साप्पोरो ब्रूअरी, निसान, यामाहा और कैनन में क्या आम है? वे सभी एक समूह के तहत एकजुट हैं। कैसे के बारे में Sony, Fujifilm, Suntory व्हिस्की और तोशिबा? एक और समूह - यह एक चकमा और बोइंग के लिए कार्बन फाइबर घटकों का निर्माण करता है। जापानी उद्योग में आठ हावी हैं और दुनिया का एक अच्छा हिस्सा है, और आप हर दिन उनके उत्पादों का उपयोग करते हैं।
वे किसी अन्य के विपरीत कीर्त्सु, अखंड संयुक्ताक्षरों को कहते हैं। जापान के लिए अद्वितीय, प्रत्येक कीरेत्सू में 30 से अधिक कंपनियां हो सकती हैं, जो उद्योगों की एक विशाल श्रृंखला में फैली हुई हैं। खाद्य कंपनियों, पेपर मिलों, कार कंपनियों, कैमरा निर्माताओं, मूवी स्टूडियो, खनन कंपनियों, रियल एस्टेट, फार्मास्यूटिकल्स, ब्रुअरीज, डिस्टिलरी, लोहा, रेलवे, शिपिंग लाइनों, खुदरा स्टोर, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों, कपड़ों के निर्माताओं, टेलीविजन प्रसारकों, कंप्यूटर भागों जीवन बीमा, निर्माण, तेल कंपनियां, वीडियो गेम, जेट फाइटर्स और एयरलाइनर, सभी एक-दूसरे को अनिश्चित काल तक लाभ पहुंचाने के लिए आपस में जुड़े रहते हैं। अमेरिका कीरेट्सु और कीरत्सु को कॉर्पोरेट जापान के रिश्तों की तरह देशों के बीच मुक्त व्यापार में बाधा के रूप में देखता है।
इस सितंबर में, ओबामा प्रशासन एशियाई बाजारों से टैरिफ और गैर-टैरिफ बाधाओं को दूर करने के लिए ट्रांस-पैसिफिक पार्टनरशिप के लिए एक अंतिम धक्का दे रहा है। अमेरिकी राजनयिक विशेष रूप से जापान के मोटर वाहन और कृषि बाजारों में दरार डालने में बहुत प्रयास कर रहे हैं।
“यूरोप के विपरीत, जापान विदेशी प्रतियोगियों को बाहर रखने के लिए औपचारिक कोटा और टैरिफ का उपयोग नहीं करता है; वे अंडर-द-टेबल समझौते, प्रतिबद्धताओं और समझ का उपयोग करते हैं, ”जिम लिंकन, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में मित्सुबिशी कुर्सी और कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, बर्कले में वित्त कहते हैं। "जापानी व्यवसाय अभी भी एक बंद और नेटवर्कयुक्त तरीके से किया जाता है जो अंदरूनी सूत्रों का पक्ष लेता है और खाड़ी में बाहरी हितधारकों को रखता है।"
लेकिन के रूप में अक्सर अमेरिकी राजनयिकों और अंतरराष्ट्रीय मीडिया जापानी बाजार के मुद्दे को केरेत्सू द्वारा संचालित के रूप में चिह्नित करते हैं, आधुनिक स्थिति यह है कि एक संगठनात्मक विधि के रूप में कीरेत्सु अपने अंतिम क्षणों को जी रहा है।
कीर्त्सु उद्योगों के एक नेटवर्क के रूप में मौजूद हैं, जो व्यापारिक सौदों में एक-दूसरे के पक्ष में और दो-तरफा समझौतों के साथ अस्थायी बोझ का सामना करने में साझा होते हैं जो अन्यथा समूह के लिए अस्थिरता का कारण होगा। कैसे उन रिश्तों का प्रवाह उन्हें दो समूहों में तोड़ देता है। टोयोटा ग्रुप जैसे वर्टिकल इंटीग्रेटेड कीरेत्सु हैं, जिसमें एक मजबूत पैरेंट कंपनी छोटी कंपनियों के साथ मैनपावर, कॉन्ट्रैक्ट और शेयरहोल्डिंग शेयर करती है, जो ज्यादातर मूल कंपनी की आपूर्ति करने या अपने उत्पादों को वितरित करने के लिए मौजूद हैं। Toyota Group keiretsu के