रॉकेट के साथ समस्या यह है कि वे महंगे हैं, ज्यादातर एकल उपयोग और कभी-कभी विस्फोट करने के लिए जाना जाता है। यही कारण है कि एक सदी से अधिक वैज्ञानिकों और विज्ञान-फाई लेखकों ने एक जैसे अंतरिक्ष यात्रियों को बनाने के लिए अंतरिक्ष यान बनाने का सपना देखा है और पृथ्वी और कम कक्षा के बीच पेलोड है। इस "खगोलीय महल" का निर्माण, जैसा कि 1895 में पहली बार रूसी वैज्ञानिक कोन्स्टेंटिन त्सोल्कोवस्की ने किया था, यह अब तक मौजूदा तकनीकों की समझ से परे है। लेकिन इसने लोगों को प्रयास करने से नहीं रोका है। अब, जैसा कि Agence France-Presse की रिपोर्ट है, जापान के शिज़ुओका विश्वविद्यालय के शोधकर्ता अवधारणा को आगे बढ़ाने की उम्मीद में पहले तरह के प्रयोग में अगले सप्ताह अंतरिक्ष में लिफ्ट गति का परीक्षण करेंगे।
Tsiolkovsky मूल रूप से एक नवनिर्मित एफिल टॉवर को देखने के बाद एक अंतरिक्ष लिफ्ट के विचार के साथ आया था। अंतरिक्ष अग्रणी ने महसूस किया कि तारों के सभी तरह से विस्तार करने के लिए एक समान टॉवर बनाया जा सकता है। लेकिन जब तक एक और रूसी, इंजीनियर यूरी आर्ट्सुतानोव, तब तक आधी शताब्दी से अधिक समय नहीं लगेगा, जब तक कि 1960 के दशक में पृथ्वी और अंतरिक्ष के बीच एक पर्मलिंक के निर्माण की वास्तविक दुनिया की चुनौतियों पर गौर न करने लगे।
सैद्धांतिक रूप से, एक "स्पेस एलेवेटर" पृथ्वी के लिए एक केबल से बना होगा, जो भूमध्य रेखा के पास कहीं और होता है जहां तूफान और बवंडर दुर्लभ होते हैं। नासा / मार्शल के एडवांस्ड प्रोजेक्ट्स ऑफिस के डेविड स्मिथरमैन ने बताया कि इस तरह की प्रणाली के लिए पृथ्वी के भूमध्य रेखा से लगभग 22, 236 मील ऊपर भूस्थैतिक कक्षा में द्रव्यमान के केंद्र की आवश्यकता होती है। केबल को जियोस्टेशनरी ऑर्बिट से परे एक स्थिर द्रव्यमान तक ले जाने की आवश्यकता होगी जो इसे तना हुआ रखेगा। लेकिन परिणाम के कारण विद्युत चुम्बकीय वाहनों को रॉकेट की सवारी की लागत के एक अंश के लिए श्रमिकों, उपकरणों और पर्यटकों को कक्षा में ऊपर और नीचे की सवारी करने की अनुमति मिलती है।
बेशक, उस विचार को निष्पादित करने के तरीके में बाधाएं हैं। वर्तमान में, ऊपरी वायुमंडल में गुरुत्वाकर्षण और पवन के टग द्वारा लिफ्ट केबल पर रखे गए तनाव से बचे रहने के लिए कोई भी सामग्री इतनी मजबूत साबित नहीं हुई है। यहां तक कि कार्बन नैनोट्यूब, अब तक हमने जो सबसे मजबूत सामग्री तैयार की है, वह तनाव के तहत छीनी जाएगी। फिर केबल को चलाने के लिए विद्युत चुम्बकीय वाहनों को विकसित करने और एक छोटे से क्षुद्रग्रह की तरह एक उपयुक्त काउंटरवेट खोजने जैसी समस्याएं हैं, जिसे केबल को जमाने के लिए स्थानांतरित किया जा सकता है। न ही यह स्पष्ट है कि एक लिफ्ट शून्य जीएस में कैसे काम करेगी।
यहीं पर जापानी अध्ययन सामने आता है। एएफपी की रिपोर्ट है कि शोधकर्ता अगले सप्ताह अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए बाध्य एच -2 बी रॉकेट पर सवार दो छोटे घन उपग्रहों को लॉन्च कर रहे हैं। लगभग 4 इंच के क्यूबिक सैटेलाइट को Kibo, एक जापानी एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी के स्वामित्व वाले मॉड्यूल से तैनात किया जाएगा, जिसमें उनके बीच 33-फुट स्टील केबल होगी। एक छोटा मोटराइज्ड क्यूब अपनी एलेवेटर कार के रूप में कार्य करेगा, जो उपग्रहों के बीच केबल के साथ चलती है। शोधकर्ताओं ने अध्ययन के लिए कैमरे के माध्यम से कार्रवाई की निगरानी की कि सिस्टम कक्षा में कैसे काम करता है। समाचार एजेंसी ने विश्वविद्यालय के एक प्रवक्ता के हवाले से कहा, "यह अंतरिक्ष में लिफ्ट आंदोलन का परीक्षण करने वाला दुनिया का पहला प्रयोग है।"
जबकि अंतरिक्ष लिफ्ट बनाने की चुनौतियाँ बड़े पैमाने पर हैं, जिसने जापान को विचार में निवेश जारी रखने से नहीं रोका है। "जापान में, रोबोटिक और कार्बन नैनोट्यूब प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में जापानी शोधकर्ताओं द्वारा गहरी विशेषज्ञता के कारण अंतरिक्ष में लिफ्ट का व्यावहारिक रूप से राष्ट्रीय मानस का एक हिस्सा है, जो 1991 में जापानी शोधकर्ता सुमम इइजिमा द्वारा कार्बन नैनोट्यूब की खोज के साथ शुरू हुआ था, " 2016 में मिशेल जेड डोनाह्यू ने स्मिथसोनियन डॉट कॉम के लिए समझाया।
जापान के राष्ट्रीय दैनिक मैनिची के अनुसार, ओबैशी कॉर्पोरेशन, जिसने उस देश के सबसे बड़े टॉवर का निर्माण किया था, पहले ही एक अंतरिक्ष लिफ्ट का प्रस्ताव रख चुका है। इसकी अवधारणा में, छह अंडाकार आकार की एलेवेटर कारें समुद्र और अंतरिक्ष स्टेशन में पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले एक मंच के बीच चलेंगी। समुद्र से आकाश की यात्रा में लगभग आठ दिन लगेंगे। विचार कार्बन नैनोट्यूब या एक अभी तक अविकसित सामग्री पर निर्भर करता है और लगभग 60, 000 मील केबल की आवश्यकता होती है। अवधारणा का मूल्य टैग लगभग $ 90 बिलियन (10 ट्रिलियन येन) होने का अनुमान है।
शिज़ुओका टीम के नेता, योजी इंशिकावा, मैनिची को बताते हैं कि उन्हें नहीं लगता कि यह अवधारणा पूरी तरह से पाई-इन-द-स्काई है। "सिद्धांत रूप में, एक अंतरिक्ष लिफ्ट अत्यधिक प्रशंसनीय है, " वे कहते हैं। "अंतरिक्ष यात्रा भविष्य में कुछ लोकप्रिय हो सकती है।"
एक पल के लिए तकनीकी समस्याओं को एक तरफ रखते हुए, एक और बाधा उत्पन्न करने वाले इंजीनियरों को अभी तक पता नहीं चल पाया है: हम अंतरिक्ष से पढ़ने के लिए एक "ऑर्डर ऑफ आउट" साइन कैसे प्रिंट कर सकते हैं?
