अक्टूबर में मेरी अंतिम यात्रा में मेरे लिए बहुत सारे फर्स्ट शामिल थे। यात्रा न्यूयॉर्क में शुरू हुई और एम्स्टर्डम, मुंबई, एम्स्टर्डम में फिर से रुक गई, फिर वापस न्यूयॉर्क में। हमारे पास प्रत्येक गंतव्य पर लगभग 24 घंटे थे। मैं कई बार एम्स्टर्डम गया हूं, और यह एक अच्छी यात्रा है। न्यू यॉर्क से प्रस्थान दोपहर में है, और आगमन मध्यरात्रि पूर्वी समय के बाद (एम्स्टर्डम में थोड़ा बाद में और अभी भी अंधेरा है)। जैसे-जैसे अंतरराष्ट्रीय उड़ानें चलती हैं, नींद की समय-सीमा पर यह बहुत कठिन नहीं है।
हमने सुबह 10 बजे मुंबई के लिए एम्स्टर्डम प्रस्थान किया। यह एयरलाइन पायलट के रूप में अमेरिका के बाहर पूरी तरह से मेरी पहली उड़ान थी (मैंने कई साल पहले जापान में हल्के विमानों में कुछ उड़ान भरी थी)। इस पैर के लिए राहत पायलट के रूप में, मैं टेकऑफ़ के लगभग 30 मिनट बाद ब्रेक पर चला गया। जब मैं दो घंटे बाद कॉकपिट में लौटा, तो हम उत्तरी तुर्की, कैस्पियन सागर के दक्षिण में थे। एक और पहला। इस समय तक, मैं इस्तांबुल की तुलना में पूर्व की ओर कभी नहीं उतरा था। मैंने उड़ान कर्तव्यों को संभाला क्योंकि इस पैर को उड़ाने वाला लड़का अपने ब्रेक पर चला गया। अगले कुछ घंटों में कॉकपिट में बहुत व्यस्त थे क्योंकि हम जिस इलाके से गुजर रहे थे। जब हम उच्च ऊंचाई के एक विस्तृत क्षेत्र पर होते हैं, तो हमें दबाव के अचानक नुकसान की स्थिति में हमेशा भागने के मार्ग की योजना बनानी पड़ती है।
ओवरहेड पैनल से निकलने वाली ऑक्सीजन मास्क केवल 15 मिनट तक चलेगी, इसलिए हमें जल्दी से नीचे उतरना होगा जहां हवा सांस लेती है - लगभग 10, 000 फीट। लेकिन इस उड़ान पर लंबे समय तक हम एक न्यूनतम सुरक्षित ऊंचाई वाले क्षेत्रों से अधिक थे। एक मामले में, मैंने 21, 000 फीट का ग्रिड मोरा देखा। (ग्रिड मोरा मानचित्र पर प्रत्येक ग्रिड के भीतर न्यूनतम बंद मार्ग ऊंचाई है)। यह मेरे लिए एक और पहला था: उच्चतम भू-भाग जो मैंने ऊपर उड़ाया है।
प्रत्येक फ्लाइट सेगमेंट में लोरेंजो द मैग्निफिकेंट की सीमा थी।
बेचारा। उनकी कला, जिसे आम तौर पर माना जाता था कि हमें जो करना था, वह प्रत्येक खंड के लिए उपयुक्त आपातकालीन मार्ग को लोड करता है क्योंकि हम पूर्व की ओर आगे बढ़े हैं, फिर सुनिश्चित करें कि हम दोनों योजनाबद्ध भागने के मार्ग से अवगत थे।
मेरे लिए दूसरे पहलों में वे राष्ट्र शामिल हैं जिन्हें मैंने कभी नहीं उड़ाया: ईरान, पाकिस्तान, अफगानिस्तान, भारत, तुर्कमेनिस्तान, अजरबैजान और जॉर्जिया।
यह सब खत्म करने के लिए, हम दिवाली के पहले दिन स्थानीय समयानुसार लगभग 10 बजे मुंबई में उतरे, या हिंदुओं के लिए वर्ष के सबसे महत्वपूर्ण त्योहारों में से एक त्यौहार की रोशनी। भारत में हमने देखा कि हर आबादी वाले क्षेत्र में लगातार आतिशबाजी चल रही है। यह मंत्रमुग्ध कर देने वाला था; मैंने कभी भी बिना रुके, व्यापक आतिशबाजी का ऐसा प्रदर्शन नहीं देखा। अंतिम दृष्टिकोण पर, हम उन्हें हमारे और हवाई अड्डे के बीच से जाते हुए देख सकते थे। मुझे यकीन नहीं है कि कोई भी वास्तव में हमें हिट करने की कोशिश कर रहा था, लेकिन एक रॉकेट ऊपर और हमारे बाईं ओर फट गया। उत्सव तब भी एक घंटे बाद मजबूत हो रहा था जब हम अपने लेओवर होटल पहुंचे।
मुंबई में मेरे लिए पहला फाइनल: टाइम ज़ोन आधे घंटे की दूरी पर था, यानी यह ज़ुलु + 5.5 घंटे (EDT + 9.5) था।
