अपने सिर के ऊपर हाथ की लंबाई में इसे पकड़े हुए, फ्रांसिस रोजालो की उंगलियों के सुझावों ने ध्यान से एक चांदी, हीरे के आकार के ग्लाइडर के प्रत्येक पंख को पकड़ लिया। यह 1959 में देर से वसंत था, और नासा एयरोनॉटिकल इंजीनियर अपने पैराशूट जैसे ग्लाइडर के एक छोटे मॉडल को लॉन्च करने वाला था, जैसे कि उसने एक हजार बार पहले किया था- लंगड़ा पंखों के अलावा, एक छोटा पेलोड जिसे कुछ पंक्तियों द्वारा निलंबित कर दिया गया था उसके सिर के सामने। मॉडल के उड़ान भरते ही नए विकसित माइलर की टिनफ़ोइल बनावट थोड़ी टूट गई।
ग्रेविटी ने जल्द ही ग्लाइडर के खिलाफ पेलोड को संतुलित कर दिया, विंग ने आकार लिया और मॉडल ने वर्जीनिया के हैम्पटन में नासा के लैंगली रिसर्च सेंटर के सम्मेलन कक्ष में धीरे-धीरे उड़ान भरी। इसकी उड़ान को केवल कमरे की सफेद प्लास्टर की दीवार से हटा दिया गया था, जहां एक गंभीर बदबू के साथ, यह छत से कुछ फीट की दूरी पर था और फर्श पर मायलर और स्ट्रिंग के आकारहीन ढेर में गिर गया।
रोजालो ने पहले अपनी लचीली विंग की ग्लाइडिंग क्षमता का प्रदर्शन किया था, लेकिन इस दिन उनके दर्शकों में तेजी से विकसित हो रहे अंतरिक्ष दौड़ में सबसे अधिक पहचानने वाले और प्रभावशाली व्यक्ति शामिल थे: विश्व प्रसिद्ध रॉकेट इंजीनियर वर्नर वॉन ब्रॉन। वॉन ब्रौन ने तुरंत रॉकेट बूस्टर इंजन को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक लचीली विंग का उपयोग करने की क्षमता को समझा, और अपनी टीम को दिखाने के लिए रोजालो को हंट्सविले, अलबामा में आमंत्रित किया। यह क्षण शुभ साबित हुआ, क्योंकि थोड़े समय के लिए, रोजालो विंग, एक नवीन तकनीक, जिसने स्पेसफ्लाइट के पुन: प्रवेश और पुनर्प्राप्ति के इतिहास को फिर से लिखा हो सकता है, बहुत अधिक वैज्ञानिक जांच और आशावाद का विषय बन गया- ब्यूरिंग स्पेस का एक प्रकार दौड़।
फ्रांसिस रोगालो, जिसे अब "फादर ऑफ हैंग ग्लाइडिंग" के रूप में जाना जाता है, ने एक लचीली-विंग पैराग्लाइडर विकसित किया जो थोड़ी देर के लिए अंतरिक्ष यात्रियों के पृथ्वी पर लौटने के तरीके को बदल सकता है। (रोजालो फाउंडेशन) नॉर्थ अमेरिकन एविएशन द्वारा 1960 और 1963 के बीच नासा के एक अनुबंध के तहत विकसित किए गए रोजाल्लो के विंग, "पैराग्लाइडर" के लिए एक आवेदन, यह अंतरिक्ष यात्रियों को मिथुन और अपोलो कार्यक्रमों के लिए चुना गया लैंडिंग वाहन बना देगा, जो अंतरिक्ष यात्रियों को टेरा फ़र्मा पर पायलट लैंडिंग की स्वायत्तता का वादा करता है। अंतरिक्ष से लौट रहा है।
