण किया।
अपने आविष्कार को और अधिक लोकप्रिय बनाने के लिए, सेवरी ने "द माइनर फ्रेंड: ऑर, ए इंजन ऑफ़ ए इंजन टू राइस वाटर टू फायर" नाम से एक छोटा पैम्फलेट लिखा। उन्होंने कॉर्नवाल जैसे खनन क्षेत्रों के आसपास पंपलेट वितरित किए, जिससे खनिकों को अपने पंप का उपयोग करने की उम्मीद थी। उनकी खानों में। कई खनिकों ने उसे इस पर नहीं लिया, हालांकि, क्योंकि वे दबाव के कारण पंपों के फटने का डर था। उनके डर निश्चित रूप से उचित थे, क्योंकि भाप इंजन विस्फोट असामान्य नहीं थे। पुस्तक सुरक्षा-वाल्व: उनका इतिहास, पूर्ववृत्त, आविष्कार और गणना बताते हैं:
कोरोनर जूरी के लिए यह असामान्य नहीं है, जबकि कुछ विनाशकारी बॉयलर विस्फोट के कारण का पता लगाने का प्रयास किया गया है, जो कि विश्वसनीय गवाह द्वारा कहा जाए (वह ऐसे अवसरों पर हमेशा मजबूत बल में हाथ में है) कि "सुरक्षा वाल्व सब ठीक थे जैसा कि विस्फोट होने से एक घंटे पहले उनकी जांच की गई थी। ”
Savery के बाद, कई इंजीनियरों ने भाप इंजन के डिजाइन में सुधार किया, जिससे हमें ट्रेनों और भाप से चलने वाले जहाजों जैसी चीजें मिलीं। और आज भाप इंजन टर्बाइनों के साथ पृथ्वी पर हम उपयोग की जाने वाली शक्ति का लगभग 80 प्रतिशत उत्पन्न करते हैं।
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