भीतर सौदे ज्यादातर Toyota, मूल कंपनी और किसी अन्य कंपनी, जैसे Daido Steel to Toyota, Idemitsu Kosan Petroleum to Toyota, और इसी के बीच होंगे। और एक आर्थिक मंदी में, टोयोटा कर्मचारियों को केयर्ट्सु के अंदर अन्य कंपनियों में स्थानांतरित करने के बजाय उन्हें बंद कर देगा या उन्हें पेरोल पर रखेगा। सभी कीर्त्सु की तरह, एक सदस्य के रूप में एक बैंक है, हालांकि यह एक ऊर्ध्वाधर अभिविन्यास में कम खींचता है।
क्षैतिज कीर्त्सु बैंक के चारों ओर घूमता है। एक मूल कंपनी के बजाय अन्य कंपनियों के साथ क्रॉस-शेयरहोल्डिंग करने के बजाय, यह ज्यादातर बैंक है जो कंपनियों के टुकड़े और इसके टुकड़े रखने वाली कंपनियों के मालिक हैं। ये कीरत्सु हैं, जहां कई उद्योगों में कंपनियों का एक बड़ा प्रसार होना विशिष्ट है, जिनका एक-दूसरे के साथ बहुत कम या कुछ लेना-देना नहीं है, जैसे कि फूयो ग्रुप और सनवा ग्रुप ने लेख की शुरुआत में उल्लेख किया है। क्षैतिज कीर्त्सु भी कर्मचारियों को बांटते हैं, जैसे ऊर्ध्वाधर कीर्त्सु । हिताची एक इंजीनियर को अस्थायी रूप से किसी अन्य कंपनी में स्थानांतरित कर सकता है जो हिताची का निर्माण घटकों का उपयोग आगामी उत्पाद में करेगा, या यह कर्मचारी को स्थायी रूप से स्थानांतरित कर सकता है। कार्यकारी अधिकारी भी अक्सर समूहों के बीच स्थानांतरण करते हैं, इसलिए निसान के बोर्ड में पूर्व यामाहा, साप्पोरो और कैनन के अधिकारी शामिल हो सकते हैं, दूसरों के अलावा, और पूर्व निसान के अधिकारी भी उन कंपनियों के बोर्ड में बैठेंगे। यह एक कर्मचारी के लिए एकमात्र कैरियर परिवर्तन हो सकता है; जापानी कर्मचारी अक्सर जीवन के लिए एक कंपनी में काम करते हैं।
कीर्त्सु द्वितीय विश्व युद्ध के दूसरे भाग से आया था जिसे ज़ैबात्सु कहा जाता था । लिंकन कहते हैं, "युद्ध से पहले, ज़ायबात्सु दुनिया भर के अन्य नियंत्रित समूहों के समान ही संरचित थे।" दुनिया में कहीं भी, बड़ी कंपनियां एक पूर्ण रूप से या आंशिक रूप से सहायक कंपनी हैं, जो सिर पर मूल कंपनी के साथ केंद्रीय रूप से संगठित फैशन में हैं। उदाहरण के लिए, उस समय जनरल मोटर्स के पास फ्रिगिडायर, डेल्को इलेक्ट्रॉनिक्स और उत्तरी अमेरिकी विमानन का स्वामित्व और नियंत्रण था। "अमेरिका के कब्जे ने एक लोकतांत्रिक प्रयास के हिस्से के रूप में ज़ाइबात्सु को तोड़ दिया, हालांकि, और तब तक जापान में कंपनियों को पकड़ना अवैध था, जब तक कि 1995 में, " वह कहते हैं, "इसलिए केइरत्सू के अद्वितीय ऐतिहासिक अनुभव से विकेंद्रीकृत 'नेटवर्क' संगठन युद्ध हारने के बाद। ”
जापानी समूह अद्वितीय हैं कि रिश्तेदारी एक प्रमुख आयोजन सिद्धांत नहीं है, लिंकन कहते हैं। कहीं और, जैसे कि कोरियाई चबोलों में और भारतीय और ताइवान के समूह जो परिवार के संबंधों के साथ एशियाई व्यापार को लपेटते हैं, रिश्तेदारी समूह संगठन के लिए सबसे महत्वपूर्ण आधार है। एक कीर्त्सु में वफादारी केवल व्यापार पर आधारित है। इसलिए, जैसा कि लिंकन कहते हैं, निसान एक कंपनी में कर्मचारी सपोरो बीयर पीते हैं, जैसे कि मित्सुबिशी कर्मचारी किरिन बीयर पीते हैं। एक कीर्त्सु के भीतर वफादारी एक ढहते तंत्र के अंतिम अवशेषों में से एक है।