मिथुन पैराग्लाइडर समकालीन आंख को लगभग विचित्र लग रहा है, 1960 के दशक के युग के इंजीनियरिंग का भविष्यवादी दिमाग। स्मिथसोनियन के नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूजियम के चंवरली, वर्जीनिया के उड़वर-हाजी सेंटर के आगंतुक, "ह्यूमन स्पेसफ्लाइट" प्रदर्शनी में छत से निलंबित पुष्ट अवशेष पाएंगे। स्मिथसोनियन के जेमिनी पैराग्लाइडर के विशाल पतंग के समान पंख वाले एक पहिएदार कैप्सूल को बौना करते हैं, ओवरसाइज़ के साथ, लगभग कार्टूनिस्ट ने अग्रणी किनारों को उकसाया और ग्लाइडिंग दक्षता में वृद्धि की। पांच केबल ने विंग को कैप्सूल से जोड़ा और अंतरिक्ष यात्रियों को उड़ान पथ को नियंत्रित करने की अनुमति दी। "पैराग्लाइडर कैप्सूल रिकवरी की समस्या का एक दिलचस्प समाधान था, " स्मिथसोनियन वरिष्ठ क्यूरेटर माइकल न्युफ़ेल्ड का कहना है, "लेकिन यह तकनीकी रूप से पहले की तुलना में इंजीनियरों की तुलना में अधिक जटिल साबित हुआ।"
गर्ट्रूड और फ्रांसिस रोजालो ने अपने दम पर आविष्कार को विकसित करने की अनुमति प्राप्त की, और दोनों को 1951 में "लचीली पतंग" के लिए पेटेंट प्रदान किया गया। (Google पेटेंट) इतिहास में लगभग खो गया है यह एक सरल तथ्य है कि इस काल्पनिक विंग ने वास्तव में उड़ान भरी थी, जिससे रनवे पर उतरने के लिए अंतरिक्ष यान को वापस करना संभव हो गया। दिसंबर 1964 तक, पैराग्लाइडर अपने पूरे उड़ान अनुक्रम के माध्यम से भूमि पर सफल टचडाउन के लिए उड़ान भर रहा था। इतिहास हमें याद दिलाता है, हालांकि, सभी मिथुन और अपोलो उड़ानों को पैराशूट से बरामद किया गया था, समुद्र में कैप्सूल उतरने और नौसेना के जहाजों द्वारा पुनर्प्राप्त किया गया था। तो रोजालो के पैराग्लाइडर का क्या हुआ?
मूल रूप से 1940 के दशक के मध्य में उड्डयन को सरल, अधिक व्यावहारिक और सभी के लिए आर्थिक रूप से उपलब्ध कराने के रूप में कल्पना की गई, पैराग्लाइडर ने शब्द के पैराशूट और ग्लाइडर के संयोजन से इसका नाम लिया। "क्या यह बहुत अच्छा नहीं होगा, " रोजालो मूस करेगा, "यदि आप अपनी कार शहर के बाहरी इलाके में चला सकते हैं, तो ट्रंक से एक विंग को हटा दें, और ग्रामीण इलाकों में उड़ जाएं?"
उस सपने को साकार करने की दिशा में काम करते हुए, रोजालो, अपनी पत्नी गर्ट्रूड के साथ, अपने समय पर इस विचार को आगे बढ़ाते हुए, अपने घर में निर्मित एक छोटी पवन सुरंग में कई प्रकार के डिजाइनों का परीक्षण किया। 1948 तक, रोजालोस ने पहला उड़ने वाला प्रोटोटाइप विकसित किया था: गर्ट्रूड द्वारा एक पूरी तरह से लचीली विंग सिलना, जिसे रसोई के पर्दे से पुनर्निर्मित किया गया था।
1962 से 1964 तक, नासा ने पैरेसेव का उपयोग महासागर में पैराशूटिंग के बजाय जमीन पर दो-आदमी मिथुन कैप्सूल को उतारने की तकनीक विकसित करने के लिए किया था, जैसा कि प्रोजेक्ट मर्करी में किया गया था। अंतरिक्ष यात्री फ्रांसिस रोजालो के काम के आधार पर एक inflatable पैराग्लाइडर विंग और एक रनवे या सूखी झील बिस्तर के लिए पैंतरेबाज़ी जारी करेंगे। (एनएएसएम) 
रोजालो के पैराग्लाइडर (अब स्मिथसोनियन को देखने पर) का परीक्षण करने के बाद, नासा ने अमेरिकी मानव अंतरिक्ष यान मिशनों के लिए पैराशूट और पानी की वसूली के लिए छड़ी का फैसला किया। (एनएएसएम) NACA (NASA के अग्रदूत) के लिए काम करने वाले एक सिविल सेवक के रूप में, किसी भी विचार Rogallo की कल्पना सरकार से की गई थी, इसलिए वह अपने अविष्कारों के लिए अपने आविष्कार को ले गया था, आशा है कि वे रेज़िमेंटरी डिज़ाइन से उड़ान अनुप्रयोगों को विकसित करने पर विचार करेंगे। एनएसीए इंजीनियर प्रभावित नहीं थे। यह मानते हुए कि वे इस तरह के आविष्कार के लिए "कोई व्यावहारिक उपयोग" नहीं देख सकते हैं, एनएसीए ने गर्ट्रूड और फ्रांसिस रोजालो को अपने स्वयं के आविष्कार को विकसित करने की अनुमति दी, और दोनों को 1951 में "लचीली पतंग" के लिए एक पेटेंट से सम्मानित किया गया।
शुरू से ही, रोजालोस ने पतंग सहित असाधारण संभावनाओं को देखा, जो एक मानव को परिवहन करने के लिए काफी बड़े थे। रोजालो ने कहा, "रोमांच की कल्पना करें, " 1949 में कहा गया था, "इस तरह के विंग को एक पहाड़ की चोटी पर ले जाना और नीचे घाटी में ग्लाइडिंग करना।" लेकिन दुख की बात है कि रोजालोस किसी भी पेशेवर वैमानिकी प्रतिष्ठान से कोई दिलचस्पी नहीं ले सकता है। डिजाइन एक बच्चे के खिलौने और एक शौक के जुनून के रूप में निस्तेज हो गया। यही है, जब तक कि स्पुतनिक के साथ रूस की सफलता ने दुनिया को चौंका दिया।
फ्रांसिस रोगालो ने 1974 में 62 साल की उम्र में मशहूर आउटर बैंक्स सैंड ड्यून्स पर हैंग ग्लाइडर उड़ाना शुरू किया, जहां राइट ब्रदर्स ने पहली बार निरंतर उड़ान हासिल की। (रोजालो फाउंडेशन) अचानक अपरंपरागत लचीले विंग में रुचि बढ़ गई। सेना, नौसेना, साथ ही एनएसीए की उत्तराधिकारी एजेंसी, नासा, सभी के पास अनुप्रयोगों के लिए विचार थे। उनके सहकर्मियों द्वारा "पतंग व्यवसाय" के रूप में खारिज किए गए लचीले विंग के साथ रोजालो के काम को आखिरकार गंभीरता से लिया जा रहा था। सरकार की दिलचस्पी न केवल रोजालो के डिजाइन के प्रति समर्पण साबित होगी, बल्कि यह एक संभावित पेटेंट उल्लंघन भी था। हालांकि, ग्रेसली ने, रोजालोस ने सरकार को अपने पेटेंट के रॉयल्टी मुक्त उपयोग की पेशकश की। बाद में, उन्हें अपने प्रयासों के लिए $ 35, 000 दिए गए, जो उस समय नासा द्वारा दिया गया सबसे बड़ा पुरस्कार था।
नासा का मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम जल्द ही लचीली विंग के लिए सबसे कल्पनाशील और महत्वाकांक्षी विचार बन गया। अंतरिक्ष कैप्सूल पैराशूट के नीचे उतरने के बजाए समुद्र में छप-छप करने के लिए, एक पैराग्लाइडर को अंतरिक्ष यान में रखा जाएगा और पुन: प्रवेश के दौरान तैनात किया जाएगा, जिससे अंतरिक्ष यात्रियों-युग के सबसे प्रतिभाशाली परीक्षण पायलटों को कैप्सूल उड़ाने में मदद मिलेगी। नियंत्रित एयरफील्ड लैंडिंग के लिए ग्लाइड।