लिंकन कहते हैं, "1992 के आसपास बुलबुला फटने और जापान की आर्थिक किस्मत खस्ता होने के बाद, क्षैतिज समूहों पर टिप्पणी नकारात्मक हो गई।" “उन्हें स्थिर अर्थव्यवस्था के पुनर्गठन और फिर से शुरू करने में जापानी अर्थव्यवस्था की अक्षमता के लिए दोषी ठहराया गया था। समूह के भीतर जोखिमों को साझा करने की प्रवृत्ति - बैंकों और प्रमुख निर्माताओं ने संबद्ध सहयोगियों को परेशान किया - आर्थिक दक्षता के लिए एक बड़ा कारण माना जाता था। 'ज़ोंबी' कंपनियों को जीवित रखा गया था, जब उन्हें बह जाना चाहिए था। "
तब से, कीर्त्सु अन्य कॉंग्लोमेरेट्स की तरह बन गया है। टोयोटा की तरह, कुछ लोगों ने अपने निकटतम सहयोगियों को बहु-स्वामित्व वाली सब्सिडी में बदल दिया।
लिंकन कहते हैं, " कीरेट्सु वे क्या हुआ करते थे, इसकी छाया है।" "कई जापानी कहेंगे कि वे पूरी तरह से चले गए हैं। कुछ देशों की कंपनियों-विशेष रूप से जर्मनी में, जापानी उपभोक्ताओं के हाथों अपने उत्पादों को प्राप्त करने में अमेरिकी कंपनियों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया है। जर्मन कारें जापान में हर जगह हैं, जबकि अमेरिकी कारें बेहद दुर्लभ हैं। जापानियों का कहना है कि ऐसा इसलिए है क्योंकि अमेरिकी कंपनियां पर्याप्त प्रयास नहीं करती हैं। (अमेरिकियों) अल्पकालिक अभिविन्यास और अधिकारियों के उच्च कारोबार उन्हें बाहर निकलने के लिए मजबूर करते हैं अगर उन्हें जल्दी परिणाम नहीं मिलते हैं। दूसरी ओर, जापानी व्यवसाय की अधिकांश गतिविधियों में अभी भी कीर्त्सु का दिखना और महसूस होता है, भले ही प्रति समूह समूह ज्यादातर चले गए हों।
2011 में वापस, जब जापानी कैमरा निर्माता ओलिंप ने $ 2.2 बिलियन अमरीकी डालर के लिए चिकित्सा उपकरण निर्माता गाइरस ग्रुप को खरीदा, तो ओलिंप के बाहर कोई भी (और कुछ अंदर) यह नहीं जान पाया कि सारा पैसा कहां गया। उस समय एक रायटर की कहानी के अनुसार, उस राशि का एक तिहाई एक तीसरे पक्ष की कंपनी को सलाहकार शुल्क के रूप में भुगतान किया गया था; सलाहकार शुल्क आमतौर पर केवल 1 से 2 प्रतिशत है। न्यूयॉर्क टाइम्स की कहानी के अनुसार, ओलंपस ने एक मामूली ब्रोकरेज फर्म, एक्सिस अमेरिका को "सलाहकार शुल्क" दिया, जिसे केमैन द्वीप में स्थापित एक ब्रांड-नई कंपनी में स्थानांतरित कर दिया, जिसने तब कहीं और धन हस्तांतरित किया। अन्य। एक्सिस अमेरिका और केमैन आइलैंड्स कंपनी ने जल्द ही बंद कर दिया, और जब ओलंपस के नए मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल वुडफ़ोर्ड ने इस बात की जांच के लिए बुलाया कि इतना पैसा इतनी बेशर्मी से क्यों इधर-उधर किया गया, तो उन्हें तुरंत और सर्वसम्मति से ओलिंप के निदेशक मंडल द्वारा हटा दिया गया।
लिंकन कहते हैं, "ओलंपस कांड इस तरह से संभाला गया जो पुरानी कीर्त्सु प्लेबुक से बाहर था।" "मुझे लगता है कि जापानी अर्थव्यवस्था के बहुत से पर्यवेक्षक इस बात से सहमत होंगे, जबकि प्रति समूह अब बहुत अधिक राशि नहीं है, कीरत्सु 'संस्कृति' अभी भी जापान में बहुत अधिक मात्रा में है।"