1960 और 1963 के बीच नासा के एक अनुबंध के तहत विकसित किए गए रोजालो के विंग, "पैराग्लाइडर" के लिए एक आवेदन, इसे चुना हुआ लैंडिंग वाहन बना देगा, जिससे अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष में लौटने के बाद टेरा फ़र्मा पर पायलट की लैंडिंग की स्वायत्तता मिलेगी। (रोजालो फाउंडेशन) इस विचार के कई प्रस्तावक थे, जिनमें जेमिनी प्रोजेक्ट मैनेजर जेम्स ए। चेम्बरलिन भी शामिल थे, लेकिन मिथुन के लिए पैराग्लाइडर का विकास एक कठिन पड़ाव की समय सीमा के खिलाफ था। मिथुन, बुध और अपोलो के बीच एक जल्दबाजी का पुल था, और राष्ट्रपति केनेडी के 1961 के लक्ष्य को चंद्रमा पर एक व्यक्ति को रखा और सफलतापूर्वक "दशक के अंत तक" उसे घर लाने के लिए कार्यक्रम के सभी चरणों में एक सख्त समयरेखा रखा। पैराग्लाइडर एक वायुगतिकीय चुनौती थी जो सुनिश्चित थी, लेकिन विडंबना यह है कि यह बैकअप पैराशूट था जिसने पहले कार्यक्रम को पटरी से उतार दिया।
मॉक अप टेस्ट कैप्सूल महंगे थे, और पैराग्लाइडर परीक्षण शुरू होने से पहले, बैकअप पैराशूट रिकवरी सिस्टम को साबित करना पड़ा। बार-बार के पैराशूट विफलताओं ने मूल्यवान समय बर्बाद कर दिया, और 1962 के मध्य तक, पैराग्लाइडर को तीसरी मिथुन उड़ान में देरी हुई, उसके बाद उस वर्ष भी अधिक देरी हुई। यह अप्रैल 1964 तक नहीं था कि पूरे उड़ान अनुक्रम का प्रदर्शन किया गया था, और फिर भी, सबूत टुकड़ा था। एक उड़ान ने पैराग्लाइडर की तैनाती के क्रम को साबित कर दिया, और बाद में विंग ने जेल कर दिया और पारंपरिक पैराशूट के साथ कैप्सूल बरामद किया। लेकिन एक दूसरी उड़ान ने पहले से ही तैनात पैराग्लाइडर को ऊंचाई पर ले जाने के लिए उतारा, और यह एक रनवे पर एक पायलट को उतारा गया।
स्पेसक्राफ्ट रिकवरी की समस्या के लिए रोजालो के सुरुचिपूर्ण रचनात्मक समाधान ने अंततः व्यक्तिगत विमानन-हैंग ग्लाइडिंग का सबसे सरल रूप दिया। (बिली वॉन) संपूर्ण उड़ान अनुक्रम के लिए सभी परिचालन प्रक्रियाओं को पूरा करने की चुनौती - तैनाती से ग्लाइडिंग उड़ान से टचडाउन तक - काफी जटिल थे लेकिन जैसा कि नेफेल्ड बताते हैं: "पैराग्लाइडर के लिए पैसा सबसे बड़ा मुद्दा नहीं था, क्योंकि यह मिथुन के बहुत से था । सबसे बड़ी समस्या समय की कमी थी। ”
पैराग्लाइडर विकास कार्यक्रम इसकी शुरुआत में पीछे रह गया। उत्तर अमेरिकी विमानन इंजीनियरों ने 1961 की गर्मियों के दौरान कुछ उत्कृष्ट विकासात्मक कार्यों के आधार पर अपेक्षाकृत छोटे पैराग्लाइडर अनुबंध को जीता था, लेकिन इसके तुरंत बाद उन्हें मल्टीबिलियन डॉलर के अपोलो अनुबंध से सम्मानित किया गया। रोजालो के पैराग्लाइडर की कीमत पर सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग प्रतिभा को अपोलो कार्यक्रम में स्थानांतरित किया गया था।
इस समय तक लेखन दीवार पर था: चैंबरलिन, एक कट्टर पैराग्लाइडर प्रस्तावक, जैमिनी कार्यक्रम के निदेशक के रूप में बाहर थे, और हालांकि उत्तर अमेरिकी विमानन ने तीन और सफल उड़ानों के साथ अपने अनुबंध को समाप्त कर दिया, यह बहुत देर हो चुकी थी। स्पेस शटल के विकास तक नासा का अंतरिक्ष यान पैराशूट से समुद्र में नीचे गिर जाएगा।
हालांकि जैमिनी पैराग्लाइडर मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए विफल हो गया, रोजलालो का सरल, सस्ती उड़ान का सपना आखिरकार साकार हो गया। पैराग्लाइडर और संबंधित लचीली विंग डिजाइनों ने 1960 के दशक की शुरुआत में पूरी दुनिया में पेशेवर और शौकिया एयरोनॉटिकल इंजीनियरों की कल्पनाओं को पकड़ने के लिए पर्याप्त बदनामी हासिल की।
पत्रिकाओं से चित्रों पर आधारित डिजाइन और बांस और प्लास्टिक की चादर की तरह आसानी से उपलब्ध सामग्रियों के साथ काम करते हुए, जल्दी हैंग ग्लाइडर पायलटों ने "रोजालो विंग्स" का निर्माण किया और उन्हें कैलिफोर्निया की निचली पहाड़ियों से उड़ा दिया, जबकि अन्य ने ऑस्ट्रेलिया में छोटी नावों के पीछे रस्साकशी के लिए और अधिक परिष्कृत डिजाइन बनाए। । जब नील आर्मस्ट्रांग चांद पर कदम रख रहा था, तब तक हैंग ग्लाइडिंग का आधुनिक खेल पृथ्वी पर घूम रहा था।
जैसा कि नासा के लचीले पंखों में दिलचस्पी बढ़ी और धन सूख गया, फ्रांसिस रोजालो ने 1970 में प्रारंभिक सेवानिवृत्ति ले ली। वह किट्टी हॉक, उत्तरी कैरोलिना चले गए और अपने निजी शोध प्रयासों को जारी रखा। मेरा परिवार उसी साल वहां चला गया। प्रसिद्ध आउटर बैंक्स के रेत के टीलों पर, जहां राइट ब्रदर्स ने पहली बार निरंतर उड़ान हासिल की, ग्लाइडिंग फलने-फूलने लगे और मैं बड़े होते हुए पायलटों को देख रहा था, जिनमें विनम्र, सेवानिवृत्त नासा इंजीनियर, नरम रेत के साथ ग्लाइड था। मेरी पहली हैंग ग्लाइडिंग उड़ानें 1984 में थीं, और मैं कुछ अवसरों पर रोजालो से मिलने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली था, यहां तक कि उनकी मौत के 75 वें जन्मदिन पर हैंग ग्लाइडर को उड़ाने में मदद करने के लिए - उनकी मृत्यु से 22 साल पहले, 2009 में। और मैं उन्हें धन्यवाद देने में सक्षम था। । उनके आविष्कार ने मेरे जीवन को सूचित किया है, छोटे रेत के टीलों को चढ़ाने से लेकर कैलिफ़ोर्निया के सिएरा पहाड़ों के ऊपर थर्मल के अंदर हजारों फीट ऊपर चढ़ने तक, मैंने पैरों से चलने वाले उड्डयन का बेहद आनंद, स्वतंत्रता और उत्साह का अनुभव किया है - "थ्रिल" फ्रांसिस रोजालिक ने इतनी गहराई से देखा 1940 के दशक के अंत में।
स्पेसक्राफ्ट रिकवरी की समस्या के लिए रोजालो के सुरुचिपूर्ण रचनात्मक समाधान ने अंततः व्यक्तिगत विमानन का सबसे सरल रूप दिया। लचीले पंखों के भविष्य के बारे में पूछे जाने पर, रोजालो ने एक बार कहा था, “ओह मुझे लगता है कि वे अब हमेशा के लिए चले जाएंगे कि वे यहाँ हैं। आखिरकार, एक बार लोगों ने मछली की तरह तैरना सीख लिया, क्यों, उन्होंने इसे कभी नहीं छोड़ा। अब जब उन्होंने पक्षियों की तरह उड़ना सीख लिया है, तो मुझे नहीं लगता कि वे या तो हार मानने वाले हैं। "मेरे हिस्से के लिए, मुझे आने वाले कई वर्षों के लिए" रोमांच की कल्पना "करने की योजना है।
अपोलो 11 की सफलता के बाद, नासा ने अंतरिक्ष में और अधिक मिशनों के लिए एक महत्वाकांक्षी एजेंडे का खुलासा किया। लेकिन जनता के बीच रुचि कम होने लगी थी - और निक्सन प्रशासन ने उच्च लागतों पर बल दिया
